Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Maasturiprojektit

Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn.

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #26  
Vanha 04.01.2015, 15:16
lepa77:n Avatar
lepa77 lepa77 ei ole kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 26.10.10
Sijainti: Salo
Viestit: 3.560
Perusasetus

no et ole ainut kuka on sitte päänsä kolauttanu
__________________
.salon seudun OFF ROAD Ry. pari Toyotaa
Vastaa lainaten
  #27  
Vanha 04.01.2015, 17:57
artsi777:n Avatar
artsi777 artsi777 ei ole kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 30.05.07
Sijainti: Salo, Finland.
Viestit: 3.108
Perusasetus

Ja huolestuttavampaa olis jos löis päänsä ja aamulla heräis pajeron vierestä
Pirun hienoa kun porukat jaksaa näitä elvyttää liikenteeseen, iso peukku projektille
__________________
Salon seudun OFF ROAD Ry
Vastaa lainaten
  #28  
Vanha 04.01.2015, 22:25
TJH TJH ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 12.12.14
Sijainti: pelkosenniemi
Viestit: 75
Perusasetus

Moottorin paikoilleen laitto oli helppo homma, mutta seuraavaksi piti alkaa miettimään moottorin sähköpuolta. 61:sen koneessahan sammutus hoidetaan alipaineella joka liikuttaa imusarjassa olevaa läppää. Alipainetta taasen ohjaa sähköisesti magneetti venttiili jolle käynnissä ollessa annetaan virtaa ja sammuttaessa virta katkaistaan. Näin minä sen ainakin itselle annoin ymmärtää. Virran varastin laturille menevistä johdoista joista löysin johdon johon virta tuli, kun avain oli ACC asennossa.

Kaasuvaijerina säilytin alkuperäisen jolloin pumpun päässä olevaa vipua piti hieman modata ja vaijerille piti tehdä erillainen kiinnitys imusarjaan. Samalla muutin vivun liikkeen geometriaa, jotta pumppukaasu ominaisuus ei olisi niin paha. Paikalleen muljahti myös kaksi uutta vetojousta jotka pitää olla vetämässä kaasuvipua kiinni päin kun kaasua ei paineta.

Lataus systeemikin raavitutti hieman päätä. Alunperin autossa oli ulkoinen latauksen säädin ja uuden koneen matkassa tulleessa laturissa oli sisäinen säädin. No ensiksi meinasin käyttää ulkoisella säätimellä olevaa laturia jolloin johdoille ei olisi tarvinut tehdä mitään. Eihän se 60:sen laturi sitten sopinutkaan paikoilleen tuohon 61:sen myllyyn koska se oli liian pitkä ja otti kiinni turbon letkuun. 61:sen laturi takaisin paikoilleen ja nettiä selaamaan, että miten sähköt kytketään. Vastaushan sitten löytyi täältä palstalta ja ei muuta kuin johtoja tutkimaan. Vanhan säätimen otin pois ja siihen tulleeseen liittimeen laitoin pari johtoa paikoilleen oikeaan kohtaan jolloin sain tarvittavat virrat menemään laturille. Sitten kun sain johtotyöt tehtyä muka oikein niin hämmennystä aiheutti silti liian suuri lataus. Moneen kertaan tarkistin, että kaikki pitäisi olla oikein, mutta silti latas liikaa. Sitten se lamppu syttyi pääni päällä ja kaivoin velipojan aarteista toisen laturin ja vaihdoin sen paikoilleen ja olihan se voittaja fiilis kun homma alkoi pelittämään.

Syylärille tein uuden tuulitunnelin 61:sen syylärin tunnelia hyödyntäen. Rälläkällä piti käikäle silpoa kappaleiksi ja uusi kolmiosainen tunneli näistä paloista sitten jotenkin muotoutui. Tunnelista tein tarkotuksella tuommoisen moniosaisen jotta keulan osien purku ja kasaus olisi vähäsen helpompaa.

Öljynpainemittarikin alkoi värähtelemään kun kytkin johdon vain kiinni kellolle. Pakoputkenkin jouduin taas kertaalleen muotoilemaan uusiksi, mutta tämähän ei tullut yllätyksenä. Polttoaineen paluulle piti vetää letku tankille jonka laitoin yhteen tankilta tulevaan huohotusputkeen. Näyttää se huohotus/korvausilma käärmeenpesä toimivan ilman tuota yhtä letkua jonka vain röyhkeästi tulppasin. Olihan siinä vissiin muutakin pientä hieromista, mutta eihän sitä tieten kaikkea enään muistakaan. Niin ja hehkujen johdot ei ole vieläkään paikoillaan, koska mylly lähtee tulille ihan mukavasti näin talvellakin, kun kehtaa vain käyttää letkulämppäriä. Pitäis tuohonkin hiukan perehtyä, kun vain kerkiäis ellei jollakin ole valmista ohjetta kytkennöille.

Ensistarttauskin aiheutti ylimääräisiä sydämen tykytyksiä, koska imusarjaan oli jäänyt öljyä joka startatessä aiheutti melkoiset savumerkit ja koneen jumiin jytkähtelyä. Loppujen lopuksi ylimääräinen öljy saatiin pois mäntien päältä, kun konetta aikansa käsipelillä pyöritteli. Vissiin tämä episodi ei aiheuttanut vaurioita, kun kone tikkaa ainakin toistaiseksi tosi hyvin. Mutta säikäytti se himpun verran.
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	IMG_4412.JPG‎
Views:	394
Size:	321,7 Kt
ID:	55892   Click image for larger version

Name:	IMG_4413.JPG‎
Views:	398
Size:	311,4 Kt
ID:	55893   Click image for larger version

Name:	IMG_4414.JPG‎
Views:	351
Size:	312,7 Kt
ID:	55894   Click image for larger version

Name:	IMG_4418.JPG‎
Views:	375
Size:	302,9 Kt
ID:	55895   Click image for larger version

Name:	IMG_4422.JPG‎
Views:	365
Size:	350,2 Kt
ID:	55896  

Vastaa lainaten
  #29  
Vanha 05.01.2015, 15:08
TJH TJH ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 12.12.14
Sijainti: pelkosenniemi
Viestit: 75
Perusasetus

Akseleiden lukoille laitoin 75:sen vaijerit ja kahvat. Lattiaan tekasin reijän josta vaijerit uitin läpi ja lukkojen käyttö kahvat pulttasin tuonne kojelaudan alle. Hiukan ahdastahan tuolla hytissä on, mutta eipä nuot kahvat kovinkaan pahasti ole tiellä tuossakaan kohtaa. Vaijereiden pituuskin on sopiva koska 75:sen akseliväli on melko sama kuin tuossa roiektissa. Auton alla vaijerit tuli kiinnitettyä vaijereiden omilla kiinnikkeillä ja nippusiteillä. Vaijerit liikkuivat tosi kevyesti, mutta takalukon vivustoa piti hetki herkistellä.
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	IMG_4424.JPG‎
Views:	438
Size:	307,4 Kt
ID:	55925   Click image for larger version

Name:	IMG_4425.JPG‎
Views:	415
Size:	295,6 Kt
ID:	55926   Click image for larger version

Name:	IMG_4426.JPG‎
Views:	384
Size:	339,0 Kt
ID:	55927  
Vastaa lainaten
  #30  
Vanha 05.01.2015, 15:56
TJH TJH ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 12.12.14
Sijainti: pelkosenniemi
Viestit: 75
Perusasetus

Lavan kunto tässä yksilössä oli melko surkea. Suoraa tehtaan jäljiltä olevaa pintaa ei ollut missään ja lavan pohjaakin korroosio oli nakertanut. No työjuhdaksihan näitä on aikoinaan ostettu, mutta silti tuo käyttö on ollut ehkä jopa turhan rajua. Onneksi pelti lavassa on ollut 1,5 millin vahvuista eikä mitään tinapaperia. No tuon lavan kanssa en alkanut turhaan jännittämään vaan haperoon kohtaan hitsasin uuden palan peltiä ja päälle lutrasin Rostex pohjamaalia jota yhden pöntön pohjalta löysin. Ruostetta en hionut ollenkaan vaan katuharjalla isoimmat roskat pois ja maali pintaan. Sitten leikkelin vielä vanerista sopivat palat jotka pulttasin lavan pohjaan kiinni ja hyvähän siitä tuli. Samalla laittelin uudet kumit rungon ja lavan väliin. Sen verran pitää itseäni puolustella tuon lavan kanssa, että suunnitelmissa on jossakin vaiheessa tehdä kokonaan uusi lava. Mallihan säilyy originellina ja flat bedit unohdetaan tällä kertaa tyystin. Mutta katotaan sitä sitten joskus kun kerkiää.
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	IMG_4428.JPG‎
Views:	474
Size:	310,9 Kt
ID:	55928   Click image for larger version

Name:	IMG_4429.JPG‎
Views:	473
Size:	343,0 Kt
ID:	55929   Click image for larger version

Name:	IMG_4431.JPG‎
Views:	492
Size:	263,9 Kt
ID:	55930   Click image for larger version

Name:	IMG_4433.JPG‎
Views:	522
Size:	211,6 Kt
ID:	55931   Click image for larger version

Name:	IMG_4435.JPG‎
Views:	521
Size:	257,2 Kt
ID:	55932  

Vastaa lainaten
  #31  
Vanha 05.01.2015, 19:34
BENJAMIN BENJAMIN ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 07.08.09
Sijainti: Kemiönsaari
Viestit: 360
Perusasetus

Taitaa ne lavat kaikki olla yhtä surkeessa kunnossa.Ite etsiskelin parempaa lavaa ja hakusessa oli myös BJ 75 lavaa.Lopulta päätin korjata oman alkuperäisen lavan,ja vanhaa peltiä ei jäännyt paljon muuta kuin etulaita,sisälokasuojat ja reunat.
Mielenkiinnolla seurataan tätä rojektia,kun itellä melkein samanlainen rojekti työn alla .Hyvää tulee ja oikea moottorivalinta.
Vastaa lainaten
  #32  
Vanha 05.01.2015, 19:48
0ltzi:n Avatar
0ltzi 0ltzi ei ole kirjautuneena
Mestari
 
Rekisteröitynyt: 31.12.08
Sijainti: Karjalohja
Viestit: 4.617
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja BENJAMIN Näytä viesti
Taitaa ne lavat kaikki olla yhtä surkeessa kunnossa.Ite etsiskelin parempaa lavaa ja hakusessa oli myös BJ 75 lavaa.Lopulta päätin korjata oman alkuperäisen lavan,ja vanhaa peltiä ei jäännyt paljon muuta kuin etulaita,sisälokasuojat ja reunat.
Mielenkiinnolla seurataan tätä rojektia,kun itellä melkein samanlainen rojekti työn alla .Hyvää tulee ja oikea moottorivalinta.
missäs benjaminin projekti kertomus viipyy kuvien kera tietty.
Vastaa lainaten
  #33  
Vanha 05.01.2015, 20:07
_kekkula_:n Avatar
_kekkula_ _kekkula_ ei ole kirjautuneena
Konkari+++
 
Rekisteröitynyt: 06.09.08
Sijainti: Hämeenkyrö, Finland
Viestit: 917
Thumbs up

Täähän on hieno Bj vai Hj45 no mutta 40 sarjaa kuitenkin. Täytyy selailla tarkkaan kun itsellä on tekeillä hiukan samanlainen 45:nen, 12ht sinnekin tungetaan 5-vaihteisella askilla. Oli vaan niin ruosteen syömä yksilö että enempi nyt vaan tehty pelti hommia.

Tälle peukkua
__________________
PäHäMa
MMC
Slck
Vastaa lainaten
  #34  
Vanha 06.01.2015, 11:50
TJH TJH ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 12.12.14
Sijainti: pelkosenniemi
Viestit: 75
Perusasetus

Mukavahan näitä muiden rojekteja on lukea ja niistä on itsekkin saanut vinkkejä omiin tekemisiin Pakko myöntää, että olen seurannut tämän palstan rojekteja usean vuoden ajan mutta nyt vasta tohin tuosta omasta räpeltämisestä laittaa juttua kehiin.

Auto alkoi taas valmistumaan käsiin ja enään ei ollut jäljellä kuin pikkuhommia. Öljyt vaihdoin koneeseen ja ajoin sen lämpimäksi. Sitten auton alle kurkkiessa hoksasin, että etuakselin päälle oli tippunut öljyä. No auto käyntiin ja lattialle konttaamaan. Voi sitä riemun määrää ja ilosta karjahtelua, kun älysin että kampiakselin stefa oli päättänyt alkaa vuotamaan juuri nyt kun kaikki hommat piti olla jo tehtynä. No sitten soitto Toyotalle ja stefa olikin jo seuraavana päivänä kourassa, mutta tässä vaiheessa päätin sitten pitää pienen tauon auton laitosta. Vasta kahden viikon päästä vaihdoin uuden stefan paikoilleen.

Renkaitten takia lokasuojien kaariin piti niitata muovisuikaleet jotka leikkelin parlokeista. Neljä senttiä tuli levitystä puolelleen jotta kuvio meni piiloon. Taakse laitoin myös roiskeläpät hillitsemään ravan lentoa. Auton alle tein pohjapanssarin 60:sen panssaria hyödyntäen. Reunat piti tehdä uusiksi ja kepeammalle ja taaksepäin tuli tehtyä lisää pituutta.

Bj:täkin piti käyttää jossakin välissä tallissa, kun siitä oli takapakasta mennyt keskipultti poikki, mutta sehän oli helppo homma korjata Siinähän ne kaverukset ovat nätisti vierekkäin tallissa. Pikkusen toi soa Bj on korkeampi ja lyhyempi tuohon HoJoon verrattuna.
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	IMG_4438.JPG‎
Views:	543
Size:	274,6 Kt
ID:	55951   Click image for larger version

Name:	IMG_4445.JPG‎
Views:	696
Size:	290,2 Kt
ID:	55952   Click image for larger version

Name:	IMG_4444.JPG‎
Views:	615
Size:	218,4 Kt
ID:	55953   Click image for larger version

Name:	IMG_4451.JPG‎
Views:	546
Size:	149,4 Kt
ID:	55954   Click image for larger version

Name:	IMG_4464.JPG‎
Views:	582
Size:	352,9 Kt
ID:	55955  

Vastaa lainaten
  #35  
Vanha 06.01.2015, 13:04
lepa77:n Avatar
lepa77 lepa77 ei ole kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 26.10.10
Sijainti: Salo
Viestit: 3.560
Perusasetus

jaaha sulta löytyy enemmänkin komeeta kalustoa.mitähän kaikkea tähän topikkiin vielä tulee??
__________________
.salon seudun OFF ROAD Ry. pari Toyotaa
Vastaa lainaten
  #36  
Vanha 14.01.2015, 19:36
TJH TJH ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 12.12.14
Sijainti: pelkosenniemi
Viestit: 75
Perusasetus

No joo onhan nuita romuja vuosien varrella siunaantunut nurkkiin ja aina välillä sitä on tallissakin asuttu. Pitää yrittää päivitellä juttuja tänne nettiin kun kerkiää. Tuosta Bj:stä velipoika on joskus jotakin tarinan tynkää kirjottanut 4x4 lehteen, mutta voishan siitä tieten tännekin jotakin raapustaa.

No elokuun alkupuolella alkoi hommat olemaan sen verran hyvällä mallilla, joten konttorilla käyntiä piti alkaa suunnittelemaan. Netistä tulostelin tarvittavat paperit joita katsastuksessa tarvitsi ja sitten vielä hommasin siirtokilvet yheksi päiväksi testiajelua varten. Parisataa kilometriä tuli ajettua testiä ja kaikki tuntui pelaavan. Katsatuskonttorilla tuli käytyä elokuun puolessa välissä ja melkein kahden tunnin jännäämisen jälkeen HoJo sai kilvet ilman moitteita. Ja voi pojat sitä fiilistä, kun autolla pääsi ajelemaan kaiken sen rassaamisen jälkeen. Hymy oli kyllä herkässä.

Ulkokuorelle en alkanut tekemään tässä vaiheessa mitään, koska tekninen päivitys oli tällä kertaa ykkös sijalla. Ja moni kyllä on kehunut auton patinoitunutta ulkonäköä. Jossakin vaiheessa se tieten pitää maaliakin lutrata pintaan, mutta se on sitten joskus. Mittarikin pyörähti nollille katsatus reissulla joten sitähän ajaa melkein niinku uudella autolla.

Ajettavuushan autossa on melko hyvä. Rattia ei tarvitse puristaa rystyset valkoisena vaan auto kulkee suorassa ilman suurempia vetelyjä. Hiukanhan nuo leviät rattaat haeskelee urissa, mutta sehän kuuluu asiaan. Moottori ja loota pelaavat hienosti. Joskus sitä vois pukata viitosenkin pirttiin, mutta ei tuo nelosella ajelu tunnu ollenkaan pahalta. Alkuun takapään jousitus tuntui pompottavan tyhjällä kuormalla, mutta kyllä se siitä on ajamalla hiukan pehmennyt ihan siedettäväksi. Ikkunoiden huuruuntuminen on pienoinen ongelma koska sivulaseille ei ole ilmasuuttimia, mutta tähänkin pulmaan on ideoita päässä. Hyttikin lämpiää ihan kivasti vaikka ulkona olisi enemmänkin pakkasta, mutta eihän tällä kuitenkaan talvella ilman toppatakkia tule ajettua. Kunhan vain ikkunoista hiukan läpi näkee niin se riittää. Omamassa otteessa on 2050 kg ja konttorin puntari näytti 30 kg enemmän joten painokin on pysynyt kurissa. Kantavuutta autossa on melkein tuhat kiloa ja jarrukärryn painoa saa olla vain 2000 kg. No eipä minulta sitä pikku eetä löytyiskään.
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	IMG_4453.JPG‎
Views:	619
Size:	424,1 Kt
ID:	56249   Click image for larger version

Name:	IMG_4455.JPG‎
Views:	638
Size:	398,4 Kt
ID:	56250   Click image for larger version

Name:	IMG_4456.JPG‎
Views:	629
Size:	396,5 Kt
ID:	56251   Click image for larger version

Name:	IMG_4457.JPG‎
Views:	565
Size:	401,9 Kt
ID:	56252   Click image for larger version

Name:	IMG_4460.JPG‎
Views:	530
Size:	162,7 Kt
ID:	56253  

Vastaa lainaten
  #37  
Vanha 14.01.2015, 19:52
lepoantti lepoantti ei ole kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 27.01.05
Sijainti: Sawo, Leppävirta
Viestit: 2.670
Perusasetus

on hieno!! millä perusteella ne arpoivat 2000kg jarrullisen lisenssiä? näitähän on 3500 kg massoillakin olemassa...
Vastaa lainaten
  #38  
Vanha 14.01.2015, 19:56
Kuljukka Kuljukka ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 11.09.09
Sijainti: Pohjois-pohjanmaa
Viestit: 310
Perusasetus

Aivan silikkaa seksiä ja tuo ulukokuori on just niinku pitääkin!
Vastaa lainaten
  #39  
Vanha 14.01.2015, 21:05
TJH TJH ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 12.12.14
Sijainti: pelkosenniemi
Viestit: 75
Perusasetus

Vanhassa rekisteriotteessa ei ollut tuota jarrullisen painoa ja ei sitä ole tuossa uudessakaan kun se jäi merkkaamatta. Pois lähtiessäni hoksasin että painoa ei ollut merkattu ja kysäsin vain tiskiltä että paljon saa vetää ja inssi kävi tarkistamassa jostakin että tuon se Toyota sille lupaa. En alkanut tuota sen kummemmin märehtimään vaan lähdin onnellisena konttorilta vasta kilvitetyllä pirssillä. Pitää tuota hommaa vielä selvitellä ja kysyä seuraavalla kerralla katsastuksilla että miten se oikiasti menee. Tieten jos jollakin on vinkkiä että miten tuon ison painon saa otteeseen niin saa kertoa minullekin. En tiiä sitten että mitä nuot miliisit tuolla tien päällä sitten tuumaavat kun painoa ei ole merkattu ollenkaan otteeseen mutta se on sitten sen ajan murhe. Hyvähän se olisi olla tuo iso paino tuolla merkattuna.
Vastaa lainaten
  #40  
Vanha 14.01.2015, 21:07
GrapL GrapL ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+
 
Rekisteröitynyt: 16.09.11
Sijainti: Savonlinna
Viestit: 245
Perusasetus

Ulkokuori on kyllä just niin hieno kun voi olla!

Ainut että harmikseen oot kilvet ottanut eu-tunnuksilla... ne kun taitaa 12euroo maksaa ilman tunnuksia. Eikä haittais jos hommaat ne niin vaikka kävelis pari kertaa yli ja vääntelis niin sopis luukkiin
Vastaa lainaten
  #41  
Vanha 17.01.2015, 22:23
dodge3500 dodge3500 ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 14.01.13
Sijainti: Lompolo
Viestit: 1.338
Perusasetus

mahtasko tää olla myynnissä
Vastaa lainaten
  #42  
Vanha 19.01.2015, 21:24
TJH TJH ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 12.12.14
Sijainti: pelkosenniemi
Viestit: 75
Perusasetus

No onhan se hyvä olla joku suora ja kiiltävä pellinpala tässäkin rohjossa, mutta jos tuo kilpi jossakin vaiheessa alkaa tympäsemään niin väännetään se EU kohta nurin tuonne kilven alle ja naputellaan vasaralla lisää muotoja pintaan. Toivottavasti sitä olisi sen verran särmä kuski ettei nuita kilpiä tuolla autolla tulisi hierottua ruttuun koska silloin saattaa mennä jotakin muutakin kappaleiksi.

Tämän auton kanssa liikkuessa nuita ostajia on kyllä ilmaantunut jo kymmenkunta ja kaukasin on ollut hollantilainen. Periaatteessahan kaikki on myytävänä, kun vain hinnasta sovitaan mutta toisaalta on tuo sen verran mieluinen että myyminen ei ole ainakaan vielä tullut ajankohtaiseksi. Ja itsessäni on kyllä sitä vikaa että romuja tulee haalittua nurkkiin ja mistään ei viittis luopua kun sitähän saattaa vielä joskus tarvia. Ja älkää huoliko sillä ulkomaille tätä ei myydä mistään hinnasta.
Vastaa lainaten
  #43  
Vanha 19.01.2015, 23:01
dodge3500 dodge3500 ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 14.01.13
Sijainti: Lompolo
Viestit: 1.338
Perusasetus

oli vaan pakko kysyä kun on niin helvetin hieno (haluu kans)
Vastaa lainaten
  #44  
Vanha 20.01.2015, 23:10
t0ny:n Avatar
t0ny t0ny ei ole kirjautuneena
Konkari+
 
Rekisteröitynyt: 20.10.13
Sijainti: Iitti
Viestit: 634
Perusasetus

Juu kyllä, Erittäin hienoja vehkeitä sulla!
Vastaa lainaten
  #45  
Vanha 23.01.2015, 22:26
TJH TJH ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 12.12.14
Sijainti: pelkosenniemi
Viestit: 75
Perusasetus

Käytiin tänään Emännyksen kanssa hakemassa uusi sohva isolta kirkolta ja matkaa taitettiin yhteensä liki kolmesataa kilometria. Töitten jälkeen päästiin starttaamaan liikkeelle ja takasin tultiin tuossa illan kähmyssä. Lähtiessä pakkasta oli vaatimattomat -27 ja Rollossa mittari näytti vain -20 ja takasin kun päästiin niin mittari näytti pikkasen päälle -28 astetta. Hytti piti lämmön ihan inhimillisenä ja vain sivulasien jäätyminen hiukan ärsytti. Autolla oli ihan mukava heittää tuommonen pitempi lenkki. Hiukan raaka tämä keli tieten on mutta huonompi auto olisi tieten piiputtanut tuonne tien päälle.

Kuvat räpsittiin tuossa mennessä Luoston jälkeen ja tullessa yhellä parkkiksella kun käytiin vähän jalottelemassa. Kuvia kun tuossa tarkemmin tihrustin niin näytti niinkuin tuossa kyljessä olisi jotakin märkää. Pimeässä tuota en huomannut ja ulkona ei mikään ainakaan nokkaan haissut. Oliskohan tuo pakkanen tehnyt temput ja kone on hiukan polttoainetta niistänyt jostakin ja se on sitten pitkin kylkiä mennyt. Konepellin sisäpinnassa olen joskus muka nähnyt jotakin kosteaa pakkasilla mutta vuotoja en ole havainnut. Pitääpä tuota tutkia huomenissa töitten jälkeen.

Kuvista näkee tämän hetken ulkomuodon ja jotakin pientä on tullut tässä syksyn mittaan autolle tehtyä, mutta pitää nuista muutoksista tarinoida lisää joku toinen kerta.
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	066.JPG‎
Views:	442
Size:	137,2 Kt
ID:	56608   Click image for larger version

Name:	067.JPG‎
Views:	507
Size:	242,0 Kt
ID:	56609   Click image for larger version

Name:	068.JPG‎
Views:	569
Size:	239,8 Kt
ID:	56610   Click image for larger version

Name:	069.JPG‎
Views:	532
Size:	241,4 Kt
ID:	56611  
Vastaa lainaten
  #46  
Vanha 23.01.2015, 23:58
t0ny:n Avatar
t0ny t0ny ei ole kirjautuneena
Konkari+
 
Rekisteröitynyt: 20.10.13
Sijainti: Iitti
Viestit: 634
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja TJH Näytä viesti
Käytiin tänään Emännyksen kanssa hakemassa uusi sohva isolta kirkolta ja matkaa taitettiin yhteensä liki kolmesataa kilometria. Töitten jälkeen päästiin starttaamaan liikkeelle ja takasin tultiin tuossa illan kähmyssä. Lähtiessä pakkasta oli vaatimattomat -27 ja Rollossa mittari näytti vain -20 ja takasin kun päästiin niin mittari näytti pikkasen päälle -28 astetta. Hytti piti lämmön ihan inhimillisenä ja vain sivulasien jäätyminen hiukan ärsytti. Autolla oli ihan mukava heittää tuommonen pitempi lenkki. Hiukan raaka tämä keli tieten on mutta huonompi auto olisi tieten piiputtanut tuonne tien päälle.

Kuvat räpsittiin tuossa mennessä Luoston jälkeen ja tullessa yhellä parkkiksella kun käytiin vähän jalottelemassa. Kuvia kun tuossa tarkemmin tihrustin niin näytti niinkuin tuossa kyljessä olisi jotakin märkää. Pimeässä tuota en huomannut ja ulkona ei mikään ainakaan nokkaan haissut. Oliskohan tuo pakkanen tehnyt temput ja kone on hiukan polttoainetta niistänyt jostakin ja se on sitten pitkin kylkiä mennyt. Konepellin sisäpinnassa olen joskus muka nähnyt jotakin kosteaa pakkasilla mutta vuotoja en ole havainnut. Pitääpä tuota tutkia huomenissa töitten jälkeen.

Kuvista näkee tämän hetken ulkomuodon ja jotakin pientä on tullut tässä syksyn mittaan autolle tehtyä, mutta pitää nuista muutoksista tarinoida lisää joku toinen kerta.
Kylmältä näyttää, Ei vaan meillä täällä etelässä.. -5?
Ainakin auto todettu luotettavaksi.
Vastaa lainaten
  #47  
Vanha 24.01.2015, 09:28
hiluvitkutin:n Avatar
hiluvitkutin hiluvitkutin ei ole kirjautuneena
Veteraani+++
 
Rekisteröitynyt: 31.12.07
Sijainti: keitele, Finland.
Viestit: 2.351
Perusasetus

Jospa se kosteus on vaan sulanutta jäähilettä.
Ei oo ainakaa sohva päässy kuraantumaan.
Vastaa lainaten
  #48  
Vanha 24.01.2015, 13:40
Lord of flies Lord of flies ei ole kirjautuneena
Sekalainen tyhjäntoimittaja
 
Rekisteröitynyt: 28.03.12
Sijainti: Ähtäri, Suomi
Viestit: 427
Perusasetus

Komeen HoJon oot kyllä rakentanut.

Heittääkö mulla paikan arviointi pahasti jos sanon että tää on rakennettu Saunavaarassa?
__________________
Yah! It stinks and is giving you a headache, – it's a diesel.

Bensalla pestään napa... dieselillä tehdään voimaa

-95 Dodge Ram SLT Cummins 4x4 *JN-traidingin turbiini, marine-suuttimet, plate vaihdettu, DSS, 2.5" leveling kit*

http://s244.photobucket.com/albums/gg31/Lonely_cruiser/
Vastaa lainaten
  #49  
Vanha 25.01.2015, 17:09
TJH TJH ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 12.12.14
Sijainti: pelkosenniemi
Viestit: 75
Perusasetus

Eilen tuli kurkattua pellin alle ja sieltähän se kosteuden aiheuttaja löytyi. Polttoainesuodatinta sai pyöräytettyä ainakin puoli kierrosta tiukemmalle. Totta se ajoviima ja flekti on sitten saanut tuon polttoaineen liikkeelle ja konepellin kautta se on mennyt sitten pitkin kylkiä. No harvoinpa sitä on auton kylkiä tullut polttoaineella pestyä ja toivottavasti vika tuli korjattua. Tuota suodatinta en ole sitten itse vaihtanut joten jännä että se nyt vasta tuon tempun teki.

Joo ja kyllä se kuiva pakkaskeli aina mukavempi on kuin semmonen märkä sohjokeli. Kyllä nuita etelän ihmisten autoja tulee välillä kauhisteltua kun ne etelästä päin ovat tänne pohjoiseen tulleet ja autot ovat semmoisen suola/hiekka/sohjo kerrostuman alla. Ja tämmöistä rapakeliä siellä etelän perällä kuulemma riittää näin talvella.

Loordi kyllä arvas täysin oikein paikan missä tätä autoa on hakattu kasaan. Veikkaan että ollaan myös samoja koulun penkkejä joskus aikoinaan kulutettu tuolla Niemen ylä-asteella/lukiossa.
Vastaa lainaten
  #50  
Vanha 31.01.2015, 20:56
TJH TJH ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 12.12.14
Sijainti: pelkosenniemi
Viestit: 75
Perusasetus

Rahtihommia on tullut taas harrasteltua. Piti käyttää tuota kelkan rotteloa työpaikan hallissa sulatuksilla ja samalla ruuttasin vassua alustaan. Kohtalaisen hyvin tuo kelkka tuonne lavalle mahtui vaikka tuossa lavan etuosassa onkin vanerinen säilytys laatikko. Parin laudan ja vanerin palan avustuksella kelkan sukset sai laatikon päälle ja kelkan sai ajettua mahdollisimman lähelle hyttiä. Takaylitystä tuli melkein puolitoista metriä mutta kait sitä pari metriä kestää ollakkin joten aavistuksen pitempi tuo kelkka vielä voisi olla. Takavalot jäävät hiukan piiloon kun tuo takalaita on auki mutta jos tuohon laittaisi ensi kerralla magneetti kiinnitteiset kärryn valot niin takana tulijakin hoksaisi paremmin edessä menevän virityksen. Ajettavuus saattoi jopa hiukan parantua kun takajousitusta voisi luonnehtia jopa mukavaksi ja pitojakin takapyörille tuli hiukan lisää. Kulkupuoleen tuo kolmensadan kilon paino ei vaikuttanut ollenkaan. Kelkan ajo lavalle ja pois onnistui helposti kun vain käytti lumipenkkoja apuna.
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	001.JPG‎
Views:	428
Size:	265,9 Kt
ID:	56884   Click image for larger version

Name:	002.JPG‎
Views:	410
Size:	219,4 Kt
ID:	56885   Click image for larger version

Name:	003.JPG‎
Views:	582
Size:	297,3 Kt
ID:	56886  
Vastaa lainaten
Vastaus


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
Myyty hilux 89-97 -110 lava+ lava muovi 50e toyota4x4 O/M/V Varaosat ja tarvikkeet 0 10.02.2014 17:24
Myydään / Vaihdetaan myydään hojo jykä O/M/V Ajoneuvot 4 22.05.2012 15:51
Huuto Hilux Ln 65 lava + suojamuovi. Lava punainen. wnb O/M/V Varaosat ja tarvikkeet 5 17.12.2011 08:35
Myydään hojo Rekisteröimätön O/M/V Ajoneuvot 1 19.10.2010 12:55
M: hojo peräosaa timppat O/M/V Ajoneuvot 1 23.02.2007 08:36


Sivu luotu: 11:50 (GMT +2).