|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#26
|
|||
|
|||
Prkl kun alkaa puhti loppuun vanteiden hakemisen suhteen. Ei meinaa löytyä sopivia vanteita millään. Pitäs löytää 17x9" vanteet, keskireikä 110mm, pulttijako 6x139,7 ja ET0. Mistä moiset? Tarjoan tuopin sille joka tuollaiset aluvanteet kaivaa esiin.
|
#27
|
||||
|
||||
Lainaus:
|
#28
|
|||
|
|||
Haaparannassa km-däck:ssä oli aikanaan melko leveä valikoima sopivia vanteita.
Sieltä kannattaa ainakin kysellä. |
#29
|
|||
|
|||
Nuo Matin vanteet oli aika lähelle. Samoin tuolta km-däck:stä löytyi melkein oikeat
Löysinpäs kuitenkin paikan mistä sai kohtuu helpolla kaivettua täysin oikeat vanteet: http://kxwheels.com/kx/wheel/wheelsi...347CABC4BDF4E6 |
#30
|
|||
|
|||
Elikkäs ostin talvella kj95 johon oli tehty parivuotta/30000km sitten mittava kone remppa. Kansi käyny koneistamolla, hoonia, rengastusta, laakeria yms. Mutta nyt alkoi auto tekemään semmosta hauskaa että lämpömittari lähtee nousemaan vauhdilla ylös kun alkaa tieajossa olemaan vauhti siinä 120km/h ja ahdot 0,5-0,7 ja lämpöongelma häviää kun vauhdin tiputtaa alle sataseen ja ahdot samalla tippuu n.0,2:een. Pikainen diagnoosi että kansi tai kannentiiviste sökönä. Auto oli lainassa kun tuo tapahtu ja mutta ainoastaa paisari oli tyhjentyny ja syyläri vielä täynnä. Tyhjäkäynnillä ei tee mitään ylimäärästä painetta eikä kupli eikä ole nesteet ainakaan vielä sekasin. Aattelin kysellä onko tullut vastaan saman tapaista ongelmaa ennen ku alkaa levittämään konetta
__________________
Työt haittaa liiaksi asti harrastuksia... |
#31
|
||||
|
||||
Kannentiiviste ei noista ainakaan mee, se kun on peltinen monikerroslevy. Eiköhän sieltä kansi oo halki. Esikammiosta tuopaa menemään. Seuraile käynnistystä, pössyttääkö sen jälkeen vaaleeta? Mulla meni niin ja loppusella valutti männän päälle vettä niin ettei meinannu pyörähtää enää ympäri.
Syyläri voi olla myös tukossa (sisältä). Ja jos automaatti niin nesteet voi olla menny lodjuun, kannattaa tsekata. |
#32
|
|||
|
|||
Veikkaan myös, että kansi on halki.
Omassa alkoi hävitä nestettä, vuotoa ulos ei missään, ei painetta, ei kuplia, nesteet ei menny sekaisin. Sitten alkoi aamuisin startin jälkeen käymään kolmella. Ja kolmospyttyynhän ne nesteet oli kadonneet.. Viimeksi muokannut kzj : 20.05.2013 21:38 |
#33
|
|||
|
|||
Oliko KJ90 käsijarrun säätöä muualla kuin kahvan päässä? Katsastus painaa päälle ja pitäs saada hiukan lisää tehoa käsijarruun ja kahvan päässä säätö alkaa oleen tapissa niin meneekö vaijeri vaihtoon vai voiko sitä säätää esim. renkaan puolesta?
|
#34
|
||||
|
||||
Lainaus:
Aika vaikiasti selitetty kyllä
__________________
"A Jeep,not a car,not a truck,but a Jeep" - Grand Cherokee 5.9 Limited - |
#35
|
||||
|
||||
Ja sieltä sitä just kuuluu säätää, vaijerin säätöön ei pitäis olla juurikaan tarvetta koskea. Mutta jos on sieltä jo kirrattu niin löysytä ekaks.
|
#36
|
|||
|
|||
Tänks D_bar ja Matti, eli vaijeri löysälle, rengas pois ja pientä reikää etsimään
|
#37
|
|||
|
|||
Ja ainakin mulla lukitsee ensin kuskin puolen pyörän ja alkaa vasta sitten jarruttaa hantin puolta. Tiedä sitten kuuluuko sen noin olla... inssi pyöritteli päätään leimalla ja lopulta antoi leiman vaikka viisarit ei tasatahtiin noussukkaan. Ensin pomppas toinen tappiin ja sit vasta kahvasta lisää vetämällä toinen seuras perässä niin et lopulta molemmat näytti kyllä samaa lukemaa.
|
#38
|
|||
|
|||
Lainaus:
Se mystinen reikä jäi vielä hukkaan? Oliko se akselin vai renkaan puolella? Paljonko sitä kärsii kiriä? Renkaan irroituksen jälkeen löyty reikä (renkaan pultin vierestä) ja joissakin asennoissa näky kiristysmekaniikan jousia ym. mitään säädettävää en silmiini saanut? |
#39
|
|||
|
|||
Lainaus:
Se reikä on jarrurummussa eli renkaan puolella ja se pitää kääntää alas niin paljastuu se kenkien säätö sieltä rummun sisältä. Pienellä meisselillä saa tökittyä sitä "säätöratasta" mikä vaikuttaa kenkien etäisyyteen. Tai sitten käytät rummun irti niin näet mitä se on syönyt ja missä kohdin se säätö on. |
#40
|
|||
|
|||
Kyllä se vaijeri systeemi on vähän sen mallinen että ottaa ensin kuskin puolelta.
Omassa vaihdoin kengät ja hiosin ja rasvasin kaikki liikkuvat osat,mutta kyllä ottaa kuskin puoli vähän aikaisemmin. Säädöstä sen verran ,että omasta kokemuksesta sanoisin että älä säädä pyörästä liian lähelle.Jos ottaa heti kiinni rummusta niin nämä liikkuvat osat liikkuu niin vähän että ruostuu herkemmin kiinni. |
#41
|
|||
|
|||
Löytyhän tuosta kuvakin, eli tästä on liene kysymys. Kiitoksia vinkeistä!
|
#42
|
|||
|
|||
Juurikin tuosta on kyse.
|
#43
|
||||
|
||||
Lainaus:
Toimivalla käsijarrulla ulauttaa helposti takapyöriä kuivalla asfaltillakin 12.50" leveillä kumeilla. |
#44
|
||||
|
||||
Itellä oli kzj:n käsijarrun kanssa semmonen ongelma, että säätö oli on/off...
Eli jarrukahva nousi aivan ylös asti, eikä käsijarru toiminut ollenkaan ja yhden pykälän kiristin sitä rummusta, niin kahva nousi enää puoleen väliin ja jarrut laahasi koko ajan... Se ongelma on tosin jo siirtyny seuraavalle omistajalle ja nyt olis hj:n käsijarrua säädettävä jeepissä
__________________
"A Jeep,not a car,not a truck,but a Jeep" - Grand Cherokee 5.9 Limited - |
#46
|
|||
|
|||
Lainaus:
Vaihtaminen olikin sitten jo ihan toinen juttu...pirun ahtaat paikat ja painava laatikko Ei tota mielellään kovin usein jaksaisi jumpata. Vanha kytkin oli vain tullut matkansa päähän ilman mitään suurempaa dramatiikkaa. |
#47
|
|||
|
|||
Mitä tuollaiset 90/95 kzj:t kuluttaa soppaa maantiepainotteisessa seka-ajossa?
Manuaalina/automaattina ja 1kz-te koneisena. |
#48
|
||||
|
||||
Lainaus:
sitten myöhemmin korinkorotuksella, kattotelineellä ja karkeammilla renkailla 12-13 l/100km. Sitten kyläpainotteisessa meni jotain 14 - 17 litraa, mutta sitä ei niin tarkkaan tullu mittailtua...
__________________
"A Jeep,not a car,not a truck,but a Jeep" - Grand Cherokee 5.9 Limited - |
#49
|
||||
|
||||
Mulla naukkaili ex-KZJ90 semmosta 10.5-11 l/100 km välillä 33x12.50R17 Coopperin STT:llä, 2" korikorotuksella ja "virilastulla". Vaunu perässä 13-16 l/100 km.
|
#50
|
|||
|
|||
MJoo. Eipä toinna alkaa ML mersua pienemmän kulutuksen toivossa tuomoseen vaihtamaan.
|
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
kzj 95 rengaskoko?? | KZJ-95 | Tekniikka & Jutustelu | 15 | 18.07.2018 22:00 |
Myydään kzj-95 cruiserin astinlaudat | Rölli | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 5 | 15.03.2018 14:38 |
Myydään Land Cruiser Kzj-95 | onsekone | O/M/V Ajoneuvot | 1 | 28.10.2010 17:11 |
kzj-95 alkuperäinen korkeus? | Rölli | Tekniikka & Jutustelu | 3 | 16.09.2010 20:54 |
KZJ 95 ja korotus? | Rekisteröimätön | Tekniikka & Jutustelu | 13 | 11.02.2010 13:34 |