Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #26  
Vanha 19.01.2014, 12:59
Nikuzai Nikuzai ei ole kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 02.12.12
Sijainti: Suomussalmi
Viestit: 3.863
Perusasetus

Melkein kyllä kannattaa kokeilla sitä puhaltimen suuntaa josse kuitenkin olisi väärinpäin, mutta kaikki puhaltimet EI KESTÄ pyörittää väärinpäin



Ja se tuntuu selvästi kovalta se puhallus vaikka pyörisi väärinpäin sit kun pyörii oikein päin tulee sellainen "valaistuminen" et noinko kovaa sen kuuluu puhaltaa

ja kans jossei ole kotelossa se puhallin niin puhallus on voimakkaampi väärinpäin pyöriessä


Muistelisin, et toyotassa olikohan joku carina sama puhallin kuin hj 75 kaikki sopii paikalleen ja koot on samat vaan pyörii väärin päin (siivikko eripäin) ja ei kestänyt vaihtaa johtoja nurinkurin.
Oli pakko "rempata" vanha puhallin



Mites saatko puhallinta kouraan kuin helposti jos joku muu kans kattoisi et miten päin sillä on siivikko puhaltimessa
__________________
Positiivinen rasismi?

Jos ei natiivi pyytää jotain se pitää antaa ja vähän päälle, ettei vaan olisi rasisti ja pilaisi ihanaa monikulttuurisuutta.
Jos natiivi pyytää jotain se pitää kieltää ja vähän päälle, ettei vaan olisi rasisti ja pilaisi ihanaa monikulttuurisuutta.
Vastaa lainaten
  #27  
Vanha 19.01.2014, 14:15
Lohre Lohre ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 29.10.09
Sijainti: Koillismaa
Viestit: 117
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Porvoon Hilma Näytä viesti
Kiitettävän hyvä kuvauksesi ei oikeastaan jätä enää muuta vaihtoehtoa, kuin että ilmanohjausläppäsysteemi ei kolahteluista huolimatta toimi oikein. Masinisti-foorumilla kerrottiin, että lämmönsäätövivusta säätyy myös ohipuhallusläppä. Se on sulla ilmeisesti jäänyt väärään asentoon. Kurki sinne apukuskin puolelle ja keskikonsolin taakse, missä ne vivut ja läpät asustaa...
Joo, läppävika. Taitaa Runnerissa olla sama lämmitysjärjestelmä, ja kyllä ilma liikkuu reilusti kun täysille veivaa vivut.
Vastaa lainaten
  #28  
Vanha 19.01.2014, 16:31
tyhtis tyhtis ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 28.11.13
Sijainti: keminmaa
Viestit: 39
Perusasetus

morjens sen verta tutkin että tuo ohipuhallusläppä on ilmeisesti tuo joka on ennen kennoa jonka olen lukinnut jos kääntää toiseen asentoon niin alkaa tulemään kapinettiin kylmää ilmaa pelkästään....
saahan tuon puhaltimen moottorin irti nättiin tuosta pirhana en ole hokannu kattoa onko alkuperäinen tojota vai ei....
perhana kun tuo on noin tyhmästi rakennettu yhteen koteloon kenno ja kaikki läpät ja tuo laatikko ei purkaudu kuin sahalla kappaleina toinen ehto purkaa kojetaulu poies....
Vastaa lainaten
  #29  
Vanha 19.01.2014, 16:42
astalo astalo ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+++
 
Rekisteröitynyt: 20.02.12
Sijainti: Kajaani
Viestit: 417
Perusasetus

Muuttuukos muuten puhalluksen voima jos käännät sen läpän sinne kylmälle puolelle. Jos ei niin silloin voisi olettaa että kenno ei ole tukossa.
Vastaa lainaten
  #30  
Vanha 19.01.2014, 17:39
tyhtis tyhtis ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 28.11.13
Sijainti: keminmaa
Viestit: 39
Perusasetus

moniin tutkimuksia jatkettu puhallin on mallia taiwan tarvike ja voi pyörittää molemmin päin toiseen suuntaan pyöritin loppu puhallus kokonaan. Ja alkuperäiseen suuntaan puhaltaa kuin tähänni asti....
jos kääntää kylmälle puhallus ei merkittävästi muutu hieman saattaa parantua mutta ei paljoa justiin huomaa eron kädellä...
eli pahasti näyttää että vika on tyolla lootan sisällä jossa on kaikki läpät ja se meinaa että purkaa kojetaulu irti autosta että pääsee käsiksi läppiin.....
Vastaa lainaten
  #31  
Vanha 19.01.2014, 19:50
Porvoon Hilma Porvoon Hilma ei ole kirjautuneena
Veteraani+++
 
Rekisteröitynyt: 01.05.12
Sijainti: Sipoo
Viestit: 2.426
Smile

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja tyhtis Näytä viesti
moniin tutkimuksia jatkettu puhallin on mallia taiwan tarvike ja voi pyörittää molemmin päin toiseen suuntaan pyöritin loppu puhallus kokonaan. Ja alkuperäiseen suuntaan puhaltaa kuin tähänni asti....
jos kääntää kylmälle puhallus ei merkittävästi muutu hieman saattaa parantua mutta ei paljoa justiin huomaa eron kädellä...
eli pahasti näyttää että vika on tyolla lootan sisällä jossa on kaikki läpät ja se meinaa että purkaa kojetaulu irti autosta että pääsee käsiksi läppiin.....
Kolme vaijeriahan tuonne ilmakanavalootaan menee räjäytyskuvan mukaan. Yksi niistä Air inlet damper control on moottorin päällä, seuraava Air mix damper control on keskivaiheilla ja kolmas menee äärilaitaa, nimeltää Defroster damper control. Noista se on pakko ratketa tämä ilman tulo, jos kerrat puhallin puhkuu ja ottaa kierroksia. Ei muuta kuin kokeilemisen iloa
__________________
Katse tulevaisuuteen, siellä ne uudet hankaluudet ovat.
Vastaa lainaten
  #32  
Vanha 19.01.2014, 20:15
Ipa Ipa ei ole kirjautuneena
Tulokas
 
Rekisteröitynyt: 10.01.14
Sijainti: Imatra, Suomi
Viestit: 7
Perusasetus

Säädetäänkö Ln65sessa tota lämmintä ilmaa jollain muullakin kuin sillä vesiventtiilillä? ..siis lämmönsäätövivusta ei mee vaijeri kuin tolle vesiventtiilille?
Vastaa lainaten
  #33  
Vanha 19.01.2014, 20:40
tyhtis tyhtis ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 28.11.13
Sijainti: keminmaa
Viestit: 39
Perusasetus

jaaha nyt menee jännäksi kun en löydä tuosta lämmön säätö nupikan perästä kuin kaksi vaijeria eli yksi menee konehuoneeseen vesiventtiilille ja toinen vänkärin jalkatilaan tuonne kennon eteen raitista ja kuumaa ilmaa läpälle.
eli tässä on niinkin hieno tämä järjestelmä että jos kääntää kuumalle kokonaan vesi venttiili menee täysille ja samalla kääntyy läppä kennolla niin että kaikki ilma puhaltaa kennoon sitten jos tahtoo kylmempää niin hanikkaa käännetään vesi venttiili kutistuu ja samalla aletaan ohjaamaan kylmää ilmaa kennon ohi suoraan kapiiniin.
mutta jos on vielä kolmas läppä jonka pitäisi kääntyä vika on löydetty!!!! Defroster damper Control. (eikös tuo ole joku huurteen poiston jo ku hommeli)
tuon läpän häätyy siis olla kiinni siksi puhallus on heikko.
näkyykö kuvasta lähteekö heti vivulta kolme vaijeria vai miten ne menee ????

kiitoksia Porvoon Hilma tämä auttoi paljon mahdollisen vian löytymisessä.
Vastaa lainaten
  #34  
Vanha 19.01.2014, 21:31
Porvoon Hilma Porvoon Hilma ei ole kirjautuneena
Veteraani+++
 
Rekisteröitynyt: 01.05.12
Sijainti: Sipoo
Viestit: 2.426
Smile

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja tyhtis Näytä viesti
jaaha nyt menee jännäksi kun en löydä tuosta lämmön säätö nupikan perästä kuin kaksi vaijeria eli yksi menee konehuoneeseen vesiventtiilille ja toinen vänkärin jalkatilaan tuonne kennon eteen raitista ja kuumaa ilmaa läpälle.
eli tässä on niinkin hieno tämä järjestelmä että jos kääntää kuumalle kokonaan vesi venttiili menee täysille ja samalla kääntyy läppä kennolla niin että kaikki ilma puhaltaa kennoon sitten jos tahtoo kylmempää niin hanikkaa käännetään vesi venttiili kutistuu ja samalla aletaan ohjaamaan kylmää ilmaa kennon ohi suoraan kapiiniin.
mutta jos on vielä kolmas läppä jonka pitäisi kääntyä vika on löydetty!!!! Defroster damper Control. (eikös tuo ole joku huurteen poiston jo ku hommeli)
tuon läpän häätyy siis olla kiinni siksi puhallus on heikko.
näkyykö kuvasta lähteekö heti vivulta kolme vaijeria vai miten ne menee ????

kiitoksia Porvoon Hilma tämä auttoi paljon mahdollisen vian löytymisessä.
Niin, tuossa mun kuvassa on vielä yksi vaijeri ja se on just se joka menee konehuoneeseen vesiventtiilille. Eli kolme veijaria menee puhallinyksikkökanavayhdistelmään.

Defroster on melko varmasti huurteenpoisto, joka ohjaa puhalluksen ikkunoille, kun sen valitsee eli kääntää valintanappulan ihan täysin oikealla.

Oisko se mix venttiili kylmällä, kun ei tule lämmintä tupaan? Siis keskellä sitä kanavistoyhdistelmää.

Kuva vielä
Http://www.toyodiy.com/parts/p_E_198...MDCW_8715.html

Toivottavasti valitsin sulle oikean automallin. Sorry jos ei onnaa. Mä koetan auttaa täältä etänä ja ittellä on hiukka uudempi eikä voi verrata suoraan. Kyllä se siitä
__________________
Katse tulevaisuuteen, siellä ne uudet hankaluudet ovat.
Vastaa lainaten
  #35  
Vanha 19.01.2014, 23:43
Nikuzai Nikuzai ei ole kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 02.12.12
Sijainti: Suomussalmi
Viestit: 3.863
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja tyhtis Näytä viesti
jaaha nyt menee jännäksi kun en löydä tuosta lämmön säätö nupikan perästä kuin kaksi vaijeria eli yksi menee konehuoneeseen vesiventtiilille ja toinen vänkärin jalkatilaan tuonne kennon eteen raitista ja kuumaa ilmaa läpälle.
eli tässä on niinkin hieno tämä järjestelmä että jos kääntää kuumalle kokonaan vesi venttiili menee täysille ja samalla kääntyy läppä kennolla niin että kaikki ilma puhaltaa kennoon sitten jos tahtoo kylmempää niin hanikkaa käännetään vesi venttiili kutistuu ja samalla aletaan ohjaamaan kylmää ilmaa kennon ohi suoraan kapiiniin.
mutta jos on vielä kolmas läppä jonka pitäisi kääntyä vika on löydetty!!!! Defroster damper Control. (eikös tuo ole joku huurteen poiston jo ku hommeli)
tuon läpän häätyy siis olla kiinni siksi puhallus on heikko.
näkyykö kuvasta lähteekö heti vivulta kolme vaijeria vai miten ne menee ????

kiitoksia Porvoon Hilma tämä auttoi paljon mahdollisen vian löytymisessä.


Tätä yritin turhan mutkikkaasti selittää eli siellä on lämmönohjaus läppä joka sulla on koivuttu auki ja sit hana

Ne vivut saatta sitten liikkua yli rajoitteesta jolloin liike muuttuu kiinni ja lisää kiinni malliseksi eli puhallin päällä vipuja käännellä niin jossain vaiheessa pitäis ruveta lasillekkin puhaltamaan jos näin ei auta niin sitten ilman puhallusta kokeilee niin saattaa liikkua paremmin

Eikös sulla oli kaikki vaijerit irti?
__________________
Positiivinen rasismi?

Jos ei natiivi pyytää jotain se pitää antaa ja vähän päälle, ettei vaan olisi rasisti ja pilaisi ihanaa monikulttuurisuutta.
Jos natiivi pyytää jotain se pitää kieltää ja vähän päälle, ettei vaan olisi rasisti ja pilaisi ihanaa monikulttuurisuutta.
Vastaa lainaten
  #36  
Vanha 20.01.2014, 05:34
tyhtis tyhtis ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 28.11.13
Sijainti: keminmaa
Viestit: 39
Perusasetus

juu mulla on lämmön ohjaus läppä koivuttu auki eli tulee kaikki puhallus kennolle.(tältä vaijjeri myös irti joten ei käänny kylmälle)
sitten konehuoneesta on vesi venttiili käännetty manuaalisesti kuuman asentoon koska vaijeri on poikki...
testasin vielä tuon hanan toimivuuden kun webasto laitettiin letku irti ja webaston pumppu päälle hana toiseen laitaan heitti vesi huilaamasta kennon läpi ja toiseen asentoon jolloin vesi alkoi huilaan ja kenno lämpenee.
tuota vipua joka ohjaa puhalluksen eri paikkoihin olen käännellyt hitaasti puhallukselöa ja ilman mutta ei oikein ala puhaltamaan hyvin missään asentoa..... Mihinkään ehkä parhaiten puhaltaa jaloille??
Noo pitää taasen tässä kun työn ohessa kerkiäää tutustua paremmin tuon sielun elämään...
vanhassa 82 hiluksilla ei ollu näin hienosti (tyhmästi) rakennettu tätä lämmitys hommaa siinä oli vain mahdollisuus lasille tai jalkoille lämpöä ja vesi hana. Talveksi käänsin läpän asentoon jaloille vähän ja loput lasille konehuoneessa oli sitten alkuperäisen venttiilin tilalla pallohana josta säädettii lämpö täysillebtai kylmälle.... Tuo vanha malli kun ei puhaltanut kuin kylmää kojetaulun suulakkeista ja ne piti sitten tukkia aina talveksi että ei viima käyny koppiin anteeksi mahdolliset virheet kun puhelimella vastaan
Vastaa lainaten
  #37  
Vanha 09.01.2018, 09:00
amatyyr amatyyr ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 31.07.17
Sijainti: Ylivieska
Viestit: 97
Perusasetus

Lainataanpa vanhaa ketjua, kun sellainen on olemassa aiheesta.

Minulla on myös ongelma tuon lämmityslaitteen kanssa, Hilux -07:n (mittarissa 317tkm) hytti ei tahdo lämmetä, vaikka moottorin lämmöt nousee suhteellisen nopeasti viisaria vaille puoleen väliin. Pitkälläkään matkalla ei autossa tarkene ilman pitkähihaista enää kymmenen asteen pakkasella, muutamankin asteen pakkasella pitää lämmöt olla lähes täysillä. Puhalluskin on kuin lehmän henkäys, vasta kolmosella alkaa sen verran hönkimään, että tuntuu selkeästi jotain puhaltavan ja ilma vaihtuvan. Metelikin alkaa jo silloin olemaan sen verran äänekästä, ettei sitä jatkuvasti jaksaisi kuunnella.

Puhaltimen pyörimissuunta on kohti kennolle menevää kanavaa, eli moottorin alta päin katsottuna myötäpäivään. Mutta kummin päin noiden siipien pitää olla, ilmeisesti niiden pitäisi osoittaa pyörimissuuntaan nähden ulospäin ('myötäkarvaan'), eli imee sisältä ja työntää ulospäin? Nykyisessä moottorissa ne ovat juuri toisinpäin, eli tavallaan sieppaavat ilmaa puhaltimen akselia kohti. Kokeilin myös vaihtaa pyörimissuunnan, ja puhallus loppui lähes kokonaan, ei tullut enää edes sitäkään vähää. Saako näitä siipirattaita jostakin erikseen, vai pitääkö hankkia koko moottori? Romuttamoiden listoja mitä olen katsonut, niin niissä moottoreissa on myös siivet samaan suuntaan kuin minunkin, mutta paikallisen autosähköliikkeen tilausvalikoimasta löytyisi moottori, jonka siipirattaassa siivet ovat toisinpäin.

Toinen asia mitä ihmettelen, on rööreistä tuleva lämpimän ilman määrä. Kokeilin kennolle meneviä putkia, ja ainakin sisään menevä putki lämpeni niin kuumaksi, ettei siinä sormia viitsinyt sekuntia pidempään pitää kiinni. Kakkosella kun hönkii, niin mittasin nollakelillä ulostulevan ilman lämpötilaksi yli 53 astetta eli kenno kyllä lämpenee, mutta kun kääntää puhallusta isommalle, niin ilman lämpötila vaikuttaisi putoavan niin paljon, että sen voi kädelläkin todeta. Pidemmällä reissulla ei ole ollut mittaria mukana että näitä lämpötiloja olisi enemmän voinut seurata, mutta jos sieltä kuumaa tulisi, niin luulisi hytinkin lämpenevän. Tähän on tarkoitus perehtyä tarkemmin sitten, kun puhallinpuoli on kunnossa, mutta ajattelin jo etukäteen tästäkin kysyä, josko jollakin olisi aiheesta kokemusta, eli paraneeko tilanne jo puhaltimen myötä tms?


- amatyyr -
Vastaa lainaten
  #38  
Vanha 09.01.2018, 15:04
amatyyr amatyyr ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 31.07.17
Sijainti: Ylivieska
Viestit: 97
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja amatyyr Näytä viesti
Puhalluskin on kuin lehmän henkäys, vasta kolmosella alkaa sen verran hönkimään, että tuntuu selkeästi jotain puhaltavan ja ilma vaihtuvan. Metelikin alkaa jo silloin olemaan sen verran äänekästä, ettei sitä jatkuvasti jaksaisi kuunnella.

Puhaltimen pyörimissuunta on kohti kennolle menevää kanavaa, eli moottorin alta päin katsottuna myötäpäivään. Mutta kummin päin noiden siipien pitää olla, ilmeisesti niiden pitäisi osoittaa pyörimissuuntaan nähden ulospäin ('myötäkarvaan'), eli imee sisältä ja työntää ulospäin? Nykyisessä moottorissa ne ovat juuri toisinpäin, eli tavallaan sieppaavat ilmaa puhaltimen akselia kohti. Kokeilin myös vaihtaa pyörimissuunnan, ja puhallus loppui lähes kokonaan, ei tullut enää edes sitäkään vähää. Saako näitä siipirattaita jostakin erikseen, vai pitääkö hankkia koko moottori? Romuttamoiden listoja mitä olen katsonut, niin niissä moottoreissa on myös siivet samaan suuntaan kuin minunkin, mutta paikallisen autosähköliikkeen tilausvalikoimasta löytyisi moottori, jonka siipirattaassa siivet ovat toisinpäin.
Sen verran itse itselleni vastaten, että näin päin ne siivet kuuklen mukaan keskipakopuhaltimissa näyttäisivät olevankin, eli puhalluskanavaa kohti ja eteenpäin taitetut.

Eli onko tuolla röörit tai lämppärin kenno sitten tukossa? Onko näissä 'uudemmissa' myös joku ohivirtaussysteemi raittiille ilmalle, eli voiko jotain sulkea pois kääntämällä puhalluksen kylmälle tai sisäkierrolle?


- amatyyr -
Vastaa lainaten
  #39  
Vanha 09.01.2018, 15:11
nurtsa:n Avatar
nurtsa nurtsa ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+
 
Rekisteröitynyt: 23.03.14
Sijainti: eurajoki
Viestit: 221
Perusasetus

Mahtaako tossa olla raitisilma suodatin, joka olis tukossa
Vastaa lainaten
  #40  
Vanha 09.01.2018, 16:04
amatyyr amatyyr ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 31.07.17
Sijainti: Ylivieska
Viestit: 97
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja nurtsa Näytä viesti
Mahtaako tossa olla raitisilma suodatin, joka olis tukossa
Sepä se onkin, kun ei ole koko suodatinta. Villi veikkaus onkin, että siellä on kahden koivun kymmenen vuoden tuotanto eristemattona kennon päällä.
Miten tuonne kennoon pääsisi helpoimmin käsiksi?


- amatyyr -
Vastaa lainaten
  #41  
Vanha 09.01.2018, 16:30
amatyyr amatyyr ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 31.07.17
Sijainti: Ylivieska
Viestit: 97
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja amatyyr Näytä viesti
Eli onko tuolla röörit tai lämppärin kenno sitten tukossa? Onko näissä 'uudemmissa' myös joku ohivirtaussysteemi raittiille ilmalle, eli voiko jotain sulkea pois kääntämällä puhalluksen kylmälle tai sisäkierrolle?
Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja nurtsa Näytä viesti
Mahtaako tossa olla raitisilma suodatin, joka olis tukossa
Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja amatyyr Näytä viesti
Sepä se onkin, kun ei ole koko suodatinta. Villi veikkaus onkin, että siellä on kahden koivun kymmenen vuoden tuotanto eristemattona kennon päällä.
Miten tuonne kennoon pääsisi helpoimmin käsiksi?
Nyt kun pääsi kokeilemaan, voi jälleen vastata itselleen, että joku siellä puhalluksessa muuttuu kun käänteli säätimiä. Teho parani kummasti kun käänsi kylmälle, ja vielä edelleen kun pyöräytti sisäkierrolle.

Eli siellä taitaa olla sittenkin suodatin tukossa, ja se on mallia luonnonmukainen, jonka mieluusti vaihtaisin synteettiseen. Miten sinne siis pääsisi käsiksi helpoimmin? Grammarin ympäristöön jo hieman lisävaloja asennellessa tutustuin, kun tuhkakuppi sai väistyä kytkimien tieltä, mutta kuinka paljon siitä pitää purkaa eteenpäin, että pääsee paikkoja puhdistamaan?


- amatyyr -
Vastaa lainaten
  #42  
Vanha 09.01.2018, 18:19
Mika_T Mika_T ei ole kirjautuneena
Veteraani++
 
Rekisteröitynyt: 13.11.07
Sijainti: N/A
Viestit: 1.772
Perusasetus

Perus tojota niin hanskalokeron takaa lähtisin paikkoja tutkimaan...
Vastaa lainaten
  #43  
Vanha 09.01.2018, 18:47
amatyyr amatyyr ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 31.07.17
Sijainti: Ylivieska
Viestit: 97
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T Näytä viesti
Perus tojota niin hanskalokeron takaa lähtisin paikkoja tutkimaan...
Näin oli ajatus, mutta kuinka syvälle pitää edetä tai purkaa tavaraa pois edestä, että jotain pääsee puhdistelemaan? Soittimen ja säätimien ympäriltä jo paneelin käytin irti valojen kytkimiä asennellessa, siitä ei tullut hullua hurskaammaksi.
Yritin jo service manualiakin netistä etsiä, että selviäisi mitä tuo on syönyt, mutta toistaiseksi ei tullut kuin maksullisia vastaan..


- amatyyr -
Vastaa lainaten
  #44  
Vanha 01.03.2018, 17:47
Vilkutin:n Avatar
Vilkutin Vilkutin ei ole kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 20.09.04
Sijainti: Lahti - Padasjoki, Finland.
Viestit: 3.207
Perusasetus

Löytyykö ln65 mistään sisäkennoa uutena?
Onko kukaan purkanu irti tuota kennoa?
Mitä purattaaa... Onko mitään oikotietä onneeen?
Vikana on myös että lämmintä ei juuri tule.
__________________
PäHäMa
Pamaas
SLCK

Toyota Landcruiser BJ40 4.0 1980

Ex. Toyota Landcruiser BJ42 4.0 1982
Ex. Suzuki Jimny 2006
Ex. Toyota Landcruiser RJ70
Ex. Mercedes-Benz 300GD 1981
Ex. Hilux LN65
Ex. Volvo C303
Ex. Hilux LN65
Ex. Suzuki 413
Ex. Range 3.5L +hj akselit
Ex. L200
Vastaa lainaten
  #45  
Vanha 02.03.2018, 07:54
hiluvitkutin:n Avatar
hiluvitkutin hiluvitkutin ei ole kirjautuneena
Veteraani+++
 
Rekisteröitynyt: 31.12.07
Sijainti: keitele, Finland.
Viestit: 2.351
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Vilkutin Näytä viesti
Löytyykö ln65 mistään sisäkennoa uutena?
Onko kukaan purkanu irti tuota kennoa?
Mitä purattaaa... Onko mitään oikotietä onneeen?
Vikana on myös että lämmintä ei juuri tule.
Onko muutakin vikaa kuin lämmön tulo?
Mulla oli puhallin täynnä puun lehteä.
Puhaltimelta ku ottaa myös väliputken mikä menee kennolle. Saa lämppärinkin imuroitua.
Vastaa lainaten
  #46  
Vanha 02.03.2018, 08:26
jmk jmk ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 08.11.15
Sijainti: Miehikkälä
Viestit: 1.453
Perusasetus

Kennon pesu vois auttaa, jostain lueskelin juttua joskus niin oli ollut ruskeaa liejua täynnä. Olikohan konetiskiainetta ja kuumaa vettä seoksena ensin ei meinannu mennä edes vesi läpi ja sitten oli tullut putken täydeltä paskaa...tietysti muut on tarkastettu ennen et vesi kiertää lämmön säätimet ei ole jumissa jne. Puhaltaako puhallin muuten?
Vastaa lainaten
  #47  
Vanha 03.03.2018, 06:26
moggirange moggirange ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 26.08.04
Sijainti: Sodankylä
Viestit: 1.159
Perusasetus

Noissa hilukseissa on ollu tyyppivika että kennosta irtoaa jokin sisälevy ja neste ei kierrä kunnolla kennossa. Mulle vaihettiin tuohon -06 kun valitin ettei tarkene. tiesivät korjaamolla heti missä vika.
Vastaa lainaten
  #48  
Vanha 03.03.2018, 12:26
liero:n Avatar
liero liero ei ole kirjautuneena
Konkari+++
 
Rekisteröitynyt: 01.01.05
Sijainti: jämsä finland
Viestit: 868
Perusasetus

Onko hiluksissa millainen poisto sisäilmalle? Onko puhallus heikko myös jos avaat oven/ikkunan?
Minä taistelin aikanaan kylmän ja huurteisen Astran kanssa ja vika löytyi viimein jumiintuneesta poistoilman läpäistä.
Pulloon ei ole helppoa puhaltaa...
Vastaa lainaten
  #49  
Vanha 04.03.2018, 11:05
HAILUXI-07 HAILUXI-07 ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 03.12.11
Sijainti: Suomi
Viestit: 179
Perusasetus

Omassa Hilussa -07 ei ole sisälämpöjen/puhalluksen kanssa ollut ongelmia vielä ainakaan.
Raitisilmasuodatinta olen käyttänyt 6.5 vuoden aikana mitä se on mulla ollut.
Toki voisi kyllä tarkistaa puhaltime ja kennon puhtauden kunhan kevät tästä vähän lämpiäis.
Vastaa lainaten
  #50  
Vanha 16.05.2018, 09:58
amatyyr amatyyr ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 31.07.17
Sijainti: Ylivieska
Viestit: 97
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja jmk Näytä viesti
Kennon pesu vois auttaa, jostain lueskelin juttua joskus niin oli ollut ruskeaa liejua täynnä.
Tämä oli tarkoitus tehdä nyt kelien lämmettyä. Suuttimista tuleva ilma on selkeästi viileämpää isolla puhalluksella kuin pienellä, eli kenno ei jaksa pysyä kuumana isommalla ilmamäärällä, tämä viittaisi huonoon nesteen kiertoon.

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja moggirange Näytä viesti
Noissa hilukseissa on ollu tyyppivika että kennosta irtoaa jokin sisälevy ja neste ei kierrä kunnolla kennossa. Mulle vaihettiin tuohon -06 kun valitin ettei tarkene. tiesivät korjaamolla heti missä vika.
Mistä sisälevystä mahtaa olla kyse?

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja liero Näytä viesti
Onko hiluksissa millainen poisto sisäilmalle? Onko puhallus heikko myös jos avaat oven/ikkunan?
Minä taistelin aikanaan kylmän ja huurteisen Astran kanssa ja vika löytyi viimein jumiintuneesta poistoilman läpäistä.
Pulloon ei ole helppoa puhaltaa...
Oven avaamalla puhallus selkeästi helpottuu. Avasin doppelkupin kuskin puolelta takaverhoilua ja otin turvavyön rullan pois, ja sieltä löytyi ulkoseinän poistoilma-aukosta joku n. 60 x 40 x 250 mm kokoinen, ainakin endoskoopilla tutkien alhaalta ja kaikilta sivuilta umpinainen muovitötterö, yläpintaan en nähnyt. Tötteröä heiluttelemalla liikkuu ilmakanavan poistoritilä takaseinässä lavan edessä, ja koko paketti on muovikynsillä ulkopellissä kiinni. Mikä ihme tämä tötterö on? Irti sitä ei mahdu ottamaan ellei nosta ensin lavaa pois edestä.
Vänkärin puolelta en ole vielä takaverhoilua avannut, koska siellä ei sisäverhoilussa ole mitään ritilää, vaikka ulkopellissä poistoilmaritilä onkin. Käytän kyllä senkin auki ja tutkin mitä kotelon sisältä löytyy.

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja HAILUXI-07 Näytä viesti
Omassa Hilussa -07 ei ole sisälämpöjen/puhalluksen kanssa ollut ongelmia vielä ainakaan.
Raitisilmasuodatinta olen käyttänyt 6.5 vuoden aikana mitä se on mulla ollut.
Toki voisi kyllä tarkistaa puhaltime ja kennon puhtauden kunhan kevät tästä vähän lämpiäis.
Minkälaista suodatinta olet käyttänyt? Näissä ei ilmeisesti ole suodatinta laisinkaan tehtaalta lähtiessä.


- amatyyr -
Vastaa lainaten
Vastaus


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
TOYOTA HILUX LN110 TDI SERMAX Maasturiprojektit 90 02.06.2015 12:53
Myyty -82 hilux takalaita ja -89 hilux konepelti. . Hilux_TD O/M/V Varaosat ja tarvikkeet 2 21.07.2012 19:58
Myydään toyota hilux,RJ . 8" perämurikka, hilux korotus jouset. toyota4x4 O/M/V Varaosat ja tarvikkeet 1 22.07.2011 08:30
Suzukin kopin lämmityslaitteen puhallin...? sako Tekniikka & Jutustelu 6 20.09.2008 19:47
Myydään Hilux Ln56 Kopin Osat osatauno O/M/V Varaosat ja tarvikkeet 7 03.08.2008 12:13


Sivu luotu: 09:13 (GMT +2).