Offitouhua rennommalla otteella

[hutikka]

Rakas päiväkirja,Hiluksiin pitäs saada asennetta ja Patrooliin etenemiskykyä.
Patukan ostin syksyllä '12 Heinolasta,on täälläki joku vanha rojektitopikki siitä.
'81 3,3d vapari,4v,SOA ja korinkorotus pätkä,kemppilukko takana.Ei tieliikkenne.
Hiluxin (ECC-850) ostin '14 joulukuussa ja leimasin,melkolailla orggis laite.2,4d '86.4X4.Suuttimen käret vaihoin ja leimalle,-15 vuoden loppuun ajoaikaa.

Pääasiassa ois tarkotus päivitellä mitä tosta Hiluksista keksis tehjä mutta saattaa tulla myös Patrollista juttua.

Lavakaaren kerkesinkin hiluun jo laittamaan mutta on vähän perseestä omaan silmään.Tarkotus olis siitä muokata semmosen Baja 1000:sen ja redneck-pickupin risteytys,safari kelponen "äijäily" auto..
(paksua lavakaarta,putkea puskimissa ja krominkiiltoa..)
Eli siis mukavuus ja ulkonäkö menis etusijalle,saa ja pitää toki edetäkkin maastossa mutta varsinainen offiauto olis se patrolli.



Linkki Patrollin topikkiin sillon ku se oli vielä hieno: http://forums.offipalsta.com/showthr...ghlight=patrol

[hutikka]

Hiluksin suutinrempasta joku kuva. (ja mun ahtaasta tallista)

[Luoppis]

Hämäävän samallanen punanen LN65 ku mulla. Mulla on vaa pienemmät peilit ja noi etuparkkien yhteydessä olevat vilkut on mustatut. Ja mulla alkuperäset 16" vanteet sekä toi musta muovi tosta takarenkaan eestä puuttuu

[hutikka]

Juu,noi peilit ei taida olla orkkikset,kuskinpuolen lasikin on halki ja aiheutti mielipahaa leimaukolle.Toihan on joskus ajettu vissii kylellee ku A-pilari on vasemmalla vähän mutkalla ja tuulilasin tiiviste vähän irvistää.Ei aiheuta toimenpiteitä
Etuvilkutkin on eriparia,en tiedä sit kumpi on orkkis?Takana on roiskeläpät joku tehny "ihan ite" alu turkkilevystä.Varapyöränä tossa on se "16 lukkovanne,ne ois aika hienot,semmoset työkone-henkiset.

Eilen ajelin Lahessa tolla asioilla ja latauksen kanssa on vähä heikkoa,12,2-13v työntää,joskus kävi 15 voltissaki ilman valoja ja kierroksilla.Tarttee perehtyä siihen melkee seuraavaks.Startin solenoidin "kannat" tai ne kuparijutut on vissii kans loppu,oon vaihtanu töissä joskus hiaseen ne eli ei tarvi koko starttia uusia.Ihan hirveä traktori se tuolla tiellä kyllä on vaikka syöttöä ruuvasinki vähän lisää..

[Luoppis]

Tota nelivetosta ei oo kyllä kiihtyvyydellä pilattu Syöttöruuvilla toi turboton kone ei paljoa piristy.

Mulla on tota korimallia toi neliveto ja takavetonen, molemmissa on ton latauksen kanssa toi sama homma et jos valot ei oo päällä lataus karkaa kaasua hipasemalla tonne 15-16 volttiin. Tota alajännitettä en oo mittaillu ku takavedosta, siinä on alimmillaan jotain 13,5V. Jääny vähä mysteeriks et miks noin käy kun akut on kuitenki pysyny kunnossa eikä mitää sähkövehkeitä oo syttyny palamaa.

Startin kanssa oli kans sellai juttu et välillä vaa naksahti eikä lähteny pyörittämää, käytin sopenkorvessa siellä pikku autosähkökioskissa ja vissii putsasivat siellä solenoidin kärjet tms. Ei oo vielä tullu testailtua ku vaihdoin noi startit ristii, että pelittääkö

[hutikka]

"Metallikässää" sunnuntai,alotin sen valoraudan tekoa.Siis kyseessähän EI ole mikään HC-puskin jolla voi työntää traktoreita käyntiin vaan kevyt valorauta.Kyllä se silti taipumatta kesti nostaa tunkilla.
Syyläristä jäi putkiin n. 14cm,saakohan tohon väliin mitää virveliä mahtumaan?Toki korin poikkipalkkikin pitää poistaa sitten kun sen aika tulee.
Tein vielä lisäpitkille tommosen suojakaaren päälle,tarkotus oli tehä vähän semmonen Baja1000-henkinen puskuri.Eihän toi vielä valmis ole,tarvii tehdä köykämiinistä suojapelti jäähdyttimen alaosalle ja apulaitehihnoille sekä vähäsen putkea lisää.Ja ne valot.

Vähän tollasesta hain inspiraatiota