Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #1  
Vanha 02.07.2020, 15:31
jay75 jay75 ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 17.09.19
Sijainti: Vantaa
Viestit: 85
Perusasetus

BJ40 Jarrypääsylkkä, UUSIA ongelmia......


Eli, tilasin uuden jarrupääsylkän, tuplasäiliöisen jossa pohjalla toiset reijät, ilmeisesti painesensoreita varten, vanhassa näitä ei ollut(yksisäiliöinen).

(Kuva netistä mutta näkee sylkän alla olevat venttiilit):


Tuossa sensori:


Kysymys kuuluu, kun nyt olisi suht. kiire laittaa eikä jaksais odottaa sensorien tilaamisia niin voiko noi vaan tulpata? Vai aiheuttaako vahinkoa sylkälle?

Kiitos!


Viimeksi muokannut jay75 : 03.07.2020 10:06
Vastaa lainaten
  #2  
Vanha 02.07.2020, 19:04
Pafo:n Avatar
Pafo Pafo ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 23.04.04
Sijainti: Forrest Hill, Vaasa, Finland.
Viestit: 1.521
Perusasetus

Kiinni vaan, ei vaikutusta kunhan tulppa ei ole liian syvällä jos sattuisi niin että mäntä tulee reikään asti (epäilen mutta...).
__________________
ex 4wdwannabe

-= In Lockers We trust! =-

LeijonaEmot RY supporter
http://www.noonansuomi.net/
Vastaa lainaten
  #3  
Vanha 02.07.2020, 20:39
jay75 jay75 ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 17.09.19
Sijainti: Vantaa
Viestit: 85
Perusasetus

Siellä on reiän pohjalla stoppi ja siinä pienempi reikä, joten ei mene liian syvälle.

Mikä noiden sensorien funktio on? Ilmoittaako valolla että joku vialla, liian vähän nestettä tms.? Tai päästääkö liian paineen pois?

Viimeksi muokannut jay75 : 02.07.2020 20:41
Vastaa lainaten
  #4  
Vanha 02.07.2020, 21:21
Pafo:n Avatar
Pafo Pafo ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 23.04.04
Sijainti: Forrest Hill, Vaasa, Finland.
Viestit: 1.521
Perusasetus

Lienee (yrittää) kertoa ettei jommankumman jarrupiiriin synny painetta...

Omassa ei ikinä toiminut, mutta jarruttomuus on silti huomattu...
__________________
ex 4wdwannabe

-= In Lockers We trust! =-

LeijonaEmot RY supporter
http://www.noonansuomi.net/
Vastaa lainaten
  #5  
Vanha 03.07.2020, 10:05
jay75 jay75 ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 17.09.19
Sijainti: Vantaa
Viestit: 85
Perusasetus

Mistä johtuu että kun polkasee kovaa jarrua niin poljin liikkuu neljäsosa matkan ja tulee "seinä" vastaan, saa kyllä menemään pohjaan saakka kun lempeästi painaa..? Ilmattu on, litrakaupalla....

(edit. lisäys,
Niin, enkä saa millään takapyöriä "lukkoon", vaikka väännän Wilwoodin jakoventtiillin niin että antaa eniten takapyörille, hiekkatiellä kun iskee liinat pohjaan niin etupyörät jättää kyllä jäljet, mutta ei taka...(rummut säädetty niin että rengasta pyrittäessä pyörähtää vajaan kierroksen ennenkun laahaus pysäyttää, jarru pohjassa rengasta ei liikuta).)

Viimeksi muokannut jay75 : 03.07.2020 10:45
Vastaa lainaten
  #6  
Vanha 03.07.2020, 13:10
tapsa4x4:n Avatar
tapsa4x4 tapsa4x4 ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 26.02.03
Sijainti: lahti/hollola, Finland.
Viestit: 9.593
Perusasetus

Etu ja takalähtö ristissä. Mun bj42 oli samavika ku ostin kivikova poljin ja kevyesti painaen meni melkein pohjaan.
Vastaa lainaten
  #7  
Vanha 03.07.2020, 13:27
jay75 jay75 ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 17.09.19
Sijainti: Vantaa
Viestit: 85
Perusasetus

Ristissä!?

Pääsylkän runkoon merkattu selvästi takimmaiseen lähtöön(pieni säiliö) R(rear), jossa luonnollisesti takajarrut, ja etummaiseen lähtöön(iso säiliö) F(front), jossa siis etujarrut, näin oli vanhassakin(orkkis?) sylkässä. ?

Viimeksi muokannut jay75 : 03.07.2020 13:59
Vastaa lainaten
  #8  
Vanha 03.07.2020, 14:12
tapsa4x4:n Avatar
tapsa4x4 tapsa4x4 ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 26.02.03
Sijainti: lahti/hollola, Finland.
Viestit: 9.593
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja jay75 Näytä viesti
Ristissä!?

Pääsylkän runkoon merkattu selvästi takimmaiseen lähtöön(pieni säiliö) R(rear), jossa luonnollisesti takajarrut, ja etummaiseen lähtöön(iso säiliö) F(front), jossa siis etujarrut, näin oli vanhassakin(orkkis?) sylkässä. ?
No sitten voisko uus pääsylinteri olla rikki? Mulla oli joskus sellain vika et patrolli jätti takajarruja päälle uuden pääsylkän vaihdon jälkeen. Purin osiksi ni oli jotenkin väärin kasattu et mäntä ei liikkunut kunnolla taakse.
Vastaa lainaten
  #9  
Vanha 03.07.2020, 15:02
jay75 jay75 ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 17.09.19
Sijainti: Vantaa
Viestit: 85
Perusasetus

Ainahan kaikki on toki mahdollista...

Männän liike tosin testattu, väänsin vanhoista jarruletkuista sellaset mutkat jotka kaataa takaisin säiliöihin, pumppasin tovin että ilmat poistuu, hyvin näytti ja tuntui pelittävän...?
Vastaa lainaten
  #10  
Vanha 03.07.2020, 16:53
hiluvitkutin:n Avatar
hiluvitkutin hiluvitkutin ei ole kirjautuneena
Veteraani+++
 
Rekisteröitynyt: 31.12.07
Sijainti: keitele, Finland.
Viestit: 2.351
Perusasetus

Mikäs sulla on takajarrujen kunto muuten?
Vastaa lainaten
  #11  
Vanha 04.07.2020, 01:25
BJ-40/76 BJ-40/76 ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 11.05.09
Sijainti: Oulu
Viestit: 5.053
Perusasetus

"ilmoittaa" että painetta on.


Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja jay75 Näytä viesti
Siellä on reiän pohjalla stoppi ja siinä pienempi reikä, joten ei mene liian syvälle.

Mikä noiden sensorien funktio on? Ilmoittaako valolla että joku vialla, liian vähän nestettä tms.? Tai päästääkö liian paineen pois?
Ja tuo kuvan mukainen pääsylinteri on noin vm. -76 BJ-40
Vastaa lainaten
  #12  
Vanha 04.07.2020, 08:57
lepa77:n Avatar
lepa77 lepa77 ei ole kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 26.10.10
Sijainti: Salo
Viestit: 3.560
Perusasetus

tuleeko takajarruille kunnon paine?
__________________
.salon seudun OFF ROAD Ry. pari Toyotaa
Vastaa lainaten
  #13  
Vanha 04.07.2020, 09:09
-MaTTi-:n Avatar
-MaTTi- -MaTTi- ei ole kirjautuneena
Guru
 
Rekisteröitynyt: 27.07.04
Sijainti: Jokela, Finland.
Viestit: 10.980
Perusasetus

Onks sulla levyjarrut edessä?
Vastaa lainaten
  #14  
Vanha 04.07.2020, 10:26
jay75 jay75 ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 17.09.19
Sijainti: Vantaa
Viestit: 85
Perusasetus

Nappasin tuon ekan kuvan netistä vain koska siinä nuo sensorit, tämä omaan autoon tuli:


Viimeksi muokannut jay75 : 04.07.2020 10:40
Vastaa lainaten
  #15  
Vanha 04.07.2020, 10:33
jay75 jay75 ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 17.09.19
Sijainti: Vantaa
Viestit: 85
Perusasetus

Levyt edessä, rummut takana, Wilwoodin venttiili välissä

Koko tämä jarruhässäkkä alkoi kun katsuri sanoi että takajarrujen ero liian suuri, sen jälkeen on vaihdettu taakse kaikki 4 sylinteriä(koska oli jonkin verran vuotoa) ja uusittu palat ja jarruputket akselin haarasta saakka, tämän jälkeen hävisi takajarrut kokonaan...(ja niitä kyllä säädettiin ja pumpattiin, pari litraa litkua läpi, säätö, ajoa ylös, säätö, ajoa etc. kunnes ei enää muutu)

Todettiin että vissiin myös sylkkä paskana vaikka etujarrut toimi(levyt), nyt sekin vaihdettu, toki selviää vasta Ma. kun taas kerran katsurilla...
En tiedä millä mittaisin tuleeko taakse tarpeeksi painetta? Kun painan poljinta kädellä en saa vas. takapyörää liikkumaan vaikka ns. seison sen päällä koko painolla.

Toi polkimen "rutina"(ihan kun ABS rutisisi) / seinä vastassa on se mitä ihmettelen kovasti...? Se tosin oli jo vanhallakin sylkällä/risoilla rumpujen sylkillä/paloilla.
Eli jääkö sitten syylliseksi enää muuta kun boosteri? Tai Wilwoodin venttiili?

Viimeksi muokannut jay75 : 04.07.2020 10:39
Vastaa lainaten
  #16  
Vanha 04.07.2020, 11:52
Berttaseni Berttaseni ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 23.03.20
Sijainti: Suomi
Viestit: 52
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja jay75 Näytä viesti
Levyt edessä, rummut takana, Wilwoodin venttiili välissä

Koko tämä jarruhässäkkä alkoi kun katsuri sanoi että takajarrujen ero liian suuri, sen jälkeen on vaihdettu taakse kaikki 4 sylinteriä(koska oli jonkin verran vuotoa) ja uusittu palat ja jarruputket akselin haarasta saakka, tämän jälkeen hävisi takajarrut kokonaan...(ja niitä kyllä säädettiin ja pumpattiin, pari litraa litkua läpi, säätö, ajoa ylös, säätö, ajoa etc. kunnes ei enää muutu)

Todettiin että vissiin myös sylkkä paskana vaikka etujarrut toimi(levyt), nyt sekin vaihdettu, toki selviää vasta Ma. kun taas kerran katsurilla...
En tiedä millä mittaisin tuleeko taakse tarpeeksi painetta? Kun painan poljinta kädellä en saa vas. takapyörää liikkumaan vaikka ns. seison sen päällä koko painolla.

Toi polkimen "rutina"(ihan kun ABS rutisisi) / seinä vastassa on se mitä ihmettelen kovasti...? Se tosin oli jo vanhallakin sylkällä/risoilla rumpujen sylkillä/paloilla.
Eli jääkö sitten syylliseksi enää muuta kun boosteri? Tai Wilwoodin venttiili?
Tuli vaan mieleen että voisiko tuo pääsylinteri olla väärä? Onko noilla esim. eroja jos vaikka on joka pyörässä rumpujarrut🤔 Minulta löytyy BJ45 jarrupääsylinteri joka oli käytössä silloin kun siinä oli vielä rumpujarrut myös edessä. Eli voin tarvittaessa katsoa siitä jotakin jos tarvitsee vertailla.
Voisiko niitä takajarruja testata niin että tulppaa etujarrut ja kokeilisi meneekö ne takajarrut sitten yksinään lukkoon? Nää oli vaan tälläisiä mun heittoja🙂
Vastaa lainaten
  #17  
Vanha 04.07.2020, 12:24
jay75 jay75 ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 17.09.19
Sijainti: Vantaa
Viestit: 85
Perusasetus

Toki, on mahdollista että "väärä" pääsylkkä, tota tosin myydään useilla alan sivuilla "BJ40" järrupääsylkkänä, sehän tässä harrastuksessa tosin on usein vähän hankalaa että esim. vasta kolmannet tilaamani(eri paikoista) "BJ40" takarumpujarrukengät oli oikeat BJ40n kengät....

Luulen kyllä että takajarrut menisivät lukkoon jos etujarrut tulppaa, kun ei ole muutakaan paikkaa paineen mennä, mutta, käsittääkseni tämän etu/takajarrujen venttiilin olisi juuri tarkoitus ESTÄÄ tämä koska rumpujarrut tuppaa menemään lukkoon ennen levyjarruja...

Tiedä sitten pitäisikö kokeilla tosiaan lyödä linjat oikeasti ristiin? Antaako etummainen enemmän juuri sen takia ettei takimmaiset rummut menisi lukkoon...?

Viimeinen vaihtamatta oleva osa, Boosteri, käsittääkseni tämä luo vain moottorin avulla imun/tyhjiön jolla jarrun painaminen helpompaa, eli jarru toimii silti oman sitä, ja tuntuu toimivan, poljettaessa koneen käymättä raskaampi kun käynnissä.

(edit. tällainenkin hypoteesi esitetty, kaikki takajarrujen teho katoaa vialliseen rungosta akselille tulevaan kumijarruletkuun, joka on ehjä..

Viimeksi muokannut jay75 : 04.07.2020 12:29
Vastaa lainaten
  #18  
Vanha 04.07.2020, 13:13
Jappi Jappi ei ole kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 04.04.08
Sijainti: Puolanka
Viestit: 3.852
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja jay75 Näytä viesti

(edit. tällainenkin hypoteesi esitetty, kaikki takajarrujen teho katoaa vialliseen rungosta akselille tulevaan kumijarruletkuun, joka on ehjä..
Ei ollenkaan mahdotonta, ainakin jos on vanha letku. Sisäkumi irtoaa kudoksista ja toimii takaiskuventtiilinä, ihan tuurista kiinni kumman suunnan virtauksen blokkaa.
__________________
Joku tahtoo vaihtaa nimeään, jos se siihen jää tiedetään,
Se joku tahtoo olla ihminen,
Minä en!

Timo Rautiainen & Neljäs sektori
Vastaa lainaten
  #19  
Vanha 04.07.2020, 13:17
Berttaseni Berttaseni ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 23.03.20
Sijainti: Suomi
Viestit: 52
Perusasetus

Ajattelin lähinnä sitä että onko siihen voitu joskus vaihtaa vaikka se etuakseli? Sylinteri olisi oikea mutta akseli väärä. Näissä on sekin jos joku on joskus vaihtanut osia erimallista ym. niin sitten menee hankalaksi.
Voihan ne kokeilla laittaa ristiin ja katsoa mitä sitten tapahtuu, jos vaan on "turvallinen" paikka kokeilla🙂 Varmaankin jonkun verran auttaa jos vaihtaa suosiolla kaikki mahdolliset letkut ym. niin voi nekin pois sulkea🤔
Vastaa lainaten
  #20  
Vanha 04.07.2020, 13:39
jay75 jay75 ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 17.09.19
Sijainti: Vantaa
Viestit: 85
Perusasetus

Sylkkä on täysin uusi joten tuskin vaihdettu mitään

Outoa koko tässä hiton hässäkässä on se että alunperin oli kyse vaan että takajarrujen ero oli liian suuri, muuten ok, se puoli mikä heikompi niin oli pari hyyyvin pientä vuotoa pölysuojuksen alla(enemmänkin kostea), vaihdettiin sitten samalla kaikki, sen jälkeen ei ollut jarruja ollenkaan....

Pääsylkkä "antoi periksi" puolitiessä, eli ensin jäykkä, sitten tyhjä sukellus ja taas jäykähkö, mutta painaessa tarpeeksi sen sai pohjaan saakka. Eli rikki? Vaihdettiin sitten sekin.
NYT kaikki tuntuisi olevan ok, eli takapyörät ei pyörähdä ainakaan kun tosiaan painan koko painollani niitä samalla kun painan kädellä poljinta.

Pohdintaa aiheuttaa tämä outo "pohja" kun kunnolla polkasee, he se että en saa takajarruja lukkoon..?
Se että tulee "seinä vastaan" poljettaessa tuskin johtuu siitä että taka kumikaapeli antaa periksi...? Ja, se oli "ehjä" ainakin sillon vielä kun kyse oli vaan saman akselin jarrueron häikästä.
Vastaa lainaten
  #21  
Vanha 04.07.2020, 13:56
-MaTTi-:n Avatar
-MaTTi- -MaTTi- ei ole kirjautuneena
Guru
 
Rekisteröitynyt: 27.07.04
Sijainti: Jokela, Finland.
Viestit: 10.980
Perusasetus

Taitaa olla vanhemman BJ:n jarrupääsylkkä jossa rummut edessä. Nyt jos on levyt niin pääsylkkäkin pitäisi olla eri. Takajarruille ei ole alunperin mitään paineensäädintä. Ota se nyt alkuun pois välistä ja kokeile sitten.

Ei niitä jarruja käsipelillä roikkumalla saa testattua, käytännössä voimaa tarvii liki 10x enemmän.

Mulla olis yks ehjä rungosta akseliin jarruletku jos tarvetta. Voin tuoda ohiajellessa ens viikolla, ei maksa mitään.

Viimeksi muokannut -MaTTi- : 04.07.2020 14:03
Vastaa lainaten
  #22  
Vanha 04.07.2020, 14:19
jay75 jay75 ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 17.09.19
Sijainti: Vantaa
Viestit: 85
Perusasetus

Tongin äsken nettiä siitä että onko mulla nyt s*tana "väärä" pääsylkkä, yksi loputon suo, toinen sivu sanoo yhtä ja toinen toista...samoja sylkkia rummuille ja levyille, auto on -80 ja sille se on myyty(joka ei kokemuksen mukaan auta yyyyhtään mitään..

Tuo väliventtiilin poisrepiminen tuntuu ehkä vähän turhalta, eikö se täysin avonaisena toimi niinkun ei venttiiliä ollenkaan?
Se ainakin toimii, katsurilla sitä pyörittäessä sai takajarrut häviämään kokonaan.

Antaako han sylkkä saman paineen kummastakin rööristä?
Ainakin takimmainen saa "ensiksi", loogista, mutta onko sitten tehot samat? Vai onko se niin että kun mäntä kulkenut ekan reiän ohi niin saanut minkä saanut ja kaikki paine siitä eteenpäin on eteen?

(tämä jarrujen käsipelillä koettaminen, jännä kun muutamakin sivusto kirjoittaa ihan tosissaan että jos ei takapyörää saa käsin liikuteltua niin on se tarpeeksi..kai tässä menee pari vuotta harjoitellessa ja oikeaa tietoa kerätessä...)

Viimeksi muokannut jay75 : 04.07.2020 14:22
Vastaa lainaten
  #23  
Vanha 04.07.2020, 15:31
-MaTTi-:n Avatar
-MaTTi- -MaTTi- ei ole kirjautuneena
Guru
 
Rekisteröitynyt: 27.07.04
Sijainti: Jokela, Finland.
Viestit: 10.980
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja jay75 Näytä viesti
Tuo väliventtiilin poisrepiminen tuntuu ehkä vähän turhalta, eikö se täysin avonaisena toimi niinkun ei venttiiliä ollenkaan?
Se ainakin toimii, katsurilla sitä pyörittäessä sai takajarrut häviämään kokonaan.
Joo, ei väliä jos tosiaan toimii ja aukeaa kokonaan myös.

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja jay75
Antaako han sylkkä saman paineen kummastakin rööristä?
Ainakin takimmainen saa "ensiksi", loogista, mutta onko sitten tehot samat? Vai onko se niin että kun mäntä kulkenut ekan reiän ohi niin saanut minkä saanut ja kaikki paine siitä eteenpäin on eteen?
Eteen antaa enemmän ainakin virtausta (isompi kannukin etupiirille) ja yhtä aikaa ne paineet tulee molempiin piireihin.
Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja jay75
(tämä jarrujen käsipelillä koettaminen, jännä kun muutamakin sivusto kirjoittaa ihan tosissaan että jos ei takapyörää saa käsin liikuteltua niin on se tarpeeksi..kai tässä menee pari vuotta harjoitellessa ja oikeaa tietoa kerätessä...)
Näitä kun päivittäin kymmeniäkin parhaimmillaan ajelee jarrudynossa niin parissakytä vuodessa aika hyvä tuntuma tulee. Käsin et enää pyöritä jos jarrua päällä 0.4-0.5 kN, käytännössä toimivaksi luokiteltavan minimi BJ:ssä joku 2 kN/takapyörä = ~200 kg metrin varren päässä. Etujarruista tultava reilusti yli tuplat jos mieltäis että ulauttais asfaltilla etusia.

Viimeksi muokannut -MaTTi- : 04.07.2020 15:35
Vastaa lainaten
  #24  
Vanha 04.07.2020, 15:38
ISE ISE ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+++
 
Rekisteröitynyt: 25.11.12
Sijainti: s-salmi
Viestit: 427
Perusasetus

onko siinä säädettävä tanko polkimen ja pääsylinterin välissä? jos se mitta ei nyt passaa?
Vastaa lainaten
  #25  
Vanha 04.07.2020, 16:58
jay75 jay75 ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 17.09.19
Sijainti: Vantaa
Viestit: 85
Perusasetus

Tangosta, siis pääsylkän ja boosterin välissä on säädettävä tanko, säädin sen siin että rullasin liian pitkäksi ja mallasin sylkkää ilman tiivistettä kohilleen, pyöritin sisäänpäin ja kun ei takaisinpyörittessä enää painanut vastaan niin ok.

Viimeksi muokannut jay75 : 04.07.2020 18:05
Vastaa lainaten
Vastaus


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
Myydään BJ40-80 Smurff71 O/M/V Ajoneuvot 2 19.02.2013 12:03
Myydään bj40 -78 pönttö O/M/V Ajoneuvot 2 10.02.2009 14:57
Myydään BJ40 mannismatti O/M/V Ajoneuvot 3 09.01.2009 08:24
Myydään Bj40 Rekisteröimätön O/M/V Ajoneuvot 1 11.08.2008 20:57
BJ40 -80 Ex_inkkari Tekniikka & Jutustelu 13 07.08.2005 12:05


Sivu luotu: 08:49 (GMT +2).