|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#1
|
||||
|
||||
w903 4x4 sprinterin etujousituksen korotus?Onko kukaan perehtynyt tollasen w903 koppasen nelikko sprinterin etupään "jousitukseen"? Pohjauskumi on liki kiinni pohjausraudassa niin onko vaihtoehtona pohjauskumin leikkaaminen vai onko parempia ehdotuksia/kokemuksia? koetin ettiä löytyskö vaikka pidempiä iskareita mutta sekään ei oikein ole järkevä eikä niitä kyllä löydykkään. Oisko markkinoilla sitten kaarevampaa jousta etupäähän nykysen latin tilalle? Ei oikein Googlekaan osaa auttaa tai en osaa ettiä oikeilla sanoilla. Jelppiä?
|
#2
|
||||
|
||||
Eiks nuo Saksanpajat tee sen korotuksen siten, että pudottavat koko etukelkkaa alemmas kaikkine jousineen ja tukivarsineen. Ei toki tuo etupalkin alle yhtään enempää ilmaa, mut mahdollistaa suurempien renkaiden laittamisen ja sitäkautta lisää maavaraa.
__________________
Montenegro offroad club #88 Montenegro racing 16 www.montenegrooffroad.com 5 x 4x4: LJ + SJ + BJ + OUTLANDER + HILUX |
#3
|
|||
|
|||
Meniskö tuonne nelivetosen W906:sen etulati?
En ole kyllä etes perehtyny onko tuossa uudemmassa samanlainen etupää. Ne ainakin on nelikkona keulasta helkkarin korkeita |
#4
|
||||
|
||||
Homma selkiytyi ja etu iskareilla näissä korotus hoituu. 3-4cm on eri iskareiden pituusero. Latin vaihtoon en ees arvaa ruveta miettii. Konilta löytyy abaut 225€/kpl hintaan pisin versio.
|
#5
|
||||
|
||||
Lainaus:
Voisko joku selittää mulle miten korotetaan iskareilla??? Ja mikä niiden iskareiden tehtävä autossa oikein on? |
#6
|
|||
|
|||
Ehjä uusi jousi, ja vaikkapa isommasta mallista (413/416).
__________________
A-P *Muovi on saatanasta* KAIKKI ihmiset ovat mölöjä, kunnes toisin todistavat. |
#7
|
||||
|
||||
Tuossa sulle korottava iskari, laitat lisää ilmanpainetta sinne niin auto nousee:
https://www.amazon.com/ACDelco-580-4.../dp/B00EDQ19EI
__________________
www.alanmiehet.com #1 |
#8
|
|||
|
|||
Otappa muuan kuva siitä nelivetomallin etujousituksesta.
Takavetosessa on edessä yksi lehtijousi poikittain. Miten lie nelivetosessa. |
#9
|
||||
|
||||
Lainaus:
|
#10
|
||||
|
||||
Juu savolainen supermies oli lähellä iskeä tässä sessiossa. No Paikallinen Raskone auttoi ja asentajan kanssa keskustelu aiheesta ja vieressä taksimies komppas korjausehdotuksia. Eli EI kyllä millää iskareilla tätä hommaa tehdä ja se hemmetin -30 luvun hyväksi havaittu poikittainen jousi keulassa uusiksi menee. Alkuperäinen komposiittijousi joutaa jollekkin sukseks ja Vallillan takomolta uusi jäykempi/kaarevampi tilalle, mahdollisesti 2 latinen. Ovat melko haprasta tavaraa kuulemma komposiitti versiot ja halkeaa poikittais suunnassa eli jousen mukaisesti vittuilemati ja helposti. Nyt ei tieto lisännyt tuskaa vaan säästi puolella rahapussia.
|
#11
|
||||
|
||||
Lainaus:
|
#12
|
|||
|
|||
samaa periaatetta käyttävät vielä seuraavassa korimallissakin näytti olleen joku vihreä muovi kaistale
|
#13
|
|||
|
|||
Kaippa ne on muutaman satatonnia ajanu testiä ennen sprintterin julkistamista ja todenneet ko. ratkaisun toimivaksi.
Mutta edeleen miten ovat saaneet etupään voimansiirron ja poikittaisen lehtijousen mahtumaan sinne. Moottorin öljypohjakin on saatu mahtumaan sinne. |
#14
|
||||
|
||||
Lainaus:
|
#15
|
||||
|
||||
Tuo poikittainen lati on työnnetty etupalkin sisälle, ni se ei tavallaan vie siellä tilaa.
__________________
Montenegro offroad club #88 Montenegro racing 16 www.montenegrooffroad.com 5 x 4x4: LJ + SJ + BJ + OUTLANDER + HILUX |
#16
|
||||
|
||||
Juuri tuossa eilen huomasin kaverin tallilla ollessa kun siellä oli yksi 960- sarjan loppupään erillisjousitettu Volvo, että niissäkin on takakelkassa yksi poikittainen lehtijousi. Ja siis nimenomaan noissa monivarsituennalla/ erillisjousituksella olevissa.
Kuuleman mukaan mm. myös XC90:ssä on sama systeemi käytössä. Taitaa olla myös vielä C7- sarjan Corvettekin sellaisella.. ainakin C6 on. Lainaus:
Päällekkäisillä kolmiovarsilla saa paremman jousitusgeometrian kuin mitä McPherson-tyyppisellä jousituksella. Jälkimmäinen on keksitty ihan vain yksinkertaistamaan rakennetta ja laskemaan kuluja Jos parasta alustan toimintaa haetaan erillisjousitetussa, niin se on sitten joko monivarsituenta missä on tankoja vähän joka suuntaan, tai sitten tuo double wishbone.
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. Viimeksi muokannut Timo_L : 06.09.2017 23:27 |
#17
|
||||
|
||||
Alaalla perus kolmio alatukivarsi. Yläällä navassa neljällä kiinni oleva iskari joka yläpäästä perinteisesti korinläpI kii. Eli ylätukivarsi ikäänkuin puuttuu.
|
#18
|
||||
|
||||
Tollanen. Se poikittais lati tulee ton pohjausraudan alle kii.
|
#19
|
||||
|
||||
Siellä ne kaikki majailee. Lati on ton runko palkin sisällä tosiaan.
|
#20
|
||||
|
||||
Pauli hoi..... pohjaisko tossa iskarit samantien jos pidemmät laittaisi? Vai nostaisko ne keulaan ylöspäin? Ite epäilen et pohjausvaara olis melkoinen.
|
#21
|
||||
|
||||
Iskunvaimennin ei nosta maavaraa.
|
#22
|
||||
|
||||
Näin yleensä mutta onko sulla tästä etupää rakenteesta tietoa vai oliko tollei yleinen mielipide?
|
#23
|
||||
|
||||
Mietipä mikä on iskunvaimentimen rakenne ja tarkoitus. Se vaimentaa heilahduksia, ei kanna kuormaa. Ne paineilmaiskarit on sitten eri juttu. Rintteri myös pihassa, tosin 2wd mutta samantyyppinen paskakärrynjousietupää siinäkin on
|
#24
|
|||
|
|||
Jos ja kun siellä nyt on erillinen jousi niin ei ne iskunvaimentajat nosta sitä keulaa yhtään.
Jousi kantaa painon. Ei vaimentajat. |
#25
|
||||
|
||||
Tuo etupään rakenne on vaa aika ihmeellinen. Iskari on ikäänku ylätukivarsi myös. Se poikkilati hässäkkä on iha hinnan sisällä et sellanen 2 latinen sinne tulee ton komposiitti hässäkän tilalle.
|
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Myydään W903 Sprinter retkeilyauto 316cdi -04 | JiPe | O/M/V Ajoneuvot | 2 | 08.06.2015 09:27 |
4x4 hiace rengaskoko ja korotus | Micco | Tekniikka & Jutustelu | 26 | 09.05.2012 14:55 |
Volvon etujousituksen saatoa | Jyrays | Tekniikka & Jutustelu | 0 | 02.02.2010 13:46 |
Land Cruiser vm 2004 etujousituksen vikinä | Rekisteröimätön | Tekniikka & Jutustelu | 5 | 26.12.2009 13:57 |
etujousituksen fiksausta toyota hj45 | jjtp | Tekniikka & Jutustelu | 0 | 02.02.2006 08:07 |