Turvakaaret bj-40

[Pexi]

Oiskos kellään kuvia (diagonaali) pulttiliitos toteutuksista ei tarvi välttämättä olla offi autoista noista akk kuvista ei oikee hahmota miten nuo on toteutettu ja 2+4 pakusta ei luovuta ja diagonaali ois hyvä tuonne takatukien välii tässä kummiskin mennään

ketkäs tällä palstalla on katsastanu noita suunnistus vehkeitä siellä kisoissa eli pääseekö näillä kaarilla avona (rätti) hakemaan noita vaarallisia rasteja?









Edited by - soranen on 30/01/2008 21:57:53

Edited by - soranen on 30/01/2008 21:59:50

[Racingrabbit]

Vinosta otetusta kuvasta ei oikein saa selvää,mutta meneekö tuo penkin "niskatuki" pääkaaren takapuolelle?

[Byrocrat]

Tuolla profiilin kuvissa tuo penkkien sijainti on sivukuvasta nähtävissä ja niskatuet ovat aikas paljon kaaren takana! Eipähän tuohon diegonaalia saa ellei siirrä penkkejä eteenpäin tai pääkaarta taaksepäin. Sääntöjen mukaanhan penkkien tulee kokonaisuudessaan olla pääkaaren etupuolella!!!
Inhorealisti

[Pexi]

quote:
Vinosta otetusta kuvasta ei oikein saa selvää,mutta meneekö tuo penkin "niskatuki" pääkaaren takapuolelle?

menee niskatuki aavistuksen verran kun minä istun kuskin paikalle mutta istun kummiskin kokonaan sen etupuolella

[Pexi]

quote:
Tuolla profiilin kuvissa tuo penkkien sijainti on sivukuvasta nähtävissä ja niskatuet ovat aikas paljon kaaren takana! Eipähän tuohon diegonaalia saa ellei siirrä penkkejä eteenpäin tai pääkaarta taaksepäin. Sääntöjen mukaanhan penkkien tulee kokonaisuudessaan olla pääkaaren etupuolella!!!
Inhorealisti

vai molempien kuljettajien istuttava pääkaaren etupuolella mitäs väliä sillä on onko penkkien niskatuet kaaren takana penkit on sitte liuku kiskoilla ja mahtuu diagonaalituki helposti

[Byrocrat]

quote:
Vinosta otetusta kuvasta ei oikein saa selvää,mutta meneekö tuo penkin "niskatuki" pääkaaren takapuolelle?

menee niskatuki aavistuksen verran kun minä istun kuskin paikalle mutta istun kummiskin kokonaan sen etupuolella
[/quote]
Teeppä yksinkertainen koe! Laita diegonaali (rimanpätkä) paikalleen niin näet meneekö selkänojasta läpi vai jääkö penkkien taakse. kuvasta päätellen joudut tekemään reijän penkkiin jotta diegonaalin menis paikalleen! Se että istuja on kaaren etupuolella kun "nojaa eteenpäin" ei riitä vaan PENKIN on oltava kaaren etupuolella!!! Ei kannata ajella kisapaikalle katsastuksessa hylättäväksi jos auton voi rakentaa valmiiksi ja sääntöjenmukaiseksi ajankanssa jo kotona!!
Inhorealisti

[Junde]

Penkkien suhde pääkaareen määritellään kohdassa 8.2.3 Pääkaari. Poikittainen likipitäen pystysuorassa oleva yhdestä putkesta muodostuva turvakaari, joka sijaitsee aivan etuistuinten takana.

Eli penkki ei saa tulla pääkaaren rinnalle puhumattakaan että tulisi edes osittain takapuolelle!

Junde

[Pexi]

eli pitää sitte lähteä katto pään päällä ajelemaa jos meinaa kisoihin mennä

[Byrocrat]

[/quote]
valitettavasti ei lue sääntökirjassa... Pääkaari tulee sijoittaa siten, että etupenkillä istujat ovat kokonaan sen etupuolella niin minä en näe missää kohtaa tuossa sääntökirjassa lukevan penkkien sijainnista
Edited by - soranen on 29/01/2008 21:25:10

Vilkaisepa AKK:n sääntökirjasta kohdasta 8. "suojakaarirakennelmat, 8.1 Määritelmät , 8.1.4 Pääkaari ja mitä sieltä sen sijainnista sanotaan. Jos vielä sittenkin haluat kokeilla kisakatsastuksessa onneasi tuolla nykyisellä rakenteella niin omahan on ongelmasi. . Vaikka lauseessa, "etupenkillä istujat ovat kokonaan sen etupuolella niin minä en näe missää kohtaa tuossa sääntökirjassa lukevan penkkien sijainnista" ei luekaan penkistä mitään niin missä luulet kuskin ja apparin istuvan, penkillä vai lattialla??? Jos rakennat autoa kruisailuun niin silloinhan on aivan sama missä se kuski kaareen nähden istuu. Yritin tällä neuvolla vain säästää sinut turhilta murheilta sillä kisakatsurilla ei välttämättä riitä huumoria tuollaiselle saivartelulle !! Mutta jokainen tyylillään.
Inhorealisti



Edited by - Byrocrat on 29/01/2008 22:41:24

[Pexi]

http://www.4x4cup.com/tiedostot/saan...2007-12-12.pdf

[Käyttäjä]

Suunnistus cuppi ja Trial säännöt hieman erilaiset...Kumpaan oot laittamassa berttaa?????

- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
SLCK Member #51
kayttaja"at"offipalsta.com
http://www.4x4cup.com/
www.slck.net

[HJ60]

AKK kuvista puhuminen viitas kyllä Trialiin.

______________________
Minä mistään mitään tiedä.
Miesten lelut on kookkaita.

[HeikkiH]

quote:
http://www.4x4cup.com/tiedostot/saan...2007-12-12.pdf

Mikäs piru tuossa linkissä mättää? Mulla kaatui sekä FF, että Opera ku klikkas tuota!

Heikki H.

FJDC
Montenegros #21

[Jare]

Asiaa hieman sivuten, mutta onkos nykyinen AKK offiporukka miettiny tehdä off roadiin ihan omia kaarisääntöjä?? Joskus aikoinaan Muikun kanssa oli siittä puhetta, mutta sit se jäi unholaan, ku molemmat lopetettiin siellä puuhamiset. Meinaan noi henkilöautoihin tehdyt kaarisäännöt, kun ei oikein maastureiden kohdalla hyvin toimi, varsinkin jos autot on enemmän ja enemmän itse tehtyjä.

Eli ei olis varmaan lainkaan pöljempi idea miettiä, että saisko offin puolelle kirjoiteltua omat kaarisäännöt, jolloin ei ehkä olis niin monilla niin paljon kyseltävää??

Tosin hyvin tietojeni mukaan noissa on neuvottu, kunhan vaan on ensin katsonut, että kenelle soittaa. Eli esim. offissahan tekniikka asiat on Kirjarinnan Mikan "käsissä".



EDITTII: On meinaan makeen näköinen Bertta!!!!!


<center>---------------------------------------

www.pirate4x4.no

www.pirate4x4.com

www.formula-offroad.fi

</center>



Edited by - Jare on 29/01/2008 23:36:34

[make-lj]

quote:
Suunnistus cuppi ja Trial säännöt hieman erilaiset...Kumpaan oot laittamassa berttaa?????

- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
SLCK Member #51
kayttaja"at"offipalsta.com
http://www.4x4cup.com/
www.slck.net

suunnistus

______________________
Montenegro #38

[Pexi]

quote:
Asiaa hieman sivuten, mutta onkos nykyinen AKK offiporukka miettiny tehdä off roadiin ihan omia kaarisääntöjä?? Joskus aikoinaan Muikun kanssa oli siittä puhetta, mutta sit se jäi unholaan, ku molemmat lopetettiin siellä puuhamiset. Meinaan noi henkilöautoihin tehdyt kaarisäännöt, kun ei oikein maastureiden kohdalla hyvin toimi, varsinkin jos autot on enemmän ja enemmän itse tehtyjä.

Eli ei olis varmaan lainkaan pöljempi idea miettiä, että saisko offin puolelle kirjoiteltua omat kaarisäännöt, jolloin ei ehkä olis niin monilla niin paljon kyseltävää??

Tosin hyvin tietojeni mukaan noissa on neuvottu, kunhan vaan on ensin katsonut, että kenelle soittaa. Eli esim. offissahan tekniikka asiat on Kirjarinnan Mikan "käsissä".



EDITTII: On meinaan makeen näköinen Bertta!!!!!


<center>---------------------------------------

www.pirate4x4.no

www.pirate4x4.com

www.formula-offroad.fi

</center>



Edited by - Jare on 29/01/2008 23:36:34

Oishan se hyvä idea tehdä omat turvakaari säännöt offiautoille(tai suunnistus sääntöjä ehkä tarkennettava?) kun noita nopeusluokan autoihin tehtäviä kaaria kun on pikkusen hankala duunata näihin maastureihin ja haluaisin kuulla kyllä pienen perustelun tuohon että miksi kuljettajien on istuttava pääkaarien etupuolella ?
itse näkisin sen ennemminkin näin että jos auto menee kokonaan nurin voi esim. kanto, kivi jne tulla just suoraan tuosta pääkaaren etupuolelta sisään ja kopsahtaa lanttuun ku mielummin löis sen pehmustettuun turvakaareen? kun näissä suunnistus säännöissä ei puhuta mitään siitä samasta suojasta mikä on (avo)trial ja foffi autoissa pakollinen ja nämä kaaret on sitten tarkoitus saada myös otteeseen ni joutuu soveltamaa ristiin näitä suunnistus ja akk sääntöjä eikä muilla ois ees minkäänlaisia ohjeita mistää turvakaarista ku akk:lla

ja tähän mie torppaan sen diagonaalituen oli mite oli reikää tuskin tarvii porata penkkiin en tiiä jos se siitä on kii et auto painaa liikaa ni sit

ja tämä malli diagonaalituesta tulossa laitetaan nyt oikee akk säännöistä 8.1.8 -&gt; 8.2.2.4.-&gt; kuva 253-3

[-Jyki-]

Kyllä on Pekka tekemässä HYVÄN näköstä Berttaa...
E:Missä Pexi o kaaret vääntäny?
Montenegros #25
SLCK #337





-------------------------------
Toyota Landcruiser LJ 70


Edited by - Jyki_BJ40 on 30/01/2008 01:56:03

[Racingrabbit]

No,Trialissa käytetään toistaiseksi AKK:n sääntöjä turvakaarien suhteen,suunnistuspuolihan saa toki itse määritellä omat kaarisääntönsä.

[mikkohen]

Hiukan topikin kaappausta, mutta rupes nyt kyllä omastakin puolesta kiinnostamaan noi kaaret laittaa berttaan. Itellä vain puuttuu nuo putkentaivuttimet Jostain lukasinkin, että joku firma noita on berttoihin on väännellyt? Muistaako tai tietääkö joku, että mistä!? Jos vaikka joskus itekin innostuis osallistumaan suunnistukseen...

Kovalla katolla ja seinillä varustetussa autossa riittää vissiin tuo pääkaari penkkien taakse ja noi vinotuet taakse, vai olenko ymmärtänyt nyt oikein?

BJ40 vm.79
SLCK #378
http://kuvablogi.com/blog/2396/1/

[Repro]

Turvakaaret P.Luuppala
044 5605240

quote:Missä Pexi o kaaret vääntäny?

Siinähän ne tallilla.

Komian näköistä jälkeä kyllä, edistynytkin johonkin tästä.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>


"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros#10

[Byrocrat]

ja tähän mie torppaan sen diagonaalituen oli mite oli reikää tuskin tarvii porata penkkiin en tiiä jos se siitä on kii et auto painaa liikaa ni sit
ja tämä malli diagonaalituesta tulossa laitetaan nyt oikee akk säännöistä 8.1.8 -&gt; 8.2.2.4.-&gt; kuva 253-3
===================================
Eipähän penkkiin ylimääräisiä reikiä toki tarvita. Tarkoitus oli vain havainnolistaa tuota penkkien sijaintia pääkaaren väärällä puolella. Jos avolaitteella Trialia ajattelit ajella niin kaarien lisäksi tarvitset sen kovan katonkin tuohon etu- ja pääkaaren väliin, eikähän se katto mitenkään huono asia olisi suunnistuskisoissakaan jos sattuu laite sinne kannokkoon kumolleen kellahtamaan.
Ja kun arvostellaan niin toki kehujakin sen verran että asiallisen näköisesti rakennettu laite kaikkineen. Ja saahan ton pääkaaren vielä siirrettyä taaksepäin jos haluaa auton tehdä viimeisenpäälle nykyisten AKK:n Offi-sääntöjen mukaiseksi!

Jaren ehdotus Offin omista turvakaarimääräyksistä on ihan asiaa. Samassa yhteydessä vois myös hiukka muokata noita turvavarusteiden sääntöjä muutenkin Offin suhteen "kevyemmäksi" kun laji kuitenkin eroaa aika tavalla noista nopeuslajeista!! Siinä sitä on Offin lajityöryhmällä työsarkaa kaiken muun lisäksi. Onnea vaan Jundelle ja kumppaneille haastavaan tehtävään!!
Inhorealisti

joko luuppalan pääkaari on oikeen korkunen?

Note! This message was posted anonymously!

[Pexi]

muistaakseni akk vaatii et ne takatuet ei saa olla liian pystyssä 30 astetta vähintään ja tota pääkaarta ois joutunu siirtää niin paljon taaksepäin(polttoaineen täyttöputki) et tuo 30 astetta ei täyty tuolla ku takatuki on alhaalla lattiassa eikä pyörän kotelossa kiinni?!!

[Repro]

Ja pääkaari ei saa olla vinossa taaksepäin? Pitää jatkaa lavaa ja runkoa että saa takatuen alapään riittävän etäälle että astemitat täyttyy? <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros#10

missä pykälässä kielletään kallistamasta pääkaarta taakse päin

Note! This message was posted anonymously!