1 st time, 4wd + talavi ?!?

[pinkkikani]

Heipä hei!

Nyt on sitten tuo talvi iskenyt tännekinpäin Suomea ja tiellä on jotain outoa valkoista töhnää.
Tänä aamuna kun lähdin ajelemaan kaverin autolla se jostain kumman syystä tykkäsi oikoa mutkat eikä mennyt ollenkaan minne tie olisi mennyt. No etuveto on etuveto.

Asiaan: kun nyt olen näin vasta-alkaja tässä nelivetoisten maailmassa, niin saisinkohan hiukka kysäistä talviajo-vihjeitä nelivetoiselle. Mitenkäs se käyttäytyy tuolla luikkailla ja miten sen kanssa pitää käyttäytyä? Tähänastiset kokemukset rajoittuvat vain pääasiassa etuvetoisiin ja joskus harvoin olen takavetoisella päässyt leikkimään. Niin ja muuten tähän mennessä keskimäärin autot ei myöskään ole painaneet juuri sitä tonnia enempää ja nyt alla on hippasen raskaampi Rankku.

Voi olla, että kyselen tyhmiä ja että vastaus käytännössä on: mene jonnekin liukkaalle kentälle kokeilemaan. No voi olla ja näin olis tarkoitus ensimmäisen tilaisuuden tullen tehdäkin. Tosin olisi varmaan myös mukava siinä vaiheessa hiukka tietää jostain jotain..

Moi

kyllä sen kanssa selviää kunhan muistaa että rankku lähtee liikkelle liukkaalla aivan loistavasti mutta pysähtyminen on yhtävaikeeta kuin takavetoisella liikkeelle lähtö joten sillä oppii aika nopeesti pitämään riittävän turvallisuusvälin

-ossi-

ai niin käytä keskilukkoa ainoastaan taajamissa tai liikkeellelähdössä, isommissa(yli 40)elä käytä keskilukko


Note! This message was posted anonymously!

[ttimonen]

Mulla vielä suskassa alla AT-renkaat ja lumi oli aamulla maassa.
Töihin tulo oli varovaista, neliveto päällä ja mukavassa nelipyörälusmussa risteykset<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Pitää varmaan laittaa ne säälittävän pienet nastarenkaat alle koska suska kun
lähtee niin sitä ei pysäytä mikään...

[anttir]

Minulla on kokemusta vain Toyotoista, ei Rovereista, mutta neuvon kuitenkin...:

Maasturit on kankeita ja painavia otuksia, neliveto auttaa vain liikkeellelähdössä (ja liikkeelläpysymisessä). Kannattaa ajaa todella varovaisesta, muistaa että auto painaa, varoa tosiaan lukkojen käyttöä sillä keskilukko päällä kaarteessa etu- tai takapään on pakko vähän luistaa (etupää kulkee pidemmän matkan kuin takapää), jolloin pito lähtee entistä helpommin.

Ttimosen sanoma koskee kyllä kaikkia oikeita maastureita, kun lähtee niin sitten mennään.

Ajelkaa varovaisesti! Jättäkää kelivaraa! Ja auttaakaa ojiin tupsahtaneita vajaavetoisia! Niitä tulee taas näkymään... (vasta yhden näin Turunväylällä tänään aamupäivällä -- poliisi oli jo paikalla -- luultavasti sakottamassa liikenteen vaarantamisesta...)

Antti R.
1978 HJ-45LP

[Nerd-O]

Viime keväänä tuli Subaruun heitettyä kesärenkaat heti kun lumi suli ja totta kai sitä satoi sitten jälleen maahan. Tulipahan kokeiltua kuinka 4-vetoinen auto pelittää kesärenkailla lumisilla teillä. Liikkeelle lähtö ja eteneminen ei ollut oikeestaan minkäänlainen ongelma. Naureskelin yhdelle mersu miehelle kun yritti takapotkulla jyrkkää mäkeä ylös. Pysähdyin sen viereen ja kysyin kaipaako vetoapua. Eipä kelvannut. Siitä sitten puolestä välistä mäkeä neliveto päällä mäki ylös. Ei mitään ongelmaa. Mersumies ei lopulta päässyt sitä ylös. Pahin ongelma oli tuo pysähtyminen. Jos liikkelle lähtö ja ajo oli helppoa niin pysähtyminen ei todellakaan ollut helppoa. Mutta kun sen otti huomioon niin eipä ollut ongelmia.

Ehkä noissa rankuissa ja muissa painavissa maastureissa kannattaa ottaa huomioon että sen massan pysäyttäminen vie jonkin verran matkaa. Ja eikös se vähän niin ole että kun nelivetoinen lähtee hanskasta niin sitähän ei ohjailla sen jälkeen. Tämän ainakin Subarussa oppi kun kävi harjoitteleen isolla parkkiksella.

Mut kyllä 4-veto auto on juhlaa talvella Saa nöyryyttää kaikkia tuuning hörhöjä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

-- Vakio suikka on POP --

Nerd-O

[offroadjouni]

Edellistalvista mulle on jääny mielikuva että jos neliveto meinaa lähtee hanskasta, niin tökkäsee aina vaan kaasun pohjaan niin lähtee oikeneen. Tietty jos pitää päästä pysähtyyn risteykseen niin se kaasun painaminen ei ole hyvä idea... Moottorijarrutus on myös todella tehokas, sitä suosittelen käyttmään.

Ja kukaan ei sitten tule syyttelemään mua jos auto ei oiennutkaan kaasulla vaan menikin pöpelikköön kahdeksaakymppiä alkuperäisen neljänkympin vauhdin sijaan. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

/* Life Begins at 35" */

[kumilusmu]

Ja kässärikäännöksiä ei sitten tehdä nelarin keskilukko päällä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Kyllä suskalla on ainaski aika helppo ajaa kahva edellä, kun vähän treenaa.
Se on vaan akselivälin takia niin äkkinäinen, että tilaa on hyvä olla kun leikkii... lähtee helposti hanskasta jos tulee jotain yllättävää... mistään xxtonniluokan monstereista mulla ei ole kokemusta, paitsi panssarivaunusta, joka on talvella aika perseestä sivupidon suhteen...

[AVRO]

Hup, olipas shokki herätä iltapäivällä... aamulla kotiutuessa vähän ripsi lunta, ja kun heräsi niin sitä ihteään oli niin maan perusteellisen paljon maassa.(Olin y-vuorossa enkä dokaamassa...<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>)
No joo eihän siinä mitään, emäntä vaan oli kaapannut Rankun ja lähtenyt jonnekkin ajelemaan.Kävi jo mielessä et jaa jaa saas nähdä miten rouva pärjäilee kaapin kanssa... hyrrrrr...

No kumpikin palautui ehjänä lähtöruutuun, kovasti oli rouva innoissaan kaapista lumiolosuhteissa.Mitä nyt vähän puskenut jossain kurvissa, mutta siihenhän oli reiluna lääkkeenä rauhallisemmin ottaminen.



Life sucks, then you die...

[anttir]

Niin no, asiaa nyt vähän enemmän miettineenä haluaisin vähän tarkentaa, jos raati sallii...:

Siis, tottahan sillä maasturillakin revittää voi, ja harjoitella hallittuja luisuja, ja kivaa se onkin, mutta tarkoitin, että jos ajaa kuin henkilöautolla, on vauhtia tod näk liikaa, ja sitten kun lähtee, niin lähtee.

Siksihän sitä silloin tällöin aloittelevia Pajero-yms-kuskeja siirtyy ojan pohjalle ihmettelemään, kun kuvittelevat että auto pysähtyy ja kääntyy yhtä hyvin kuin lähtee liikeelle.

...ja siinä Jouni on aivan oikeassa, että neliveto päällä moottorijarrutus toimii hyvin. Varsinkin kun on rumpujarrut joka kulmassa...

Antti R.
1978 HJ-45LP

[Intiaani_Chief]

Itse olen mietiskellyt että laittaako nastoja alle ollenkaan, kun tuntuu ihan hyvin
toimivan nuo BF all terrainit. Ehkä sitten kun alkaa kaikki tiet olemaan jäässä ??
Mutta aiheeseen, mukavaa on tosiaan ajella kun peli menee kuin juna, ja pysähtyy myös yhtä hitaasti. On pari kertaa jo ollut (tulee kakka housuun) tilanne kun on jarrutusmatka loppunut kesken, mutta nyt alkaa jo muistamaan että ei ajeta puskurissa kiinni.

Jeep Cherokee Chief 1988 4.0l CommandTrack+np231 automatic.

[G280E]

Kaverilla oli blazerissaan 35x12,5:set BFG:n allterrainit ja kehu ettei ole koskaan ollu missään niin pitäviä talvi renkaita.Mullakin on 31x10,5 uus sarja oottamassa tallissa kunhan saan motukan ekaks millä viedä niitä.Siis tietenkii vain tienpäälle talviajoon...

-Ei tätä sotaa näin voiteta.pojat..mennäänpäs tuon suon yli että heilahtaa!

Edited by - G280E on 25/10/2003 22:21:01

mulla ei oo ollu vielä koskaan nastakumeja ja 7 vuotta ajellu tyytyväisenä m+s:llä eikä oo ollu mitään ongelmia aina on pysänny ja lähteny kun ohjus ja ihan normaalisti ajellu niinkuin muutenkin.....ei tommonen parin tonnin härveli mihinkään lähde jos ei käsketä...=))

Note! This message was posted anonymously!

[ttimonen]

Minulla taas allterraineilla ei ole mitään pitoa, vauhti vaan kiihtyy kun jarruttaa
Pakko pitää nastoja...

[Nerd-O]

Eilen piti öpelillä vähän käydä treenaileen. Tosin etuvetohan se vain on. Onneton paska lumella kun ei edes kiihdy <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Satuin tuon Wallun kilauttaan hiluxilla vähän harjoittamaan kanssa.. Kyllä mutiaiset on todella onnettomat lumella! Kurvailtiin sellaisella isolla parkkiksella. Eihän wallu meinannut päästä edes eteenpäin takaveto päällä. Nelivetoo se ei oikeen käyttänyt kun keulasta kuului jokin rohina.

Ja tulihan sitä illemmalla testattuu kuinka suzna liikkuu. Sen ainakin huomasin että sen vakituiselle parkkipaikalle ei ole enään asiaa. Saa karmee huudon jos jumittelee nurmikon uuteen uskoon kun joutuu suditteleen mäen ylös. Nyt pitää keksiä jokin uusi parkkipaikka. Mut pikaisten piha testien perusteella tuollaiset talvirenkaat, mistä on nastat nypitty mäkeen niin eipä niillä paljoa tunnu tekevän. Pitäs päästä vähän tielle ajeleen niin näkis kyllä paremmin.

-- Vakio suikka on POP --

Nerd-O

[tiipe]

35"mutiaiset alla kesät talvet pitää ajaa sen mukaan ettei pysähdy kovin helposti eli turva väli kuntoon

"näin se homma etenee"

[ttimonen]

Vaikka turvaväliä kuin pitää niin se ei poissulje sitä mahdollisuutta että joku/jokin hyökkää risteyksestä tai muualta eteesi.
Silloin pienikin lisäpito ei ole pahitteeksi. Paitsi penkan kautta kiertäminen on kyllä Offia <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[wallu]

Omat autenttiset havainnot talviajosta 4WD hailuksilla:

1. Käyttää nelivedolla, kun lähtee risteyksistä. Saa vauhtii -&gt; neliveto pois ja hymyilee kun muut vielä kokeilee päästä liikenteeseen renkaat supattaen.

2. Auto lähtee hakeen ajolinjaa. Neliveto päällä lyö pykälää pienemmän ja lutku pohjaan -&gt; oikenee, vaatii välillä vaan vähän munaa.

3. Lähtee hyvin liikkeelle. Pysyy liikkeessä. Mutta sitten kun se lähtee rukkasista, niin kyllä siinä massa vie. Kuskista tulee matkustaja. Ei auta kun pistää sormet silmien eteen ja toivoo, etttä ei tule mitään (ainakaan isompaa) vastaaan.

4. Turvaväli

5. TURVAVÄLI

Muista : "Sinä ET ole supermies"

[BAe146]

quote:
Vaikka turvaväliä kuin pitää niin se ei poissulje sitä mahdollisuutta että joku/jokin hyökkää risteyksestä tai muualta eteesi.
Silloin pienikin lisäpito ei ole pahitteeksi. Paitsi penkan kautta kiertäminen on kyllä Offia <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>


Jos joku tulee sivutieltä alle niin tere tulemasta vaan<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
T:Jukka
RR92

[AVRO]

Niin, nythän ei tarvitse erään herran varoa sitä spoileriakaan enään...<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

"kyl se siitä tulee, liukas?, ei siinä mitään liukasta oo... mähän just ajoin siitä" LIIIIIRRRRRSSSSS!!! Räks! Voi Wiiidduu!

Life sucks, then you die...

[Tojo4wd]

Kun penkat tulee niin on hyvä katsoo risteyksissä varalaskupaikka penkasta kyllä se sieltä pakilla pois tulee. (jos ei kovavauhti)
Parempi tökätä penkkaan kuin jonkun kalliin auton perään.

Tää on ihan helpporeitti.

[Nerd-O]

quote:Jos joku tulee sivutieltä alle niin tere tulemasta vaan<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
T:Jukka
RR92

Niin.. Täydessä lastissa olevan bensarekan kylkeen onkin kiva ajella <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Mut harvemmin ne kyllä eteen tulee.

-- Vakio suikka on POP --

Nerd-O

[anttir]

...pakko kyllä todeta että onhan se juhlallista kun saa nelivedon hallittuun sladiin. Ex-BJ-40:sellä ei tainnut paljoa tulla tuota harrastettua, mahtoiko olla lyhyempi akseliväli vain huonommin talvella toimivat renkaat... nyt pidemmällä akselivälillä on aika kiva revittää... käyttäytyy niinko puolivälistä taka- ja etuvetoista; perä lähtee irti mutta nokka vetää oikeaan suuntaan.

Erona henkilöautoon se, että kulmaan voi tulla noin 15km/h ja lähtönopeus 30km/h... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Se tilanne, että kuljettaja muuttuu matkustajaksi, johtunee vain liiasta tilannenopeudesta. Eli kaikki aiemmin sanottu pätee yhä.

Antti R.
1978 HJ-45LP

[Tumi]

Damn kun noi lumet häviää täältäkin. ois pitäny otta pari videota teille niin oisitte nähny mitä kaikkee sitä maasturilla voi tehdäkkään talvella. Tosi pitkiä sladeja niin että, sitä mihin mahdollisesti auto seuraavaksi törmää, pitää seurata melkein takasivuikkunasta. Ja päänkin saa sekasin(josko se on mutenkin) kun pistää auton pyörimään paikalleen.

[AVRO]

Talvi herättä meissä jokaisessa uinuvan 18v-amis-mölykoppaescort-rallikuskin <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Onneksi duuniin piiiitkillä pakuilla saa toteuttaa itseään, ei tarvi tota omaa kotteroa kiusata muuten kuin tuolla ojan pohjalla.<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle> Vai mitä sanoo kartturi-Jukkis? Oikeella puolella lattiassa jalankuvat kun joku painanu jarrua niin pirusti...<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

Life sucks, then you die...

[Paavo]

Moi,

&gt; Talvi herättä meissä jokaisessa uinuvan 18v-amis-mölykoppaescort-rallikuskin

totta... mulla on vielä pari viikkoa se neliveto-volvo, ei tarvitse enää sääliä renkaitakaan, pelkääjän paikalla vaan istuu aika usein aika tehokas jarru... :-) eikun :-(

-Paavo