Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Chit-Chat

Chit-Chat Tämä foorumi on tarkoitettu epämääräiseen jauhamiseen, eikä asian ole pakko liittyä suoraan offroadiin.

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #26  
Vanha 30.08.2015, 06:58
Dinosaurus Dinosaurus ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 14.12.13
Sijainti: suomi
Viestit: 47
Perusasetus

Jimnyyn saa sit raitisilmasuodattimenkin laitettua. Kaikkissa mitä itte oon kattellu niin on paikka sille suodattimelle hanttimiehen jalkatilassa. Vaatii akrobatiaa, mutta semmonen 30mm levee ja 200mm pitkä kansi siellä hanskalokeron alla. Suodatin vaan lykätään sinne.
=ettei mee kenno havunneulasista ym moskasta tukkoon.
Vastaa lainaten
  #27  
Vanha 25.11.2020, 09:07
-MaTTi-:n Avatar
-MaTTi- -MaTTi- ei ole kirjautuneena
Guru
 
Rekisteröitynyt: 27.07.04
Sijainti: Jokela, Finland.
Viestit: 10.975
Perusasetus

Onks haisua voiko lämppärin kenno tukkeentua jos nesteet on ollut ikänsä nätit pinkit longlifet ja moottori alulohkoinen? Mikä sinne tekis mitään kökköymää? Vai voiko siellä olla joku ilmatasku?

FJ ei puhalla oikean puolen suuttimesta juurikaan lämmintä, samoin tuulilasin suuttimien oikee reuna jo viileä vaik lämmöt täysillä. Eikä tässä ole mitään ”dual-zone” ilmastointia eikä muuta puoleisuuden vaihtoa/sulkuläppiä eri puolille erikseen. Eli kenno tulis ekana mieleen. Raitisilmasuodatin on ollut paikoillaan eikä sen ohi ole paskaa mennyt.
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	174A3B74-D884-4F86-A8DB-70304B21FBEF.jpeg‎
Views:	269
Size:	101,2 Kt
ID:	97826   Click image for larger version

Name:	G05580060.png‎
Views:	390
Size:	35,2 Kt
ID:	97827  
Vastaa lainaten
  #28  
Vanha 25.11.2020, 17:46
hiluvitkutin:n Avatar
hiluvitkutin hiluvitkutin ei ole kirjautuneena
Veteraani+++
 
Rekisteröitynyt: 31.12.07
Sijainti: keitele, Finland.
Viestit: 2.350
Perusasetus

Emännän volvossa oli sama oire.
Pistin kuumaa vettä ämpäriin ja sinne konetiskitabletti.
Lämppärin letkut irti ja porakonepumpulla kierrätin tavarata. Systeemissä oli myös suodatin. Jäi muute aika paljo kokkaretta. Käänsin myös pumppaussuunnan.
Vastaa lainaten
  #29  
Vanha 25.11.2020, 20:05
-MaTTi-:n Avatar
-MaTTi- -MaTTi- ei ole kirjautuneena
Guru
 
Rekisteröitynyt: 27.07.04
Sijainti: Jokela, Finland.
Viestit: 10.975
Perusasetus

Se on kokeiltava tämä kun ilman muuta nopein ja halvin keino muutenkin. Ihmetyttää vaan et mikä sen voi tukkia?

Kertaalleen vaihdoin n. 5 vuotta sitten litkut. Toitsun Super Long Life -jäähdytinnesteen vaihtoväli on ekaks 160 tkm/5 vuotta, sit 90 tkm/5 vuotta.
Vastaa lainaten
  #30  
Vanha 25.11.2020, 20:18
uteiN_H uteiN_H ei ole kirjautuneena
Banned
 
Rekisteröitynyt: 03.09.17
Sijainti: Oahu, Honolulu. USA
Viestit: 834
Perusasetus

Tässäkin olis voinut olla ekas viestis....


Kennon puhdistus, sisä- tai ulkopuolelta......
Molemmat voi aiheuttaa tehottomuuden......
Autos, talos tai kiinteistössä......
Ja ton auto-, talo-/kiinteistökennon puhdistus ulkopuolelta.....
Koneen puhallin seis turvakytkimestä.
Kaulus kennoon tulopuolelle, vasten ilmavirtausta eli samoin kuin ilmansuodattimen puhdistys ja kaulukseen tehokas imuri.
Imuri päälle ja paineilmaa kennon lähtöpuolelta......
Imurista voi löytyy ihan mitä tahansa..... pikkulinnuista lähtien
Sisäpuoleiset järjestelmäpuhdistukset erikseen.
Ja jos on ton takia tehoton niin on tukossa messinki-, kupari- tai Fe- tai kiiltävätkennot norjan romista jotka peräisin koneesta.... Eikä tarvii kun yhden mustan osan, joka on osa jäähdytys- ja sähköjärjestelmää....Ja likaisesta ja suolapitoisesta jäähdytysnesteestä/lämmönvaihdin nesteestä....Joka laittaa kaiken kiertoon......
Ja toikin voi johtua ns. sähköparista ja väärästä asennuksesta tai jostai sähköö vuotavasta komponentista, esim. lohkolämmittimen vastuksesta..... ja kannattaa olla tarkkana noiden litkujen kanssa......et ne on korroosioo ehkäiseviä.

Vrt. Suolavesi ja sinkki anodit, varsinkin rautapaateis merellä.
ja suositeltavaa järvilläkin.....
Jalompi syöpyy.....

Täskin voi olla kysymys.....Auto ulkona, lohkolämmitin kiinni vaiheessa ja nollassa.....PE:n hakee helpoimmast kohdast samoin kun rautapaatit maasähköis, jos ne ei oo suojattui......Suojaamattomat menee rannan päästä kupalle eli norjanromille.....Matalimmast kohasta mitä ne maa potentiaalin saavat.
ja tää vaan tapaukseen sadekeli, auto, lohkolämmitin ja maapotentiaalin puute, autossa, veneessä, maadoitetussapistorasiassa tms.
Tosta kannattaa myös varmistua ...
Tai sit oot lämmittänyt autos lohkolämmitintä modatusta maadottamattomast pistorasiasta.....tai sit " Jakke ja Sepi" sähköt sun talossa ja lämmitys tolpassa.
Eli Kevit nollattu siellä missä ei pitäis..... Ja/tai tolppa ilman VVSK:ta.
Kaikki vaikuttaa kaikkeen.....Varsinkin vinokuorma......
Vinokuorma ja kevi puute ilman nollaa vinokuormalla kumipyöräsis aiheuttaa vinokuorman suuruisen sähköiskun.....kinniottajaansa joka on maapotentiaalissa.
4-johtimisessa järjestelmässä(pen)...... pitäis olla kuitenkin 5-johtiminen, eli kolme vaihetta nolla ja kevi.....Nyky sääntöjen mukaan.... Tai nollaukset vai yhdessä pisteessä.
Oli järjestelmä mikä tahansa....
Tossa linkki: https://fi.wikipedia.org/wiki/Jakelu...rjestelm%C3%A4
Ja noi vanhat voi vielä olla tn-c(pen)-järjestelmää..... https://tate.blogs.tamk.fi/sahkoinen...n-jarjestelma/
Toivottavasti noista jotain apua...

Tai sit sulla on seuraava syndrooma kulkuvälineessä..... Jos lämmint lämppärist ei tuu ja kehittää paineita......
Oot polttanut rekkulasta kansipahvin ja paine estää nesteen kierron.

Viimeksi muokannut uteiN_H : 25.11.2020 21:42
Vastaa lainaten
  #31  
Vanha 25.11.2020, 21:56
Mika_T Mika_T ei ole kirjautuneena
Veteraani++
 
Rekisteröitynyt: 13.11.07
Sijainti: N/A
Viestit: 1.772
Perusasetus

Alumiinikoneisissa vehkeissä on usein esim paisuntasäiliössä silikaattipussi josta liukenee pikkuhiljaa silikaattia nesteen sekaan hoitaakseen koneen alumiinipintoja.

esim mersuissa on usein vikaa että tuo silikaattipussi on revennyt ja silikaattirakeet on pitkin nestekiertoa ja tukkivat kaikki ahtaimmat paikat, eli lämmityslaitteen kennon ja syylärin...

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi- Näytä viesti
Onks haisua voiko lämppärin kenno tukkeentua jos nesteet on ollut ikänsä nätit pinkit longlifet ja moottori alulohkoinen? Mikä sinne tekis mitään kökköymää? Vai voiko siellä olla joku ilmatasku?

Viimeksi muokannut Mika_T : 25.11.2020 22:13
Vastaa lainaten
  #32  
Vanha 25.11.2020, 22:11
uteiN_H uteiN_H ei ole kirjautuneena
Banned
 
Rekisteröitynyt: 03.09.17
Sijainti: Oahu, Honolulu. USA
Viestit: 834
Perusasetus

viestin aloittaja ei mainitse mondeon vuosimallia....


Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T Näytä viesti
Alumiinikoneisissa vehkeissä on usein esim paisuntasäiliössä silikaattipussi josta liukenee pikkuhiljaa silikaattia nesteen sekaan hoitaakseen koneen alumiinipintoja.

esim mersuissa on usein vikaa että tuo silikaattipussi on revennyt ja silikaattirakeet on pitkin nestekiertoa ja tukkivat kaikki ahtaimmat paikat, eli lämmityslaitteen kennon ja syylärin...
Mutta epäilen et ei oo täys alsa kone, vaan lohko paskarautaa....
Vastaa lainaten
  #33  
Vanha 25.11.2020, 22:13
Mika_T Mika_T ei ole kirjautuneena
Veteraani++
 
Rekisteröitynyt: 13.11.07
Sijainti: N/A
Viestit: 1.772
Perusasetus

Vastasin lähinnä Matin FJ tapaukseen.
Vastaa lainaten
  #34  
Vanha 25.11.2020, 22:20
-MaTTi-:n Avatar
-MaTTi- -MaTTi- ei ole kirjautuneena
Guru
 
Rekisteröitynyt: 27.07.04
Sijainti: Jokela, Finland.
Viestit: 10.975
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T Näytä viesti
Vastasin lähinnä Matin FJ tapaukseen.
Jep. Mulla kyllä alulohko ja tieten kaikki muukin oheissälä. Eikä Tojotoissa oo mitään silikaattinyssäköitä.
Vastaa lainaten
  #35  
Vanha 25.11.2020, 22:29
uteiN_H uteiN_H ei ole kirjautuneena
Banned
 
Rekisteröitynyt: 03.09.17
Sijainti: Oahu, Honolulu. USA
Viestit: 834
Perusasetus

Ja ootko varma ettei....


Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T Näytä viesti
Vastasin lähinnä Matin FJ tapaukseen.
Noi silikaatit https://fi.wikipedia.org/wiki/Silikaattimineraali olosuhteissa.....tai vääris paisaris tai olosuhteis voi muuttuu ihan miks tahansa.....sulfaatti anioinea SO4 2- ja kationeina Fe2+ tai Fe3+
Ja seas voi olla ihan mitä vaan joka saa raktiot sekaisin...otollissa olosuhteissa.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Suola.
Eikä tarvii mennä paljoo pieleen kun johtaa sähköö....
Vain ainoastaan sen nuoren oppipoika köllin......
Joka heittaa sen pussin väärä lohkoiseen koneeseen......sinne paisariin....
Tai sitä rautaa olosuhteis....kun menee hapot ja emäkset sekaisin. Tai jäähdytysnesteet......
Että näin.
Ja silläkin voi olla merkitystä onko järjestelmässä oleva vesi ionisoituu eli tislattua vettä vai normi vettä.....
https://fi.wikipedia.org/wiki/Tislattu_vesi
Magnesiumia sisältävät lohkot kaikista vaikeimpia.....Niis pitää olla oikeet kamat sisäs.....
Jos ei nii sit saa vaihdella lohkoo tai sen osia, varsinkin vesipumpun läheltä.....
Tää kantapään kautta opittua.....
https://fi.wikipedia.org/wiki/Magnesium

Viimeksi muokannut uteiN_H : 25.11.2020 23:18
Vastaa lainaten
Vastaus

Luokat
ford mondeo, lämmityslaite, ongelma


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
Jäähdytysjärjestelmän puhdistus ? TOJOHJ60 Tekniikka & Jutustelu 13 03.09.2014 20:50
lj:n lämppärin kennon puhdistus Jande Tekniikka & Jutustelu 10 07.11.2008 18:22
Runkopalkin puhdistus? kingkuppi Tekniikka & Jutustelu 3 22.01.2007 08:07
lämppärin kennon mittoja evo2 Tekniikka & Jutustelu 0 12.01.2007 09:58
Aluvanteiden puhdistus? panzer Tekniikka & Jutustelu 3 07.05.2006 11:43


Sivu luotu: 04:38 (GMT +2).