Vinssin sulake?

[okkiM]

Come Up 9000 vinssin kytkentä ohjeessa neuvotaan laittamaan vinssin päävirtakaapeliin sulake väliin. Ei siinä sanottu mitään sulakkeen koosta. Kaveri ties kertoa että saakelin iso sulake sais olla ja neuvo laittaa vinssille päävirtakytkimen siihe päävirtajohtoon.´

Mites te? Oletteko kukaan laitelleet sulakkeita tai kytkimiä? Vai onko ihan suoraan patterilta vinssille.


Seuraava voit olla sinä

[HJ60]

No huh, ei kyllä kovin helpolla löydy semmosta suleketta joka siellä kestää. Ja jos löytyy, niin tuskin se sitte palaa siitäkään jos kaapeli ottaa runkoon.

Kysyppäs piruuttaan maahantuojalta, nehän on autosähköfirma.

______________________
Minä mistään mitään tiedä.
Miesten lelut on kookkaita.

[offroadjouni]

Veikkaanpa että lähes kaikilla on ilman sulakkeita. Itsekään en sulaketta laittaisi mihinkään sähköiseen autovinssiin.

/* Life Begins at 35" */

[asentaja]

Mites toi päävirta-katkaisija, ootteko laittaneet?

[Killman]

Itse melkein meinaan sulakkeen laittaa. Venemessuilla tuli eteen 500A sulake hintaan 12,50 ja sille pidike oli jotain 32,00. Kun vielä muistaisi firman. Mutta siis sulakkeita saa ja venehommissa ovat kai tarkoitettu ankkurivinsseille eli hyvin samantapaiseen kuormitukseen. Estäisi ainakin sen kalliin savun tulemasta ulos ja jos ei ole varasulakkeita niin kaapelin voi aina kytkeä ilman sulaketta.

Vaan riittäkö tuo 500A joka oli tämän kauppiaan suurin sulake?

[jnu]

Katkaisijoista oli just juttua.. Kaikki katkaisijat ja sulakkeet on turhia ylimääräisiä liitoksia. Jos laittaa sulakkeen, kannattaa se laittaa niin lähelle akkua kuin mahdollista.

**************
Jussi ja Suzuki

[Pauli]

Sulakkeita en ole laittanut, mutta päävirtakatkaisijoita kyllä.
Ja kuten "jnu" mainitsi sulakkeen laittamisesta mahdollisimman lähelle akkua, niin se päävirtakatk. sinne akun lähelle ja mielellään siten, että siihen pääsee helposti ja nopeasti käsiksi, tai sitten vetää katkaisijalta jonkun "narun, vaijerin, tms" helposti käsillä olevaan paikkaan.

Tämä 500A sulake varmaan vaatii ehkä noin 1 sekunnin ajan tätä virtaa ennenkuin palaa, ja siinä ajassa normaalit akut on jo niin hapella, ettei ne enää jaksa antaa tällaista virtaa. Eli kysymys kuuluu mitä hyötyä tästä sulakkeesta on kun sitä ei oikein tahdo saada mitenkään poltettua vaikka yrittäisi.

Mulla on vähän toisenlainen ongelma. Olen rakentamassa systeemiä, jossa vinssillä ei vedetä autoa suosta vaan kevyttä venettä lavalle. Tähän tarkoitukseen mun vinssi WARN 3700 DC on vähän overkill. Mua pelottaa ettei sen kiinnityskohta kestä 1700 kg vetoa jolloin vinssi nappaa noin 400A virtaa. Mä mietin voisinkohan laittamalla 100A automaattisulakkeen rajoittaa vetovoiman järkevälle tasolle ettei paikat hajoa jos joku paikka nappaa jumiin kesken vinssauksen ja vinssi yrittää repiä paikat rikki.




Note! This message was posted anonymously!

Mitenkä olis sellainen akun pikaliitinkenkä? Sellaisen saisi hätätilassa napattua auki (ehkä) ainakin yhtä nopeasti kuin pääkytkimen.

/Kari

Note! This message was posted anonymously!

[KariS]

Äskeinen olin minä...

/Kari

"Better pissed off than pissed on!"

[Pauli]

quote:
Mitenkä olis sellainen akun pikaliitinkenkä?

Pikaliitinkenkä akun navassa on hieman vaarallinen, siinä syntyy helposti voimakasta kipinöintiä, kun irroittaa sitä akusta, jolloin on olemassa akun räjähdysvaara.
Eikä se muutenkaan ole mikään nopea tapa "tappaa" zähköjä, vinssin/virtakaapelin mentyä oikosulkuun.

[okkiM]

Laitoin päävirta vivun vinssin päävirtajohdon väliin. Sijoitus on semmonen että vipu tököttää säleiköstä ulos ja siihen pääsee suhtkoht äkkiä käsiksi. Ei tarvi kaivaa konepellin alta. Huomen näkee tosta "maaninen pajero rojekti" topicista kuvia jos ehtii ottaa ja laittaa, siis jos ketä kiinnostaa.

Seuraava voit olla sinä

[Hippo]

Warnin lisävarusteena tuli isorele sehän laittaa vinssin mykäksi kun on nappi off asennossa!! Rele on about 2xhehkureleen kokoinen! Toimii siis päävirta kytkimenä!!

Katony mitä sä taas hölisit!! Hippo perk....!!!

[HiluxMan]

Ostin elektoniikkaliikkeestä sellaisia sulakeliuskoja, virta-arvoa en enää muista, mutta laitoin pari rinnan. Liuskoissa on ruuvihahlot päissä, helppo sovittaa. Ja on kerran poltettukin nuo liuskat poikki. Ennen liuskasulakkeita joskus taannoin poltin vinssin moottorista yhden käämiryhmän tyhmyyksissäni kun vinssailin toisia rupakosta.

Hilux 3.0 V6
Pajero 2.8 GLS A

[JV73]

sähkö-trukeista löytyy melko järeitä sulakkeita, vantaalla ultra link niminen trukki varaosaliike myy mielellään ko. tavaraa.

[-MAKE-]

quote:
Katkaisijoista oli just juttua.. Kaikki katkaisijat ja sulakkeet on turhia ylimääräisiä liitoksia. Jos laittaa sulakkeen, kannattaa se laittaa niin lähelle akkua kuin mahdollista.

**************
Jussi ja Suzuki

Aamen.

Jos siihen kaapeliin laittaa sulakkeen tai solenoidin niin liitosten määrä piuhassa vähintään tuplaantuu. Ja liitoksissahan niitä häviöitä syntyy.

Mullakin oli Warnissa solenoidi kun se oli etuvinssinä mutten huomannut mitata silloin häviöitä, täytyypi kaivaa joskus solkku esiin ja mitata. Elävästi on palanut mieleen solenoidiajoista virran loppuminen. Eihän tällainen puupää aina muista katkaista virtaa siitä ja aamulla akku olikin usein tyhjä.<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle> Muuten toi kyllä jonkinlaista turvallisuuden tunnetta.

Sulakkeen hyöty onkin sitten toinen juttu. Se, että sillä onnistuu suojaamaan moottorin palamiselta vaatii jo empiirisiä kokeita. Esimerkiksi just comeupin manuaali sanoo, että sulake on oltava mutta missään ei mainita kuinka suuri tai nopea<img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle> Sitten sen auton palamiselta suojaava vaikutus. Ajatellaan vaikka virtajohdon hankautumista koriin. Täytyy olla melko hyvä kontakti, että se 500 ampeerin sulake kärähtää.

--Medisiin, sano ryssä kun pullon löysi.--