Järki HOI

[HANE]

Aika hankala vanhempien autojen sähköihin liittää tuollainen seurantalaite joka olisi "pommin"varma...saatikka uusiin.... miten varmoja nuo laitteet on kun akkukäy tyhjänä?

[JES]

Nyt tämä ihana Merja Kyllönen (vas.) on asettanut työryhmän pohtimaan tiemaksuja. Puheenjohtajana Jorma Ollila ja jäsenenä Sailas ym. Nyt jopa lehdessä myönnettiin, että osasyynä on tulevaisuudessa hiipuvat verotulot polttoaineista kun yhä useampi auto käyttää sähköä tai on vähäkulutuksinen. Jotenkin tuntuu, että tästä seuraa maksuja myös kehä-III ulkopuolelle (alunperinhän tulleja ehdotettiin vain stadin sisääntuloväylile ja vielä porrastetusti), muuten ei kerry tarpeeksi veroja. Varmaan on kymmenen vuoden päästä vanhan maasturin käyttö todella edullista

[patrol90]

Ja päättäjät ku tarvii valtiolle rahaa,ne tarvii ja osaavat vain 2 ensimmäistä kirjainta aakkosista A ja B . Mistä valtiolle tuloja? Ensimmäinen A Autoilijat ja toinen B Bensan hinta. Niitä kun korotetaan ja laitetaan maksuun eräpäivä niin ompa taas eräpäivän jälkeen taas rahaa.

[HiluxMan]

Alkuperäinen kirjoittaja patrol90

Ja päättäjät ku tarvii valtiolle rahaa,ne tarvii ja osaavat vain 2 ensimmäistä kirjainta aakkosista A ja B . Mistä valtiolle tuloja? Ensimmäinen A Autoilijat ja toinen B Bensan hinta. Niitä kun korotetaan ja laitetaan maksuun eräpäivä niin ompa taas eräpäivän jälkeen taas rahaa.

Alottaa ne joskus lopustakin: Öljy

[yypy]

Kattelin kans järkyttyneenä samaa hesarista. Ihan törkeetä tämmönen. Kukaan ei tietenkään sano mitään Ollilan jääviydestä asian suhteen. Sehän nyt on selvä, että Ollilalla on Nokian intressit saada mahdolliset Nokian laitteet kaikkiin suomalaisiin autoihin.

[Arttuperkule]

Heh, onhan tuo eduskunnan touhu ihan järjetöntä. Kuinkahan paljon "rikollisuus" lisääntyy, kun jos tuo paikannussysteemi tulisi käyttäjän maksettavaksi, niin ei siihen kaikilla kuitenkaan ole varaa. Liikkua on kuitenkin pakko, joten "laiton" autoilu ja siihen liittyvät lieveilmiöt lisääntyy, tätä kautta TAAS viranomaiset ylityöllistyy ja tulee resurssipula, kohta tarvitaan taas lisää rahaa jostain..

Noh, maasturistien ongelmahan tuo tien käyttö ei varsinaisesti ole..nuo isojen jokien ja vesistöjen ylitykset tulee olemaan haastavaa käyttämättä tietä, vaikka onhan amfibiot keksitty.. Pitää jättää autot vaan sitten Helsingin "porteille" ja ajaa sähköskootterilla kaupuntilla..

[vimakuus]

Täähän on suorastaan jo aika röyhkeetä toi noiden touhu. Vanhojen autojen verotusta korotetaan sillä perusteella, että kannustetaan hankkimaan uudempi vähemmän päästöjä tuottava auto. Samaan aikaan käytännössä kovennetaan uusien autojen verotusta. Ja aikoinaanhan kannustettiin hankkimaan dieselauto, mitäs on sen jälkeen tapahtunut?

Jatkuvasti perustellaa liikenteen veronkorotuksia ympäristöön liittyvillä asioilla. Mielestäni jos haluttaisiin oikeesti vähentää päästöjä, niin menetelmät olisivat ihan toisenlaiset. Tämä puuha on vaan kansalaisten rahastusta.

Oltais nyt vielä saatu tollanen vihree hinttari pressaksi, niin olispa ulkomaailma saanu nauraa tätä toimintaa

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja patrol90

Ja päättäjät ku tarvii valtiolle rahaa,ne tarvii ja osaavat vain 2 ensimmäistä kirjainta aakkosista A ja B . Mistä valtiolle tuloja? Ensimmäinen A Autoilijat ja toinen B Bensan hinta. Niitä kun korotetaan ja laitetaan maksuun eräpäivä niin ompa taas eräpäivän jälkeen taas rahaa.

Mistä sinä hankkisit valtiolle lisärahaa, jos leikitään, että autoilun veroja vähennettäisiin ?

[pkarlstedt]

Pörssiverolla voisi aloittaa

... ja jatkaa tarkistamalla suuryrityksille jaettavia yritystukia.

Puoluetukia voisi myös katsoa kriittisellä silmällä.

Ja koko perkeleen julkisen puolen hankintatoimi kilometritehtaalle ja kunnolliset pätevyyskriteerit käyttöön noita valittaessa.

Olisiko noista aluksi?

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja pkarlstedt

Pörssiverolla voisi aloittaa

... ja jatkaa tarkistamalla suuryrityksille jaettavia yritystukia.

Puoluetukia voisi myös katsoa kriittisellä silmällä.

Ja koko perkeleen julkisen puolen hankintatoimi kilometritehtaalle ja kunnolliset pätevyyskriteerit käyttöön noita valittaessa.

Olisiko noista aluksi?

pääseehän noilla alkuun mutta aika lillukanvarsia nuo on verrattuna liikenteen ja polttoaineiden verotuloihin.

EDIT1: Vuonna 2010 valtio keräsi tieliikenteestä veroja yli 6 miljardia euroa ja vastaavasti puoluetuki oli n. 36 miljoonaa euroa.

EDIT2: "Valtio maksaa suoria yritystukia 600 miljoonaa euroa. Takaukset, lainat, korkotuet ja sijoitukset nostavat summan pariin miljardiin euroon". Tämä potti oli isompi kuin luulin. Mutta tämän järkevyydestä tai tarpeellisuudesta en osaa sanoa mitään, pitäisi perehtyä asiaan enempi.

[Kaitsu67]

Alkuperäinen kirjoittaja KoniJeep

Holhousyhteiskunta... puuttuu vain sirut niskasta!

Niin juuri, sitäpaitsi ihmisethän ne ruuhkat saa aikaan kun matkustellaan työpaikoille, niin!

Aletaan tekemään töitä kotona/etänä niiltä osin kun se kullekin mahdollista! Monellakaan alalla ei tarvitse olla toimistolla paikalla ja virtuaalikokouksilla voidaan hoitaa paljon netin kautta matkustamatta lainkaan. Ja siruilla sitten valvotaan tehokkuutta kauanko luetaan hesaria, istutaan p..kalla, tehdään töitä jne.

Sitten on vielä käyttämättä paljon muitakin hyviä, esim. toi ilma eli hengitysvero, kuka saa hengittää "puhdasta maalaisilmaa" ja kuka "vähemmän puhdasta" kaupunkialueella, ja jos tarvitaan niin siihenkin hommaan mittarit vaan kiinni ja sitten veroa sitä mukaa maksamaan.
Kyllähän tämä on siis ihan väärin kun ihmiset saa olla kuin ellun kanat pellossa ja liikkua miten haluaa ja missä haluaa kenenkään tietämättä. Tai että asuvat metropolin ulkopuolella eikä verottaja pääse kunnolla rankaisemaan kun eivät tajua omaa parastaan > muuttaa kaupunkiin julkisten liikennevälineiden ulottuville.

[petroman]

http://www.youtube.com/watch?v=VD6zQqlrWEQ

[k81]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Mistäs tämmönen lyyli on saatu tämän maan korkeimmalle pallille mikä tieliikenteeseen liittyy?
Yllättäen näyttää siltä ettei paljon rattia kääntele!

Suomen liikenneministeri:

Kotisivut: http://www.runoratsu.fi/

panisin!

[JJ90]