Toyota land cruiser 80 vs. 100

[Masaman]

Mitähän eroja näissä kahdessa land cruiserin mallissa on, ensinnäkin korissa?
Yhdestä 80:sestä hieromassa kauppoja, mutta kori näyttää jotenkin keulalta pitemmältä mitä muut näkemäni 80:set? Auttakaahan joku tietämätöntä hädässä

[toyota4x4]

juu siis ne on kokonaan eri autoja.

[BJ-40/76]

Siis 80 srj land cruiser on päällisin puolin samankokoinen.
Ja nuo 1xx sarjalaiset samoin. ja tuo 1xx on päällisin puolin isompi.
Keulan ituudesta en osaa kommentoida:

Pistä tyyppikoodi niin selvitellään porukalla! tai yv?

[oziolli]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Siis 80 srj land cruiser on päällisin puolin samankokoinen.
Ja nuo 1xx sarjalaiset samoin. ja tuo 1xx on päällisin puolin isompi.
Keulan ituudesta en osaa kommentoida:

Pistä tyyppikoodi niin selvitellään porukalla! tai yv?

Tassa olisi patka Wikipediasta:


http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Land_Cruiser

In January 1998, the 100 series Land Cruiser was introduced to replace the 8-year-old 80 series. The 100 series was previewed in October 1997 as the "Grand Cruiser" at the 32nd Tokyo Motor Show. Development began in 1992, with final design being approved in mid-1994.


There are two distinct versions of the 100-series, the 100 and the 105. The two versions look very similar, but there are significant differences under the bodywork. Despite these differences and official model names, both the 100 and 105 are collectively known as the 100 series.


The 105 carried over the majority of its chassis and powertrain from the 80-series with coil suspended solid axles front and rear, and straight-6 petrol and diesel engines. These models were only sold in African, Australian, Russian and South American markets.


The 100 models were fitted with a slightly wider chassis, independent front suspension (IFS) and two new engines. The change to IFS was a first for a Land Cruiser, and was made (in combination with rack-and-pinion steering) to improve on-road handling. However it also limited the vehicle’s off-road capability and durability, hence the decision to offer the solid axle 105 models alongside the IFS 100 models in some markets. The table below identifies the range of 100 and 105 models and their worldwide availability.


Although the 100 and 105 bodies are identical, there are some exterior visual indications between the two. The most obvious is the front end of the vehicle often appearing lower than the rear on the 100 models, due to the IFS. The other indicator is the design of the wheels. The 100 models have almost flat wheel designs, while he 105 models have dished wheels. This difference allows the two versions to retain similar wheel tracks, even though the 100 has a significantly wider axle track to allow for the IFS system.

[bj45lava]

Uudemmassa 80:ssä on etupuskuri 3cm pitemmällä keulasta ja siellä rungossa on jatkopalikat lisänä ja ite puskuri on siis erilainen, kuten maski, hiekkapelti jne eli siis tais muuttua 94--> kun tuli 24v kone, joka taas on sama kuin 100 sarjassa ainakin pääosiltaan.

Itse asiassa tommosessa 94--> 80 sarjalaisessa ei oo oikeestaan mitään samaa kuin 90-94 malleissa. no joo peltiosat päällisin puolin, mut muu onkin erilaista.

[Masaman]

Alkuperäinen kirjoittaja bj45lava

Uudemmassa 80:ssä on etupuskuri 3cm pitemmällä keulasta ja siellä rungossa on jatkopalikat lisänä ja ite puskuri on siis erilainen, kuten maski, hiekkapelti jne eli siis tais muuttua 94--> kun tuli 24v kone, joka taas on sama kuin 100 sarjassa ainakin pääosiltaan.

Itse asiassa tommosessa 94--> 80 sarjalaisessa ei oo oikeestaan mitään samaa kuin 90-94 malleissa. no joo peltiosat päällisin puolin, mut muu onkin erilaista.

Juu, no sitä mielestäni itekki lueskelin jostain ulkomaan sivulta. Mutta kiitoksia tästä (:

[Rotpal GR]

Oltiin siis masa edes vähä oikeillä jäljillä ja ei se silmä hirveesti valehdellu, kun kerta 94- vuotisesta alkaen erinäköö kun vanhemmissa...

[BJ-40/76]

80 sarjan hdj on aika pitkään sama, alkaen v.1990. jarrut muuttu muutaman millin n. 8-92 ja noita venttiileitä tuli koneeseen 24kpl 12 kpl sijaan jossain vaiheessa, 96???

Voimansiirrossa on pieniä muutoksia tuossa -92-93, esim "napalukkojen"pituus kasvoi muutaman millin. (siis ne valuteräskikkareet, ja välittää voiman vetonivelestä pyörännapaan)
Automaattilaatikossa paljon muutoksia, jakolaatikko ja perät suurinpiirtein samat.

HDJ 100 on sähköisesti ohjattu syöttöpumppu, minusta sitä ei ole 80 sarjalaisessa? ja tuossa hdj-100 mallissa myös mm. välijäähdytin

Ja kun jarrut muuttui 8-92? niin niillä jarruilla mentiin siihen asti, että hdj-100 tuli, ja ......

Vissiin mentiin myös 105 sarjassa; aavistus, ei tietoa

P.S Yleensä Suomi hdj-80 on kaikille tasauspyörästöille mekaaniset lukot, itse en ole nänhyt yhdessäkään hdj-100 vastaavaa.

Ja sitten se kaikkein näkyvin: 80 srj renkaat on kiinni 6 pultilla, 100 srj pärjää 5:llä