|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#1
|
||||
|
||||
Ironman vs Old Man EmuElikkäs, kommentteja puolesta/vastaan pyydetään molemmista alustasarjoista hj60:een.
|
#2
|
||||
|
||||
Itte laittasin tällaset: http://www.parabolicsuspension.com/toyota/lcruiser.htm Näyttäs HJ:sta tulevan vähän notkeempi, eikä olis niin pintakovakaan enää.
Selitystä ulkomaan kielellä: The differences First of all, the parabolic tapering of the spring. This tapering is in a parabolic way to assure maximum force deflexion and transfer from the ends to the middle section. This gives the best results in both comfort and longlivety. Second, the number of leaves. The front springs have only two leaves instead of nine or eleven. The rear springs have three (load level B) or four (load level C & D) instead of ten or eleven leaves. Third, the spring leaves do not rub against each other over their entire length. Instead, the lower leaves are shaped at the ends and 3 mm spacers are fitted between the leaves in the center, thus leaving a space along the length of the spring with friction only at the ends. The advantages A much improved combination of spring characteristics with the reduced thickness at the ends of the springs provide improved comfort, whereas the strong central part ensures a very goad load capacity. Because the leaves are not rubbing together and the outer ends are separated by PU blocks, the problem of a build up of friction and rust is prevented. Un-sprung weight is reduced because, for example, the front springs weigh only about half as much as the standard type. |
#3
|
||||
|
||||
Mistäs noita saa helposti?
|
#4
|
|||
|
|||
itse kyllä keksin rahoille parempaa käyttöä. ja tyydyn halpa ratkaisuun joka on yhtä toimiva!
esim 2pussia uusiapuslia (korjakumi)18e,uudet jouset 398e4kpl pajakulma ja uudet iskarit esim.kyb jenkki maasturin iskarit(kaasu)120e 4kpl yhteensä rahaa paloi siis 536e! ainiin korotus palikat 70mm korin ja rungon väliin etolasta teetettynä 100e 13kpl kaikki hinnat oli tingittyjä hintoja ei hinta enää pudonnut millään. Note! This message was posted anonymously! |
#5
|
|||
|
|||
kysy pajakulmasta siellä oli jotain kalliinpia jousia tais olla noita.
Note! This message was posted anonymously! |
#6
|
||||
|
||||
offroadpajalta saa parabolisia jousia toyotiinkin, on vaan sen ~1700e/sarja =)
-74 Range, 215cid V8 #4x4@ircnet |
#7
|
|||
|
|||
Miks ofivarusteen sivuilta poistui se parabolinen jousisarja myynnistä? oli jotai vähän yli tonnin satsi.
Note! This message was posted anonymously! |
#8
|
|||
|
|||
ironmanin sarja jousia + puslat noin 600eeroo ja sitten vaan yks kunnon venäjän reissu tai pari vähän kesympää niin on ainakin meikäläisen HJ-61 muuttunu ihan vetreäksi alustaltaan eikä oo alaspäin pippunu... ai niin.. tein samalla pidemmät riipukkeet..=)
|
#9
|
|||
|
|||
Prskeles! koneella olikin vanhat tunnukset ... siis toi äskeinen oli meikäläisen vuodatusta...=)
|
#10
|
||||
|
||||
Mitkäs iskarit sulla Ylä-Savo@ on? Laitoitko ne uretaanipuslat? Et kai ilman rasvattavia riipukkeita, nehän kai tarttee enemmän rasvausta ku orkkikset...
Ihan vetreäksi, eli siis ei veteläksi? Mites joustoja piisaa, onko huomattavasti enemmän kuin vakiona? Onko "löysä" maantiellä, vai hyvä, vai...? Ai niin, minkä kokoiset renkaat sulla on, ja paljonko matkaa renkaan yläpinnasta lokasuojan kaareen? |
#11
|
|||
|
|||
iskarit on Monroen 4x4adventure tai jotain ja orggis pituiset , muutin kiinnikkeitä noin 10cm , ettei ota ylhäällä kiinni. nuo iskarit on mielestäni huonot ... aluksi älyttömän jäykät ja sitten pakkasella hajoavat helposti. onneksi niissä oli 2v takuu takapumput vaihdoin takuuseen jo keväällä ja nyt pitäis vielä etuset vaihtaa. ostin ne noin 1.5v sitten talvella.
Joustoa on enemmän kuin vanhoissa pakoissa ja ei se edelleenkään ole mitenkään vetelä maantiellä, nyt on taka kallistuksenvaimennin irti ja meno on mielestäni mukavan pehmeää . ajan noin 40tkm vuodessa josta noin vajaa 10tkm Venäjällä ja suomen sorateitä. Renkaat on nyt vuoden ollu 32x11.5 -15 Mutiaiset ja kävin vielä äsken pakkasessa mittaamassa että lokarin kaareen on matkaa edessä 19cm ja takana 21cm eli 33" menee helposti ja 35" tunkemalla alle. Nyt olen huomannu ikävän puolen mutiaisissa ,kun oon ajanu noin 40tkm niin alkaa renkaat pitää alytöntä meteliä! olisko kumiseos kovempaa kun rengas kuluu, kun meteli on selvästi kovempaa kuin uusissa renkaissa! pitää luukuttaa rokkia ainavaan kovempaa =) |
#12
|
|||
|
|||
mua on aina kiinnostanut tommoset paraboliset latat,ei vain ole kellään käytössä nähnyt semmoisia tojossa.
onko kukaan ostanut offroad pajan kautta noita toyotan 6syl 40/42. jf on noi emut bj42 näyttäis toimivan kivasti,mulla on ranghon sarjat hiluksissa (tuntuma on että ranghoihin en enään koske pitkällä tikullakaan) |
#13
|
||||
|
||||
Mulla on tuo väsynyt vakioalusta ja edellisen omistajan hankkimat BfG A/T:t koossa 33x12.5. Nyt kun tästä ikkunasta kattelen niin takarenkaasta on kaareen n. 2 cm ja eturenkaasta 6 cm. Aika matala, heh...
Oma kuva näyttää miten huiman korkea se on ku näkyvä puoli on hieman painuksissa kaltevalla pinnalla (ei kallistuksenvakaajaa käytössä). Edited by - HJ60 on 13/10/2004 15:21:57 |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
M: Ironman jouset ja iskarit LJ70 | Kupla | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 0 | 08.11.2006 19:34 |
ironman vai old man emu HJ:seen | vp | Tekniikka & Jutustelu | 4 | 02.12.2004 10:24 |
Ironman suomessa | KooPee | Tekniikka & Jutustelu | 1 | 02.12.2004 10:02 |