Lapin likan lantikka

[Kaitsu67]

Niin, eikös se ole vielä takapäästä kiinni siellä rukopalkeissa, ellet niitä pultteja jo ole ottanut pois?

Sitten vaan koittaa renkuttaa sitä irti mahdollisimman suorassa linjassa, elikkä niillä tunkeilla säätelee. En muista ulkoa onko siellä yläreunassa monta pulttia

EDIT: ja se laatikkosetti painaa sit aika paljon, et kato ne sun tunkit ja tuennat on tukevasti, ettei tipu päälle/syliin....eli varovaisuutta

[kumpula]

On joo sieltä vielä kiinni, niinkö sanoin tuossa.

[kumpula]

Tällasella kötöstyksellä nostettiin ja laskettiin


Sitten viännettiin vivulla ua oli ravollansa


Ketju taljalla vedin takas päin että lähti kokonaan irti.


Ja lopussa oli iloisesti rullilla


Sitten varmaan huomaattekin, ettei sovi alta pois
Syy miksi en ole autoa minnekään nostanut vielä on se, että yksin touhutessa pelkäänkö hullu että auto tippuu päälle. nyt sit liftillä auto ylös ja rullallailla pois se tuolta. Olen ihan helekutin tyytyväinen itteeni. Jeah!

[Kaitsu67]

Hienoa! Sehän oli ihan nappisuoritus

EDIT: niin, varmaan jo hoksasit itekin, mutta kun liftillä nostat sitä et saat askin pois, niin tue se moottori sit jollain vaikka räikkäliinalla kun se tunkkihan ei sitten tue siellä enää, siis jos sivusta oli tarkoitus nostaa ja ottaa pois alta.

[kumpula]

Joo, aika loppu kesken niin nosto jää huomiselle.

Ja tuhannet kiitokset Kaitsu neuvoista, enpä tuota ois muuten onnistunu.

Mutta vielä sittenkö sais onnistuneesti kasattua. Eipä kai sekään enää mahdotonta ole.

[Kaitsu67]

Haynesin korjausoppaissa tässä kohtaa sanotaan yleensä, että kasaus päinvastaisessa järjestyksessä

[kumpula]

Näin tehen, saattaapi tuottaa hankaluuksia paikoilleen tälläys, murehtia sitä sitten.

Ne ei onneksi ollu kovin tiukassa ne yläpuolen mutterit ja alakautta sain aukastua ne jatkoilla suht näppärästi. En tiiä oisko se ylhäällä keskeltä ollu kuin hankala sitte, mutta sielä ei tosiaan pulttia ollu. Toivottavasti saan kaverin nuihin kasaamis hommiin; kytkimen vaihtoon jne. Ja varsinki siihen tälläykseen. Loppu varmaan onnistuu taas yksinki.

[Kaitsu67]

Engelsmannien säätöä, niillä ihan oma menetelmä askin pudotukseen ja niihin pultteihin käsiksi pääsemiseksi - en kyllä suosittele.

https://www.youtube.com/watch?v=-Od2MnXKQFk

[kumpula]

Alkuperäinen kirjoittaja Kaitsu67

Engelsmannien säätöä, niillä ihan oma menetelmä askin pudotukseen ja niihin pultteihin käsiksi pääsemiseksi - en kyllä suosittele.

https://www.youtube.com/watch?v=-Od2MnXKQFk

No ni, sehän oli oikein loistava vaihtoehto, sanan loistava kaikissa merkityksissä onneksi laitoit linkin vasta jälkikäteen :'D

[lavanelikko]

Onnitelut hyvästä yrityksestä... Toivottavasti projekti päättyy sinne minne pitää... Rohkeesti kohti tuntematonta...

[kumpula]

Joopa, joo..

Pari tuntisessa kerkes taas jotaki. Paketti saatiin nykästyä alta ja moottori liinalla tuettu.


Sitten kuvun irrottamisen jälkeen neuvonantaja keksi katkasta sen akselin, että saan tällättyä kytkimen paikalleen. Sen kanssa homma onnistui näppärästi.

sitten onneksi hoksasin kuvan oton jälkeen valkoisen muovin, jossa oli öljyä. Ei onneksi jääny tuonne, olishan se vituttanu.

Kerkesin vielä melkeen irrottaa vanhan vaihelaatikon jakolaatikosta. Alla kuvassa tuleva vaihelaatikko.

[Kaitsu67]

Oliko se kytkimen koppa suht kuiva, ettei kampuran takastefa ollu vuotanu pahasti öljyä?
Nythän se olis ollu aika helppo vaihtaa samalla, kun aski irti (tosin vaatii vauhtipyörän irroituksen). Vai oliko jo työlistalla samalla?

Joo, vanhasta akselinpätkästä saa näppärän keskitintyökalun

[kumpula]

Alkuperäinen kirjoittaja Kaitsu67

Oliko se kytkimen koppa suht kuiva, ettei kampuran takastefa ollu vuotanu pahasti öljyä?
Nythän se olis ollu aika helppo vaihtaa samalla, kun aski irti (tosin vaatii vauhtipyörän irroituksen). Vai oliko jo työlistalla samalla?

Oli kyllä täysin kuiva, mutta suht paskanen. Ja ei ollut työlistalla

[Nikuzai]

Mitä vikaa vanhassa lootassa oli?

[kumpula]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Mitä vikaa vanhassa lootassa oli?

Siitä uupu vitonen kokonaan.

[kumpula]

Tänään sain vaihelaatikon virallisesti irti. Alla kuvassa tiivisteliimallinen siis vanha ja liimaton tuleva. Eikös molemmissa kuiten nuo boorit nyt ihan käyttökelposet ole?


Sitten nippeleleitä ja nappeleita tuli vaiheltua vanhasta tulevaan.


Tähän jäi kun joku tiiviste jakiksen päähän pitää kokeilla huomenna saaha paikallisesta liikkeestä tai jos ei, niin sitten tympii olan takkaa ja ootetaan pari viikkoa..

[Kaitsu67]

Alkuperäinen kirjoittaja kumpula

Tänään sain vaihelaatikon virallisesti irti. Alla kuvassa tiivisteliimallinen siis vanha ja liimaton tuleva. Eikös molemmissa kuiten nuo boorit nyt ihan käyttökelposet ole?

Kyllä mun mielestä vasemmassa on kuluneet ja oikeanpuolimmaisessa on hyvässä kunnossa. Zekkasitko jakiksen päästä missä kunnossa se input gear on, et onko se kulunut ja onko siellä mahdollisesti se ristiinporattu rataspaketti?

[kumpula]

Alkuperäinen kirjoittaja Kaitsu67

Kyllä mun mielestä vasemmassa on kuluneet ja oikeanpuolimmaisessa on hyvässä kunnossa. Zekkasitko jakiksen päästä missä kunnossa se input gear on, et onko se kulunut ja onko siellä mahdollisesti se ristiinporattu rataspaketti?

Miehän unohin ne reijät. Tänään ois tarkotus kattoa muutenki sitä jakolaatikkoa tarkemmin. Tuo kuva oli vähän huono. Ei se oikiasti ihan tuolta näytä tuo vanha kun tuossa oli vielå tappi märkänä no mut pääasia, että parempi tilalle.

[kumpula]

Tänään meni akselintiivisteet paikalleen, onneksi löytyi tästä kylästä.. Jakolaatikon boorit näytti olevan kunnossa. Ei mielestäni ole sitä ristiinporattua pakettia. Sitten naama punasena ähersin tulevan vaihelaatikon kiinni jakolaatikkoon. Oli niin tiukan olonen menemään paikalleenkin, että ei sielä välystä juuri sovi enään olemaan. Kohta paketti siis paikalleen laittoa varten valmis.

[kumpula]

Kaunista katsella. Tällä mallilla nytten, huomena loput kiinni. Onneks oli kaveri nostossakin. Suhteellisen kivuton projekti, siis sikäli mikäli vielä kaikki pellaa niinkö pittää. taas kokemusta rikkaampi.

[Kaitsu67]

No nii! Hieno homma.

Tossa vielä 200 TDi Discoon noi lodjujen ölpät ja tilavuudet:

Land Rover Discovery S1 nestesuositukset:
Kohde Vaatimus Tilavuus Huomautus

Vaihteisto LT77 Automaattivaihteistoöljy Dexron IID 2.7 ltr. 89-94, pakki ykkösen vieressä

Jakovaihteisto LT230 Vetopyörästö-öljy API GL-4/5 2.3 ltr.


Löytyy tuolta:

http://www.offroadpaja.fi/index.php/...ekniikkaa.html

[kumpula]

Alkuperäinen kirjoittaja Kaitsu67

No nii! Hieno homma.

Tossa vielä 200 TDi Discoon noi lodjujen ölpät ja tilavuudet:

Land Rover Discovery S1 nestesuositukset:
Kohde Vaatimus Tilavuus Huomautus

Vaihteisto LT77 Automaattivaihteistoöljy Dexron IID 2.7 ltr. 89-94, pakki ykkösen vieressä

Jakovaihteisto LT230 Vetopyörästö-öljy API GL-4/5 2.3 ltr.


Löytyy tuolta:

http://www.offroadpaja.fi/index.php/...ekniikkaa.html

Tack så mycket!

[pee]

Mä oon tavannu kokeilla vaihteet ja kytkimen toiminnan melko pikaisesti laatikon löydettyä paikkansa, jottei tarvii moneen kertaan kaikkea kasata ja purkaa. Eli työsylkkä kiinni kun laatikko on pultattu koneeseen, ja kepistä vaihteita ja kardaanista pyörittelyä. Ihan vaan ettei oo mitään perusteellisen pielessä.

[kumpula]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Mä oon tavannu kokeilla vaihteet ja kytkimen toiminnan melko pikaisesti laatikon löydettyä paikkansa, jottei tarvii moneen kertaan kaikkea kasata ja purkaa. Eli työsylkkä kiinni kun laatikko on pultattu koneeseen, ja kepistä vaihteita ja kardaanista pyörittelyä. Ihan vaan ettei oo mitään perusteellisen pielessä.

Joo pittää kyllä kokkeilla, ei silti ihan vielä haluta alkaa uudestaan purkamaan

[BJ-40/76]

Nyt kun paketti on vielä? näkösällä, niin testaa pakkivalon kytkin,

p.s Peukku.