Katiska BJ

[-Sakke-]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Hyvä !!

Sakke onkin näyttänyt kadonneelta, ainakin sieltä, mistä on yritetty bonGailla...

Jos FT Retroo meinaat ni masennuttiin ku 2013 meiän voittoputki katkes ja jäätiin 2. sijalle, ei o sit enää viititty lähtee...
Ei vaan. 2014 Retro pidettiin muistaakseni kuukautta aikasemmin ja tänä vuonna syksy tuli kuukautta myöhemmin. Eli puimakoneen hytistä oon joutunu tuloksia seuraamaan.

Koko harrastus on ollu hiukan tauolla ku on ollu niin paljo kaikkee muuta tärkeempää. Maastoajo haluja on välillä tyydytetty mönkiällä, ku sen ropaamiseen kuluu paljon vähemmän aikaa.
Koitan päivitellä tässä lähiaikoina tätä projektikertomusta. vaikka suuria muutoksia Katiska ei ole kokenutkaan.

[-Sakke-]

Aika vähä on ollu Katiska liikkeellä, mutta alkukesästä päätin että Lapland Trophyyn on päästävä. Täyty siis pistää BJ katsastuskuntoon ja hankkia siihen kilvet.


Tommottinen lappukin piti hankkia.

Kilvet tuli ilman suurempia ongelmia. ja sitte purin akselit.


Pohjosen reisua silmälläpitäen akseleihin tuli 4.56 välitykset (aikasemmin oli HJ:n vakio 3.7)


Ihan hyvä että tuli kateltua akselit läpi ku olihan niissä taas vähä tiivisteiden ja laakerin vaihto jopia yms. jarrumäntiäki oli muutama jumissa.

Vahvempi raide- ja vetotanko tuli Jokerilta ja etuvinssiinki tuli naru.


Täsä onki jo mun huippu Ruiserit matkalla pohjoseen.


Yksi suurista unelmistani tuli toteutettua kun pääsin oman auton kans ajaan Raajärven maastoihin.


Tonne tapahtumiin laitoin muutamia kuvia Lapland Trophystä, mutta tässä vielä pari. Vähä jännitin kuinka tällä tua pehmeissä maastoissa pärjää kevyempien autojen joukossa, mutta niin se vaan Katiska yllätti omistajansa taas positiivisesti.

[-Sakke-]

Tämän auton ensimetreistä tulee tammikuussa 10 vuotta. ja edellisestä projektikertomuksen päivityksestäkin on jo 5 vuotta. Autohan on Toyotamaiseen tapaan toiminut äärettömän luotettavasti.
10 vuoden aikana autolla ajettu ainakin:

-Finlad Trophy 2011, 2012, 2013, 2017
-Joku Cup kisa Ristiinassa 2011
-Sika Suunnistus Salossa 2015
-Lokarämmintä Salossa 2016

-Pari kertaa Heinolan Officrossi vuonna 2011
-Nort Offikrossi 2012

Lapland Trophy 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020

Laitetaas pari kuvaa vuosien varrelta

[-Sakke-]

Joskus on ollut tuuriakin matkassa

[-Sakke-]

Remonttia on tehty tosi vähä, ja vielä vähemmän maastossa. Jarruosia ja pyöränlakereita on mennyt tasaiseen tahtiin. Puslia tukivarsiin ja Dieseliä tankkiin. Joskus on laturi lakannut lataamasta tai etulukko jumittanut päälle, molemmista on selvitty pikku koputtelulla. etulukon sitte purin ja "hoonasin" niin nekin vaivat loppuivat. Muutama kardaanin ristikko menny yms.
Sillon auton ensimetreillä repes vesiletku ja panhardin korvake sekä katkes takakardaani. Näistä taitaa olla jo maininta projektikertomuksessa.


Joskus kuitenkin maastossakin jouduttu remontoimaan. Näillä 38/12,5-15 TSL lillä on ajettu paljon.


Yhden vuoden alla pyöri tosi kuluneet, vissiinki Pajareksen leikkelemät Boggerit koossa 38,5/15-16


Sitte Lapland Trophyyn 2019 löyty täältä palstalta ajamattomat 38,5/15-15 Boggerit ja nämä on olleet kyllä mieluisat renkaan säässä kuin säässä.


Välillä on ollu aika tiukkoja vinssauksia, mutta niin vaan se on Come-uppikin täyttänyt odotukset moneen kertaan.




Tässä tais mennä naru poikki. 2015 laitettu naru meni 3 kertaa poikki ja nyt 2020 laitoin uuden. Vinssiin on vaihdettu vaseliinit kerran tai kaks vuoteen. Kaikki laakerit on uusittu kerran.

[-Sakke-]

[-Sakke-]

[-Sakke-]

Ettei nyt ihan pelkäksi kehumiseksi menisi niin kone alkaa olla nyt remontin tarpeessa. Takana ajelevat offarit alkanu huomautteleen pienestä savutuksesta ja kyllä öljyäkin saa pitkän ajopäivän jälkeen puolisen litraa lisätä. Suuttimet tuli vaihdettua jokunen vuosi sitten. Kunnostetut suuttimet tuli Lepan kautta.




Savumerkkejä


Venttiilin ohjurikumit vaihdoin nyt kesällä tommosilla omatekemillä virityksillä, mutta ei ollut positiivista vaikutusta sauhutteluun.

[-Sakke-]

Samalla kun vaihtelin venttiiliohjureiden kumit, vaihdoin myös keinuvivut.


Aika pahasti oli kuopalle kuluneet. jonkun romukasan mukana tuli joskus yks ylimääräinen moottori ja sieltä löytyi yllättävän hyvät keinuvivut.


onneksi on kaikkea pilalle mennyttä akseliromua tullut säilyteltyä. Nyt sain niistä rakennettua moottori pukin.


Tämmönen oli huonoin mäntä. se löytyi 6. pytystä. männänrenkaat ei olleet kuitenkaan yhtään jumissa. Ylimmät männänrengas urat on levinny ja 3.pytyssä öljymännänrengas oli poikki.


Pytyissä ei juurikaan olaketta, mutta tommosta pientä kiinnileikkaumaa.
Kaikki laakerit yllättävän hyvät.

[-Sakke-]

Vähä ontuu nyt tämä aikajana ja kuvatkin on milloin mistäkin. Keinuvivut vaihdoin kesällä ja käynti tuli paljon siistimmäksi.
Tällä hetkellä kone leväällään ja mietitään mistä ylikoko männät? Vai kokonaan uusi moottori...