Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Maasturiprojektit

Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn.

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #76  
Vanha 12.04.2010, 06:33
shallik:n Avatar
shallik shallik ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 06.10.08
Sijainti: Kärkölä
Viestit: 43
Perusasetus

Eli siis jos oikein ymmärsin, tällä idealla, ilman kompensointikäämiä toroidilla?
http://www.lem.com/hq/en/content/view/161/153/ vrt. http://www.lem.com/hq/en/content/view/168/155/
Vaikuttaa kyllä pätevältä tuokin, en tullut vaan ajatelleeksi että onnistuisi noinkin yksinkertaisesti
Vastaa lainaten
  #77  
Vanha 12.04.2010, 23:34
Säätäjä_setä:n Avatar
Säätäjä_setä Säätäjä_setä ei ole kirjautuneena
Konkari
 
Rekisteröitynyt: 07.12.08
Sijainti: Espoo
Viestit: 534
Perusasetus

Vinssiohjain


Terve vaan. LEM (linkit mitkä laitoit) on tunnettu virta-anturi valmistaja. Tekee molempia tyyppejä. Cloced loop menetelmä on tarkempi, mutta vaatii vastavirta käämiin jonkin verran tehoa. Paristokäyttöisissä pihtivirtamittareissa käytetään open loop menetelmää edellämainitusta syystä. Open loop periaatteella toteutetussa tasavirran mittauksessa ehkä hankalin asia on sydämmen magnetoituminen eli remanenssi vuo. Tämä näkyy käytännössä siten, että jos lähdetään nollasta ja käydään vaikka sadassa Amppeerissa ja palataan nollaan niin mittaus ei putoakkaan enää takaisin nollaan vaan jää esimerkiksi muutamaan Amppeeriin. Jos käännetään virran suunta ja käydään vaikka -10A virrassa ja palataan nollaan niin mittari on taas nollilla. Edellämainitusta syystä lähes kaikissa pihtivirtamittareissa on DC virta-alueen nollaus.
Oma mittaus on tehty open koop menetelmällä koska se on yksinkertaisempi ja tällaisessa vinssin moottorin mittaamisessa suuruusluokka ratkaisee eikä tarkkuus. Toinen hyvä peruste on, että proto on tehty siitä kamasta mitä sattuu miljoonalaatikosta löytymään.

Tässä kuva kehitteillä olevasta vinssiohjaimesta.



Tässä tarkempi kuva virta-anturista


Nyt pitäisi vaan löytää jostain kestomagneettimoottorilla oleva vinssi testausta varten. Sarja ja Compound moottorit eivät sovellu tähän kytkentään. Sarja ja Compound koneissa suunta vaihdetaan kytkemällä kenttäkäämit eri päin suuntaa vaihdettaessa. Kestomagneettikoneessa koko moottorin napaisuus vaihdetaan suuntaa vaihdettaessa. Tässä muuten syy miksi "normaalin" vinssin ohjausreleiden kytkentä näyttää niin omituiselta.
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	IMG_6899.jpg‎
Views:	4164
Size:	93,2 Kt
ID:	11979   Click image for larger version

Name:	IMG_6904.jpg‎
Views:	4142
Size:	89,8 Kt
ID:	11980  
Vastaa lainaten
  #78  
Vanha 13.04.2010, 07:18
shallik:n Avatar
shallik shallik ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 06.10.08
Sijainti: Kärkölä
Viestit: 43
Perusasetus

Kiitos kuvista, nehän tunnetusti selventää paremmin kuin tuhat sanaa
Voin laittaa selostusta / kuvia tuosta meidän projektista kunhan se etenee toistaiseksi päässä hahmotetusta schemasta eteenpäin, ideana kuitenkin virtojen mittaus vinssiltä, valoista, latauksesta jne. sekä moottorin anturointi lämpöjen ja paineiden osalta, mahdollisesti paljon muutakin samassa järjestelmässä. Hyvältä näyttää, jatkakaahan säätämistä!
Vastaa lainaten
  #79  
Vanha 20.05.2010, 23:14
J0hannes:n Avatar
J0hannes J0hannes ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 29.07.08
Sijainti: Espoo
Viestit: 1.005
Blog Entries: 20
Perusasetus

Tällä hetkellä auton laitto on jäissä, kun auton konehuoneeseen on asennettu hautomo.

Tosin suunnittelupuolella hommat etenee, nimittäin J0hannes Design CAD Puskuri Evo 1.1® ja sarjaan kuuluvat helmasuojat ja takapuskurit on suunniteltuna ja suunnitelmat odottavat jatkotoimenpiteitä.

Liitteenä kuva suunnitelmista.
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	Romut esillä_01.jpg‎
Views:	683
Size:	84,7 Kt
ID:	12792  
Vastaa lainaten
  #80  
Vanha 11.04.2011, 20:56
J0hannes:n Avatar
J0hannes J0hannes ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 29.07.08
Sijainti: Espoo
Viestit: 1.005
Blog Entries: 20
Perusasetus

Edellisestä päivityksestä on näköjään kulunut turhan kauan, sillä ehti edelliselläkin kaudella tapahtumaan kaikenlaista auton kanssa.

Arbin kompuran vaihdoin bilhelveten noin parikymppiä maksavaan, josta pienen modailun jälkeen sai ihan toimivan vehkeen. Samalla laitoin lukkojen solenoidit ja letkut uuteen järjestykseen sekä vedin letkut valmiiksi etulukolle. Pieni painesäiliö tehtiin Säätäjä-setän kanssa vanhasta kylmäkoneen säiliöstä. Järjestelmään lisäsin myös kesäduunin roskiksesta dyykatun painekasteluruiskun painemittarin, sekä pikaliittimen renkaantäyttöletkua varten.

Kesätöistä ansaitut rahat meni aika tehokkaasti osien tilailuun rapakon takaa. Tuli koneeseen hankittua mäntää ja tiivistettä, vääntönokka sun muuta heebeliä. Tingeleitäkin tuli uudet ovenkahvat amuliinista, polkimen kumeja sun muuta tingeliä. Ensimmäisiä paikalleen asennettuja tingeleitä oli "ralliratti", rapakon takaa sekin kun ei lähempääkään saanu hankittua


Tässä lähiviikkoina kaivan auton talvisäilöstä ja eikun kovaa ajoa vaan

-Alkavana rakentelukautena olisi nyt ihan tosissaan tavoitteena saada kansi vaihdettua ja ehkä sitä ruuttaa soviteltua pellin alle.
-Ylioppilaslahjaksi saatu ARB olisi myös tarkoituksena laittaa eteen.
-Viime kesänä sain myös uudet puskuri(e)n levyt ja kelmojen levyt, joten ne olisi tarkoituksena heppailla kasaan.
-yleistä hienosäätöä ja nippeleiden asentelua, mitä nyt sattuu mieleen tulemaan
-Uuden koneen kasaaminen saa jäädä odottamaan sopivaa aihiota ja kipinää...
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	DSC_0651.jpg‎
Views:	851
Size:	90,5 Kt
ID:	18206   Click image for larger version

Name:	Kompuran asennuksesta.jpg‎
Views:	888
Size:	90,3 Kt
ID:	18207   Click image for larger version

Name:	DSC_0639.jpg‎
Views:	859
Size:	97,2 Kt
ID:	18208  
Vastaa lainaten
  #81  
Vanha 22.06.2011, 17:15
J0hannes:n Avatar
J0hannes J0hannes ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 29.07.08
Sijainti: Espoo
Viestit: 1.005
Blog Entries: 20
Perusasetus

TJ 16 ja rakentelu jatkumista odotellaan vielä


Maanantaina kävin -Matilla- muutoskatsastamassa levikkeet ja muuta heebeliä otteeseen, kun oli Tuusulan A-katsastuksella vuosikatsastuksessa vähän nihkeä setä; ei oikein tykännyt 24cm levityksestä alkuperäiseen leveyteen nähden
Lopputuloksena uusi leveys otteessa 1630
Myöskin suurennettu pakoputki aiheutti ongelmia, kun päästömittakusessa oli liikaa happea koneen hengittävän luonteen takia. Uusintanäytöllä oli vähän asiallisempi kaveri ja noin 15 min meni siinä auton alla pakokaasukäryjä haistellen ja pähiseviä liitoksia hanskalla tukkien, että saatiin happi kohilleen

Kiitoksia suuresti -Matille- asiallisesta ja ammattitaitoisesta palvelusta muutoskatsastukseen liittyen!

Ruiskuprojektia varten ostin biltemasta ruiskupumpun loppunumerolla 204. Saa nähdä sitten, oliko hyvä ostos, vai ei. Vielä pitäisi tehdä polttoaineelle välisäiliö ja hitsailla termarikotelon adapteri kasaan, niin alkaa palikat olemaan suurinpiirtein kasassa "Bolt-On" ruiskuasennusta varten

Ilmanputsarikotelona ajattelin ainakin alkuun hyödyntää swiftin alkuperäistä pönttöä.

Olisiko ruiskumodin tehneillä jotain oivalluksia tai havaittuja mahdollisia ongelmia, joita ei aluksi hoksannut ajatella? Täältä valtion leivästä kun pääsee vapauteen, niin alkaa taas niin perkeleellinen rakentelu
Vastaa lainaten
  #82  
Vanha 22.06.2011, 17:27
bluevan:n Avatar
bluevan bluevan ei ole kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 31.03.08
Sijainti: Rauma
Viestit: 4.228
Perusasetus

Termarikotelon adapteri? Paas sitten kuvia niin saa matkittua jos jotain kätevää taas olet keksinyt
Ja muutenkin yksinkertaiselle yksinkertaiset ohjeet kun ruutan asennus olis odottamassa täälläkin.
__________________
Yhtään en tiiä mitä tapahtu :O
Vastaa lainaten
  #83  
Vanha 23.06.2011, 00:06
Säätäjä_setä:n Avatar
Säätäjä_setä Säätäjä_setä ei ole kirjautuneena
Konkari
 
Rekisteröitynyt: 07.12.08
Sijainti: Espoo
Viestit: 534
Perusasetus

SJ413-Swift imusarja termari kotelon adapteri


Kuten Juuso kertoi ei ole vielä hitsattu kasaan. Tässä kuitenkin pari kuvaa osasta. Teräksestä leikattu kaksi laippaa ja putki väliin. Näillä saa letkulähdön käännettyä sopivaan asentoon. Ylempään laippaan tulee M8 kiertet ja termostaatti tulee laipan ja alkuperäisen kotelon väliin.
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	IMG_7895.jpg‎
Views:	523
Size:	65,7 Kt
ID:	19703   Click image for larger version

Name:	IMG_7896.jpg‎
Views:	544
Size:	59,3 Kt
ID:	19704  
Vastaa lainaten
  #84  
Vanha 26.06.2011, 22:28
Säätäjä_setä:n Avatar
Säätäjä_setä Säätäjä_setä ei ole kirjautuneena
Konkari
 
Rekisteröitynyt: 07.12.08
Sijainti: Espoo
Viestit: 534
Perusasetus

Suzuki pakosarjat


Bling_bling putken asennus menossa Maken/Inkan suitsaan. Tuli samalla vertailtua Samurai/SJ413:n ja Swiftin pakosarjoja keskenään. Näyttää siltä, että Swiftin pakosarja käy sellaisenaan Samuraihin ja SJ413:seen. Putki lähtee vaan vähän eri asennossa eli etupätkän joutuu sepittämään jos käyttää Swiftin pakosarjaa. Swiftin pakosarjalla putki lähtee pystymmässä ja lähempänä moottorin kannaketta.
Alla muutama kuva.
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	Samurai_1.jpg‎
Views:	596
Size:	78,2 Kt
ID:	19762   Click image for larger version

Name:	Samurai_2.jpg‎
Views:	619
Size:	82,2 Kt
ID:	19763   Click image for larger version

Name:	Swift_1.jpg‎
Views:	598
Size:	93,4 Kt
ID:	19764   Click image for larger version

Name:	Swift_2.jpg‎
Views:	584
Size:	76,1 Kt
ID:	19765   Click image for larger version

Name:	Bling_bling.jpg‎
Views:	633
Size:	82,3 Kt
ID:	19766  

Vastaa lainaten
  #85  
Vanha 26.06.2011, 22:32
Säätäjä_setä:n Avatar
Säätäjä_setä Säätäjä_setä ei ole kirjautuneena
Konkari
 
Rekisteröitynyt: 07.12.08
Sijainti: Espoo
Viestit: 534
Perusasetus

Pakosarjat_2


Edellisestä jäi yksi kuva kyydistä. Tässä Swift, Samurai ja bling_bling putket rinnakkain.
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	vertailu.jpg‎
Views:	612
Size:	98,0 Kt
ID:	19767  
Vastaa lainaten
  #86  
Vanha 27.06.2011, 00:16
LaaLaa:n Avatar
LaaLaa LaaLaa ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 10.01.03
Sijainti: Lahti, Finland.
Viestit: 6.184
Perusasetus

Thorleyn p-sarja on loisava valinta. 2" kannattaa vetää koko loppu putki ja todella hyvän vaimennuksen suskassa saa aikaiseksi 1kpl Dynomax turbo muffler, jota ainakin motonetista on silloin tällöin löytynyt.

FlowTech:n Raptor vaimenninta en voi suositella, melko äkkiä löystyy sisältä jotain ja rämisee sen jälkeen ärsyttävästi.
__________________
~~~~~~~~~~~~~~
www.suzuki4x4club.fi
~~~~~~~~~~~~~~
Vastaa lainaten
  #87  
Vanha 27.06.2011, 12:58
J0hannes:n Avatar
J0hannes J0hannes ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 29.07.08
Sijainti: Espoo
Viestit: 1.005
Blog Entries: 20
Perusasetus

Mainiosti toimii myös Calminin versio ainakin tuossa omassa pelissä. Simonsin soikea pönttö, tosin avoautossa tuntuu siltä, että mikään vaimennus ei riitä
Taisi tuohonkin olla tulossa samanmoinen ja 2" loppuun asti.
Vastaa lainaten
  #88  
Vanha 02.07.2011, 19:21
J0hannes:n Avatar
J0hannes J0hannes ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 29.07.08
Sijainti: Espoo
Viestit: 1.005
Blog Entries: 20
Perusasetus

TJ6 Ruiskuvalmistelua


Tänään tuli valmisteltua ruiskun laittoa kaikenlaisten pikkuhommien muodossa.
Kameraahan ei tietenkään tullut mukaan ja kännykälläkin tuli otettua vain muutama kuva.
Bilteman pensapumppu 52-203 sai kiinnikkeen pellistä ja väliin kumimattoa värinöitä vaimentamaan. Kuva kiinnikkeestä myöhemmin. Pumppu tulee alkuperäisen ilmanputsarinkotelon alakiinnikkeen tilalle lokariin.

Toissakesäinen kuva paikkaa havainnollistamaan.


Bensan välisäiliö (tilavuus noin 1 litra) tulee kertakäyttöisestä hitsauskaasupullosta. Letkuyhteitä/nippoja ei ollut varastossa, niin säätäjä-setä teki swiftin polttoaineputkista letkuyhteet. Ruiskupumppu imee paineilmapikaliittimestä ainetta


Kiinnitys syylarin viereen.




Swiftin imusarjasta ja kannesta kaavin tiivistepinnoilta syöpymiä ja paskaa pois sekä suolestin swiftin virranjakajan, jotta sen tyhjän kuoren voi laittaa paikalleen pitämään nokka-akselia paikallaan. Siihen Jakajan kuoren päälle leikkasin vain simppelin lapun pitämään oravat pois pyörivien osien tieltä

Hyvin valmisteltu on puoliksi tehty. TJ0+2 alkaa ruutan asennus ja samalla vaihtuu swiftin kansi, jossa on ehjä nokka-akseli Vielä pitäis hommata kolmea-neljää halkasijaa pensaletkua ja sähköinen siirtopumppu.


Kysymyspalsta:

Riittääkö sj413 alkuperäinen polttoaineen paluulinja(halk noin 5mm) ruiskun paluuputkeksi, vai pitäisikö tehdä niin, että käyttää alkuperäistä päälinjaa paluuputkena ja vetää uusi, vielä isompi päälinja?

Siirtopumppu konehuoneeseen vai konttiin?

Mihin avossa kannattaa laittaa ruiskupoxi?
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	DSC_0692.jpg‎
Views:	2659
Size:	91,7 Kt
ID:	19912   Click image for larger version

Name:	02072011092.jpg‎
Views:	2757
Size:	102,4 Kt
ID:	19913   Click image for larger version

Name:	02072011091.jpg‎
Views:	2732
Size:	98,7 Kt
ID:	19914  
Vastaa lainaten
  #89  
Vanha 02.07.2011, 21:32
BryGgi BryGgi ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 20.12.08
Sijainti: p-savo
Viestit: 1.444
Perusasetus

Luulisi riittävän paluulinjan, mutta toisaalta kannattaa tehdä kerralla isompi niin ei mystisiä ongelmia rupea siitä johtumaan. ja eikös se ecu kannata pakata jonnekin kojetaulun alle mahdollisimman korkealle, mutta kuitenkiin inhimmilliselle paikalle että helposti pääsee käsiksi. esim hanskalokeron taakse.
__________________
[O]=TOYOTA=[O]
Vastaa lainaten
  #90  
Vanha 11.07.2011, 23:01
J0hannes:n Avatar
J0hannes J0hannes ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 29.07.08
Sijainti: Espoo
Viestit: 1.005
Blog Entries: 20
Perusasetus

Purkaminen on perusteettomasti aloitettu

Kansi lähti kiitämään, kuin telkkä pöntöstä

Ensin konehuonetta tyhjennetään kaikesta turhasta ja tarpeellisesta...
Tästä ei enää paluuta ole


Kuten kaasarista, joka ei enää koskaan palaa


Sylinterien seinämät on sentään hyvässä kunnossa. Ei minkäänlaisia naarmuja tai suurempia kulumia havaittavissa


Tarkoituksenahan on siis naittaa swiftin kansi 413:n lohkoon ja tämän ristisiitoksen jälkeen koristellaan vielä ruiskulla. Sytytysjärjestelmä pysyy erinomaiseksi todettuna säätäjä-setä -spesiaalina.
Huomenna ihmetellään kaikenmaailman hienosäätöä vaativia kohteita ja edistellään asennusta.
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	Lähti ku venäläinen anttilasta.jpg‎
Views:	2384
Size:	65,1 Kt
ID:	20110   Click image for larger version

Name:	Tyhjä konehuone.jpg‎
Views:	2288
Size:	78,9 Kt
ID:	20111   Click image for larger version

Name:	Kaasari, joka ei palaa.jpg‎
Views:	2346
Size:	95,7 Kt
ID:	20112   Click image for larger version

Name:	1 ja 4 pytty.jpg‎
Views:	2338
Size:	65,3 Kt
ID:	20113  
Vastaa lainaten
  #91  
Vanha 12.07.2011, 23:45
J0hannes:n Avatar
J0hannes J0hannes ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 29.07.08
Sijainti: Espoo
Viestit: 1.005
Blog Entries: 20
Perusasetus

Päivä 2


Tänään päivä alkoi tööttäämällä swiftin kansi paikalleen.

Kansipahvi näytti sopivalta, joten eikun kantta kiinni pulttaamaan!

Soviteltiin säätäjä-sedän kanssa, että swiftin virranjakajasta modattu anturikotelo mahtuu varmasti.

Maalasin bensavälisäiliön aina yhtä tyylikkäällä kiiltävällä mustalla

Vielä kurkistus nokka-akselin asentoanturin uuteen kotiin, ennen purkin tiivistämistä.
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	Kannen_asennus1.jpg‎
Views:	2324
Size:	59,5 Kt
ID:	20147   Click image for larger version

Name:	Kannen_asennus2.jpg‎
Views:	2266
Size:	48,1 Kt
ID:	20148   Click image for larger version

Name:	Virranjakajan_sovitus.jpg‎
Views:	2273
Size:	46,0 Kt
ID:	20149   Click image for larger version

Name:	Välisäiliön_maalaus.jpg‎
Views:	2280
Size:	77,2 Kt
ID:	20150   Click image for larger version

Name:	Virranjakajan_uudet_kujeet.jpg‎
Views:	2183
Size:	41,7 Kt
ID:	20151  

Vastaa lainaten
  #92  
Vanha 12.07.2011, 23:52
J0hannes:n Avatar
J0hannes J0hannes ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 29.07.08
Sijainti: Espoo
Viestit: 1.005
Blog Entries: 20
Perusasetus

Ruiskuboxi saa mukavan kodin hanskalokeron takaa ja samalla sijoitetaan konepellin avausvipu jonnekkin vähän järkevämpään paikkaan...
Toki boxin asento ja lopullinen paikka tuossa on vähän hakusessa, samoin kiinnitystä pitää vielä miettiä.

Termarikotelon adapterista tulee valmiina jokseenkin tämännäköinen...

Huomenna jatkuu taas
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	Ruiskuboxin_uusi_koti.jpg‎
Views:	2271
Size:	43,5 Kt
ID:	20152   Click image for larger version

Name:	Termarikotelon_adapteri.jpg‎
Views:	2252
Size:	95,8 Kt
ID:	20153  
Vastaa lainaten
  #93  
Vanha 13.07.2011, 10:55
JulmaJii:n Avatar
JulmaJii JulmaJii ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 17.01.09
Sijainti: Oulu
Viestit: 142
Perusasetus

Mistä hommasit tuon BlingBling-pakosarjan? Kävisköhän tuo Jimnyn G13A-koneeseen..?
__________________
JulmaJii, Tappaa talossa ja puutarhassa.
Vastaa lainaten
  #94  
Vanha 13.07.2011, 11:57
J0hannes:n Avatar
J0hannes J0hannes ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 29.07.08
Sijainti: Espoo
Viestit: 1.005
Blog Entries: 20
Perusasetus

Putki sopii ainoastaan Suzukin 1.3litraiseen, 8-venttiiliseen koneeseen. Eli ei ainakaan suoraan taida jimnyyn mennä? Jos lontoon murre taipuu, niin kannattaa ihan valmistajalle kirjoitella. Pakosarja on Calminin tuote.
Vastaa lainaten
  #95  
Vanha 14.07.2011, 00:19
J0hannes:n Avatar
J0hannes J0hannes ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 29.07.08
Sijainti: Espoo
Viestit: 1.005
Blog Entries: 20
Perusasetus

Tänään saatiin työmaalla taas aikaiseksi yhtä sun toista.

Viimeviikolla tilasin Suzukilta kaasutinrungon ja imusarjan välisen tiivisteen.
Eipä ole kuulunut, niin vaihdoin toimittajaa. Valmistusprosessi varmaan vähän hitaampi, mutta toimitus helvetisti nopeempaa


Imusarja kiinni. 3 reikää tulpattu imusarjasta. tulppa tuli kampikammion huohotinventiilihässäkän reikään, kun koko ventiiliä ei edes ollu. Samoin tulpan sai letkulähtö, joka oli menny swiftin lohkolämppärille. kolmas tulppa tuli jonku imusarjassa törröttäneen suodattimen/ventiilin tilalle, joka liittyi jotenkin swiftissä olleeseen hiilikanisteriin. Termarikotelon sovite kasassa ja maalissa. Lämppärin hanaa siirretty ylemmäs ja lähemmäs konetta. Alipainetehostajan putken hiinnikkeet väännetty nurin, jotta mahtuu paikalleen.

Nuo kaksi alipaineletkua TBI-rungon juuressa tulppaantui letkusilmukalla. vesiletku on Swiftin ylävesiletku. 413:n kaasuvaijeri sopi just jetsulleen paikalleen.

Konetta purkaessa on aina hyvä mahdollisuus suorittaa myös pientä kosmeettista ehostusta. Mattamusta ventiilikoppa ja pirtsakan keltainen nokkaremmikotelo antavat varmasti useita hevosvoimia lisää esson paarissa


Lopuksi vielä johtotyömaan esittely.


Parempien yhteyksien päähän, kun pääsee, niin pitää laittaa parempilaatuista kuvaa tulemaan. Tällä mokkulayhteydellä ei isoja kuvia oikein viitti laittaa, kun menee 2 tuntia/kuva laittaa...

Aamulla jatkuu joktotehtävien merkeissä tehään kans pensalinjat loppuun ja jos kaikki hyvin menee, niin koekäynnistys on mahdollinen. Sorry, ei tule videota siitä
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	DSC_0140.jpg‎
Views:	2110
Size:	46,4 Kt
ID:	20170   Click image for larger version

Name:	Maalattuja osia.jpg‎
Views:	2072
Size:	32,7 Kt
ID:	20171   Click image for larger version

Name:	Termarikotelon_adapteri.jpg‎
Views:	2138
Size:	39,5 Kt
ID:	20172   Click image for larger version

Name:	Termarikotelon_adapteri2.jpg‎
Views:	2098
Size:	51,7 Kt
ID:	20173   Click image for larger version

Name:	Johtotyömaa.jpg‎
Views:	2065
Size:	45,7 Kt
ID:	20174  

Vastaa lainaten
  #96  
Vanha 15.07.2011, 14:02
J0hannes:n Avatar
J0hannes J0hannes ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 29.07.08
Sijainti: Espoo
Viestit: 1.005
Blog Entries: 20
Perusasetus

Eilen saatiin elonmerkkejä 16.30 hörähti käyntiin ja ääni oli kaunis
Letkut paikallaan, paluulinja pitää tehdä uudelleen, kun sielää ahdistaa joku.
Bebsapainemittari vaihtaa vielä paikkaa.

Johtoasennus koekäyttöä varten

ECM 1 pultilla kiinni tulipellissä, jotenka on helppo ottaa tarvittaessa irti. Hanskalokeron katonkin saa vielä paikalleen

Öljykühler paikallaan. Letkut oli vaan vähän lyhkäset, joten asennus jäi kesken.

Tein vielä ajankuluksi tuollaiset remmit oviin, niin sitten jos jossain vaiheessa saa saranat modettua, niin voi ajella ilman ovia


Maanantaina jatkuu.
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	DSC_0167.jpg‎
Views:	2073
Size:	95,2 Kt
ID:	20198   Click image for larger version

Name:	DSC_0192.jpg‎
Views:	2002
Size:	97,6 Kt
ID:	20199   Click image for larger version

Name:	DSC_0197.jpg‎
Views:	2038
Size:	97,2 Kt
ID:	20200   Click image for larger version

Name:	DSC_0207.jpg‎
Views:	2021
Size:	91,0 Kt
ID:	20201   Click image for larger version

Name:	DSC_0213.jpg‎
Views:	1968
Size:	83,7 Kt
ID:	20202  

Vastaa lainaten
  #97  
Vanha 19.07.2011, 00:22
J0hannes:n Avatar
J0hannes J0hannes ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 29.07.08
Sijainti: Espoo
Viestit: 1.005
Blog Entries: 20
Perusasetus

Joku on piilottanut eläimen pellin alle
Koeajoa suoriteltu ja voi sanoa, että lähtee, kuin telkkä pöntöstä
Ei voi sanoa, kuin että ero on ihan valtava kaasarin ja ruiskun välillä!
Ehkä sitä huomenna sais koeajoltakin jotain kuvia, kun tänään vähäsen unohtu

Swiftin johtosarja tuli tulipellistä läpi.


Kokonaisuus alkaa hahmottua jo. Vielä pitää vähän laittaa suojaa johtojen ympärille ja laitella letkuja paikalleen, niin konehuoneessa on valmista. Pensapainemittari taitaa kyllä jäädä tuohon, missä nyt on.


Säätäjä_setä laittelee mittaristoon lisää johtoja. Mittariclusteriin lisättiin check-engine valolle ja vss:lle karvat. Samasta johtonipusta otettiin myös starttisignaali ecm:lle.


Nyt molemmat aivot on niin korkealla, kuin mahdollista Näin syvälle autoa tosin ei ole tarkoitus upottaa.
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	Johtosarjan_läpivienti.jpg‎
Views:	1889
Size:	44,8 Kt
ID:	20235   Click image for larger version

Name:	Konehuoneen asennus.jpg‎
Views:	1827
Size:	60,1 Kt
ID:	20236   Click image for larger version

Name:	Mittariston sähköistys.jpg‎
Views:	1844
Size:	56,9 Kt
ID:	20237   Click image for larger version

Name:	Boxien uusi koti.jpg‎
Views:	1877
Size:	50,1 Kt
ID:	20238  
Vastaa lainaten
  #98  
Vanha 19.07.2011, 06:17
BryGgi BryGgi ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 20.12.08
Sijainti: p-savo
Viestit: 1.444
Thumbs up

Tehän olette rähinäksi pistäneet kun armeijasta pääsit..
__________________
[O]=TOYOTA=[O]
Vastaa lainaten
  #99  
Vanha 19.07.2011, 22:15
J0hannes:n Avatar
J0hannes J0hannes ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 29.07.08
Sijainti: Espoo
Viestit: 1.005
Blog Entries: 20
Perusasetus


Vakoiluvideoo kaikkein pyhimmästä. Muistin, että kännykälläkin saa videota otettua


Johdot ja letkut hiposteltu paikalleen konehuoneessa kaikki on suurinpiirtein nyt paikallaan. Vielä jotain pieniä juttuja piperrettävänä, nii tämä oli tässä.

Pensapaluulinja tuli 8mm nailonputkesta, kun se auton alkuperäinen ahdisti jostain.Tankin pään liitoksen tein siten, että paluulinja liruttelee tankin ylivuotoputken pitkin tankkiin.

Piti vielä pakoputkea vähän modailla, kun pää tuli liian alas. Kuvassa marssimutkan pikakiinnikkeen muotoilua.
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	DSC_0332.jpg‎
Views:	1793
Size:	94,5 Kt
ID:	20264   Click image for larger version

Name:	DSC_0329.jpg‎
Views:	1766
Size:	99,3 Kt
ID:	20267   Click image for larger version

Name:	DSC_0339.jpg‎
Views:	1758
Size:	102,7 Kt
ID:	20268  
Vastaa lainaten
  #100  
Vanha 19.07.2011, 22:16
J0hannes:n Avatar
J0hannes J0hannes ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 29.07.08
Sijainti: Espoo
Viestit: 1.005
Blog Entries: 20
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja BryGgi Näytä viesti
Tehän olette rähinäksi pistäneet kun armeijasta pääsit..
Tässä sitä rähinää on
Vastaa lainaten
Vastaus


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
M: Suzukin vanteita LaaLaa O/M/V Renkaat ja vanteet 21 13.07.2007 09:21
suzukin rakentelua .. longfiedteam Linkit 2 10.01.2007 19:38
Tarinoita tosi elämästä (työ sellaisesta) Ex_inkkari Chit-Chat 5 15.11.2006 23:18
o: suzukin luke_L O/M/V Muut 0 14.11.2004 21:52
Tarinoita TV-lupatarkastuksista Laskos This And That 0 11.10.2002 10:55


Sivu luotu: 12:14 (GMT +2).