|
|
|
|||||||
| Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#51
30.12.2008, 20:39
|
||||
|
||||
Niin otti koville viime reissu, että harkinnassa on kovasti ollut, että lopettais rangen katsastukset ja siirtäis sen kokonaan metsäkäyttöön. Tekis jotain tuollaista suzuki/tdic-89:n möhkö mallia.
|
|
#54
31.12.2008, 09:45
|
||||
|
||||
|
Tässä on taas vähän rakentelua eessä, eilen kävin turvakaari putket ja tänään tulee taivutin. Jarrujakin on vähän laiteltu ja rakenteita vahvistettu. 10 päivä näyttäs olevan ajot juuassa, jos sinne uskaltas mennä kokeilemaan. Omilla mailla alkaa olemaan routaa, kun kaikki paikat on jo polettu.
 Joo panhardit on L-malliset kulmatuilla. Jokos se aletaan kauppaa vääntämään renkaista, Viipo ?
|
|
#56
31.12.2008, 15:09
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Vieläkö se hytikkapumppu kuumuu? Voipi muuten ruveta Juuassa öljyt kiehumaan...
|
|
#59
02.01.2009, 10:44
|
||||
|
||||
|
sen tautta kun akselin ja rungon puoleiset kiinnityspisteet on korkeussuunnassa niin kaukana toisistaan. Suoralla tangolla vetää aika lailla akselia syrjään joustossa, koska panhard menee niin jyrkkään kulmaan. Tuon mallinen panhardi tekee saman liikkeen kun suora melkein vaakassa oleva panhard...
|
|
#60
02.01.2009, 11:06
|
||||
|
||||
|
Mietippäs tuota vielä hetkinen ja tiputa sen jälkeen vaikka rungon puoleinen korvakko alemmas.
 Lainaus:
|
|
#61
02.01.2009, 12:15
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
|
|
#63
02.01.2009, 20:32
|
||||
|
||||
|
Yläpään kiinnikkeet oli olevinaan hankala laskea alemmas, niin sillä tuommoset. Vetäähän se tuommonen muutaman sentin sivumpaan, mutta vähemmän kuin tuossa olis suora tanko. Ja vähällä sivuvedolla ei ole suurta merkitystä kun on toi orb. ohjaus. Tuntus pelaavan ajelujen perusteella tarvittavasti. Selityshän se on tuokin....
 Turvakaaret on heppailtu muotoon ja nostettiin pois hitsauksen ja maalauksen ajaksi. Tukkikärrin avulla ei tuottanu vaikeuksia.
|
|
#64
02.01.2009, 21:06
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
|
|
#65
02.01.2009, 22:46
|
||||
|
||||
|
Tätä yritin aikaisemmin jo vihjata, ei vaikuta kiinnityspisteitä johtuvaan geometriaan vaikka tanko olisi minkä muotoinen tahansa. Silmään voi näyttää paremmalle mutta fysiikanlakeja ei tangon muoto muuta.
Lainaus:
|
|
#66
04.01.2009, 19:58
|
||||
|
||||
|
Joo-o, olis pitäny peruu puheet jo ajat sitte. Ei se mitään vaikuta tuo tangon muoto, Hämää vaan silmää... Edessä onkin toi panhardi hyvin, nivelpisteiden kork. ero on vajaa 100mm. Takana vähän enemmän, mutta ei suurempaa haittavaikutusta.
Kaaret on maalattu ja laitettu paikoilleen, jarrutkin jekkasee. Nyt ois taas käytävä koettaan. Kaaret pitäs testata ja kaataa parit kerrat selälleen.
|
|
#67
08.01.2009, 20:50
|
||||
|
||||
|
Kaaria ei saanu vielä testattua kun jäi niin lyhyeks koeajo. Ensimmäinen pikku oja ja jakolaatikon puolelta irtos tumppi. Oli jääny "kokeiluheppiin" tumpin soviteholkki. No takavedolla ja vinssillä pois metästä.
|
|
#69
13.01.2009, 17:11
|
||||
|
||||
Seuraavana pitäskin ruveta tekemään beadlockeja, jotta saisi paineet laskettua minimiin.Meinasin teetättää ammattikoululla oppilastyönä plasma leikkurilla ihan perusmalliset, eli ei tulisi mitään kuviota reunaan.
Mutta nuo halkasijat(ulko ja sisä) ei ole vielä tiedossa, minkä kokosia beadlockeja palstalaiset on tehny 15 tuumaselle vanteelle.Ja aine vahvuus tietysti kiinnostaa.
|
|
#72
13.01.2009, 20:37
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Ne kehien mitat on melko helppo mitata ihan niistä vanteista, mitkä sulla on. Eli sisäkehä, joka hitsataan vanteeseen pitää olla sen kokoinen, että mahtuu vanteen reunan sisäpuolelle. Sit ulompi kehä on tietty hieman isompi ja senkin mitan saa mitattua siitä vanteen ulkoreunasta ulkoreunaan. Sit pulttikehän halkaisija suunnilleen niin, että mahtuu pultit kiertään, ilman, että joutuu kumia leikkaamaan. On kai tuohon jollain jonkinlainen mittakin olemassa, mutta ei nyt just pysty ees mittaan, ku en ole tallille menossa pariin päivään. Mut jokuhan voi mittaa omista 15" kehistä. Matsku paksuudet taitaa monesti olla siinä 5 tai 6mm. Jollain norskeilla oli joskus ulkokehät muistaakseni 3 vai 4 millistä, mutta ulkoreunaan oli sit mankelilla rullattu pyörötangosta vahvike ja pyöristys. Niin siis siihen ulompaan kehään pitää kumia vasten hioo/sorvaa pyöristys, jottei kalva renkaan reunaa ihan muusiks.
|
|
#74
13.01.2009, 21:30
|
||||
|
||||
|
Jossakin olen nähnyt jotta kummatkin kehät olisivat saman kokoiset, eli sisempi kehä ei tulisi vanteen reunojen väliin vaan päälle.Jos näin on, niin olisi ainakin helppo teetättää kun ei tarviisi viedä kun yhdet mitat pajalle.Nuo takatuet tuli taivutettua kun näytti omaan silmään "paremmalta".
|
|
#75
13.01.2009, 21:50
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
__________________
Autokorjaamo palvelut, hyötyajoneuvojen varustelu. Auto-Haukka Ky. 0400 898 987
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Ostetaan 12" suzuki carry vanne + mönksyn kapeat renkaat | pee | O/M/V Renkaat ja vanteet | 11 | 13.10.2008 17:59 |
| Myydään Suzuki carry,lavamalli | nuppi | O/M/V Ajoneuvot | 28 | 05.10.2008 16:46 |
| O:Suzuki carry pick up tai Daihatsu hi jet pick up | hena | O/M/V Ajoneuvot | 1 | 14.02.2008 19:56 |
| super carry/sj 410 | vertti | Tekniikka & Jutustelu | 4 | 02.12.2006 12:49 |
| M: Suzuki "hiukkaskiihdytin" Carry parh.tarj/1€ | KooPee | O/M/V Muut | 20 | 06.08.2004 14:38 |
Linear Mode
