Akkujen latauksesta?

Voinko ladata kahta akkua YHDELLÄ laturilla jos kytken akut rinnan? Latautuuko molemmat? Kuormittuuko laturi liikaa? Akut tallissa irrallaan.

Note! This message was posted anonymously!

[33SD]

Voit ladata jos laturin teho riittää! Eli akkujen yhteenlaskettu kapasiteetti(Ah) ei ylitä laturin suurinta sallittua akkukokoa(Ah). Millään halvalla pikkulaturilla ei kannata kokeilla. Saattavat latautua vähän eri tahtiin riipuen akkujen kunnosta.

[Eskimo]

Mä oon ladannu paria 60AH akkua rinnan aina sillä laturilla mikä käteen sattuu ja hyvin ovat latautuneet. Myös halvoilla muutaman ampeerin laturintapaisilla.
Joskus saattaa alussa rele räpsiä mutta kyllä se siitä tasaantuu.

Itte asiassa 24 volttisen systeemin akut kannattais ladata just noin rinnan. Jännite on silloin sama molemmissa ja auton oma laturi lataa tasaisesti molempia.


____________________________________
- eskimo

OffRoad Kainuu, SLCK #110

Kiitti faktoista. Akut ei ole edes ihan tyhjät ja laturi suhteellisen järeä.

Note! This message was posted anonymously!

[kingkuppi]

Jep, jep! Akkuja voi ladata aivan rauhassa pienelläkin laturilla. Toki latausaika pitenee
ennekuin pikku laturi saa tuhrattua molemmat akut täyteen. Jos akku/akut ovat tosi tyhjät,
ja alkavat ottamaan virtaa tosi reippaasti alussa, niin pienen laturin kapasiteetti ei riitä
ja ylilämpenemissuoja (ylivirtasuoja ??) katkaisee latauksen. Ei muuta kun odottaa hetken
ja kuittaa suojauksen taas toimimaan. Kyllä se siitä alkaa lataamaan.


Kun kuulen sanan kulttuuri, vedän liikkuvat taakse!

[tomikoo]

Sitten jos kyseessä ois akkujen "herättely", niin isollakin laturilla on syytä varautua 2-4 vuorokauteen. Olen saanut tekohengitettyä 180Ah akkujakin, vaikka meinas jo "usko hurjua".

<center> NÖY PÄNIK</center>

[kingkuppi]

Akkujen herättelyä on harrastettu joskus paljonkin, kun akkujen hinnat olivat korkealla. Nykyäänkin kannattaa tekohengittää
isoja kalliita akkuja. Ei niitä saa toipumaan sataprosentiseen kuntoon, jos kennojen jännite on laskenut liian alas, mutta
käyttökelpoiseksi akun usein saa, ellei kennoissa ole pohjalla sakkaa levyihin asti. Tosin vanha kansa korjasi vielä nämäkin
akut puhdistamalla kennoista suurimman osan sakkaa ja hapottamalla akun uudelleen.

[Pecos]

vanhankansan akuissa oli tietääkseni paksummat lyijylevyt kun nykyään. Ei taida onnistua akkujen putsaus ja uudelleen hapotus enää.

[kenni]

Meikäläinen on herätelly oikeesti tyhjiä akkuja sillai, että boosterilla antanu muutaman sekunnin kunnolla virtaa. Vaikka laturikin on 450A niin ei aina lähe maksimitehollakaan lataan ollenkaan. Sillon auttaa just toi buusteri.



-WWW.PROFANTASYSAFARI.COM

[kingkuppi]

[quote]
vanhankansan akuissa oli tietääkseni paksummat lyijylevyt kun nykyään. Ei taida onnistua akkujen putsaus ja uudelleen hapotus enää.


Oikeassa olet. Puhdistus on työlästä. Jos ottaa asiakseen onnistuu kyllä (yleensä), mutta nykyisillä akkujen hinnoilla ei
maksa vaivaa.

[MontgomeryBurns]

Ostin HoJoon kaksi CTEK 3600 laturia. Aattelin että asennan ne kiinteästi, kummallekin akulle omansa. Toivottavasti nyt akkujen kanssa murehtiminen ainakin vähenee.

[pee]

quote:
Ostin HoJoon kaksi CTEK 3600 laturia. Aattelin että asennan ne kiinteästi, kummallekin akulle omansa. Toivottavasti nyt akkujen kanssa murehtiminen ainakin vähenee.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Hooooppss !!! Nyt tarkkana,

a) miks akkkujen kanssa on murheita ? Onks jotain 12 v vermeitä vaan toisen akun takana ? pois ja jännitteen alennin tilalle - ekaks ja heti !

b) kytket sitten cetekit akkujen napoihin, ei suoraan maihin miinuksia, muuten käy apparin puolella savu - eikö ? tarkista vaikkapa yleismittarilla ensin

nimim. joskus HoJoa poltellut <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

-pee-

...ei se satu...

<img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle> Pees hevi Gees <img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle>

jatila offroad ry
rover ystävät ry
#235 slck ry
pähäma ry

team UTZ MAN ZAA

[Eskimo]

quote:

b) kytket sitten cetekit akkujen napoihin, ei suoraan maihin miinuksia, muuten käy apparin puolella savu - eikö ? tarkista vaikkapa yleismittarilla ensin

nimim. joskus HoJoa poltellut <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Kannattaa muistaa, että jos se laturi on peltikuorinen niin "ylemmän" laturin runko on +12 voltissa eli PITÄÄ eristää rungosta.

Mun mielestä tuo latureiden kiinteä asennus on oireiden piilottelua ei vian korjaamista. Alkuperäinen vika jää korjaamatta kun sähköjärjestelmä toimii nilkuttamalla ulkopuolisten lataajien varassa.

Miksei kerralla 24 voltin laturia...?


____________________________________
- eskimo

OffRoad Kainuu, SLCK #110

[33SD]

quote:
Jep, jep! Akkuja voi ladata aivan rauhassa pienelläkin laturilla. Toki latausaika pitenee
ennekuin pikku laturi saa tuhrattua molemmat akut täyteen. Jos akku/akut ovat tosi tyhjät,
ja alkavat ottamaan virtaa tosi reippaasti alussa, niin pienen laturin kapasiteetti ei riitä
ja ylilämpenemissuoja (ylivirtasuoja ??) katkaisee latauksen. Ei muuta kun odottaa hetken
ja kuittaa suojauksen taas toimimaan. Kyllä se siitä alkaa lataamaan.


Kun kuulen sanan kulttuuri, vedän liikkuvat taakse!

No mitäs sitte jos laturissa ei ole muuta ylikuormitussuojaa kuin se muuntajan käämi? Ai onko semmosia latureita, no on , just nää kaikkein halvimmat on niitä. On nähty ja kokeiltu.

[Eskimo]

quote:
No mitäs sitte jos laturissa ei ole muuta ylikuormitussuojaa kuin se muuntajan käämi? Ai onko semmosia latureita, no on , just nää kaikkein halvimmat on niitä. On nähty ja kokeiltu.

Niiden kohdalla se käämi ei ole häävin paksua lankaa eli kyllä se rajoittaa virran kohtuu tasolle tai sitten ylikuormittuu....

____________________________________
- eskimo

OffRoad Kainuu, SLCK #110

[MontgomeryBurns]

quote:

Kannattaa muistaa, että jos se laturi on peltikuorinen niin "ylemmän" laturin runko on +12 voltissa eli PITÄÄ eristää rungosta.

Mun mielestä tuo latureiden kiinteä asennus on oireiden piilottelua ei vian korjaamista. Alkuperäinen vika jää korjaamatta kun sähköjärjestelmä toimii nilkuttamalla ulkopuolisten lataajien varassa.

Miksei kerralla 24 voltin laturia...?

Katkaisen akkujen yhteyden toisiinsa latauksen ajaksi.
24 volttinen on niin kallis ja näin molemmat akut saavat "omaa hoitoa".

[HJ60]

quote:

Kannattaa muistaa, että jos se laturi on peltikuorinen niin "ylemmän" laturin runko on +12 voltissa eli PITÄÄ eristää rungosta.

Mun mielestä tuo latureiden kiinteä asennus on oireiden piilottelua ei vian korjaamista. Alkuperäinen vika jää korjaamatta kun sähköjärjestelmä toimii nilkuttamalla ulkopuolisten lataajien varassa.

Miksei kerralla 24 voltin laturia...?


____________________________________
- eskimo

OffRoad Kainuu, SLCK #110

Samaa mieltä tuosta oireiden piilottelusta, mutta ku ei oo saanu aikaseksi päivittää hojon laturia tehokkaammaksi niin 2 ceetekkiä oli aika edullinen ratkasu. Ku webastolla lämmittää näillä jatkuvilla 30 asteen pakkasilla aamulla ja iltapäivällä tunnin ja kummanki lämmityksen jälkeen ajaa reilun 10 minuuttia töihin/kotiin, niin on ihan kätevää että roikalla saa auton lataukseen.

Siksi en ostanu 24 V laturia, ku a) se ois ollu kalliimpi ku 2 kpl 12 V, ja b) noilla 12 V voi ladata muitaki akkuja. CTEK:in laturin mukana tulee sekä rengasliitinpiuhat että hauenleukapiuhat, liittimellä voi vaihtaa, nuo rengasliitinpiuhat on akkukengissä kiinni.

______________________
Minä mistään mitään tiedä.
Miesten lelut on kookkaita.