Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #1  
Vanha 21.04.2005, 19:21
okkiM:n Avatar
okkiM okkiM ei ole kirjautuneena
Konkari+
 
Rekisteröitynyt: 28.01.05
Sijainti: Finland.
Viestit: 605
Perusasetus

Dieselin lisäaineet?


Kertokaas viimeset 10 vuotta bensalla ajaneelle kannattaako ja jos, niin mitä dieselin lisäaineita käytellä?
Mainostavat että suuttimet pysyis puhtaampana ja kaikkea muuta mukavaa. Min en tiiä mitää...mistää.
No vähä jostaa kumminki, ehkä.

Seuraava voit olla sinä

__________________
Seuraava voit olla sinä
Vastaa lainaten
  #2  
Vanha 21.04.2005, 20:09
JF JF ei ole kirjautuneena
Veteraani++
 
Rekisteröitynyt: 14.11.03
Sijainti: Espoo
Viestit: 1.786
Perusasetus

Aiheesta on tainnut olla juttua aiemminkin. Onhan niitä vaikka minkälaisia litkuja, osa saattaa jopa toimia. Mitä tunnetumpi valmistaja, sen varmempi pitäisi valinnan olla.

Viime aikoina on ollut paljon kohua asetonin käyttämisestä hyvin pieninä määrinä bensan ja dieselin joukossa, väittämän mukaan se laskee polttoaineen pintajännitystä ja polttoainepisarat ovat siten paljon pienempiä ja palavat puhtaammin ja täydellisemmin. Aika paljon väittävät kulutuksen tippuvan. Dieselin seassa 0,15% prosenttia on kuulemma ihanne, eli 1,5 millilitraa jokaista litraa kohden (esim. 85 litran tankkiin 130 ml tai 1,3 dl). Bensassa melkein tuplamäärä.

Odottelen kyllä vielä jonkun aikaa että toiset saavat kunnolla kokeiltua tuota, ajatuksessa on kyllä jotain perää. Googlettamalla esim. hakusanoilla "acetone in fuel" löytyy vaikka mitä aiheeseen liittyvää, jos kiinnostaa.

Vastaa lainaten
  #3  
Vanha 21.04.2005, 20:26
Revolver Revolver ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 18.10.04
Sijainti: Porvoo, Finland
Viestit: 1.516
Perusasetus

löytyy tosiaan paljon kiinnostavaa tietoa asetoonista bensan/dieselin seassa. kenelläkään tietoa paljonko asetoonin litrahinta on? oikeesti tuota voisi hyvinkin koittaa uakkerissa, en luule että sen moottori mitenkään pahastuu vaikka se saa jotain ihme litkua sinne <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
ja vielä kun tuota asetoonia näköjään tarvii olla todella vähän verrattuna bensaan. kyllähän tämän pitäisi toimia kaasarimoottoreissa, tai itseasiassa vielä tehokkaammin kaasarimoteissa?

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"
Vastaa lainaten
  #4  
Vanha 21.04.2005, 20:37
tiipe:n Avatar
tiipe tiipe ei ole kirjautuneena
Veteraani+++
 
Rekisteröitynyt: 20.02.03
Sijainti: kotka, Finland.
Viestit: 2.391
Perusasetus

asetooni on halpaa venäjän puolella 3litraa noin 2,5 euroa.kotimaan hinnoista ei tietoa ei ole tullut ostettua muutamiin vuosiin täältä päin.

"näin se homma etenee"
Vastaa lainaten
  #5  
Vanha 22.04.2005, 10:21
A-P A-P ei ole kirjautuneena
Veteraani+++
 
Rekisteröitynyt: 08.03.04
Sijainti: Rehakka, ei enää niin vapaassa Janakkalassa..
Viestit: 2.494
Perusasetus

Mitenkäs tuon ruiskutuslaitteiston voitelun sitten käy,
jos kerran "pintajännitystä" muutetaan ? Polttoaine kun hoitaa siinä sivussa ruiskutuslaitteiston voitelun sekä osan jäähdytyksestä.

Vakaasti sitä mieltä, että EI kannata mennä mitään litkuja polttoaineeseen sotkemaan.

Siihen kulutukseen vaikuttaa kuitenkin PALJON enemmän kuljettajan suorittamat ajonaikaiset aktiiviset toimenpiteet kuin joku "ihmelitku".

A-P
Kotimainen diesel on jees!!!
Vastaa lainaten
  #6  
Vanha 22.04.2005, 10:38
PaJeRo PaJeRo ei ole kirjautuneena
Konkari+
 
Rekisteröitynyt: 06.02.04
Sijainti: Finland.
Viestit: 603
Perusasetus

Itse käytin talvella tuossa pajerossa dieselin seassa diesel 100:sta. Tyhjäkäynti etenkin kylmäkäynnistyksissä parani huomattavasti ja savutuskin väheni. Tuon aineen lisäämisen jälkeen polttoainesuodatin meni tukkoon joka aiheutti nykimistä reilummin kaasuttaessa , joten jotain ylimääräistä sieltä tais irrota, mutta suodattimen vaihdonjälkeen auto toimi ja toimii edelleen hyvin.

" King of the road & OFFROAD "
Mitsubishi Pajero 2.8TD IC
Good Year MT/R 33/12,5R15
Vastaa lainaten
  #7  
Vanha 22.04.2005, 11:42
L-200:n Avatar
L-200 L-200 ei ole kirjautuneena
Veteraani+++
 
Rekisteröitynyt: 28.07.04
Sijainti: Äänekoski, Finland.
Viestit: 2.155
Perusasetus

Lainaus:
quote:
Itse käytin talvella tuossa pajerossa dieselin seassa diesel 100:sta. Tyhjäkäynti etenkin kylmäkäynnistyksissä parani huomattavasti ja savutuskin väheni. Tuon aineen lisäämisen jälkeen polttoainesuodatin meni tukkoon joka aiheutti nykimistä reilummin kaasuttaessa , joten jotain ylimääräistä sieltä tais irrota, mutta suodattimen vaihdonjälkeen auto toimi ja toimii edelleen hyvin.

" King of the road & OFFROAD "
Mitsubishi Pajero 2.8TD IC
Good Year MT/R 33/12,5R15
Tuon minäkin allekirjoitan, samat oli havainnot. Vissiin lähti vedet(tai edes osa vedestä) pois tankista. Suodatin tuli vaihdettua joskus joulukuun alussa ja ei ole ollut mitään ongelmia sen jälkeen. Kovillakin pakkasilla lähtee kuin palmun alta, jopa ilman roikkaa.

-- Wannabe OFF-roader --
Vastaa lainaten
  #8  
Vanha 22.04.2005, 12:18
Guest
 
Viestit: n/a
Perusasetus

Tervehdys!
Moon ainaki sitä mieltä jotta 2tahtiöljyä tankkiin niin syöttöpumppu toimii paremmin. Tuo asetoni kuulostaa ihan hyvältä mutta totuushan on jotta se on orgaaninen liuotin, joka irroittaa rasvan kaikkialta (niinkuin viina liuottaa aivoja ja kun rasva ja öljy liukenee pumpusta vex, niin pitkälti ei mennä... en kyllä ensikuulemalta suosittelisi asetonia. Taitaa olla enempi urbaanilegenda.
TT

Note! This message was posted anonymously!
Vastaa lainaten
  #9  
Vanha 22.04.2005, 14:40
JF JF ei ole kirjautuneena
Veteraani++
 
Rekisteröitynyt: 14.11.03
Sijainti: Espoo
Viestit: 1.786
Perusasetus

Niinpä, liuottaahan se asetoni rasvaa, eli jakajatyyppisessä ruiskupumpussa se ei ole välttämättä parasta mahdollista, mutta oikeissa autoissahan on moottoriöljyllä voideltu rivipumppu.



Vastaa lainaten
  #10  
Vanha 22.04.2005, 15:05
Guest
 
Viestit: n/a
Perusasetus

Niitä vaan kutsutaan joko traktoreiksi tai kuorma-autoiksi,,,joissa on pumppuelementit rivissä...
TT

Note! This message was posted anonymously!
Vastaa lainaten
  #11  
Vanha 22.04.2005, 18:28
Guest
 
Viestit: n/a
Perusasetus

...ja siinä rivissä on niitä ainakin kuusi kappaletta...

Note! This message was posted anonymously!
Vastaa lainaten
  #12  
Vanha 22.04.2005, 18:35
A-P A-P ei ole kirjautuneena
Veteraani+++
 
Rekisteröitynyt: 08.03.04
Sijainti: Rehakka, ei enää niin vapaassa Janakkalassa..
Viestit: 2.494
Perusasetus

Lainaus:
quote:
oikeissa autoissahan on moottoriöljyllä voideltu rivipumppu.
Vuan eepä se öljy sinne ruiskupumpun polttoainepuolelle ennätä. (hymiö)

Tuo dieselsata(tai vast)voi hyvinkin sulattaa pa-säiliöön jäätyneen veden, joka huonosti suunnitelluissa ajoneuvoissa (haastaako se riitaa?) saattaa kohmettua suodattimeen.

Siirsin tuossa pakkasilla syssyllä seisomaan hylättyä beejiitä, ja ajattelin lämpöseksi pyöritellä kun kerran vaivasin liikkeelle, ni hyyty melkosen savutuksen kera. Tuli siinä mieleen, että se saatto hyvinkin olla kesälaatua millä tankin syksyllä täytin! Sillo otti pattiin...

A-P
Kotimainen diesel on jees!!!

Edited by - A-P on 22/04/2005 19:42:15
Vastaa lainaten
  #13  
Vanha 23.04.2005, 13:39
Niksutin@ Niksutin@ ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 24.10.04
Sijainti: Sortavala, Russia.
Viestit: 51
Perusasetus

Kokemuksia on ollu ainakin USA dieseleissä tuon 2-T öljyn puolesta.. Itä dieseli kun on hieman kuivempaa ja "arctika" laatu oikein kovinki kuivaa.. Hiacen kone oikein kilisee =) mutta ajelin hojolla parikin vuotta enemmän tai vähemmän itä-dieselillä eikä siinä kyllä ollu muuta eroa kuin tyhjäkäynti laski noin 50-100 kierrosta ja veto hieman heikkeni, jos tankkasi useamman tankillisen putkeen "toblivoa".
Nyt kun vaihtui tuo kulkine HDJ80seen niin tarttee taas varmaankin alkaa suosimaan 2-T öljyä seassa kun muuttui pumpun malli..
Minun mielestä kotimaisen pumppudieselin sekaan ei tarvitse lisätä mitään litkuja ,mutta toisaalta nykyisin vaaditaan esim trakroreissa käytettävän erillistä moottoripolttoöljyä eikä takuu vastaa jos on käytetty normaalia lämmitysöljyä tai löpöä.
Eli kyllä moottoritekniikan mennessä eteenpäin ja syöttöpumppujen muuttuessa henkimaailman älybökseiksi niin polttoaineeltakin vaaditaan enemmän, ihmetelty on sitäkin tosiasiaa että miten nuo isot traktori ja kone valmistajat toimivat tehdastakuu asioissa esim Venäjällä tai USAssa jotka ovat tunnettuja huonosta polttoöljyn laadustaan..

Vastaa lainaten
  #14  
Vanha 23.04.2005, 13:49
VMK VMK ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 26.02.05
Sijainti: Keski-Savo, .
Viestit: 305
Perusasetus

Yheksänkymmentä luvun puolivälin TD Transit tykkäs 35 asteen pakkasessa 2T öljystä. Tai no, ei sitä ilmankaan ilenny käyttää, meteli oli helvetillinen. Sama oli talvella HJ:n (12HT) kanssa, välillä pari tankillista peräjälkeen reilulla 2T öljyllä niin korvin oli kuultavissa ero, ruiskutuslaitteiston äänet hiljeni ja tyhjäkäynti hieman tasottui.

Vastaa lainaten
  #15  
Vanha 24.04.2005, 20:03
Guest
 
Viestit: n/a
Perusasetus

paljonko olette laittaneet esim /10 litraa? ja oletteko sotkeneet muutoin ku laittaneet ennen tankkausta?

Note! This message was posted anonymously!
Vastaa lainaten
  #16  
Vanha 24.04.2005, 22:33
VMK VMK ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 26.02.05
Sijainti: Keski-Savo, .
Viestit: 305
Perusasetus

Hojon tankkiin tankkasin 30-40 ainetta ja lorraus öljyä, jotain 0,5 litran luokkaa. En usko että se niin tarkkaa määrän suhteen on. Ja kun puheeksi tuli, huomenna LäJän tankkiin jotain kelkan öljyä. Ite kaatanu tankkauksen yhteydessä, sotkeentuu se sinne ajaessa jos yhtään on tankki vajaa. Voisi varmaan eka tankissa kokeilla 3-5 prosenttista öljyn määrää, sais vähän savuun sinistä savua!

Vastaa lainaten
  #17  
Vanha 25.04.2005, 19:52
Guest
 
Viestit: n/a
Perusasetus

oon kyllä käyttäny, mut silleen et laitan hiukka bensaa jerryyn ja sit 2t sekaan, sit ravistus ja tankkiin.. mut taidan jättää sen bensan sinne talveen hidastamaan jäätymistä.

Note! This message was posted anonymously!
Vastaa lainaten
  #18  
Vanha 25.04.2005, 20:15
badboy69 badboy69 ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 21.03.05
Sijainti: satakunta, Finland.
Viestit: 321
Perusasetus

kyllä 2t öljyä kannattaa laittaa tankatessa suosittelevat jopa uusiin autoihinkin käytettäväksi suomessa käytettävä diesel on liian kuivaa toyossa ainakin pumppu ei kolise talvella läheskään niin paljon kuin ilman lisä öljyä

päin helvettiä menee,mutta menköön
Vastaa lainaten
  #19  
Vanha 01.01.2006, 11:02
Russel:n Avatar
Russel Russel ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 23.12.05
Sijainti: Satakunta, Finland.
Viestit: 144
Perusasetus

Niin että diisseliin joukkoon sopii laittaa loraus 2T-öljyä???Tykkäisköhän hiluxi pakkasilla siitä...

"Neliveto on yliveto"
Vastaa lainaten
  #20  
Vanha 01.01.2006, 13:50
Guest
 
Viestit: n/a
Perusasetus

Uskokoon ken tahtoo,tuskin haittaakaan,paitsi rahanmenoa.
http://www.nic.fi/~marlin/rl2tt.htm

Note! This message was posted anonymously!
Vastaa lainaten
  #21  
Vanha 01.01.2006, 19:13
H&K:n Avatar
H&K H&K ei ole kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 20.10.05
Sijainti: kuusisto, Finland
Viestit: 2.581
Perusasetus

Itse sain kokeiltavaksi litran verran tollasta http://www.x1r.fi/tuotteet/diesel.shtml

Neljän tankillisen jälkeen en ole huomannut eroa lisäaineettomaan dieselin käyttöön.

Vastaa lainaten
  #22  
Vanha 01.01.2006, 22:52
Guest
 
Viestit: n/a
Perusasetus

Tervehdys!
Muistaako kukaan Kemetyl -lisäainetta, jostakin kultaiselta 80-luvulta? Pikkupoikana ainakin muistan jos traktorissakin oli kesälopöä tankissa talvipakkasilla ja kone hyytyi niin heitti lorauksen Kemetyliä joukkoon, niin sinne katosi vedet ja muut hyytymät ja matka jatkui onnelaan asti?? Tai sitten lienee aika kullannut muistot Missään en ole ko ainetta enää nähnyt. kemetyl lienee tuotemerkki. Litku oli semmosta läpikuultavan ruskehtavaa ja kirkkaassa 1l muovipullossa.

TT

Note! This message was posted anonymously!
Vastaa lainaten
  #23  
Vanha 01.01.2006, 23:41
Reetu:n Avatar
Reetu Reetu ei ole kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 13.02.05
Sijainti: Ruokolahti, Finland.
Viestit: 3.536
Perusasetus

Lainaus:
quote:
Tervehdys!
Muistaako kukaan Kemetyl -lisäainetta, jostakin kultaiselta 80-luvulta? Pikkupoikana ainakin muistan jos traktorissakin oli kesälopöä tankissa talvipakkasilla ja kone hyytyi niin heitti lorauksen Kemetyliä joukkoon, niin sinne katosi vedet ja muut hyytymät ja matka jatkui onnelaan asti?? Tai sitten lienee aika kullannut muistot Missään en ole ko ainetta enää nähnyt. kemetyl lienee tuotemerkki. Litku oli semmosta läpikuultavan ruskehtavaa ja kirkkaassa 1l muovipullossa.

TT

Note! This message was posted anonymously!
Taitaa olla äijällä hyllyssä tuota, ainakin putelin kuvaus sattuisi.
Ei ole pönäkkä 20 vuoteen ruvennut niin paljon kiinnostamaan, että olisin ottanut käteen ja katsonut mitä siinä on... Taitaakin olla museokamaa.

-Vannomatta paras-
Vastaa lainaten
  #24  
Vanha 02.01.2006, 09:59
dieselmoottori dieselmoottori ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 11.08.05
Sijainti: Pirkkala, Finland.
Viestit: 133
Perusasetus

Ei mitään lisäainetta dieselin joukkoon. Etanoli ja isopropanoli sekoittuvat varsin huonosti dieseliin. Löytyvät vedenerottimesta jos sellainen on jos ei mene raakana pumpusta läpi. Tankki tyhjäksi kerran vuodessa ja kunnon vedenerotin niin homma toimii. Tultiin hinurin nokassa kun kaveri oli käyttänyt 2T öljyä naftan joukossa eikä tietenkään sekoittunut ja tukki paikat.

Vastaa lainaten
  #25  
Vanha 02.01.2006, 10:23
Guest
 
Viestit: n/a
Perusasetus

Kokemuksia on ollu ainakin USA dieseleissä tuon 2-T öljyn puolesta.. Itä dieseli kun on hieman kuivempaa ja "arctika" laatu oikein kovinki kuivaa.. Hiacen kone oikein kilisee =) mutta ajelin hojolla parikin vuotta enemmän tai vähemmän itä-dieselillä eikä siinä kyllä ollu muuta eroa kuin tyhjäkäynti laski noin 50-100 kierrosta ja veto hieman heikkeni, jos tankkasi useamman tankillisen putkeen "toblivoa". On aivan päinvastaisia kokemuksia itädieselistä kuin Niksuttimella.Kovilla pakkasilla on pakko laittaa hieman bensaa dieselin joukkoon koska se tahtoo hyhmettyä tankkiin ja polttoainesuodattimeen korkean parafiinipitoisuuden vuoksi.Parafiini taas on todella rasvaista joten se voitelee polttoainepumppua hyvin.Safareillakin on kuulunut siellä harvemmin käyvien suusta, että paikallisessa polttoaineessa olisi enemmän potkua kuin suomalaisessa.Itse en siitä voi mitään sanoa kun ei ole vertailu pohjaa tähän suomalaiseen.Kuusivuotta itädiiselillä ajaneena en muista miten suomalainen vääntää.Sen kuitenkin on kokemus osoittanut, että rasvaisempaa on kuin suomalainen. Kuuden vuoden aikana ei ole ollut muita ongelmia kuin tuo hyhmettyminen.Ei nakutuksia eikä muutakaan ongelmaa.Venäjällä ei myydä polttoöljyä erikseen se on samaa dieseliä mitä muukin polttoaine.

Note! This message was posted anonymously!
Vastaa lainaten
Vastaus


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
KJ Dieselin tehonlisäys hunteri Tekniikka & Jutustelu 2 03.02.2007 22:02
Dieselin säilyvyys?? vesku.r Chit-Chat 4 15.06.2006 07:52
dieselin kierrokset! battis Tekniikka & Jutustelu 4 24.05.2006 20:36
lisäaineet Tekniikka & Jutustelu 1 20.01.2006 09:39
Dieselin pakoputkisto Samppa79 Tekniikka & Jutustelu 16 16.05.2005 18:31


Sivu luotu: 22:03 (GMT +2).