pajero kysymyksiä kokeeneemmille...

[Jeepp]

Saako tästä gen2 ohjausta jäykistettyä keski alueelta...
välystä ei oo, liikkuu kumpaanki suuntaan ilman ns, keskikohtaa..

[Tomppaa_]

Taitaa olla ohjauskulmissa sanomista. Caster kohdillaan? (olkatapin takakallistuma)

[Micco]

Mihis momenttiin porukalla on ollu tapana kiristää suuttimet kanteen? -89- 4d56tdi kone kyseessä.
Kaikkia muita kyseisen koneen momentteja on tullut vastaan, mut ei noita suutin-kansi liitos. Ei varmaan passaa liian tiukkaan vetää, ku sit varmaan halkee kansikin vielä.

[Tomppaa_]

Ranarilla kiinni vaan 54nm on kirjan mukaan, laita uudet kuparirikat.

[psycholic]

oliskos tästä apua pajeron suuttimien kans

[khonkonen]

Mitkä takaiskarit gen2 pitkään pajeroon?

Näissähän on se joku iskarin kovuuden säätöjuttu, mutta toimiiko niin ei tietoa.. ja että miten pitäisi toimia?

Motonet tarjoili kaasuiskaria ja korkeapainekaasuiskaria...

[TOPPAHOUSU]

Alkuperäinen kirjoittaja khonkonen

Mitkä takaiskarit gen2 pitkään pajeroon?

Näissähän on se joku iskarin kovuuden säätöjuttu, mutta toimiiko niin ei tietoa.. ja että miten pitäisi toimia?

Motonet tarjoili kaasuiskaria ja korkeapainekaasuiskaria...

Jos haluat, että sähköinen kovuuden säätö toimii niin ainut vaihtoehto on timanttitiski...
Kysyin kesäkuun alussa hintaa ko.iskareille ja ne olisi maksaneet 337 € kpl ! Jäi muuten ostamatta...
Tilasin sitten e-bayn kautta ns. normaalit Monroe 4x4 adventure iskarit.

Jos laitat normaalit iskarit, niin piuhat vaan poikki iskareiden päästä ja jätät liittimet paikoilleen... kannattaa varalta vielä "teipata" piuhojen päät.
( kutistesukka on oiva apu )

[Micco]

Laitetaan suuttimet johonki alle kuuteenkymmeneen Nm ni eiköhän se siinä sit ole. Ja kaikki uudet tiivisteet ja "liekkirenkaat" on.
Kiitokset vastauksista.

[Micco]

http://www.milneroffroad.com/mitsubi...ensing-valve-0

Tästä oli juttua jo tuossa aiemminkin, kun joku pohti et onko tämä omaan uudempaan pajeen sopiva. Mutta onko jollain ajatusta tai tietoa et millä tavalla tuo eroaa gen 1 säätimestä, se yksi vivun rajoitin ruuvi ainakin taitaa puuttua. Mut onko toiminnassa eroa, jos uudemmassa on vaikka erilaiset jarrut niin mahtaako tuon saatämä jarrutasapaino olla eri kuin gen 1.sen säätimellä.

Edelleen vuotaa omassa säädin, eikä auttanut vaikka avasin säätimen ja putsailin, taitaa olla se yks kumi sen verran vaan kulunu et ei pidä litkuja sisällä. Enkä ole vieläkään löytänyt paikkaa joka myisi tiivistesarjaa tuohon kikkareeseen, saati uutta edullista varmasti gen 1.seen sopivaa säädintä.

[_LM_]

Mitenkäs käviskö tollanen -> http://www.bjorkmotorsport.fi/Origam...,894,935&lang=
Ei tosin varmastikkaan ihan bolt on juttu tuo putkien liittäminen mutta jos vaan välineet on käytettävissä... Omaan patrolliin tuollainen tulossa alkuperäisen tilalle.

[Micco]

On vastaavat säätimet käyny kans mielessä, jonkun tarinan mukaan tuollaisenkin sais ilmeisesti laittaa jos rek.otteessa ei ole mainintaa jarrujärjestelmässä ALB., siitä en ole varma et pitääkö tarina paikkansa. Jos tuollaisen laittais niin pitäis koittaa keksiä mihin pitää ruuvata kaikki kolme nykyistä putkea kiinni ilman et koko järjestelmä menee sekaisin.

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja _LM_

Mitenkäs käviskö tollanen -> http://www.bjorkmotorsport.fi/Origam...,894,935&lang=
Ei tosin varmastikkaan ihan bolt on juttu tuo putkien liittäminen mutta jos vaan välineet on käytettävissä... Omaan patrolliin tuollainen tulossa alkuperäisen tilalle.

Eikait tällä pysty korvaamaan ALB venttiiliä?

[Micco]

Joo ei sillä kuormantunnistusta saa hoidettua. Mut jos heittää alkuperäisen venttiilin (mun tapauksessa vuotavan) mäkeen ja asentaa tuollaisen laskemaan takajarrujen paineen vastaavaan kuin kuormaamattomana on.

Tarttis vaan osata järkeillä miten putkitukset tulisi tehdä ettei tosiaan mene jarrut ihan sekaisin, pajerossa ainakin säätimeltä lähtee tai tulee edestä päin kaksi putkea ja yksi menee takapyörille. Säätimen kyljessä on merkintöjä,

-nuoli säätimeen päin ja kirjain R- tämä lähtee keulaa kohden

-nuoli säätimestä pois päin ja kirjain R- tämä menee takapyörälle ja sieltä sylinteriltä jatkuu toiseen takapyörään

-nuoli säätimeen päin ja kirjain F- tämä lähtee keulaa kohden

Tuollakin on jotain juttua ollut kyseisestä asiasta. http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=101761

[Micco]

Nyt sain säätimen vuodon loppumaan TOISTAISEKSI, mut ajan kysymyshän se vaan on et koska alkaa taas kusemaan, eli ei parane kovin syvään huokaista helpotuksesta.
Purin säätimen uudelleen ja sit sekoittelin hiukan osia keskenään toisesta risasta säätimestä, eli kummastakin keräilin paremman näköiset nippelit ja niputin ne fiksattuun runkoon. Tunnin ajelun jälkeen ainakin oli litkut pysyny vielä siellä missä pitääkin.

Seuraavaksi sitten pitää suuttimet vaihtaa ja pa-linjat uusia, mitäköhän nekin hommat tuo tullessaan.... todennäköisesti ainakin anturi/polttoaine linjojen lähtökikkareen fiksaus tai uusuminen, sen verran rapsakalta vaikutti tankista lähtevät putket kun jarrusäädintä siin vieres tuhersi. Oikeen piti varoa ettei vilkuile kovin pahasti niitä putkia saati vahingossakaan koske. Sitten kun sitä anturi/putki kikkaretta vaihtaa, niin varmaan toteaa et tankkikin on menetetty. Loputon suo näitten vanhojen ritsojen kunnossa pito. Noo, mut mitäpä muutakaan sitä nyt kesälomalla kauniilla kelillä tekis kuin makoilee auton alla ja jatkaa hetkittäin jopa toivottomalta tuntuvaa ruuvailua. Hitsaamista ei luojan kiitos tarvitse sentään tässä kotterossa suorittaa vähään aikaa. Ai niin, sit pitäis vielä vaihtaa rempattu v-laatikkokin vanhan rutisijan tilalle.

[Jeepp]

Noniii, alkopa pajeron 2.tdi venttiilikopan tiiiviste vuotaan öljyä, onko tuo kopa muuta ku nuilla 2 pultilla kiinni?
Tarviiko muuta kuin kopan tiivisteen ja koneen takapäähän puolikuu tiivisteen.

Mitenkähän tuoki nyt yhtäkkiä alkaa vuotaa, koneella ajettu 270tkm

eestä katottuna kolmosen kohalla öljyä näytti olevan iha noroksi asti..

[Tomppaa_]

Kahdella pultilla on vain kiinni. Tiivistesilikonia tarvitset sen puolikuun tiivistykseen. Ja tietysti kannattaa huolella puhdistaa se kohta johon laitat silikonia että tarttuu kunnolla.

[Jeepp]

Justpa löin tiivisteet kiinni, mistä tuo et pitäs olla tiivisteliima? Eipä tullu laitettua, pitääpä seurata vuotaako..

[Hautalintu]

Alkuperäinen kirjoittaja Jeepp

Justpa löin tiivisteet kiinni, mistä tuo et pitäs olla tiivisteliima? Eipä tullu laitettua, pitääpä seurata vuotaako..

Ne puolikuut on ollu tapana liimata.. ja tippa liimaa niihin tiukempiin mutkiin kans, nyt tosin on poikkeuksellisesti liimaamattomana toi tiiviste ja näkyny pysyvän öljyt koneessa..

[jyrden]

Onko kellään mennyt ns. eri mallin kansi kanneksi ku tehtaalla ollut lähtiessä? 2.5dsl kyseessä. Ja siitä seurannut jotain ongelmia?

Itsellä kasassa nyt sellanen paketti missä alkujaan ollut venttiililautaset kansitasossa ja nyt sisässä. Oishan tuohon sitä orkkistakin vastaavaa laittaa, mutta ei viittis ihan huvin vuoksi vaihtaa.

[-Epeli]

Pitäisi vaihdella omaan gen 2 pajeroon takatukivarsien etupuslat. Puslat maksaa timanttitiskillä noin 15 euroa kappale mutta en muistanut kysyä että mitä ne peltilipareet mahtavat maksaa. 1 neljästä pellistä oli ruostunut poikki.

Onko jollain tietoa että onko ne peltiohjurit kalliita?

[Jeepp]

Noni etuperä oli yön aikana valuttanu hirveen määrän öljyä. Miten etu vetarit on perässä kiinni? Voiko perä paikallaan vaihtaa stefat?

Vai onko helpoin puottaa perä alas kokonaan. Pitääkö ne vetarit irrottaa myös pyörän navasta?

Ja mistä saa oulussa laakerit ja stefat jos vaihtas kaikki.

[Jeepp]

http://m.motonet.fi/fi/varaosat/332/...&tuoteryhma=87

Voiko tämä olla vetarin stefa vai kardaanin?

[khn81]

Alkuperäinen kirjoittaja Jeepp

Noni etuperä oli yön aikana valuttanu hirveen määrän öljyä. Miten etu vetarit on perässä kiinni? Voiko perä paikallaan vaihtaa stefat?

Vai onko helpoin puottaa perä alas kokonaan. Pitääkö ne vetarit irrottaa myös pyörän navasta?

Ja mistä saa oulussa laakerit ja stefat jos vaihtas kaikki.

Ookko varma että stefoista vuotaa? Vetareita on ainakin kahta eri paksuutta, ja lähtee periaatteessa nykäsemällä pois. Murikka saa olla paikallaan mutta aika paljon saa muuta purkaa pois.

[Jeepp]

Jep kuskin puolelta tiputtamalla..
Huohotin tsekattu..

[khonkonen]

Alkuperäinen kirjoittaja Jeepp

Noni etuperä oli yön aikana valuttanu hirveen määrän öljyä. Miten etu vetarit on perässä kiinni? Voiko perä paikallaan vaihtaa stefat?

Vai onko helpoin puottaa perä alas kokonaan. Pitääkö ne vetarit irrottaa myös pyörän navasta?

Ja mistä saa oulussa laakerit ja stefat jos vaihtas kaikki.

Tasannolta jos ei löydy niin ei löydy oulusta.

https://www.google.fi/maps/place/Tas...98c62ed3a7b184