Suzuki Jimny jutustelua

[G13b]

kenppi:
Millaiset renkaat sinulla siinä on alla? Toinen vaihtoehto tuolle voisi olla panhardi etuakselilla. Siitä ei välttämättä käsin tunne väljää puslaa ollenkaan, vaan jollain raudalla vääntämällä vasta selviää onko rikki. Muistaakseni apukuskin puoleinen hela menee ensin väljäksi.



^Ihan peruskoon General grabber m+s, uudehkot, tuskin niistä johtuu. Perstuntuma että tosiaan voisi olla alustassa jossain väljää, toivotaan että panhardin/muita puslia jostain löytyisi.

Tuolta jimnybits-sivulta osuikin puslat hakuun, tommosetko siis tarvitaan ja 2 kpl?
http://www.jimnybits.co.uk/shop/jimn...prod_1080.html

[landman]

Alkuperäinen kirjoittaja kenppi

Riippuu varmaankin paikasta paljonko veloittavat. Itse olen veloittanut 25e.

Kannattaa kysyä huollosta paljon maksaa pelkkä avainten koodaus.

Pikasuutarin hinta sisälsi avaimen sirulla jyrsittynä ja koodattuna malliavaimesta.

[landman]

Alkuperäinen kirjoittaja G13b

Jimnyn(-04) ohjaus täristää voimakkaasti 80km/h nopeudessa vitosella ajettaessa, oikein semmonen wobblaus, muutenki ohjaus hieman kepeänherkän oloinen, auttaisiko ohjausvaimennin wobblaukseen, vai joku muu syy? Pyörät pitäisi olla tasapainossa.

Yleisin syy varmaan vakioalustaisessa renkaiden tai vanteiden epätasapaino/heitto. Korotetussa casterkulman muuttuminen johtaa helposti voblaukseenkin,ohjaus kevenee ja suuntavakavuus heikkenee. Ohjausiskarilla saa vaimennettua ohjauksen tärinää esim.pinnoitetuilla renkailla,mutta varsinaista ongelmaa se tuskin poistaa.

[G13b]

^Käsittääkseni tätä ei ole korotettu ja pyörät on tasapainoitettu.

[Jukeman]

Voisko olla Jimny death wobble ?
http://www.bigjimny.com/mediawiki/in...p/Death_Wobble

https://www.bigjimny.com/index.php/f...layout=default

[Kekkeruusi]

Voisko joku ottaa kuvan jimnyn konehuoneesta? Mielellään missä moottori m13 ... Omaan vaihdettu joku focuksen jäähdytin ja korinkorotus tehty jääkiekolla..tarvis korotus poistaa ja vaihtaa joku järkevä alujäähy tilalle, onko jimnyssä samanlailla jäähdytin kun samuraissa/413:sessa eli jäähdyttäjässä itsessään on korkki eikä erillistä paisaria mistä järjestelmä täytetään ?

Jos joku jaksais ottaa vielä mitat orkkis jäähdyttimestä niin olisin kiitollinen

[G13b]

Alkuperäinen kirjoittaja Jukeman

Voisko olla Jimny death wobble ?
http://www.bigjimny.com/mediawiki/in...p/Death_Wobble

https://www.bigjimny.com/index.php/f...layout=default

Juurikin tästä on kyse, pitää ruveta tutkimaan onko välys olkatapeissa, panhardeissa vai missä.

[riude]

...koomaa...

[Maksaa]

Semmosta vaan jos joku vaihtelee taka tukivarren heloja niin ne on sitten erikokoiset, etummaiset ja takimmaiset nääs..noh, laikalla vaan siivu pois holkista niin istu hyvin paikalleen

[G13b]

Jimny kävi pajalla, sanoivat että katsoivat alustan tarkasti läpi, mistään puslista, akseleista tai pyöristä ei löytynyt löysää. Ja kuitenkin tuo death wobble 75-80km/h nopeudessa, mikähän piru saattais olla?

[landman]

Jos vaan mahdollista,kannattaa kyllä kokeilla toisilla renkailla ennen isompia toimenpiteitä. Onkohan tuossa todellakaan kyse death woble ilmiöstä,joka ainakin omassa Jimnyssä pari kertaa koettuna pakotti pudottamaan vauhdin niin alas,että tärinä loppui. Tämä ilmeni korotuksen jälkeen ennen casterkulman korjausta Insa Sahara pinnoitetuilla renkailla. Onko iskarit muuten varmasti kunnossa?

[Smäkä]

Alkuperäinen kirjoittaja G13b

Jimny kävi pajalla, sanoivat että katsoivat alustan tarkasti läpi, mistään puslista, akseleista tai pyöristä ei löytynyt löysää. Ja kuitenkin tuo death wobble 75-80km/h nopeudessa, mikähän piru saattais olla?

Jimnyn renkaat keskittyvät ( ainakin näin oli omassani ) vain ja ainoastaan renkaitten muttereilla- ei ole erillistä keskitysnapaa. Jos nuo mutterit vedellään (pulttikoneella) sinnepäin menee kartiot helposti paskaksi ja soppa on valmis.

Pyöritä käsin nätisti, vaihda vaikka renkaitten paikkaa ja kokeile sitten.

[Metsä]

Tästä tais olla jo jossain keskustelua, mutta kysympä silti.
Onko kukaan vaihtanut jimnyyn lämmityslaitteen kennoa?
Onkohan millainen operaatio, pitääkö koko koejelauta purkaa?
Löytyykö suomenmaalta edullista kennoa? Tai oisko jollain varaosanumeroa kennolle?

[kenppi]

Koko kojelaudan joutuu purkamaan pois edestä. Tarvikeosa muistaakseni vaihdettiin, mutten muista varaosanumeroa.

[Metsä]

Montako rahhaa tarvikekenno maksoi? jos saa kysyä.

[kenppi]

Ei voi muistaa. Monta vuotta aikaa kun se vaihdettiin. Ootko kysynyt alkuperäistä? Laita viestillä vaikka auton VIN niin katon kun käyn työmaalla mitä alkuperäinen maksaa ja onko maahantuojalla varastossa.

[G13b]

Tosta kojelaulaudasta, natisee ilkeästi, sehän koostuu kahdesta osasta, keskiosa jossa mittarit jne. ja reunaosa, näiden saumakohta pitää kitinää. Onko paha homma irrottaa keskiosa ja putsata sauma-alue, kaksi ruuvia löysin mittarilipan alapinnalta, lämppärin nupit pitäisi kanssa saada irti, onko muita kiinnikkeitä?

[Pajares]

Viittiskö joku jimnyn(g13bb) omistaja kurkata termostaatin läheltä miten noi koneen lämpötila anturit on?

Onko se niin että siinä on 2-anturia toinen 1-napainen ja toinen 2-napainen

Vai onko se yhdellä 3-napaisella?

[tapio300]

Moro.

En nyt löydä lainata oikeaa viestiä enää. Mutta sen mukaan Jimnyn +50mm korotus vaatisi nykyään TÜV-paperit jousista ja iskareista ja ilman se olisi nou-gou.

Kysyin asiaa tässä Tampereella katsastuskonttorilla eilen, ja katsuri sanoi, että ei Tüv-lappuja välttämättä tarvita. Riittää kunhan on joku paperi joka todistaa, että kyseiset jouset ja iskarit ovat Jimnyyn tarkoitetut. Esimerkiksi ostokuitti kuulemma riittäisi.

Trailmaster näyttäisi olevan Bigjimnyllä 545 puntaa ja ProComp Jimnybitsillä 355 puntaa. Trailmasterissa on TÜV mutta Procompissa ilmeisesti ei.

Lähteestä Trafi - Auton alustan korottaminen:
"Auton, jonka on edellytetty olevan EY-tyyppihyväksytty tai sitä vastaava (1.1.1996 ja
sen jälkeen tyyppihyväksytyt uudet henkilöautomallit ja 1.1.1998 ja sen jälkeen
käyttöön otetut henkilöautot), korkeuden muuttaminen käyttämällä automalliin
soveltuvia alustan madallus- tai korotussarjoja saadaan hyväksyä muutoskatsastuksessa
edellä mainitun liikenneministeriön päätöksen ehdoin. Alustasarjan soveltuvuus autoon
voidaan osoittaa esim. auton valmistajan lausunnolla tai riippumattoman
tutkimuslaitoksen (esim. TÜV) todistuksella. Alkuperäisosina myytävien
korkeudenmuutososien osalta riittää maahantuojan tai valtuutetun jälleenmyyjän
ilmoitus osien sopivuudesta kyseiseen autoon. "


Eli pitääkö unohtaa ProComp ja ostaa Trailmaster jotta saa leiman?

[Palex]

Tuossa oli jokunen vuosi välissä, että tarvi ne tuv-laput, mutta nykyään riittää jälleen pelkkä selvitys automalliin sopivuudesta.

[tapio300]

Kiitos selvennyksestä. On se ihmeellinen tuo Trafin virkamiehen ajatusmaailma.

[Pajares]

Alkuperäinen kirjoittaja Pajares

Viittiskö joku jimnyn(g13bb) omistaja kurkata termostaatin läheltä miten noi koneen lämpötila anturit on?

Onko se niin että siinä on 2-anturia toinen 1-napainen ja toinen 2-napainen

Vai onko se yhdellä 3-napaisella?

???

[Automa]

Alkuperäinen kirjoittaja Pajares

???

https://issuu.com/valdirsoares/docs/...emanual_99500-
Katso sivu 20-21, 3-napainen näyttäis olevan. Voin vielä illalla tarkastaa omasta autosta.

[Pajares]

Alkuperäinen kirjoittaja Automa

https://issuu.com/valdirsoares/docs/...emanual_99500-
Katso sivu 20-21, 3-napainen näyttäis olevan. Voin vielä illalla tarkastaa omasta autosta.

On se kolme napainen,Mutta varaosa putiikit myy 2-napaista.Joten se hieman hämmensi soppaa.Thänks!

[Welimasa]

Alkuperäinen kirjoittaja tapio300

Moro.

En nyt löydä lainata oikeaa viestiä enää. Mutta sen mukaan Jimnyn +50mm korotus vaatisi nykyään TÜV-paperit jousista ja iskareista ja ilman se olisi nou-gou.

Kysyin asiaa tässä Tampereella katsastuskonttorilla eilen, ja katsuri sanoi, että ei Tüv-lappuja välttämättä tarvita. Riittää kunhan on joku paperi joka todistaa, että kyseiset jouset ja iskarit ovat Jimnyyn tarkoitetut. Esimerkiksi ostokuitti kuulemma riittäisi.

Trailmaster näyttäisi olevan Bigjimnyllä 545 puntaa ja ProComp Jimnybitsillä 355 puntaa. Trailmasterissa on TÜV mutta Procompissa ilmeisesti ei.

Lähteestä Trafi - Auton alustan korottaminen:
"Auton, jonka on edellytetty olevan EY-tyyppihyväksytty tai sitä vastaava (1.1.1996 ja
sen jälkeen tyyppihyväksytyt uudet henkilöautomallit ja 1.1.1998 ja sen jälkeen
käyttöön otetut henkilöautot), korkeuden muuttaminen käyttämällä automalliin
soveltuvia alustan madallus- tai korotussarjoja saadaan hyväksyä muutoskatsastuksessa
edellä mainitun liikenneministeriön päätöksen ehdoin. Alustasarjan soveltuvuus autoon
voidaan osoittaa esim. auton valmistajan lausunnolla tai riippumattoman
tutkimuslaitoksen (esim. TÜV) todistuksella. Alkuperäisosina myytävien
korkeudenmuutososien osalta riittää maahantuojan tai valtuutetun jälleenmyyjän
ilmoitus osien sopivuudesta kyseiseen autoon. "


Eli pitääkö unohtaa ProComp ja ostaa Trailmaster jotta saa leiman?

Tuolla procompilla on trailmasteriin verrattuna 200 puntaa hintaeroa.. Jos nykyään ei tarvi tuv todistusta niin onko järkeä laittaa enää traimasterin sarjaa? Saako rahoille vastinetta enemmän? Olen miettinyt noiden 2 valmistajan väliltä, että kumman tilaa jimnyyn... Foorumilaisilla on varmaan kokemusta ja tietoa näistä?