Patrollin jarrujen säätö

[Tolu]

Elikkäs kyseessä on -82 ptäkä patrolli. Leimalla sanoivat takajarruista. Toinen oli 1.9 ja toinen 1.1 eli hylky. Sanoivat että siinä on systeemi mikä säätää etu- ja takajarrujen välistä tehoa. Kyseessä ei ole painon mukaan säätyvä mekanismi. Ongelma on siis että takajarrut menee ennen etujarruja lukkoon. kenelläkään tietoa miten kyseinen härpäke toimii ja miten säädetään?

[Samsonite]

"Kuormituksen mukaan säätävä paineenrajoitusventtiili (NLSV)"
on härpäkkeen hieno nimi. Teräsmollikka liikkuu sisällä, alkuperänen asento on 10 astetta etupää takapäätä ylempänä.

Säätöä ei ilmeisesti ole, asennon muuttaminen pitäs vaikuttaa jos muuten ehjä laite.

[tiipe]

huonommin pitävää enemmin pintaa päin niin ei oo hätää ,onko jarrut olleet auki /putsattu paskasta rasvasta ym .

[Tolu]

jarrut on nopeasti läpikäyty. pitänee käydä uudelleen läpi. kiitokset vastauksista

[SauliS]

Joissakin Patroleissa on muistaakseni sellainen takajarrupiirin "hidastusventtiili", eli se ei varsinaisesti säädä jarruvoimaa vaan hidastaa takapäätä että etupää ehtis lukkoon ensin. Paljonko edessä jarruvoimat? Mieleen tulee että joko etujarrut on liian heikot tai sitten ko. venttiili pashana.

[tiipe]

tiukkaa huononpaa puolta sen verran että on nahkea pyörittää pitäis riittää.itse vaihdan uudet palat ja kengät joka katsatukseen ja pistän reilusti pintaa pari päivää ajoa niin tasottuu vielä niin ei ole ollu ongelmaa jarrujen kanssa .

[Samsonite]

Alkuperäinen kirjoittaja SauliS

Joissakin Patroleissa on muistaakseni sellainen takajarrupiirin "hidastusventtiili", eli se ei varsinaisesti säädä jarruvoimaa vaan hidastaa takapäätä että etupää ehtis lukkoon ensin. Paljonko edessä jarruvoimat? Mieleen tulee että joko etujarrut on liian heikot tai sitten ko. venttiili pashana.

Alkupään vehkeissä on ainakin vielä tuo kuulahelvettisysteemi. Löytyy kuvakin mutten jaksa tuusata kameran kanssa ja skanneria ei ole.

[Tolu]

edessä tais olla 2.0 molemmin puolin. Mun mielestä katsastusmies puhu että ois hidastavuuden mukaan säätyvä. Eli tais puhua ihan höpöjä tai sit itse ollu ihan ajatuksissa ja kuullu jotai..... No pitää huomen käydä jarrut läpi ja käyttää kaverin jarrudynamometrillä ennen uudelleenkäyntiä konttorilla.

[SauliS]

Mun muistaakseni pitäis olla ainakin 3kN edessä jos vaan rullilla pito riittää! Mutta en osaa sanoa onko se ongelma nyt edessä vai takana, arvauksiahan nämä vain on

[Tolu]

katsastusmies ainakin sano että toiselta takajarrulta kun saa tehoja pois niin hyvä. Korjausmääräystä ei tullut siitä että perä menee eka lukkoon mutta on aika vi***mainen ajaa talvella.

[jaska77]

Moro. mulla vikana tossa omassa kans että pienellä jarrujen koskemisella saa takajarrut jo lukkoon. ei siis naksahda mitenkään lukkoon mutta ovat liian tehokkaat etjarruihin nähden ja varsinkin hiekalla oudokseltaan toisen auton jarruihin tottuneena saan aina takapyörät lukkoon.
Jostain löyty googlella että jonkun jousen kireyttä pystys säätän prikoilla tai jotenkin muuten säätään mutten nyt tajunnut sit taas että miten.tarviiko purkaa? poljin ei painu paljoakaan että tuskin ainakaan ilmaa on mitenkään hirveemmin etujarruissa tms.

En muista vm mutta tän näkönen härpäke. http://aijaa.com/mqwnQy