G-miehet huomio ! (Kysymyksiä G-Mersusta)

[pee]

Eiku:

jos se tihkulla pysyy hetken mykkänä, ja sitten ei osaa pysähtyä


niin silloinhan se sähkö kiertää väärää reittiä, eli asennontunnistusta ei tapahdu.

Eli tihkun pyytäessä liikettä, jää luuppi päälle, eikä maadoitusta asentotunnistimelta tule, jolloin rele jää vetämään ... ?


EDIT: irrota tuo mustakeltsi ja mustapurppura aluks toisistaan ja kerro mihin vaikuttaa

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Eiku:

jos se tihkulla pysyy hetken mykkänä, ja sitten ei osaa pysähtyä


niin silloinhan se sähkö kiertää väärää reittiä, eli asennontunnistusta ei tapahdu.

Eli tihkun pyytäessä liikettä, jää luuppi päälle, eikä maadoitusta asentotunnistimelta tule, jolloin rele jää vetämään ... ?


EDIT: irrota tuo mustakeltsi ja mustapurppura aluks toisistaan ja kerro mihin vaikuttaa

Irroitin toisistaan ja moottorilta, mutta ei vaikutusta mihinkään. En tiedä liittyykö mihinkään, mutta siihen ei tule jännitettä heti kun virrat laittaa päälle. Vasta sitten, kun ensimmäisen kerran käyttää pyyhkijöitä ja jännite jää vaikka rele on irti. Kokeilen vielä 123:sen releellä.

[PutKari]

Alkuperäinen kirjoittaja PutKari

Kesken ajon rupes yhtäkkiä takajarrut jumittaa ja hävisi käsijarru
Nyt kaikki säädetty "löysälle" ja jarrut edelleen lämpee.... Kysymys kuuluukin jättääkö jarrupaineen säädin paineet päälle jostain syystä (jumissako)

Vai miten se toimii ????

Tulipahan tähänkin sitten selvys ja tietty kalleimman kautta..... Pääsylinteri jättää paineet takapiiriin.... Elikkäs sylkky n. 195€ ja hihna Srj. n. 80€
Khyl mersuilu on ihanan kallista....

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja PutKari

Tulipahan tähänkin sitten selvys ja tietty kalleimman kautta..... Pääsylinteri jättää paineet takapiiriin.... Elikkäs sylkky n. 195€ ja hihna Srj. n. 80€
Khyl mersuilu on ihanan kallista....

Koititko purkaa ja puhdistaa? Mulla oli kytkinsylinterissä samantapaista ongelmaa, kun oli likainen. Siihen löytyi tiivistesarja Nippelit.fi:stä. Sitä ei myyty suoraan mersuun sopivana, mutta kuvia ja sylinterin halkaisijaa vertaamalla löytyi juuri oikea, voisi hyvinkin löytyä myös jarrusylinteriin. Maksoi muuten alle kympin postikuluineen.

[JSJ]

Alkuperäinen kirjoittaja PutKari

Tulipahan tähänkin sitten selvys ja tietty kalleimman kautta..... Pääsylinteri jättää paineet takapiiriin.... Elikkäs sylkky n. 195€ ja hihna Srj. n. 80€
Khyl mersuilu on ihanan kallista....

Takajarruille pitääkin jäädä paineet:

[Jari]

onko ideoita mistä lähtä tutkimaan abs vikaa, ilmeisesti anturi vika. voiko jostain päätellä / mittailla että minkä anturin ?

W463

[JV73]

hanska lokero veks ja avot, abs purkki nenän edessä. johto srj:ssä on mustia kaksi napaisia johtoja jotka menee napoihin.

[Jari]

Alkuperäinen kirjoittaja JV73

hanska lokero veks ja avot, abs purkki nenän edessä. johto srj:ssä on mustia kaksi napaisia johtoja jotka menee napoihin.

eiku niin olikii.

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69

Irroitin toisistaan ja moottorilta, mutta ei vaikutusta mihinkään. En tiedä liittyykö mihinkään, mutta siihen ei tule jännitettä heti kun virrat laittaa päälle. Vasta sitten, kun ensimmäisen kerran käyttää pyyhkijöitä ja jännite jää vaikka rele on irti. Kokeilen vielä 123:sen releellä.

Ei onnistunu 123:sen releellä. Ilmeisesti se toimii jotenkin erilailla, vaikka navat on samoin numeroitu. Tilasin sitten ebaysta käytetyn releen. Tänään laitoin sen paikalleen, eikä vika korjaantunut. Joskus on käynyt siten, että olen pysäyttänyt pyyhkijän väärään asentoon, ja sen jälkeen laittanut vilkun, niin pyyhkijä on palautunut alas. Se on kuitenkin ollut satunnaista, enkä tiennyt onko ollut sattumaa vai mitä. Aloin nyt kuitenkin uudella releellä kokeilemaan samaa ja kun laitoin pitkät päälle, niin pyyhkijät palautui oikeaan asentoon. Sen jälkeen alkoi tihku toimimaan. Huvikseni kokeilin vielä laittaa alkuperäisen releen takaisin ja nyt toimii silläkin. Ilmeisesti viiksessä on(oli) jotain vikaa. Nyt kuitenkin pyyhkijät toimii kuten kuuluu.
Auton savutusta en ole ehtiny korjata. Polttoainelinjat olen käynyt läpi, että siellä ei vikaa ole. Meni kuitenkin nokitestistä heittämällä läpi, eikä katsastuksessa muutenkaan ollut ongelmia.

[Pauli]

Tekeeköhän tämmösellä mitään?

http://www.caranddriver.com/reviews/...t-drive-review

[PutKari]

Alkuperäinen kirjoittaja Pauli

Tekeeköhän tämmösellä mitään?

http://www.caranddriver.com/reviews/...t-drive-review

Ihan on suoraan tehtaalta valamis paaliin

[JSJ]

Alkuperäinen kirjoittaja PutKari

Ihan on suoraan tehtaalta valamis paaliin

Jos sillä sen aikaa ajaa että tämä portaali versio tulee myyntiin asti:
http://www.topgear.com/car-reviews/m...to/first-drive

[Ippe69]

Aiemmin ihmeteltiin miksi minun auto pukkaa sinistä savua, erityisesti tyhjäkäynniltä kaasua polkiessa. Karkeasuodattimessa, mikä on ennen siirtopumppua, näkyy kuinka dieselin seassa kulkee pieniä kuplia, joskus hyvin vähän, joskus reilummin. Ilmeisesti ne aiheuttavat senverran käyntihäiriötä, että auto savuttaa. Kuplien alkuperää olen hakenu pitkään ja uskon löytäneeni syyn. Ilmeisesti polttoainelinja on liian pieni, jolloin syntyy niin kova alipaine, että diesel höyrystyy. Koko linja on uusi tankkia myöten, eikä vuotoja löydy mistään. Tankin lähdöt ovat 10mm ulkohalkaisijaltaan teräsputkia, joihin on putkiliittimillä liitetty öljypolttimoille tarkoitettu teräspunosletku, joka on taas liitetty 8mm kupariputkeen, josta pitkät linjat on tehty. Kupariputki on liitetty kumiletkulla ja lemmareilla karkeasuodattimeen, josta taas pumppuun.
Liekö nuo 8mm ulkohalkaisijalta olevat putket liian pieniä. Alkuperäiset olivat kyllä samalla ulkohalkaisijalla, mutta ohuemmalla seinämällä. Lisäksi nyt on turbokone, jossa on erilainen siirtopumppu, sekin mahdollisesti vaatii isommat linjat.
Onkohan tuohon muuta korjausta kuin tehdä kokonaan uusi linja?

[JaniL]

Onko kellään tietoa mistä löytyisi vähällä vaivalla koneen kannakekumit? Osanumero 4602420313(OM617/W460). Ehjät käytetytkin kiinnostaa, jos jollekin on jäänyt nurkkiin.

[PutKari]

Alkuperäinen kirjoittaja JaniL

Onko kellään tietoa mistä löytyisi vähällä vaivalla koneen kannakekumit? Osanumero 4602420313(OM617/W460). Ehjät käytetytkin kiinnostaa, jos jollekin on jäänyt nurkkiin.

Minuuki kiinnostaa kumit.... Mutta uudet mutta ei KL:n hintaan mikä oli 355;50€ pari....

[pee]

Saksasta veljet. Saksasta.

Esim:

http://www.parts2go.de/autoteile/_me...agerung-motor/


139 vaihtoehtoa, yhdellä kauppiaalla.

[PutKari]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Saksasta veljet. Saksasta.

Esim:

http://www.parts2go.de/autoteile/_me...agerung-motor/


139 vaihtoehtoa, yhdellä kauppiaalla.

Johan siun Peen pitäisi miut tuntea sen verran et ei mie en puhu monilangvitsiä :-D :-D :-D
Eli jos ei kotimaiselle pärjää ni sit täytyy maksaa :-D :-D :-D Katos ku se o niin et köyhälle kaik on kallista :-D :-D :-D

[pee]

Miul ei ois varaa harrastaa Mersui jos ei Saksaa ois olemassa.

[JaniL]

Kiitoksia linkistä. En kyllä löytänyt tuoltakaan. Ei näitä olisi kellekään jäänyt nurkkiin moottoripäivitysten jäljiltä?

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Myöhäinen ajoitus, ilmavuoto, pissivä suutin.

Käykö pehmeästi ? Ontuuko kylmäkäynnistyksestä ?

Kakstahtiöljyö puol litraa tankkiin, ja desi pa suodattimeen, ja kovaa ajoa hetki ...

Ajoitusta tutkin juuri, Alfamerin kirjan ohjeiden mukaan. 30 asteessaEYKK ylivuotoputki holvaa läpi ja tiputus loppuu kun lopettaa pumppauksen. 25 asteessaeykk holvaa pumpatessa, kun pumppauksen lopettaa, niin jää tiputtamaan hidastuen, kunnes loppuu kokonaan. 23EYKK pumppu ei enää päästä läpi. Kirjan mukaan oikeassa ennakossa pitäisi tiputtaa pumppauksen jälkeen 1/sekunti. Ja oikea ennakko on kirjan mukaan 23-25 astetta. Ihan eksaktisti vaikea sanoa, kun tiputusvauhti pienenee pikkuhiljaa, mutta tulkitsisin ajoituksen olevan kohdallaan, tai ainakin hyvin lähellä oikeaa.
Seuraavaksi suuttimet irti ja alan testerillä niitä tutkimaan.

EDIT. Virallista ylivuotopukea mulla ei ole, vanhasta suutinputkesta tein vastaavan.

[Ippe69]

Yksi suutin ruikki vähän miten sattuu. Ei näyttänyt vuotavan, mutta suihku oli epäsymmetrinen.
Nyt on 2-t öljyä tankissa, saa nähdä paraneeko.
Mitähän tuo moottori sanoo, jos väliaikaisesti laittais vaparin suuttimet? Ne oli erityyppiset ja avautumispaine 115 kun turbossa on 135 bar. Meinaan jos käyttäisin nuo jossain huollossa, mutta tarvitsen autoa jatkuvasti.
Vois kai sen itsekin purkaa, mutta vähän epäilen ettei siitä ainakaan parempaa tule.

[mape]

Ajelin G:llä pitkän tauon jälkeen vähän pidemmän lenkin. Heti alkuuun alkoi seisontajarrun merkkivalo vilkkumaan. Mitäs muuta tuon valon takana on kuin käsijarrun merkkivalo? Käsijarrukahvaa heiluttelin ja jarrunesteitä on. Vika kyllä tuntui korjaantuvan itsestään, kun ei oo enää sen reissun jälkeen valo vilkutellut.

[mape]

Niin autohan on 460 300d -83.

[Vilkutin]

Kyselen vähän viisaammilta neuvoja, kun on pari vuotta ollu esissä tommosen mersun ostaminen... yllättäen hinnasta kiinni..
Useemman vuoden seisonu lämpösessä tallissa, välillä käytetty kyllä.

Mutta miten näihin saa osia, ninku kuvista näkee niin esim. kääntöpäät vaatis uusia tivareita, konevuotaa ainakin venakopasta toivottavasti ei muualta, etuakselin kuori vuotaa, takakartaanin lähdöstä on tihkunu öljyä.

Tuohan on 300GD, mutta koneena 2.5litranen.. osaako kukaan kuvista videosta kertoo onko koneesta mihinkäään.

Maalipinnassa on useampia pieniä kuplia eli alkuja ruosteelle, tai onhan siellä sisällä jo ruoste oottamassa vapautumista.. mutta tällä ois tarkotus välil kesällä käydä jäätelöllä ni vois mennä pitkäään ennenku peltityöt löis pahemmin päälle.
Kuskin maton alle kurkkasin ja se on melkosen mätä kauttaaltaan, aika helpon näkönen lähes neliöpala vaihtaa kyllä, oletettavasti muutkaan jalkatilat ei virheettömiä ole.

Kovastihan tota on massattu ja maalattukkin kertaalleen uusiks, että tuskin toi kauheen mätä yksilö ois, pohja näyttäää ainakin hienolta, kuhan ei oo ruosteen päälle vedetty mutta en uskois, omistajan tietäen.
Talvirenkaat melkeeempä uudet samoin kesäpyörät.

Niin missä takalukon sylinteri pitäis näkyä? Sitä ei taka-akselin etupuolella ainakaan kuvissani näy.. PITÄISKÖ? Vai onko taakke roiskastu lukoton akseli jostain?

Mitäpä tälläsestä uskaltais maksaa? Käypäarvo?
Varman päälle hinta? (osina lihoiks)

Mittaria ei montaa kertaa rullattu ympäri, kuulemma... mutta onko se sitten 270tkm vai 370 vai 170... mistäpä tota tietää... hallintalaitteista toki jotain vois päätellä ku tietäs miltä ne pitäis tuntua.

Kuvia:
http://vilkutin.1g.fi/kuvat/2015/GEE/
Osa luokattoman huonoja

[YRJÖ VI]

Vilkuttimen kysymyksestä ei ilmennyt vuosimalli, mutta lienee 80-luvun alkupuolelta?

1. Kaikkia osia saa:
Entiseen -84 G:hen ostin usein varaosia Vehon kautta, toimitus Saksasta n. 3 työpäivää. Kotimaisena toimittajana KL-varaosat.

Netin kautta EU:sta osat saa edullisemmin, toimitusaika vaihtelee.

2. Koko autoon saa netistä täydelliset varaosaluettelot räjäytyskuvin, kieli pääasiassa englanti, mutta osa venäjäksi.

Tuohon osoitteeseen kun lisäät wdb:n perään auton sarjanumeron numero-osan, pitäisi tiedoston avautua:
http://www.auto-parts.spb.ru/cat/OEM_MB0.asp?WDB=wdb...........

Ensin avautuu taulukko, jossa on auton alkuperäisen kokoonpanon mukaiset pääkomponentit ja varustelutaso (pääasiassa venäjää, mutta tyyppimerkinnöistä voi päätellä jotain, jos venäjä ei käänny):

Seuraavaksi valitaan tuon taulukon vasemmassa alareunassa oleva teksti, jolloinka aukeaa (englanninkielinen päävalikko), tästä edelleen jatketaan haluttuun kohtaan.

Vehonkin kautta asioidessano olen aina ottanut varaosaluettelosta ja räjähdyskuvasta kopion, vähentää selittelyä.

[ Muuten tuolla samalla osoitteella pääsee kaikkien muidenkin (ainakin useimpien?) Mersujen luetteloihin. Käytettävä vaan ko-auton omaa numeroa.

3. Käsitykseni mukaan tuo moottori on 3 litran tyyppiä 617.