patrollin 12v systeemi

Miten 24volttisessa patrollissa toimii tuo 12voltin otto toiselta akulta ,eikö sen pitäis aiheuttaa lataus vajetta

[bluevan]

mihin sitä 12 volttia sit otetaan ?

radiolle ja tupakansytyttimelle ja joillekin mittareille

[BeeJii]

Patroolihan vissiin jo alunperin ottaa omille mittareille 12V, enempää ei kannata ottaa eli ei kannata kuormittaa toista akkua. Se akku josta tuo 12V otettas, porsis kohtuu lyhyesä ajasa...Hommaa jännitteen alennin, jos mielit 12V jännitettä ratiolle jne...

ei tässä nyt mietitä mitään ottamisia kun oli kysymys että miten tuo toiselta akulta virran otto on saatu toimimaaan
TEHTAALTA LÄHTIESSÄ OTETAAN TOISELTA AKULTA KAHDELLE SULAKKEELLE VIRTA TOINEN 10A JOKA MENEE POLLTOAINE,-LJYNPAINE JA LÄMPÖMITTARILLE JA 15A SULAKE JOSTA MENEE RADIOLLE JA TUPAKANSYTYTTIMELLE

[Kartse1]

Muutamia Patrollien konehuoneita ja sähkösysteemeitä pöyhineenä voin kertoa, että ei sieltä akkujen välistä ole mitään johdotuksia vedetty erilliselle sulaketaululle/kojetauluun.

Akkujen välisistä navoista ei tehtaan jäljiltä lähde mitään ylimääräisiä johdotuksia.

Niissä kytkentäkaavioissa on vaan esitetty 12V/24V järjestelmien erilaisia kytkentävaihtoehtoja ihan sen takia, kun noissa lämpimissä maissa pärjätään ihan 12V järjestelmillä.

Ne kojetaulun ja radion 12V systeemit on käytännössä otettu kojetaulun alla olevasta 24V/12V jännitteenalentajasta.

sähkökaavioissahan ei tuota jänniteenalenninta oo merkattu,eli mistä se pitäis löytyä

[Kartse1]

Mittariston ja polkimien välisestä tilasta sieltä kojetaulun takaa.
Paikka vähän vaihtelee vuosimallista riippuen, mutta suunnilleen siinä rattiakselin kohdalla.

ok kiitos

[JulmaJii]

Itse toteutin tällä tavalla. Akku on työtason sisälllä ja 12V laturi tulee jalkoineen 24V laturin yläpuolelle. Se saa voimansa 24V laturin tuplahihnapyörästä.