Yleistä jorinaa suzukeista

[Palex]

Alkuperäinen kirjoittaja Nivaar-6

Osaisko joku sanoa mistä sais samuraihin sopivaa kampiakselin hihnapyörää missä v-hihna sisällä ja tehostajan moniurahihna ulkopuolella. Saa tarjotakkin jos sellainen jollain on joutilaana.

http://www.lowrangeoffroad.com/pulleys.html

[Nivaar-6]

Ton löysinkin, postit suomeen kalliimmat kun osa.

[Palex]

Alkuperäinen kirjoittaja Nivaar-6

Ton löysinkin, postit suomeen kalliimmat kun osa.

Niinhän se välillä vaan on, mutta laittaa jotain muutakin suzukikivaa samaan tilaukseen, niin ei ahdista niin paljon.

Monesti low rangelta palauttavat kyllä osan postikuluista, jos saavat lähetettyä halvemmalla kun mitä nettisivu näyttää. Eli tosi hyvää palvelua tuolta ainakin saa, ja kattava valikoima osia.

[Pajares]

Alkuperäinen kirjoittaja Nivaar-6

Osaisko joku sanoa mistä sais samuraihin sopivaa kampiakselin hihnapyörää missä v-hihna sisällä ja tehostajan moniurahihna ulkopuolella. Saa tarjotakkin jos sellainen jollain on joutilaana.

Mä voin tehdä sulle sellaisen pyörän jos ei muualta löydy,Mulla on samurain alapyöriä ja jostain romuautosta löytyy kyllä tollainen moniura pyörä.

Tallilla on sorvit ja pelit millä vääntää,Ainoa että seuraavaan viikkoon menee teko....

[Nivaar-6]

No eipä toi ole päivän päälle. Palataan jos ei valmista löydy.

[Kekkeruusi]

Meni susukista venäjän suolla kytkinpolkimen välitanko joka kiinnittyy polkimen booritettuun tankoon ja toinen pää vaijeriin(boorit sileäksi ja tanko osittain poikki), tsekatkaa että nää on kunnossa omassa...onko toi poljinpaketti sama kaikissa sj / samurai laitteissa ?

Nyt tarvis nimittäin löytää jostain toi poljinpaketti ja se välitanko, saa tarjota

[J-H]

Moro,,,
Samurain takalevy projektissa tuli mutkamatkaan.
Tuntuu kun jarrulinjassa olisi ilmaa, kaikki nurkat ja paineen säädin ilmattu..
jarrut vaan on vieläkin hukassa, onko pääsylinteri mennyt vai onko suikassa joku jemma paikka ilmalle

[-JoNe-]

En tiiä liekö miten sama ku 410 mut siinä piti perse nostaa kattoon et tuli ilmat pois. Sitä ennen meinas tulla itku ilmatessa.

[Heguli]

Jostain syystä suikan jarrut on aika työläät ilmata. Aja sieltä pari litraa nestettä läpi ihan perinteisin menetelmin joka nurkasta niin kyllä se siitä. Se takapään paineensäädin on yksi ongelma, siinä onneksi on oma nippansa. Toki ei se pääsylinterikään ikuinen ole, hanki vaikka eBay:stä uusi, ei maksa kauhiasti.

edit: no jaa, maksaa se pääsylinteri rahteineen noin satkun, tiivisteet saa parilla kympillä

[Rak]

Alkuperäinen kirjoittaja J-H

Moro,,,
Samurain takalevy projektissa tuli mutkamatkaan.
Tuntuu kun jarrulinjassa olisi ilmaa, kaikki nurkat ja paineen säädin ilmattu..
jarrut vaan on vieläkin hukassa, onko pääsylinteri mennyt vai onko suikassa joku jemma paikka ilmalle

Mitkä satulat käytössä ja mihin suuntaan ne on asennettu? Onhan ilmaruuvi ylimpänä?
Alkuperäisen paineensäätimen heivasin levyjarrujen asennuksen asennuksenyhteydessä olan ylitte ja laitoin säädettävän.

[J-H]

Alkuperäinen kirjoittaja Rak

Mitkä satulat käytössä ja mihin suuntaan ne on asennettu? Onhan ilmaruuvi ylimpänä?
Alkuperäisen paineensäätimen heivasin levyjarrujen asennuksen asennuksenyhteydessä olan ylitte ja laitoin säädettävän.

Swiftin satulat löytyypi. Paineensäätimen hävitin ja laitoin tilalle suoran putken, vika hävisi samalla...ilmeisesti säädin kaupoille lähdettävä

[Wiiman]

Moido,
tämän koko viestiketjun aloittaja on pari vuotta sitten ollut aikeissa hankkia Suzukia ja tehnyt vähän vertailua, joten kirjotoitanpa samasta aiheesta.

Olen lopulta alkanut nyt siis etsiä Suzukia käyttöautoksi.
Toin 2011 Virosta suomeen -01 Jimnyn, jonka jouduin valitettavasti viemään takaisin, koska Suomessa tulee tuona vuotena pakolliseksi OBD2-pakko. Sitä järjestelmää ei vielä tuon ikäisessä Jimnyssä ollut, joten bumerangireissu ja iso ketutus. "Sydämeni ehdin silti menettää pikku maasturille."
Ajattelin silloin, että vielä joskus. Jimny olikin vähän muodoiltaan pyöreä, ja tuumin hankkivani sitten joskus ehkä sen edeltäjän..

No nyt käyttöautoni, sellainen micrankippo, alkoi antautua joten nyt tai ei koskaan:
Nettiautosta olen paljon katsellut Samuraita, ja kävin yhtä vanhaa SJ413:kin katsomassa, mutta se yksilö oli liian romunen harrastepeli..
Etsin siis käyttöautoa tieliikenteeseen, (joo tiedän, mutta etsin silti)
mutta uudemmat Samurait (-97) ovat hemmetin kalliita, joten kuinka paljon eroa on, jos hommaan tonnia halvemman (-90, saman verran ajetun) ja vanhemman samurain? (huollettu säännöllisesti)
Kyllähän ne sen kympin hörppää satasella, mutta siis kannattaako esim. tuosta uudemman, vm-97 samurain 1-pisteruiskusta maksaa?

Olen tässä vähän rasvainen sormi suussa.
Kiitos vastauksista!

[Pajares]

Alkuperäinen kirjoittaja Wiiman

Moido,
tämän koko viestiketjun aloittaja on pari vuotta sitten ollut aikeissa hankkia Suzukia ja tehnyt vähän vertailua, joten kirjotoitanpa samasta aiheesta.

Olen lopulta alkanut nyt siis etsiä Suzukia käyttöautoksi.
Toin 2011 Virosta suomeen -01 Jimnyn, jonka jouduin valitettavasti viemään takaisin, koska Suomessa tulee tuona vuotena pakolliseksi OBD2-pakko. Sitä järjestelmää ei vielä tuon ikäisessä Jimnyssä ollut, joten bumerangireissu ja iso ketutus. "Sydämeni ehdin silti menettää pikku maasturille."
Ajattelin silloin, että vielä joskus. Jimny olikin vähän muodoiltaan pyöreä, ja tuumin hankkivani sitten joskus ehkä sen edeltäjän..

No nyt käyttöautoni, sellainen micrankippo, alkoi antautua joten nyt tai ei koskaan:
Nettiautosta olen paljon katsellut Samuraita, ja kävin yhtä vanhaa SJ413:kin katsomassa, mutta se yksilö oli liian romunen harrastepeli..
Etsin siis käyttöautoa tieliikenteeseen, (joo tiedän, mutta etsin silti)
mutta uudemmat Samurait (-97) ovat hemmetin kalliita, joten kuinka paljon eroa on, jos hommaan tonnia halvemman (-90, saman verran ajetun) ja vanhemman samurain? (huollettu säännöllisesti)
Kyllähän ne sen kympin hörppää satasella, mutta siis kannattaako esim. tuosta uudemman, vm-97 samurain 1-pisteruiskusta maksaa?

Olen tässä vähän rasvainen sormi suussa.
Kiitos vastauksista!

http://www.nettiauto.com/suzuki/jimny/7245460 TOsta jimny kuumeeseen lääkettä.

[Palex]

413, perus Samurai ja tuo viimeisen sarjan Samurai on kaikki hiukan eri elukoita, joten kannattaa valita se mikä itsestä tuntuu parhaimmalta vaihtoehdolta.

413:
Kapeat akselit, joihin ei saa niin helposti kestävämpiä vetareita yms, jos haluaa jossain vaiheessa rakennella, mutta muuten kyllä käytännössä Samuraita vastaava kapistus

Samurai:
Leveät akselit, ja koska tätä mallia on myyty laajalti jenkeissä, niin myös aftermarket osatuki on kyseiselle vehkeelle valtava, joten tämä on ehdottomasti paras vaihtoehto rakentelun kohteeksi. Näitäkin saattaa löytää ruiskukoneella -92 vuosimallin kieppeillä.

Loppupään Samurai:
Tämä on vähän niin kuin siirtymämalli Samurain ja Jimnyn välille, joten on eräänlainen hylkiö niiden väliltä, joka ei ole teknisesti enään oikein Samurai, vaan lähempänä Jimnyä, mutta ei kuitenkaan ihan Jimnykään. Tähän on todella huonosti osaa tarjolla, koska muunmuassa jakolaatikko on höhlä ketjuvälitteinen johon ei saa kunnolla välityksiä. Alusta on kierrejousilla kaiketi melko identtisillä osilla Jimnyn kanssa, eli tukivarret ja sellaiset, mutta etujousitus eräänlainen coilover. Korotussarjoja todella huonosti tarjolla. Akselit taitaa olla samat kuin Jimnyssä, eli "paskat". Vahvempia vetareita yms ei oikein ole. Nämä kuitenkin saattaa olla suht ruosteettomia verrattuna vanhoihin samuraihin, sekä tietty hiukan päivitetympi ulkonäkö keulan ja sisustan suhteen, ja varmasti ajettavuudeltaan paras Samurai. Mutta hintataso tuntuu sen verran kovalta, että itse ostaisin kyllä ennemmin Jimnyn.

[suzs205]

Minulla oli -89 samurai pari vuotta. Pidin siitä paljon, tiellä se vaan oli aivan kamala, joten 2v sitten ostin -98 samurain. Ei sekään mitenkään hyvä ole maantiellä, mutta ero tuohon -89 malliin oli todella iso.

Nyt olen muutaman kerran käynyt tuolla -98 maastossa, ja jakolaatikko pitäisi vaihtaa, se on ihan liian nopea 235/75R15 kumeilla, pitää pelata kytkimen kanssa ihan liikaa.

Kulutuksesta sen verran, että minulla menee 13l satasella kesät talvet. ainut milloin olen päässyt alle 10l oli kun kävin venäjällä ajelemassa jänisjärven ympärillä helmikuussa. Tuli ajeltua tuollaista 30-40km/h teitä pitkin ja silloin meni vain 9l/100km.

Jos ajelisin vain maastossa, niin ostaisin vanhemman samurain. Mutta kun joudun ajamaan tielläkin, niin olen ihan tyytyväinen tuohon -98. Tosin jos Jimnyssä on jakolaatikko rattailla, niin sellainen olisi varmaankin parempi.

[Palex]

Jimnyssä on myöskin paska ketjujakis, mutta vähän uudempaa mallia. Eli joutuu Samurain vanhan askin sovittamaan siihenkin että saa välitykset kuntoon.

[suzs205]

Alkuperäinen kirjoittaja Palex

Jimnyssä on myöskin paska ketjujakis, mutta vähän uudempaa mallia. Eli joutuu Samurain vanhan askin sovittamaan siihenkin että saa välitykset kuntoon.

Tiedätkö onko tuo jakiksen vaihtaminen bolt on, vai onko mitat eri?

Tiedä miten pitkään kytkin kestää luistattamista, jos sattuisi välitetty jakis vastaan niin voisi hankkia sellaisen.

[Palex]

Alkuperäinen kirjoittaja suzs205

Tiedätkö onko tuo jakiksen vaihtaminen bolt on, vai onko mitat eri?

Tiedä miten pitkään kytkin kestää luistattamista, jos sattuisi välitetty jakis vastaan niin voisi hankkia sellaisen.

Jimnyyn ei mene ainakaan bolt on tyyliin, ja tuosta Samurain ketjujakiksesta mulla ei ole omakohtaisia kokemuksia, joten en tiedä tarkkaan sen mallia ja kiinnityksiä.

Jimnyyn kun laittaa Samurain jakiksen, tarvitsee uudet kiinnikkeet sille, sekä Samurain etukardaanin takakardaaniksi, ja hiukan uudelleen muotoillun vaihdekepin.

[coilyzuk]

Alkuperäinen kirjoittaja suzs205

Tiedätkö onko tuo jakiksen vaihtaminen bolt on, vai onko mitat eri?

Tiedä miten pitkään kytkin kestää luistattamista, jos sattuisi välitetty jakis vastaan niin voisi hankkia sellaisen.

Lehtijousisamurain jakis on "bolt on" kierrejousisamuraihin kun ottaa myös kiinnikeraudat ja välikardaanin siitä lehtijousisamuraista.

[Wiiman]

Hei kiitos vastauksista!
Yhden korjaamon hepun mielestä oli sellainen samantyylinen lopputulos, mitä mulle täällä vastattiinkin. Eli:
kandee ehkä hommata tuommonen 90- luvun alkupään Samurai, kuin sellainen -97, koska se juurikin on "väliinputoaja" Jimnyä ennen. 1-piste-ruiskukin on kuulemma sähköinen kaasari mihin saa metsästää osia jos hajoaa. Vanhempaan samuraihin löytyy palikka vaikka kuinka.

Nyt siis vaan metsästän itelleni Siistin Samurain 90-luvun alkupäästä ja noudan sen tänne tampereelle! ..koska se on macho.

Mikähän nyt oli se soppeli välitys setti 29 renkuloille? Ei jaksais alkaa selaamaan koko topiikkia läpi kiitos jo etukäteen

[Kekkeruusi]

Alkuperäinen kirjoittaja Crazy

Mikähän nyt oli se soppeli välitys setti 29 renkuloille? Ei jaksais alkaa selaamaan koko topiikkia läpi kiitos jo etukäteen

Mulla on 413:sessa 4.16 välitys jakiksessa, todettu hyväksi venäjän safarikäytössä koska ei hidasta juurikaan pitkää puolta eli vitos vaihdetta voi ihan hyvin käyttää.myös normi maastoajossa on mielestäni sopiva,Renkaat 235/75r15

Jos isompia renkaita mietit tulevaisuudessa niin osta tiuhempi välitys heti alkuun

[PasMa]

Alkuperäinen kirjoittaja kelo

Minkämoisia syyläreitä palstalaiset on saaneet sovitettua sj410 keulille?lähdöt sais olla alavesi letku kuskin puolella ja ylävesi letku apparin puolella.
Simpukka on rungon sisäpuolella.

Itsellä on koneena Datsun A12 eli 1200 Finn Datsunin kone, jossa samat lähdöt eli vasen ala, oikea ylä. Itse etsin takaveto Sunnyn syyläriä, muttei löytynyt. Niinpä tyytyminen vanhimman mallin Micran syyläriin,samat lähdöt. Muovipäinen syyläri,mutta ei vielä asennettu eli ei vielä tietoa riittääkö kapasiteetti.Tai kyllä kai se riittää, kun laittaa tarpeeksi ison puhaltimen.Hommattu jo Unipoint-merkkinen puhaltava Motonetistä. Nuo Micran hyväkuntoiset syylärit 30-40€ ja löytyy hyvin hajottamoilta.

[Wiiman]

Alkuperäinen kirjoittaja Wiiman

Nyt siis vaan metsästän itelleni Siistin Samurain 90-luvun alkupäästä ja noudan sen tänne tampereelle! ..koska se on macho.

Nyt on Samurai pihassa, ja vieläpä tyylikäs musta. Ajaa paukutin Sauvosta yhteensä sellaiset 180km, hyvänä matkanopeutena 100-110km/h. Tuulenpuuskat tuntui aika paljon, ja pientä hakua oli tietty muutenkin joten ei mitään poikkeavaa..
Kahdeksankympin kohdalla ravistaa ihan hitosti, mutta pelkästään siinä kohtaa siis epänormaalin paljon. Samuraihan tuli mulle eläkepäiviä viettämään katuajoon, joten nyt alan sitten parantelemaan niitä katuominaisuuksia mitä parannettavissa on.
Ensin varmaan renkaiden tasapainotus, että saa sen yhden kohdan ravistusta pois.
Sitten voisi varmaan hommata napalukot eteen, niin voisi kai nekin rauhoittaa menoa. Käytän tuota hakua ja alan selvittelemään mihin tässä ryhtyisi..
- Tähän asti kaikki rok rok. Puunausta näin alkuun vaan!

[GaryRock]

Alkuperäinen kirjoittaja Wiiman

Sitten voisi varmaan hommata napalukot eteen, niin voisi kai nekin rauhoittaa menoa.

Napalukoilla saa turhat pyörivät massat kytkettyä pois jo ajaa vain takavedolla ja siten säästää aavistuksen kulutuksessa. Sitä en osaa sanoa vaikuttaako puskuherkkyyteen tms. talvella takavedolla ajaessa. Onhan siinä kuitenin vähän vähemmän vastusta eturenkaiden pyörimistä vastustamassa kuin kiinteillä navoilla.