|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#1
21.02.2006, 08:40
|
|||
|
|||
Suzukin koneen vaihto 1,0 -> 1,3 (SJ410)Minulla on koneen (1,0 -> 1,3) vaihtoprojekti menossa ja nyt pitäisi alkaa asemoimaan kone/laatikko pakettia oikealle paikoilleen. Millaisia moottorin/vaihteiston kiinnikkeitä olette käyttäneet? Mulla on menossa Swiftin 1,3i kone paikoilleen ja onneksi on ollut maasturin 1,3 kone vieressä mistä siirtää osia. Maasturin koneesta osia joita on tarvinnut: -virranjakaja jalkoineen -nokka-akseli -pakosarja -hihnapyörät -vesipumppu Ruiskun sähköt tulee sitten olemaan vielä oma savottansa,mutta siihen tuonnempana Racing Rabbit nyybinä Note! This message was posted anonymously!
|
|
#2
21.02.2006, 22:34
|
|||
|
|||
|
tänään sain (vihdoinkin) leimattua omaan suzukiin ko tekniikan vaihdon.
koneen kiinnikkeet tuli -82 hiluxista,laatikossa on oma sovellus. noitten osien lisäksi vaihdoin ite 413:n koneesta: vauhtipyörä öljypohja+imuputki startti yllättävän helpot ne ruiskun sähköt oli laittaa, jos on esim swiftin kytkentäkaaviot. tos pari rojekti kuvaa  
|
|
#3
21.02.2006, 23:34
|
||||
|
||||
|
Ompas tutun näköistä palikkaa...
Joo,unohtui mainita mullakin tuo vauhtipyörä,kytkinpaketti,öljypoja ja imuputki Pistäs kuvaa valmiista,miten toteutit ylävesiletkun asennuksen Mulla on skannattuna Swiftin ruiskuun liittyvä korjauskjäsikirja,siitä pitäisi löytyä tarvittava tieto sähköpuolesta. Onko tuo Swiftin jarrutehostin? Mistä noin hienoja peltisarjoja saa ostettua?
|
|
#4
22.02.2006, 21:53
|
|||
|
|||
|
täytyy huomenna ottaa kuvia siitä ylävesiletkusta, ares oy:sta hain sopivan paksun U:n muotoisen vesiletkun ja siitä kun lyhenti toisen sakaran niin mahtu just kääntymään termarikotelon ja tulipellin välistä
joo swiftin tehostinhan toi on pakosarja on roadlessgearilta tuolta rapakon takaa.
|
|
#5
07.04.2006, 20:35
|
|||
|
|||
|
No laitampa kysymykseni tähän topikkiin kun en sitä alkuperäistä sattunut löytämään.
Niin että kuinka paljon suzukia kannattaa korottaa jos on vakio kiekot alla? Niin että jos sitä korottaa liikaa niin se näyttää hölmöltä ja kertokaa mikä on yksinkertaisin ja paras tapa tehdä se.
|
|
#6
07.04.2006, 20:42
|
||||
|
||||
|
Jouset takomalla/uusimalla ryhtiin.Ei vakiorenkailla enempää kannata tehdä.
Ajo-ominaisuudet myös paranee,kun samalla vaihtaa jousien kumipuslat ja iskarit Kai Juvonen Hämeenkyrö 040 5887325
|
|
#7
09.04.2006, 17:37
|
|||
|
|||
|
Tota jos vaihtaa 1,3i koneen niin Pitääkö olla swiftin laatikkokin? Ja muutos katastusta ei varmaan tartte tehdä kun ei ne katsastajat sitä varmaankaan huomaan? Mutta jos joutuu muutos katsastukseen niin pitkää jarruja ruveta vaihtamaan sun muita? Ja joutuuko miten paljon tekemään muutosta että saa sen ruisku koneen sähköt?
|
|
#8
09.04.2006, 19:16
|
||||
|
||||
|
Riippuu mihin autoon on vaihtamassa?
Jos maasturiin on vaihtamassa niin pitää olla 413/Samurain laatikko. Swiftin laatikosta ei ole hyötyä kun se on vain etuvetoinen. Koneenvaihtoon pitää olla/vaihtaa levyjarrut eteen ja jarrutehostin.Takajarrutkin taitaa pitää päivittää isommaksi? Ruiskukoneen sähköt onkin loppujen lopuksi suht yksinkertaiset kun vaan on kytkentäkuvat oikeasta autosta
|
|
#9
09.04.2006, 21:15
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
 Siis jos sen sinne silleen heittäs että kone on pitkittäin. Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen. WIRMA Montenegros#10
|
|
#10
09.04.2006, 21:20
|
||||
|
||||
|
Etukardaanin toteutus olisi haastava...
|
|
#11
09.04.2006, 21:26
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
No mut eipä sillä kovin hitaita välityksiä saisi... Ja ilman lukkoja olisi parhaimmillaan yksipyörävetoinen nelikko, vai miten se nyt menikään. Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen. WIRMA Montenegros#10
|
|
#12
09.04.2006, 21:30
|
||||
|
||||
|
Vanhoista Sniffin vetareista modaamalla...
Jonkinlainen hihnaveto?Taitaisi tulla Swiftin laatikko melkein etuperän päälle...
|
|
#13
09.04.2006, 21:36
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Tulipelti hitoille,ja pakettia taaemmas, tarvi varmaan sen jälkeen mihinkään konttorille viedä.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen. WIRMA Montenegros#10
|
|
#15
10.04.2006, 06:35
|
||||
|
||||
|
Ei käy 1,3 kone 1,0:n laatikkoon muuten kun sovitelaipalla
|
|
#17
10.04.2006, 21:42
|
|||
|
|||
|
vihnu kun menee vaikeeksi. Mitenkäs onko syliterit saman kokoiset että eihän kiertokangilla ole tehty tuota kuutio eroa. Niinkuin näissä rapeissa ranskalaisissa esim pösöissä on tehty niin.
Vai onko ne ihan syliteri eroilla, niin että jos käykös syliterit ja kannet sitten päikseen jos vaihtaa? Yrittää tässä nyt sitten päästä halvalla ja helpolla 
|
|
#18
10.04.2006, 21:47
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Iskunpituudella eli kampiakselilla saa lisää iskutilavuutta. Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen. WIRMA Montenegros#10
|
|
#19
10.04.2006, 22:12
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
Kato juu nou.Niin miten niitten kansien/sylitereitten laita käykö ne keskenään? ilmeisesti ei?
|
|
#20
11.04.2006, 06:34
|
||||
|
||||
|
1.0:n ja 1,3:n koneista ei käy mikään ristiin.
No,tietty tulpanjohdot ja jotain muuta pientä...
|
|
#21
11.04.2006, 09:49
|
|||
|
|||
|
Eli pitäs ruveta Metsästämään samurain lootaa. Tuommonen konehan nyt ei ole vaikea löytää mutta se laatikko voi olla suhteellisen kallis ja hakusessa.
Kuinka paljon suzukin litrasen vakio koneessa on vääntöä, kun siinä on vain 45heposta. Mitenköhän tohon bensan kulutukseen vois vaikuttaa? Kun huhutaan että veis jopa 11L satkulle tietysti jos ajaa taloudellisesti, mutta kun nivoissakin on se että jos on vakio kaasari niin se vie bensaa mutta kaasarin vaihdolla kuulemma saadaan bensan kulutusta hillityä. Tässä voidaan havaita että puhumme kahdesta ihan eri autosta.
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| turbo koneen vaihto | jami63 | Tekniikka & Jutustelu | 3 | 05.04.2006 20:32 |
| GMC s15 koneen vaihto | Tekniikka & Jutustelu | 4 | 11.02.2005 16:45 | |
| Suzuki ja koneen vaihto | jyenin | Tekniikka & Jutustelu | 1 | 18.01.2005 08:30 |
| Suskan koneen vaihto | kumilusmu | Tekniikka & Jutustelu | 20 | 27.10.2003 22:47 |
| lj:n koneen vaihto | arska4x4 | Tekniikka & Jutustelu | 3 | 27.10.2003 19:45 |
Linear Mode
