Pidempää iskaria Rangen takapäähän

[Niko]

Tällä hetkellä mulla on Rangessa takaiskarin alapäätä nostettu 5cm ja yläpään kiinnitys on vakio. Yläpäähän ajattelin tehdä uuden kiinnityksen, jolloin sitä voisi nostaa n. 5cm. Jos alapäästä jättäisi korotuksen pois, niin kokoonpainettuna iskarin pituus voisi siis olla n. 45cm.

Olisiko kenellälään ideaa, että mistä värkistä löytyisi tuollaista iskaria? Ylä- ja alapään kiinnitystyypillä ei ole väliä, koska niihin voi periaatteessa askarrella adapteria tms. Ja jos jollain on jotain esimerkkiä heittää, niin olisi mukava kuulla myös pituus täysin ulosvedettynä. Rangen vakio iskari on kokonaan ulosvedettynä muistaakseni ~60cm.

Tokihan Bilsteinillä ja muilla on vaikka mitä, mutta ajattelin tässä kohtaa tehdä budjettivirityksen ja vähän protoilla, että mitä tuonne saisi rakennettua.

- Lommone Ranke Rooveri -

[Ahosensetä]

Yksi vaihtoehto on lisätä iskarin kallistumaa, eli siirtää yläpäätä akselista poispäin ja alaspäin. Näin vakiosikarillakin saa ulosjoustoa lähes rajatta. Ja pysyy silti edullisissa osissa


T, Antti

[Niko]

Toden totta. Totakin olen vähän pohdiskellut, mutta sitten miettinyt kiinnityspisteiden rakentamisen työläyttä. Mutta tokko se kovin paljon työläämpää on, kuin mitä nyt oli suunnittelilla...

Kallistaminen tietysti heikentää vaimennusta, mutta ehkä sillä ei tällaisessa mettäpelissä ole väliä.

- Lommone Ranke Rooveri -

[vepele]

quote:
Yksi vaihtoehto on lisätä iskarin kallistumaa, eli siirtää yläpäätä akselista poispäin ja alaspäin. Näin vakiosikarillakin saa ulosjoustoa lähes rajatta. Ja pysyy silti edullisissa osissa


T, Antti

Tuopas onkii hyvä idis, ei tullu itellä mieleen ollenkaan

KYLLÄ KASISSA ON KAUNIS ÄÄNI
FUCK THE FUEL ECONOMY

[jpl]

Ja tuon vaimennuksen heikkenemisen voi kompensoida joko laittamalla järeämmät iskarit tai sitten vakiot tuplana.

HJ61 -90 & LJ70 -89

[pjtk]

Ostat parit rungon puolelle pultattavia iskarin kiinnikkeitä, tai käytät alkuperäisiä. Pulttaat ne rungon sisäpuolelle valmiisiin reikiin. Värkkäät akseliin uudet iskarin kiinnitys pisteet sisemmäks. Näin eväin saa varmaan sekä riittävän ulosjouston että riittämättömän vaimennuksen kadulle. Toki voishan ne ulommatkin iskarit paikalleen jättää ja ottaa ne pois vaan kun menee metsään. Show autoonhan sopis ku ois neljä iskaria akselilla<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>