|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#1
|
||||
|
||||
SJ 410 napalukotolisko jollain jotain kuvia tms.. manuaaliseten napalukkojen asennukseen?? Onko millainen projekti asentaa nuo lukot paikoilleen?Ohjeistuksia kaipailis, jos joku suostuis niitä antamaan? Onhan nuihin SJ410 asennettu kuitenkin tuollaisia manuaalisia napalukkoja...??
__________________
Köyhillä On Kiire Minulla Ei.. Suzuki Jimny Nykyään Toyota Land Cruiseri j120 |
#2
|
||||
|
||||
Kiintee napa irti ja kytkettävä tilalle...
oliks siinä 6 pulttia mikkä pitää avata ja kiinnittää... - - - - - - - - - - - - - #perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko# SLCK Member #51 kayttaja"at"offipalsta.com http://www.4x4cup.com/ www.slck.net |
#3
|
||||
|
||||
Minkä takia olet asentamassa autoosi napalukkoja ?
Tumpula Racing Team |
#4
|
|||
|
|||
lukot päällä pääsee mihin vaan!
kannattaa laittaa pakoputkenjatke myäs, se kiihdyttää pakokaasun virtausta ja lisää tehoo ainaki 10 prossaa |
#5
|
||||
|
||||
Lainaus:
Napalukoilla kun ei ole mitään tekemistä akselin lukituksen kanssa. Ja jos laittaa pakoputken päähän kromatun jatkeen, niin teho nousee ainakin 12 % !!!!! Tumpula Racing Team |
#6
|
||||
|
||||
Jos sattuu ajamaan tiellä, niin kyllä itse ainakin ajan lukot auki. Tuppaa kumminkin hiukan enempi jyrnyttämään lukot kiinni "kovempaa" ajettaessa.
kaukas 4x4`n ski |
#7
|
||||
|
||||
Lainaus:
|
#8
|
||||
|
||||
Lainaus:
|
#9
|
||||
|
||||
Lainaus:
|
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Napalukot | jukos | Tekniikka & Jutustelu | 17 | 05.02.2010 07:02 |
O:HJ etu napalukot | Jouni Järvinen | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 1 | 12.01.2008 12:15 |
AVM napalukot | -MAKE- | Tekniikka & Jutustelu | 8 | 04.04.2006 18:44 |
O:sj 410 napalukot | O/M/V Muut | 0 | 11.08.2005 15:55 | |
o:napalukot sj 413 | O/M/V Muut | 2 | 14.07.2005 13:52 |