Toyota RJ yleisiä asioita kyselemässä...

[metsienmies]

Tiedossa olisi vm.90 RJ jolla on ajettu n.240tkm. Jotain löysin söörtsillä, enemmän käsitellään lj vehjettä niissä ja siksipä uusi aihe... Eli mitä on todennäköisimmin odotettavissa seuraavaan vuoteen edessä vai onko näissä yleensä isompia murheita moottorin puolella, vaihteisto, pellit ja runko yleensä. Auto ei ole ilmeisemmin offattu olenkaan ja päällensä päin ihan siistin näköinen, tietysti pientä sen ikäisestä löytyy aina... Katsomaan ilmeisesti olen menossa lauantaina joten mitä kannattaa kuunnella koeajolla, ym sellaista. kertokaa kokemuksia, niin huonot kuin hyvätkin...kaikki otetaan vastaan. Laiska se on sen tiedän, mutta ei mulla minnekkään kiire olekkaan... käyttö autoksi itselle se tulee lähinnä.

[leivinuuni]

ja läjä ei ole laiska?

[Nalle]

No tuota....

Ekaksi kannattaa tsekata nämä tyypillisimmät Toyotismit, eli ruosteet, ruosteet ja ruosteet.. Ruostetta kertynee LJ/RJ-sukuisissa helpoimmin takalokasuojien seutuville, kuskin ja pelkääjän lattioihin, sekä takapohjaan.. Erityistä huomiota kannattaa kiinnittää tuulilasin kehyksen kuntoon, sekä takasivuikkunoiden avauskiskojen kuntoon. Ne voivat olla helposti pahassakin kunnossa.

Moottoripuolella pakosarjan halkeaminen ilmeisesti on jollain tapaa tunnustettu vika näissä bensakoneisissa, ainakin omassa piirissä kahdesta RJstä on pakosarjat poksahdelleet halki. Muuta en äkkiseltään osaa sanoa.. Jotain hämppää oli ukon RJn polttoainepuolen alipainekelloissa.. Olikohan nyt niin, että kun auto rullaa yli kahtakymppiä, niin alipaine nostaa koneen kierroksia.. Joku sellainen hassuus siinä oli ja sitten se tietenkin meni epäkuntoon. Nyt en ole tarkastanut, onko autossa vielä kyseinen ominaisuus olemassa.

No tietty vetonivelet sun muut, mutta ne nyt kuuluu harrastuksen luonteeseen.

[artsi777]

Katon kouruista tuppaavat äljiit/ärjiit mätänemään ja ovat hankalia korjattavia, tuon pakosarja vian nalle jo mainitsikin, mulla on itellä pari ärjiitä ja kummastakin pakosatsi halki.
Tuosta laiskasta tiiä, kyllä saa läjää viialata jonkun verran että pääsee ärjiin vauhtiin

[Viipo]

Miten tuohon rakkineeseen sitä vauhtia sitten saa? Polttoaineen keskikulutus huitelee 20L paremmalla puolella, ja kaasu pohjassa maksiminopeus 110km/h... 10 kilometrin kiihdyttämisen jälkeen.

[leivinuuni]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Miten tuohon rakkineeseen sitä vauhtia sitten saa? Polttoaineen keskikulutus huitelee 20L paremmalla puolella, ja kaasu pohjassa maksiminopeus 110km/h... 10 kilometrin kiihdyttämisen jälkeen.

=helposti

[Viipo]

Noniinno, muttei halvalla. Ruiskusysteemejä ei tunnu löytyvän edullisesti mistään, Kun ei oo suomeen juurikaan tuota moottoria tuotu ruiskuna. (paitti VW taro).
Joten ainua mahollisuus käytännössä olis rakennella megaruutta tuohon omaa imusarjaansa.
Edes mikään muu järkevä bensamoottori ei mee suoraan paikoilleen bolt-on.

[metsienmies]

Tattista vaan... ohvi kampetta ei tästä tule eli maltillisen kokoisilla renkailla mentäis etteen päin... onko tässä pyöreempi kulmasessa samoja oireita ja samat korroosio paikat, vai liittyykö nuo edellä mainitut kaikkiin l/rj tojotoihin...
Eli matot rullalle, ikkunat läpivalaisuun ja runko vasaralla lommoille ennen kuin mitään päättää... pieni ruoste tässä vaiheessa ei haittaa kun kyseessä kuitenkin jo 21v vanhasta autosta joten ihan ruosteetonta tuskin löytää ellei ole juuri koppaa, runkoa läpi käyty... moottori puolella ei muita isompia häröjä kuin se pakosarjan poksuminen... ja kuis usein tuo tapahtuu tai onko jokin erityinen mahdollinen syy siihen, noin yleensä esim kova rasitus, pitkää revitystä maastossa, tarkoitan siis kuumeneminen??? mites luotettavuus yleisesti, onko pikku vikoja jotka saattaa aiheuttaa ennenaikaisen harmaantumisen tai jopa lievähköjä sydänkohtauksia... (lue: kuten ranskis autoissa)

[RalliJari]

Vastaillaas jotain ku itellä Rj oli vielä vuojen alussa. ('kele ku tuliki myytyä pois)

Omassa ei ruostetta pahemmin ollu, takanurkat ja takakaaret, helppo korjata. Siinäpä ne ruosteet siinä olkii. Pakosarjassa saatto olla pien hiushalkeema, ei siitä selkoo ottanu. Tekniikka oli muuten huoletonta mutta kaasarin automaattiryyppyä en pelloomaan ikinä saanu. Ei se mikään tykki kyllä 32" renkailla ollu, 80 realistinen matkavauhti, 100 vaati jo aktiivista pykältelyä. Maastossa miusta jakso vielä hyvin noilla renkuloilla mennä.
Yllättävän hiljanen oli maantiellä, mutiaisillakin.
Oma henk.kohtanen mielipide että maailman hienoinkojelauta siinä on

Edit. Nii ja oman tietämyksen mukaan vanha ja uuskoppasen kori ol yks ja sama, keulapellit vaan eri. Ja tekniikassa tietty eroa.

[Nalle]

Jatkanpa hieman....

Eli koripeltien osalta samaa miggilangan juoksujuhlaa on tarjolla sekä uudemmassa, kuin vanhemmassakin mallissa... Just on itsellä työn alla yksi uuskoppanen LJ, josta pitäis tuulilasin kehystä koittaa taikinoida kasaan.

Mutta tehopuolesta senverran, että melkoisen nopeasti RJssä vissiin tule rengasrajat vastaan tuolla tienpäällä. 33silla ei ukonkaan pirssi enää mikään tykki ole.. Hiljainen se kyllä on. Ihan oikeasti kohtuumukava matkapeli, kun ei ensimmäisenä ole kuulo menossa. Ja meillä tuon pirssin kulutuspuoli on asettunut jonnekin kympin pintaan.. Ei kai se ole koskaan kahtakymppiä satkulle juonut..

Vaihdelaatikot ovat perimätiedon mukaan täysin erilaiset LJ ja RJ -malleissa.. Ja ilmeisesti juurikin LJn eduksi, eli RJn loota olisi jonkun tietämyksen mukaan hieman heikompi. Mene ja tiedä, kun en ole kumpaakaan koskaan saanut hajotettua, saatikka purettua.

RJn voimavaroja ilmeisesti pystyy tekijämies ohjailemaan johonkin asti uudella pakosarjalla. Ainakin jenkkilässä on tarjolla jos jonkinlaisia settejä, joilla saadaan 22R ja 22RE moottoreihin uudenlaista pirteyttä. Kokemuksia ei moisista ole, mutta kuulemma senkin pystyy osaava laskemaan, että minkä mittaisia noista torvista pitää tehdä, että saa esimerkiksi vääntöä enempi.

Ja se, millaiseen suosioon 22R -sarjan moottorit ovat esimerkiksi jenkeissä Hiluximiesten keskuudessa päässeet, lienee ihan kohtalainen osoitus koneen kyvykkyydestä.

[metsienmies]

Renkuloista sen verta että tuossa on alla vissii 33" kiemurat ja ne minä jo suosiolla jätän myyjälle kotiin... (hintaa alas) eikä tilalle tule tosiaankaan sen koko luokan kumeja... tulis vaan kuitenkin mieli lähtee kokeilee metsään... Kesäkiekot normi tie renkaat tai maximissaan AT tyypin kumekset ja talveks mielessä mahdollisesti näitä fatimoita koska jos ne nastoittaa niin pitoa kuulemma on ainakin jonkun verran umpisessakin hangessa... ja näissä maksi koko on 31" ehkä jopa pykälää pienemmät... riippuu aina hinnasta... Eiköhän nuilla pärjää ja jos pakko jonnekin etemmäs päästä aina hiluksi löytyy pihasta...

Noilla asioilla juuri tarkoitus saada kulutus mahdollisimman alas... Kopan läpi käynti JOS kaupoille pääsee tulee eteen joka tapauksessa... mikki ja puikko palaa kyllä joka tapauksessa tuon ikäisissä autoissa lähes aina...
Näillä evästyksillä on jo helpompi lähtee kattoo ja tutkimaan autoa... runkoon varmaan kannattaa sormia tunkee sisäpuolelle ja tunnustella miten irtonaista kamaa sieltä löytyy... Jos auto miellyttää niin eiköhän tuosta jonkun sortin kulkine sit kotiin tule... ja pintaan on jo uudet materiaalit tiedossa jos valkee väri ei miellytä... hiontaa ja paikkausta tarpeellisiin paikkoihin ja U-pol Raptori pintaan... näky paikallisessa auto-osa liikkeessä olevan myynnissä samaan mitä netinkin kautta saa... ja samaan hintaan miinus postikulut...

[-Captain-]

ilmeisesti tuo: http://www.nettiauto.com/toyota/land-cruiser/4211086

aika siistiltähän tuo kuvien perusteella näyttää päällepäin eikä korotuksia tms. ole viritelty, sen verran matalalta näyttää

[metsienmies]

juuri tuosta on kyse... Herlokki solmunen on ollu asialla...

[RistoH]

Tähänpä nyt samaan topikkiin hietän oman kysymykseni.
Rekisteriotteeseen on merkattu rengaskooksi 205/15" pelkästään joten minkä koko luokan renkaat tuohon sitten saisi laittaa 15" vanteelle ilman muutoskatsastuksia?

[Viipo]

Onko kukaan löytäny vanhemman mallin keulaan käypäsiä etuvilkun laseja tarvikkeena?
Varaosakirjat ei tunne tuon mallisia, edes e-baysta ei ole silmään sattunut.
Punatiskiltä kävin huvikseni kysymässä, niin 151e pelkkä lasi, lähimmät Belgiassa.

[H&K]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Onko kukaan löytäny vanhemman mallin keulaan käypäsiä etuvilkun laseja tarvikkeena?
Varaosakirjat ei tunne tuon mallisia, edes e-baysta ei ole silmään sattunut.
Punatiskiltä kävin huvikseni kysymässä, niin 151e pelkkä lasi, lähimmät Belgiassa.

Juu ei saa muualta ku Toyotatiskiltä. Paikallinen varaosaputkan pitäjä otti oikeen asiakseen ettiä pitkin maailmaa että olis tuonu niitä itte maahan mutta ei niin ei