Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tapahtumat

Tapahtumat Kisat, kisatulokset, safarit, ajopäivät, kokoukset, yms.

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #1  
Vanha 18.10.2018, 15:09
_Tero_:n Avatar
_Tero_ _Tero_ ei ole kirjautuneena
Konkari++
 
Rekisteröitynyt: 24.06.09
Sijainti: Järvelä
Viestit: 782
Perusasetus

PäHäMa&Inteam itsenäisyyspäivän safari 2018 venäjälle!


PäHäMan ja Inteamin itsenäisyyspäivän reissu kannakselle lähtö ke 5.12 ja takasi 9.12.

Jompi kumpi kerhon jäsenyys oltava että reissuun pääsee..
Reiteistä ei vielä tarkempaa tietoo..

Lähtijöitä:

Tero & Toni / Hzj
Miku? & vesku / Hj?
Samu? & ? / hilux?
Ari? & ? / Defe?
Roope? & ? / Defe
Kimmo & ? / suzuki?
Mikjus & joni? / Räkytäky


Viimeksi muokannut _Tero_ : 25.10.2018 10:44
Vastaa lainaten
  #2  
Vanha 25.10.2018, 08:40
ukkonen7:n Avatar
ukkonen7 ukkonen7 ei ole kirjautuneena
Konkari+
 
Rekisteröitynyt: 31.12.08
Sijainti: Heinola
Viestit: 625
Perusasetus

Lomat anottu tähän.
__________________
ei surulla rajaa kun suzukilla ajaa
Vastaa lainaten
  #3  
Vanha 25.10.2018, 10:34
mikjus:n Avatar
mikjus mikjus ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 10.01.03
Sijainti: Lahti, Finland.
Viestit: 5.942
Perusasetus

Laitan kanssa anomuksen kohta vetämään jos tarkenisi lähteä reissuun. Hmm... Tapsan planari on hyllyssä ja pitääki kysyä voiko sitä lainata. Pitää siis alkaa autoa kunnostelemaan mutta onneksi ei ole kuin risa rättikatto, paskat puslat ja ehkä yhtä vannetta pitää oikoa.
Vastaa lainaten
  #4  
Vanha 25.10.2018, 12:35
tapsa4x4:n Avatar
tapsa4x4 tapsa4x4 ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 26.02.03
Sijainti: lahti/hollola, Finland.
Viestit: 9.593
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja mikjus Näytä viesti
Laitan kanssa anomuksen kohta vetämään jos tarkenisi lähteä reissuun. Hmm... Tapsan planari on hyllyssä ja pitääki kysyä voiko sitä lainata. Pitää siis alkaa autoa kunnostelemaan mutta onneksi ei ole kuin risa rättikatto, paskat puslat ja ehkä yhtä vannetta pitää oikoa.
Voi lainata.,huoltaa sitä kannattais ja rakentaa polttoaine suodatin imuputkeen.
Vastaa lainaten
  #5  
Vanha 25.10.2018, 14:00
LaaLaa:n Avatar
LaaLaa LaaLaa ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 10.01.03
Sijainti: Lahti, Finland.
Viestit: 6.184
Perusasetus

Alustavasti mukana
__________________
~~~~~~~~~~~~~~
www.suzuki4x4club.fi
~~~~~~~~~~~~~~
Vastaa lainaten
  #6  
Vanha 04.12.2018, 09:25
mikjus:n Avatar
mikjus mikjus ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 10.01.03
Sijainti: Lahti, Finland.
Viestit: 5.942
Perusasetus

Päivitellään tännekkin vähän infoa. Kuten viimeaikoina on ollut tapana niin lähtöpäivät vaan aikaistuu. Osa on varmaan jo matkalla kohti rajaa. Itse koitan starttailla viimeistään töiden jälkeen yksin liikenteeseen. Toivottavasti Joni tulee torstaina Laalaan kyydissä tai muuten on aika monta apparitonta autoa.

Eka leiri pitäisi olla samassa paikassa kun viime itsenäisyyspäivänä eli joen ylityksen jälkeen Kuparsaaren eteläpuolella.

Eilen 21:30 huomasin että räkytäkyssä on pelkät vedet koneessa. No onneksi huoltoasemalta sai haettua glykolit eli ainakin se on nyt kunnossa. Vettä ei pitäisi ikinä laittaa edes väliaikaisesti kun aina käy sama juttu ja ruostuu muutenkin paikat älyttömän nopeasti.

Katotaan pysyykö 1,3m led paneeli kyydissä koko matkan.

Viimeksi muokannut mikjus : 04.12.2018 09:28
Vastaa lainaten
  #7  
Vanha 14.12.2018, 09:21
MakeO:n Avatar
MakeO MakeO ei ole kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 23.04.03
Sijainti: Siuntio, Finland.
Viestit: 3.318
Perusasetus

Olisko tänne tulossa kuvia ja reissu raporttia ? Kovasti kiinnostais nähä semmosia .
Vastaa lainaten
  #8  
Vanha 14.12.2018, 15:15
mikjus:n Avatar
mikjus mikjus ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 10.01.03
Sijainti: Lahti, Finland.
Viestit: 5.942
Perusasetus

Itsenäisyyspäivä 2018

Tiistai 4.12.2018

Tiistaina pääsin lähtemään töistä vähän kahden jälkeen ja käännyin kotipihasta kohti rajaa hyvin pitkälti tasan klo 14:37 reikä reikä. Matkalla ei tarvinnut pysähtyä joten loikottelin suoraan puomille asti. Suomen tullin jonoon pysähdyin klo 17:14 ja 17:26 olin venäjän tullissa, jonoa oli noin viereisen rekkakatoksen verran.



Kohtuu nopeasti olin jo katoksen alla ja autopapereita odottamassa. En tiedä mikä rekisteriotteessa oli vikana kun virkailija otti parerit, kävelin viereiseen rakennukseen ja tuli jonkin ajan päästä takaisin kopioidun rekisteriotteen kanssa. Tässä kesti ainakin 15 min ja kaikki muut katoksen alla olleet olivat päässeet jo puomista eteenpäin. Kun olin valmis, ketään ei näkynyt autoa tarkastamaan ja samaa tuskaili vieressä oleva henkilöautolija. Jonkin ajan päästä virkailija tuli katsomaan BJ:n ja viereisen auton. Hoputti vielä ajamaan nopeasti avoimesta portista, "kaveri, davai, davai". Ihmettelin hieman kiirettä mutta asia selvisi huoltosemalla. Viereisessä jonossa ollut kaveri tuli juttusille ja sanoi että kävi hyvä säkä sillä vuoronvaihto oli juuri iskenyt päälle ja siksi oltiin puomilla jumissa. Henkilöautomies oli käynyt tullimiehen juttusilla joka sattui olemaan hänen jalkapallo kavereitaan ja siksi päästi vielä meidät läpi. Hieno juttu, kiittelin kaveria ja jatkoin tyytyväisenä tankkamista.

Tankki täyteen ja kahteen jerryyn dieseliä 87,5L, teki yhteensä 4365 ruplaa eli noin 57€. Diesel litrahinta ekalla asemalla 49.90 ~ 0,66€. Klo 19:58 oli tankattu ja seuraavaksi vuorossa oli ruokakaupat. Puhelin oli varmaankin tässä vaiheessa hypännyt paikalliseen aikaan eli tunnilla eteenpäin ja kotimaan aika oli 18:58. Tullit ja tankkaus oli kestänyt "vain" 1,5 tuntia. Mukavanmiehen kauppa ei ollut auki, joku sanoikin paluumatkalla että mukavamies olisi ehkä kuollut? Siispä piti ajella seuraavaan kauppaan joka oli ennen IP:n risteystä. Virvoikkeet tuli ostettu ja vaihdoin samalla myös 50€ rupliksi. Kaveri kyseli onko muita "isoja" autoja tulossa ja kerroin että ehkä huomenna tulee pari.

Etiketin perusteella ostettu ryhmäkuvapullo. Khorosho poshla eli jotain tyyliin "hyvin putoo"?


Ajelin Jääskeen jossa pysähdyin vielä 5-kauppaan ostoksille. Keräilin pikkusuolaista, olutta ja kananmunia osotoskoriin. Pettymys oli suuri kun grillissä ei ollutkaan kanaa tarjolla. Ei muuta kun autoon ja nokka Antreaa kohti.

Klo 21:28 olin Kuukaupin sillan jälkeen vasemmalle kääntyvällä hiekkatiellä joka vei kohti Kuparsaarta. Olin yksin liikkeellä ja muutama muu auto oli tulossa Vaalimaan kautta. Olivat tosin lähteneet jo aamulla joten arvelin heidän olevan jo leirissä. Hiekkatiellä oli aavistus lunta ja kuopat joissa vettä jäässä. Melkoista ryskytystä maantiepaineilla mutta alkuun en jaksanut pysähtyä operaatiota varten. Ledi paneelia suuntailin hieman mutta tuntui tärinästä kääntyvä liian alas aika helposti.




Yllätys oli suuri kun laa puhelimesta alkoi kuulumaan Roopen puhetta ja pian muidenkin. Kuulin että seuravaat minun jälkiäni, luulin että ajaisivat leiriin Heinjoen kautta mutta ilmeisesti päällystetty tie oli niin paljon nopeampi että kannatti ajaa Kuukaupin kautta. Pysähdyin tien sivuun ja otin kusoa letkaan. Yhteys saatiin ja jäin odottelemaan tien sivuun. Samalla laskin rengaspaineet alle kiloon. Pian Roope, Slava, Ilen ja Toni saapuivat. Roopen pitkään defeen oli vaihdettu volvolaiset akselit ja renkaat taisi olla aika samanlaiset 37 ziarellit kuin minullakin. Melko sopusuhtaisen näköinen paketti.

Lähdettiin letkassa jatkamaan kohti leiriä. Matkalla ajeltiin vielä pieni pätkä joka kiersi Kempinlammen. Matkalla leiriin oli myös talo nimeltään Kemppi, liekö samaa sukua kuin räkytäkyn hitsaussaumat tuottanut laite. Pimeässä hortoilu oli aika haastavaa vaikka koneella oli vanha reittiviiva. Hetken pyörittiin ympyrää kunnes ura seuraavalle niitylle löytyi, sitten noustiinkin jo Kempinmäen vierestä ison kallion laitaa hiekkatielle. Hiekkatietä eteenpäin ja vasemmalle metsään. Pehmeä ajoura oli aivan jäässä, eikä lunta ollut kuin nimeksi. Oli äärettömän helppo edetä, 6x6 Volvokaan ei mennyt jäistä läpi kuin muutamassa kohtaa. Pian saavuttiin Kaavolammelle, joesta yli ja oltiin leirissä. Kesällä leiriin jätetty iso "grilli" oli vielä tallella.

Teltta auton viereen ja Tapsa4x4:ltä lainattu planari tulille. BJ:n päävirtakatkaisin varmuudeksi auki ja toisesta akusta 12v lämmittimelle. Sitten taistelemaan alkuperäisen tikitaalisen säätimen kanssa. Siinä on kolme nappia mutta logiikka on sumea. Antaa ilmeisesti jotain vikakoodeja ja pysähtyy. Saa toimimaan kun katkaisee virran ja ruudulle ilmestyy liukuasteikko jolla voi säätää lämpötilaa, jos vasemmassa yläkulmassa palaa yksi piste niin ok. Sitten odotetaan, laite surahtaa hetkeksi käyntiin ja sammuu. Tässä vaiheessa malttia sillä voi kestää jonkin aikaa ennen kuin alkaa uudestaan pöheltämään. Jos kaikki menee hyvin niin lähtee toimimaan. Muutaman kerran joutui ottamaan uudelleen käynnistyksiä kun laite vaan savutti ja jonkin ajan päästä sammui kokonaan. Lopulta kuitenkin Toni sai laitoksen pelaamaan ja lämmintä ilmaa alkoi virtaamaan telttaan. Asteikolla 1-10 sopiva asento oli 2 tai 3, muuten tuli liian kuuma. Seuraavan aamun laskelmien perusteellä lämmitin vei noin 2 - 2,5L yössä riippuen varmaan hyvin pitkältä mille teholle laitos oli säädetty.

Lukko-Aria ja Kimmoa odoteltiin mutta joskus yhden jälkeen vetäydyin telttaan nukkumaan. Olivat saapuneet joskus kahden korvilla muuta minkä maan aikaan lie. Osalla oli puhelimet kotimaan ajassa mutta ainakin oma ipaska oli vaihtanut paikalliseen. En tiedä oliko puhelimen vai operaattorin vika ettei leirissä ollut ollenkaan kentää. Samasta paikasta eri puhelimella mutta samalla littymällä on käytetty whatsappiakin kesällä.
Vastaa lainaten
  #9  
Vanha 14.12.2018, 15:15
mikjus:n Avatar
mikjus mikjus ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 10.01.03
Sijainti: Lahti, Finland.
Viestit: 5.942
Perusasetus

Keskiviikko 5.12.2018

Viiden auton voimin lähdettiin Kiimasuon kierrolle ja tarkoitus koittaa läpi reitti joka jäi kesken aikaisemmalla reissulla. Eteneminen oli helppoa koska paikat oli jäässä. Ruokatauko pidettiin ennen pimeää Karpalosuon rauniolla josta käännyttiin reitin haaraan jos ei oltu päästy vielä läpi.



Päästiin pian mestoille josta viimeksi käännyttiin pois. Tiedettiin että ainakin kahdesta suunassa viimeistään 300m päässä on ajettu katkoviiva. Välissä oli vain umpeen kasvanutta uraa, tai näin Ilkka ja Slava kertoivat. Saattaa olla että oltaisiin päästy läpi jos olisi ollut vielä valoisaa.

Kiusallisen pienestä jäi kiinni. Joku päivä päästään varmasti läpi vaikka toisesta suunnasta.



Palattiin takaisin päin ja koitettiin hakea reittiä viereisen aukon tai niityn kautta. Pysäytin auton ja summamutikassa suuntasin pusikon läpi etsimään reittiä. Onnekas sattuma koska osuin kaivauspaikkan jossa oli jotain kaivettu esiin suurien kuusten juuresta niityn laidasta. Kuusen juurella oli jotain vaihteiston tms. osia ja kaikenlasita rojua. Kolmesta kuopasta oli kaivettu jotain ylös mutta ne olivat nyt jäässä. Kasoissa oli jotain putkia jotka näyttivät joko sylinteriputkilta tai joltain telan rullilta? Kuusen juurella on myös ehjä suuri ammus mitoiltaan noin 10cm halkaisija ja pituus jotain 30cm? Kasassa oli myös alumiiniä ja kuparia, aivan kuin sähkömoottorin jämät. Heti tuli mieleen olisiko kyseessä vaunu tai tykki.

Tätä ei ole ehditty edes ampua




Kaikenlaista osaa, näissä missä on sisäpuolla hammastus, oli jonkinlainen kynsi kyljessä mutta mitä lie. Kaikenlaisia laippoja oli jonkin verran puun oksalle nostettuna.





Kaivanto oli aivan niityn laidassa josta avautui hieman aukinaisempi maisema. Jonkinlaista ojitettua osittain umpeen kasvanutta peltoa. Ilkka haki reitin pusikon läpi ja jatkoi volvolla niityn laitaa eteenpäin. Pitäisi päästä oikealle jostain ja sitä yritettiin hetken päästä kun tuli vähän väljempää. Ajelin perässä ja näytti aivan kuin volvo vajoaisi koko ajan syvemmälle ja näin olikin. Hetken matkaa päästiin eteenpäin kun jäin jumiin. Ajettiin ilmeisesti jotain vanhaa ojan pohjaa pitkin ja muutenkin oli todella märkää. Ympärillä kasvoi kaislaa joten ilmeisesti niitty on veden vallassa jossain vaiheessa vuotta? Pikku vinssaus ja sain heitettyä pusikossa lenkin ja takaisin tulosuuntaan. Jalan käytiin kävelemässä jotain satoja metrejä muuttei näyttänyt yhtään paremmalta. Pehmeää oli ainakin laidassa. Tätä voisi valoisan aikaan keväällä esim. tutkia sillä ei tarvittaisiin kuin noin 300m metriä kun oltaisiin reitillä josta koitettiin läpi vuosi tai pari sitten. Volvo pakitti pehmeältä pois ja sitä jouduttiin hiemän myös vinssailemaan.






Päätettiin palata takaisin leiriä kohti Heinjoen suunnasta menevää poikkitietä pitkin. Reitti oli helppo ja ainoa ahdistukset olivan erään ojan kohdalla josta jäät petti alta ja ensimmäiset autot joutuivat jäänsärkijöiksi.



Ajeltiin hevossaaren niemeen "kaislikossa suhisee" pätkälle. Sinne ajettiin pienen matkaa uutta reittiä mikä nousi koirapetäjänmäen yli. Sen takana reitti haarautui kahteen suuntaan joten tutkittavaa on täälläkin vielä. Jatkettiin kuitenkin kaislikon suuntaan. Eräässä tukin ylityksessä Roope sai jonkun ohjaustangon solmuun mutta autolla pystyi kuitenkin ajamaan. Tukkia yritettiin sahata poikki tylsällä moottorisahalla mutta bensa loppui ja kierrettiin runko matalamman latvan puolelta. Kaislikossa otettiin suunta keskellä olevaan ylityskohtaan. Kaislikko oli jotain kolmisen metriä korkeaa joten mnäkyvyys oli vähän heikko.







Joki löydettiin ja Arin pitkää defeä koitettiin ensin siitä yli. Keula töppäsi vastapenkkaan, peruuttamalla pääsi vielä ylös ja koitettiin vielä toisestakin kohtaa. Enää ei noussut pakilla vaan nypättiin defe takaisin kuiville vinssillä. Räkytäkyssä ei ole etuylitystä joten sillä kokeiltiin seuraavaksi. Kolmesta kohtaa yritetiin yli, sain keulan vastapenkan päälle mutta perä istui jokeen. Vastapuolella lähimmät puut oli noin 100m päässä joten vinssattiin autoa takaisinpäin. Se verran syvällä kävi että takaloosterissa lattialla olleessa noin 30cm korkeassa astiassa oli tilkka vettä. Ilkka koitti volvolla vauhdilla mutta töppäsi niin rajusti vastapenkkaan että apparin puolen ajovalon kulma taittui ruttuun ja lamppu näytti maahan. Ei jaksettu jäädä pimeässä touhuamaan vaan jatkettiin tietä pitkin kohti leiriä. Matkalta otettiin muutama kelo hinaukseen ja leiriin nuotion tekoon.
Vastaa lainaten
  #10  
Vanha 14.12.2018, 15:16
mikjus:n Avatar
mikjus mikjus ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 10.01.03
Sijainti: Lahti, Finland.
Viestit: 5.942
Perusasetus

Torstai 6.12.2018 itsenäisyyspäivä

Leiristä lähdettiin etenemään jälleen yhtä "Hattu-Veskun kiertoa" pitkin joka kulki läheltä kaislikkoa mutta vastapuolelta eiliseen verrattuna. Reitin alussa pysähdyttiin ja otettiin porukalla malja itsenäisyyspäivän kunniaksi. Reitti oli kova ja helppo. Seuraavaksi ajeltiin Lapinlahti nimiseen paikkaan ja siitä otettiin uusi reitti Valkamaluhta nimisen talon kautta. Reitin alussa oli venäläinen valkotiilinen konehalli jonka raunioissa pyörittiin hetki.







paikalliset hifit




Reitti kiertelin pienen mäen reunaa ja tuli lopulta Valkamaluhta nimiselle talolle.









Siitä eteenpäin reitti jatkui aika selkeää uraa pitkin. Reitin varrella kummasteltiin isoa kiveä joka oli halkaistu poraamalla siihen reikä keskelle. Epäiltiin että olisiko lie käytetty jäätymistä hyväksi ja miksi kivi yleensä oli halkaistu.




Reitti palasi hiekkatielle ja lähdettiin jatkamaan tarkoituksena koittaa ajaa eräs mysteeripätkä jota kokeiltiin edellisenä yönä. Sitä ei löydetty kuitenkaan edes päivänvalossa. Reittiviiva näkyi Roopen koneella jonka ozissa näkyi kaikki ajetut viivat vaikka mitään ei oltu ladattu. Yritin saada viivoja ulos koneesta onnistumatta. Muistan että jossain ozi versiossa oli bugi joka aiheutti vastaavaa ongelmaa. Myöhemmin kotona kävin kaikki omat ja Ilen viivat läpi mutta en löytänyt tätä mysteeripätkää.



Jatkettiin Vuoksen rantaa pitkin menevää niittypätkää joka päättyisi pata-ässä leiriin Paakkolaan. Laa puhelimesta kuultiin Simppaa, Laalaata ja Moggi-Samulia. Olivat aika paljon jäljessä meitä mutta tulisivat jälkiä pitkin perästä. Koitettiin kiertää pätkälle hieman kauempaa Hoikkala nimisestä talosta. Lopulta kuitenkin reitti palasi talon peltojen reunaan. Paikat oli jäässä mutta joissain ojissa saatiin autoja jumiin.







Ennätysajassa oltiin pitkän kuraränniin päässä oleville raunioilla jossa pidettiin ruokatauko.

matkakeittiö








Päätettiin sen jälkeen lähteä etsimään ennen leiripaikka uusia reittejä joíta kartan mukaan olis useampikin Rantsuo nimisen talon raunioiden läheisyydessä.



Niityn pehmeää reunaa pitkin ajeltiin samoja jälkiä kuin aikaisemmin ja volvo jäi myös jumiin samaan paikaan kun osa autoista viimeksi. Koitin hakea reittiä vanhalle jäljelle mutta kovin vaikeaa tuntui olevan pimeässä. Piti puskea aika paksua leppää nurin ja paljon. Lopulta keulalle saatiin pari moottorisahamiestä ja homma alkoi etenemään. Varsinaista reittiä etelään päin ei löytynyt mutta sen sijaan mäen laitaa itään kulki selvä ura katkoviivaa pitkin. Se tapaisi hiekkatien kilometrin päässä about Kaken munien pesu paikalla.




Tieltä jatkettiin etelään tarkoituksena etsiä reittiä sieltä päin. Pari umpiperää vedettiin, jatkettiin etelämpään ohi paikallisen talon ja käännyttiin väärään suuntaan laa puhelimessa kuultujen ohjeiden perusteella. Upareita heittäessä Kimmon suzuki tilttasi ja selvisi että bensapumppu oli tulikuuma ja ilmeisesti risa. Pumppu vaihdettiin ja sillä aikaa Ilkka etsi reittiä. Reitti lähti Salomäki nimisen talon kulmalta. Talon raunioissa oli jotain kaiveltu ja esillä oli talon rappuset ja kivijalkaa. Rappusten eteen oli myös tehty puomi ja iso risukko oli raivattu kasalle. Reitti alkoi rappusten vierestä ja jatkui hyvänä urana kohti Samolahti nimistä taloa. Reitti kuitenkin katosi pimässä ja harhailtiin jonkin aikaa metsässä. Raunio löytyi mutta alkuun ajettiin siitä ohi vääräään suuntaan kunnes tajusin että oltiin reitillä jota pitkin olisi pitänyt tulla talolle. Raunion kohdilta löytyiki reitti toiseen suuntaa ja lähdettiin jatkamaan sitä pitkin.




Lassen letka saatiin kuulolle ja neuvottiin heitä tulemaan vastaan reittiä toisesta suuntaa jos vain löytävä jonkun uran. Samolahden jälkeen reitti meni tosi pehmeäksi, eikä varmaan oltu ihan oikealla jäljelläkään pimeässä. Lassen letka saavutti keulan ja reittiä tuntui menevän jo useammasta kohtaa. Ilkka ajoi volvon aika pahasti jumiin ja sitä vinssattiin varmaan reilu puoli tuntia irti. Lisäksi volvosta oli jossain vaiheessa hajonnut flektistä kaikki paitsi yksi siipi ja auto alkoi ylikuumenemaan. Tätä kompensoitiin laittamalla kaikki lämppärit täysille ja pojat istui autossa ilman paitaa. Huvittava näky kun pakkaskelillä varppia vetää paidaton apukujettaja.






Pehmeistä päästiin yli kun Lasse tuli jalan scouttaamaan tietä ja opastamaan jeeppiä läpi. Sitten yhtäkkiä perässämme oli myös Simppa joka oli kiertänyt ties mistä reitille. Laa puhelimesta kuultiin että nyt kaivattaisiin hitsauskonetta sillä jeepistä oli revennyt etutukivarsi akselista irti. Roopella oli aito readywelder ja minullakin oli kiinalainenvastaava matkassa. Itse olin letkan perällä joten Readywelder otettiin käyttöön. Ajeltiin eteenpäin ja letkasta ohi jotenkin koska olivat jollain sivupistolla. Palattiin takaisin katsomaan remonttia.




Readywelderi takkusi alkuun mutta pienen säädön jälkeen alkoi toimimaan. Langan syöttö oli jotenkin rajua.









Remontti kesti niin kauan että märistä risuista kasattiin nuotiota, savua ainakin riitti reilusti.



Lopulta jeeppi saatiin kasaan ja varmaan tuli parempi kuin tehtaalta lähtiessään. Jatkettiin reittiä takaisin mistä Laalaan letka oli saapunut ja se oli ilmeisesti eräästä kurvista paljon aikaisemmasta kohtaa kuin mistä me oltiin poukattu metsään. Täällä oli toinen Samolahti niminen talo jonka länsipuolelta reitti kulki. Tulevaisuudessa saadaan tästä tosi hyvä lenkki ja samolahden suon yli on mennyt myös talvitie.




Ajeltiin pata-ässsä leiriin ja laitettiin leiri pystyyn. Planar ei meinannut lähteä tulille. Savutti vaan pirusti ja sammui lopulta. Varmaan viidennen käynnistyksen jälkeen alkoi toimimaan.
Vastaa lainaten
  #11  
Vanha 14.12.2018, 15:17
mikjus:n Avatar
mikjus mikjus ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 10.01.03
Sijainti: Lahti, Finland.
Viestit: 5.942
Perusasetus

Perjantai 7.12.2018

Heräsin aamulla siihen että hengitysilma oli melko raikasta. Planari oli sammunut ja koitin saada sitä päälle muutaman kerran onnistumatta. Oli siis hyvä aika herätä. Onneksi aamulla oltiin taas plussalla ja yön pakkasen ajan oli lämmitys toiminut.

Kännäppä vaikka napalukko auki tai kaiva venttiili esille. Tarvittiin vasaraa ja taltaa.




Multakin oli yön aikana jostain syystä kuskin puolen etunen tyhjentynyt ja täyttelin sinne reilun paineen kun tiedossa oli muutenkin tiesiirtymää. Myöhemmin huomasin että vuoto tulee venttiilin juuresta.


Jeepin rengas vuotaa vanteen välistä.


Putsaus auttaa



Alkuun oli suunnitelmat hieman hakusessa. Ilkka olisi halunnut lähteä suurniemen bunkkereille mutta siellä oltaisiin sitten hunossa paikkaa sillä silmällä että ajettaisiin vielä lauantaikin. Osa oli lähdössä pois seuraavana aamuna mutta itse olin suunnitellut täyttä settiä. Toinen ongelma oli että polttoaine oli vähissä ainakin ilellä. Katselin mittaria ja totesin että sama vika rahikaisella. Viisari lähestyi E:tä ja varalla oli vain 20L. Lämmitin vie noin 2,5L yössä joten sekin oli otettava huomioon. Kiviniemessä olisi lähin huoltoasema ja sen pohjalle alettiin suunnittelemaan jatkoa. Hanhilammensuon kierto olisi siellä suunnassa ja jatkossa päästäisiin myös Pamela leiriä päin. Homma selvä ja ei muuta kun ryskyttämään kalastajakylän tietä Äyräpäähän ja siitä Kiviniemeen. Siellä olikin tietyö jo siinä mallissa ettei huoltoasemaakaan meinannut löytyä. Jouduttiin ottamaan kylän jälkeen uparit että päästiin btklle.





Tankatessa tutkin auto etupäätä jossa oli tuntunut pientä woblausta hiljentäessä. Vika löytyi heti. Apparipuolen ohjausvarsi oli melkoisen löysällä ja yksi pulttikin puuttui. Tankki täyteen ja huoltamon pihan nurkaan tutkimaan vaurioita. Rengas irti ja keula ylös liftillä. Yksi pultti oli katkennut mutta onneksi mulla oli viides pultti joka esti täyden katastrofin. Epäilen että eilinen pätkän avaus oli kostautunut, jouduin puskemaan tosi paksua leppää nurin tieltä ja aina ei osunut puskuriin vaan luiskahti renkaaseen. Irroittelin kaikki pultit, tarkoituksena vaihtaa kaikki koska ovat voineet ottaa jo kipeää. Yhtäkkiä kuului pamahdus ja olin persiilläni auton vieressä. Lifti oli lipsahtanut nurin peilijäisellä asfaltila ja auto tippui jarrulevyn varaan maata vasten. Onneksi olin etulokarin sivussa kyykyssä ja vain lokarin reuna löi päähän. Säikäytti kyllä kunnolla ja piti hetken päästä vetää hermosauhut. Pultin pätkä oli navassa tiukassa. Porasin pienen reiän siihen ja lyötiin torx kärki sisään. Ei vaan meinannut aueta. Onneksi Ilellä oli sievertin töhön jolla lämmitin napaa ja pultii lähti pyörimään. Uudet pinnapultit tilalle mutta mutterit piti irroittaa vanhoista. Siinä oliki puuhaa mutta lopulta sain nekin irti ja yksi puuttuvat kartiokin löytyi miljoonalaatikosta. Remontin aikana muut ostivat aseman grillin varmaan tyhjäksi hampurilaisista yms. herkuista ja jotkut ehtivät käydä kylältä etsimässä volvoon laturia. Jatkettiin matkaa kohti vuo-salmea josta ajettaisiin hanhilammen suon kierto Ehrnrothin komentokorsun kautta.



Pysähdyttiin mestoilla ja käytiin katsomasssa muistolaatta jota lasse on ollut viemässä.



Käveltiin myös monta sataa metriä lähistöllä katsomassa isoja pommikuoppia kun mestaa on yritetty moukaroida. Suurinta kuoppaa ei löydetty mutta yksi vajaa 10m halkaisjaltaan löytyi.



Jatkettiin peltoa pitkin reittiä eteenpäin. Pelto oli villisikojen mylläämä ja aivan karsea ajaa kun pinta oli jäässä. Pellon reunasta reitti jatkui metsään jonka takaa aukesi taas peltoa.



Tai ainakin ollut peltoa 40 luvulla. Välillä ajeltiin juoksuhautojen yli sakeassa kuusikossa. Saavutettiin isohko oja josta piti päästä yli. Ikka teuraroi volvon suorinta reittiä yli mutta muut kiersi hieman oikean kautta paikkaan josta ylistys näytti paljon järkevämmältä. Sieltä suurin osa autoista meni ajamalla yli hieman viistolla linjalla.



Ojan takana kuului länkystä Ilen ääni, "nyt se volvo laukesi tähän eikä lähde enää käyntiin". Pienen tutkailun jälkeen selvisi että tankin korkki oli jostain syystä auki ja oli ojassa hörpännyt vettä sisään. Ei auttanut muuta kuin avata pohjaproppu ja laskea vesiseos hankeen. Uutta tilalle 25 litraa ja starttipilotin avulla lähti sankan savun saattelemana käyntiin.




Ei ollut bensan jäänestoa joten laitettiin diesel 100 sekaan että lähtisi kosteudet pois. Annostus meni vaan vähän väärin kun purkki oli 100 litraan tarkoitettu ja tankissa oli vain 25. Volvo kilisteli hieman mutta alkoi myöhemmin toimimaan moitteitta. Päätettiin samalla pitää ruokatauko. Volvoa otettiin vähän eteenpäin ja Toni tuikkasi hangen tuleen. Komeasti paloi liekki lumella ja oltiin tauolla ainakin tunti jonka aikana se ei osoittanut juurikaan hiipumisen merkkejä.







Bensaa oli hieman imeytynyt maahan joten liekki vain yltyi kun polki jalalla päälle. Tästä syntyikin hauska leikki sillä aikaa kun muut vielä söivät. Tulijuoksua harrastettiin vaihtelevilla tyyleillä ja välillä oli hetken saappaat tulessa vielä tulesta poistuessakin. Liekki jäi kytemään kun jatkettiin matkaa, varsinaista palon vaaraa kun ei ollut.

Jonkin matkan päästä päästiin varsinaiselle hanhilammen suon kierrolle, varsinaisesti hanhilammen suon on aika paljon ylempänä ja tässä mennään itseasiassa Hämeensuon ja taas yhden Suursuon välistä yli.



Saavuttiin aukealle paikalle jonka kuvittelin tunnistavani mutta vaikea sanoa onko täällä taas tehty puutöitä viime kertojen jälkeen. Aukolla oli hieman haastetta edetä koska selvässä urassa olikin melkoiset jumit ja kallistukset edessä. Roopen defe jäi johonkin uraan kiinni ja volvo kävi melko kalleellan yrittäessä vaihtoehtoista reittiä. Helpoin oli vetää aukealta kompassisuunnalla aukon ryteiköstä läpi. Pimeässä vaan helpommin sanottu kuin tehty ja reittejä oli lopulta varmaan 4 kpl. Aukon laidalta päästiin selkeälle uralle jota olikin sahattu jo auki. En tiedä kuka tai milloin mutta ei näyttänyt ainakaan samalta reitiltä joka joskus avattiin astan jälkeen. Pian reitti muuttui tosi tutuksi ja oltiin orkkis pätkällä. Tosin siinä oli kierron kiertoja jotka oli käytännössä pahempia varmaan kun oikea jäässä oleva reitti. Puikkelehdittiin kuitenkin ahdasta reittiä pääuran vartta pitkin. Saavuttiin aika reitin päähän kun noustiikin jo pöllitien päälle.

Suzuki salainen voimanlähde.


Suon reunasta oli parturoitu taas uusi aukko joka ulottui aina leiripaikkaan asti joka oli muutaman sadan metrin päässä mäntykankaalla. Otettiin ryhmäkuvat ja ajettiin leiripaikalle noutiota tekemään. Pätkällä oli vielä viisi autoa jotka saapuivat pian sen jälkeen kun saatiin nuotio aluille. Planari lähti hyvin toimimaan ja laitoin teltan lämpiämään. Vetäydyin hyvin pian nukkumaan, sen verran oli rattia taas veivattu että oikein käsissä tuntui.

Viimeksi muokannut mikjus : 14.12.2018 15:27
Vastaa lainaten
  #12  
Vanha 14.12.2018, 15:17
mikjus:n Avatar
mikjus mikjus ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 10.01.03
Sijainti: Lahti, Finland.
Viestit: 5.942
Perusasetus

Lauantai 8.12.2018

Viisi autokuntaa jätti letkan aamulla ja jäätiin neljän auton voimin safaroimaan. Aamulla kävelin leirin ympäristöä läpi ja aika paljon oli korsun jämiä vähän joka suunnassa.





Suunnattiin soiden pohjoispuolelle ja koitettiin löytää reitti sen laitaan. Mäntykankaalla päästiin helposti palo-ojia pitkin liikkumaan.





Pistoa suon laitaan ei löytynyt mutta jotain koneuraa meni mäen laitaa poikittain. Koko suon laita oli vahvasti linnoitettu. Jatkettiin palo-ojaa pitkin toiseen suuntaan mutta siellä oli niin tiuhaan kitukasvuista mäntyä ettei reittiä löytynyt sieltäkään. Yksi vain osittain romahtanut iso korsu löytyi ja sateliittikuvan perusteella vieressä on ainakin viisi lisää. Pistetään muistiin että joskus kolutaan nekin läpi.







Katsottiin kartasta seuraavia vaihtoehtoja ja katkoviiva meni suon läpi saarekkeita seuraten. Ensimmäistä haaraa ei löytynyt mutta toinen bongattiin kun palo ojalta lähti selvä ura oikeaan suuntaan. päästiin pitkälle melko helposti ja saavuttiin ensimmäiselle suo osuudelle Juskasaaren laitaan. Hieman oli reitti hetken hukassa mutta sitten simppa sahasi jonkin verran puuta edestä ja ura urkeni. Neuvostoaikaan tästä on kuljettu jostain syystä koska ns. tie on ojitettu reunoilta aika pitkälle. Suossa oli oja mutta siitä meni aivan selvä ylityskohta.








Satellitti kartoissakin meni selvästi nähtävä ura tästä joten läpimenon mahdollisuudet olivat olemassa.





Päästiin reitiltä ensimmäiseen saarekkeeseen suon keskelle ja siitäkin meni läpi melkoisen selkeä ura. Saarekkeessa oli myös ilmeisesti vanha korsun pohja. Vastarannalla oli kaskiselkä niminen kylä ja jonkinlainen aktiivinen majoituspaikka "farma Kaskiselkä". Sinne suuntaan ei siis haluttu mutta reitti tuli onneksi läpi vajaan kilometrin alempaa. Saavuttiin hakkuuaukealla josta ei olisi pitkä matka hiekkatielle. Ajettiin kuitenkin etelään päin katkoviivaa pitkin joka olikin aika isoa uraa. Lopulta edessä oli kaatunut puu jota ei enää jaksettu sahata ja käännyttiin takaisin. Otettiin edellisestä haarasta kohti tietä. Eteen tuli jotain rakennuksia ja käännyttiin kokeilemaan edellistä haaraa.



Pisto menikin pellon pusikoihin joten palattiin rakennuksille. Ne olivatkin lammasaitauksia tms. eikä nyt käytössä. Ajeltiin peltoa pitkin ojan laitaa, majava oli kaatanut puita eteen mutta niistä ei ollut juurikaan haittaa. Lopuilta reitti tapasi Kaskiselän hiekkatien jota jatkettiin pohjoisen suntaan.

Otin kuvan koska talon nimi oli "ryssä", jossain kartoissa tosin "russia".


Ajatus oli ajaa Kivistönsalmen sillan yli mutta se oliki aika huonossa kunnossa. Sillasta oli veteen ainakin 3m ja veden syvyydestä ei ollut tietoa. Runkona meni ainakin 4 teräspalkkia jonka päällä oli tukkeja ja riukuja. Osa oli jo katkeillut ja reunassa oli isoja reikiä. Arveltiin että pakkasen kovettaman tukit ei ehkä kestäisi autoa, varsinkaan kun suzukeita lukuunottamatta raideväli ei osuisi palkeille vaan niistä yli.



Päätettiin ajaan turvallisesti Vuoksenrannan kautta eteenpäin. Ennen Sokkalaa pysähdyttiin putsaaman vanteita ja lisäämään painetta. Arvottiin leiripaikkaa, puhuttiin myös mahdollisuudesta lähteä kotiin yötä vasten. Kello oli vasta seitsemän tai kahdeksan ja päätettiin että mennäänkin rajasta yli nyt niin ei tarvitse enää metsässä kärvistellä yhtä yötä. Matkalla käytiin Jääsken rautakaupassa katsomassa tarjontaa. Stilhin sahoja olisi ollut alkaen noin 130e, vaikutti halvalta mutta tuota 175 mallia saa näköjään suomestakin alle 200. Simpalle tarttui matkaan rattikelkka ja Lassekin osti jonkun helikopterin joka kuitenkin ilmeisesti oli usb soitin eikä lentokelpoinen laite.



Sveton asemalle tankkaamaan, mukavanmiehen kauppa ei ollut auki joten ajettiin suoraa tulliin ja ostokset tax freestä. Tullissa ei ollut yhtään autoa kotiin päin menossa ja päästiin suoraan katoksen alle. Hommat sujui nopeasti mutta autoa tarkastanut rouva suivaantui kun sanoin ettei takaluukku ole aukeava vaan on pultattu kiinni. Sitten nosteltiinkin alumiinilaatikoita alas, onneksi ei kaikkia. Päästiin läpi ja käytiin vielä tax free ostoksilla. Suomen tullista normisti läpi ja ajeltiin kaikki Mykrälle jonka pihassa Simpan ja Kimmon trailerit oli. Juotiin tallissa kahvit, turistiin niitä näitä hetki ja otettiin nokka kohti Lappeenrantaa jossa sovittiin että käydään vielä syömässä. Keli oli semiliukas mutta ziarelleissa on tosi hyvä talvipito. Viipurin portissa ruokailtiin ja aloitettiin kotimatka. Laalaata väsytti sen verran että pysähdyttiin jaloittelemassa myös Utissa ja Kausalan pölkkybaarilla. Kotona olin joskus puolen yön korvilla. Oli ihan hyvä idea lähteä kotiin yötä vasten ja hyvältähän se oma sänky tuntui metsäöiden jälkeen.

Vaikka paikat oli pääsääntöisesti jäässä löydettiin silti ajamista ja pehmeääkin. Keväällä/Syksyllä mestat voikin sitten olla melkoisessa kunnossa. Ajeltiin monta uutta pätkää joista osa lyhyitä mutta pari tosi hyvää uutta täydentämään tarjontaa. Vielä jäi kiimasuon laidan reitti puhkaisematta mutta nyt on useampikin vaihtoehto olemassa, kun osutaan vaan valoisan aikaan paikalle, että löydetään reitti ilman harhailuita.

Pari videoklippiäkin on ja koitan niitä työstää joskus ensiviikolla.

Viimeksi muokannut mikjus : 14.12.2018 15:28
Vastaa lainaten
  #13  
Vanha 14.12.2018, 17:22
MakeO:n Avatar
MakeO MakeO ei ole kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 23.04.03
Sijainti: Siuntio, Finland.
Viestit: 3.318
Perusasetus

Kiitoksia hyvästä raportista. Hitto että olisi ollu kivaa olla mukana myös mutta sit seuraavaan reissuun !
Vastaa lainaten
  #14  
Vanha 17.12.2018, 09:09
Nerd-O Nerd-O ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 13.05.03
Sijainti: Kusinen pk-seutu
Viestit: 8.844
Perusasetus

Tuonne olis kyllä mielenkiintoista lähteä safaroimaan läpi noita vanhoja taistelupaikkoja. Onkohan tuolla jotain bunkkereita olemassa vielä? Pitäs vaan saada duunattua kunnon pohjapanssarointi niin uskaltaisi lähteä noille reissuille. Porukalla on ilmeisesti melko hyvin varaosiakin mukana. Ei kyllä yhtään tiedä mitä osaa itse sinne ottaisi mukaan. Kun ei ole koskaan noilla offireissuilla hajonnut mitään mitä ei jollain nippusiteellä tai roudarin teipillä saisi jotenkin fixattua.
Vastaa lainaten
  #15  
Vanha 18.12.2018, 13:09
mikjus:n Avatar
mikjus mikjus ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 10.01.03
Sijainti: Lahti, Finland.
Viestit: 5.942
Perusasetus

Tuossa nuo harvat klipit mitä tuli kännyllä kuvattu. Lähinnä tulitanssia.

Vastaa lainaten
Vastaus


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
PäHäMa saunareissu venäjälle 28.6 - 1.7.2018 mikjus Tapahtumat 13 27.08.2018 10:17
Pähäma Helatorstain 2018 venäjän safari 7 - 13.5.2018 mikjus Tapahtumat 99 01.07.2018 09:28
Inteam / PäHäMa "Suomi 100" itsenäisyyspäivän Venäjän safari 2-6.12.2017 mikjus Tapahtumat 48 03.02.2018 13:48
In-team/Pähäma Itsenäisyyspäivän safari 5-9.12.12 _Tero_ Tapahtumat 10 24.03.2013 16:10
PäHäMa itsenäisyyspäivän safari venäjälle 5-9.12 mikjus Tapahtumat 114 17.12.2007 20:09


Sivu luotu: 01:16 (GMT +2).