HILUX- kysy ja vastaa- palsta

[tommitt]

koitin jo pulloon laitoin ainetta ja röpötti vieläkin..meno putki on nyt uus tankilta ja tankin putketkin katsoin...onko se pumpussa jokin tiiviste yms? eihän se voi olla mikään sähkö juttu? niitähän on pumpussa sammutin?,kiekkamit.? ei kait siinä muuta oo?

[Jappi]

Suodatinjalka kannattaa testata pikku paineella, voi olla käsipumpun kalvo rikki.

Ei oikeastaan voi mikään sähköjuttu olla.

[tommitt]

laitoin uuden poltto aine putken suoraan pumpulle ilman suodatin jalkaa ei auttanut vielä röpöttää

[Kilppari]

Yksi kysymys (taasen)
Hilux vm 99 66 kW
Mistä lähtien tuo auto on saanut 75 kW tehot?
Miten nuo tehot on otettu irti?
Saako 66 kW:ta mitenkään noihin tehoihin,niin että kone kestää ja millä keinoin?
Käykö 75 kW moottori ns " heittämällä" -99 autoon.
Kiitos

[nappeli]

Alkuperäinen kirjoittaja Jappi

Ei ole mahdollista että pumppu tekisi painetta väärään paikkaan. Oletko ihan 100% varma vuoto on solenoidilla? Yleensä noissa alkaa vuotaa pumpun kaasuakselin tiiviste ja/tai pumpun kannen tiiviste.

Olen koska pumppu on muuten aivan kuiva ja kun koneen lyö käyntiin alkaa solenoidin pääty mehtämään.

[heku80]

kuulin että hiluksin tehostetun ohjauksen saisi kevyemmäksi kääntää poraamalla jonneen isomman reiän pitääkö paikkaansa ja minne se täytyy porata

[LCHJ61]

-88 hiluxi: käynnistäminen rupesi temppuilemaan. kun yrittää käynnistää niin kuuluu vaan napsahdus (kuuluu hyvin sisään) pellin alta eikä startti pyöri. startti ja virtapohja on uusittu vuoden sisällä. välillä lähtee ekalla yrityksellä käyntiin ja välillä joutuu käänellä avainta edestakaisin jopa 30kertaa. Olisko kenelläkään hyviä ideoita viasta?

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja LCHJ61

-88 hiluxi: käynnistäminen rupesi temppuilemaan. kun yrittää käynnistää niin kuuluu vaan napsahdus (kuuluu hyvin sisään) pellin alta eikä startti pyöri. startti ja virtapohja on uusittu vuoden sisällä. välillä lähtee ekalla yrityksellä käyntiin ja välillä joutuu käänellä avainta edestakaisin jopa 30kertaa. Olisko kenelläkään hyviä ideoita viasta?

Joko se startti on alunperinkin ollu aika paska tai apusolenoidi eli semmonen rele menny epäkuntoon. Siin jarrutehostimen vieressä jossain on semmonen pelti aski,siin ei lue mitään erikoista niinku hehkunreleessä lukee glowjotain.. Neljä johtoo siihen menee/tulee. Kokeilet piipparilla ni toinen paksuista karvoista menee startin solenoidille. Yks ohkasista menee maihin ja toinen ohut johto virtalukolle. Tarkista se.

[metsienmies]

Pikku hiljaa pitää alkaa ropaamaan autoa kevättä silmällä pitäen kuntoon ja ennen isompia pakkasia nesteet uusittava kokonaan jäähdytysjärjestelmään ja mieluusti huuhdeltavakin kanavat edes suht puhtaaksi... ja siitä kysymys... auto on siis hiluksi mutta moottori LJ:stä... mistä löytyy roppu josta saa kaikki liemet poistettua lohkosta... ja huuhteluun riittääkö jos useamman pelkän veden ajaa läpi muutaman kerran vai onko suuri kansa käyttänyt jotain ainetta millä esim pikkaset pinttymät lähtee myös irti... kiitti neuvoista jo etukäteen..

[-Jallu-]

Ite putsailin jollain stp:n jäähytys järjestelmän puhistus liemellä oman hiluksin röörit viime talvena. Aineet syyläriin ja ajelua joku tovi, sitten vaan vanhat pihalle alavesiletkusta ja pari satsia puhasta vettä järjestelmän läpi. Tuli puhasta. En tosin tiiä miten puhas ois tullu ilman puhistus ainetta mutta pelasin varman päälle. Paljo ainakin ruoste paskaa tuli vesien mukana.

[heku80]

jos ei ole öljy että on vaan rostetta yms ni kidesooda liuos putsaa yhtä hyvin ku kalliimmat aineet kikkaa käytettiin yhdessä traktori korjaamossa jonka jälkeen olen itsekin käyttänny tänä syksynä hiluxin ja astron syyläri putsattu

[kokkare]

BF Triangle White 7x16 Jako: 6x139,7 Et: -16 Onkos nuo passelit 235 leveille renkaille ja tosiaan hiluxiin?

[moggirange]

Mitä eroa viimeisessä jäykkä-akselisessa mallissa merkintä SR5 verraten perusmalliin?

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja metsienmies

Pikku hiljaa pitää alkaa ropaamaan autoa kevättä silmällä pitäen kuntoon ja ennen isompia pakkasia nesteet uusittava kokonaan jäähdytysjärjestelmään ja mieluusti huuhdeltavakin kanavat edes suht puhtaaksi... ja siitä kysymys... auto on siis hiluksi mutta moottori LJ:stä... mistä löytyy roppu josta saa kaikki liemet poistettua lohkosta... ja huuhteluun riittääkö jos useamman pelkän veden ajaa läpi muutaman kerran vai onko suuri kansa käyttänyt jotain ainetta millä esim pikkaset pinttymät lähtee myös irti... kiitti neuvoista jo etukäteen..

Eka roppu on tietty syylarin perseessä ja toinen on syöttöpumpun takana/alapuolella lohkossa,hankalassa paikassa ja semmonen 14mm kannalla oleva messinkin värinen nuppi. Älä kierrä kokonaan auki kun siin on reikä josta tulee ennenkuin on kokonaan jenkoilta pois. Lämppärin kennoa ei saa tyhjäksi muuten kuin niin et puhaltaa paineilmalla tyhjäks,ne lämppärin letkuthan on hyvin käsillä siin rintapellissä.

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja moggirange

Mitä eroa viimeisessä jäykkä-akselisessa mallissa merkintä SR5 verraten perusmalliin?

Uudemmassa 110 mallissa sisustus on hiuka eri,ja jotku kylkilistat. Suurin ero taitaa olla kiekkakello,en tiijä onko vanhemmassa. Eli käytännössä ei mitään. No sr5 pakettiin ois saanu optiona kai kaikkee mut oli niin sikahintasia et ei kukaan halunnu.

[-Jallu-]

Alkuperäinen kirjoittaja heku80

jos ei ole öljy että on vaan rostetta yms ni kidesooda liuos putsaa yhtä hyvin ku kalliimmat aineet kikkaa käytettiin yhdessä traktori korjaamossa jonka jälkeen olen itsekin käyttänny tänä syksynä hiluxin ja astron syyläri putsattu

Ei ollu kallista tuo stp:n liemikään, ehkä vitosen purkki ja riittää muistaakseni pariin pesuun.

Mutta tuo kidesooda näkys kelpaavan moneen muuhunki touhuun ja on vielä halvempaa, pitääpä panna itsekin muistiin tuo eväs

[Swatta]

Mistäs porukka on ostellu 4x4 -87 hiluun alustasarjoja? Näyttäis omat lehdet olevan aika suorat jo.

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja Swatta

Mistäs porukka on ostellu 4x4 -87 hiluun alustasarjoja? Näyttäis omat lehdet olevan aika suorat jo.

Offroadtarvike,Juukassa. Pari sarjaa asennellu niitä ja pitävät ryhtinsä hyvin. Jouset on hyviä,iskareita on ollu susikappaleita mut pistä kuitti talteen ni ne on kyllä antanu takuuseen niitä ilman mitään pilkunnussimisia.

[LCHJ61]

Alkuperäinen kirjoittaja RIPAX

Joko se startti on alunperinkin ollu aika paska tai apusolenoidi eli semmonen rele menny epäkuntoon. Siin jarrutehostimen vieressä jossain on semmonen pelti aski,siin ei lue mitään erikoista niinku hehkunreleessä lukee glowjotain.. Neljä johtoo siihen menee/tulee. Kokeilet piipparilla ni toinen paksuista karvoista menee startin solenoidille. Yks ohkasista menee maihin ja toinen ohut johto virtalukolle. Tarkista se.

Startin rele löyty mutta mulla se on konehuoneen oikealla puolella sulake/releboxin vieressä. Käytin liittimet irti ja putsasin ne, releen kärjet tuli myös hiottua vähän kiiltävimmäksi. Tämä toimenpide ei auttanut. Voihan tuo olla että tuo releen kärki ei aina vedä vaikka naksuukin. Pitänee kait tarkistaa nuo startin liittimet vielä jospa se vika löytyisi niistä.

[Hóse]

Alkuperäinen kirjoittaja LCHJ61

Startin rele löyty mutta mulla se on konehuoneen oikealla puolella sulake/releboxin vieressä. Käytin liittimet irti ja putsasin ne, releen kärjet tuli myös hiottua vähän kiiltävimmäksi. Tämä toimenpide ei auttanut. Voihan tuo olla että tuo releen kärki ei aina vedä vaikka naksuukin. Pitänee kait tarkistaa nuo startin liittimet vielä jospa se vika löytyisi niistä.

mulla samaa vikaa hailuksissa.. Vikaa en oo kyllä edes vielä etsinyt. Noh ekan kerra ku sattu niin pätkäsin heti startin kylkeen niin sen jälkeen meni vähä aikaa. Eli luultavasti startin päässä vika.. Hei mitenkäs tuo jakolaatikon välitys? Onko muita keinoja ku ostaa sieltä lipposelta se trailgearin n. 500e maksava sarja? Menee liian lujaa ku 35" rattaat. Nuista keulankorotus palikoista tieten ois vähän hyötyä tuohon keukan joustoon ku nyt vaan kirrattu sauvoja.. Vähä jäykkä tällä hetkellä. Noh eihän se risu muutenkaan jousta

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja Hóse

mulla samaa vikaa hailuksissa.. Vikaa en oo kyllä edes vielä etsinyt. Noh ekan kerra ku sattu niin pätkäsin heti startin kylkeen niin sen jälkeen meni vähä aikaa. Eli luultavasti startin päässä vika.. Hei mitenkäs tuo jakolaatikon välitys? Onko muita keinoja ku ostaa sieltä lipposelta se trailgearin n. 500e maksava sarja? Menee liian lujaa ku 35" rattaat. Nuista keulankorotus palikoista tieten ois vähän hyötyä tuohon keukan joustoon ku nyt vaan kirrattu sauvoja.. Vähä jäykkä tällä hetkellä. Noh eihän se risu muutenkaan jousta

Yleensä se vika on juurikin startissa solenoidin kontaktit kärähtäneet. Ja jos sul on 35" pyörät ni ei auta pelkät SDORI palikat. Ja isonpuolen vältyksiin ei jakiksen välittäminen auta,pitää perävälitykset vaihtaa tiuhempiin. Jos sul on nyt vakio perät ni mahtaa kytkin sauhuta...

[Hóse]

Alkuperäinen kirjoittaja RIPAX

Yleensä se vika on juurikin startissa solenoidin kontaktit kärähtäneet. Ja jos sul on 35" pyörät ni ei auta pelkät SDORI palikat. Ja isonpuolen vältyksiin ei jakiksen välittäminen auta,pitää perävälitykset vaihtaa tiuhempiin. Jos sul on nyt vakio perät ni mahtaa kytkin sauhuta...

No milläs se keulan korotus kannattaa toteuttaa? Niin tarviikos sinne ison puolen välityksiin koskeakkaan..? Se on luultavasti maku asia? Joo kyllähän tuo pikkusen liian lujaa tahtoo mennä hitaalla ykkösellä

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja Hóse

No milläs se keulan korotus kannattaa toteuttaa? Niin tarviikos sinne ison puolen välityksiin koskeakkaan..? Se on luultavasti maku asia? Joo kyllähän tuo pikkusen liian lujaa tahtoo mennä hitaalla ykkösellä

Sitä keulaa ei pidä nostaa liikaa,ei ole hyötyä ellei sitte ulkonäkö kysymyxiä lasketa. Jos on pakko nostaa ni sitte siihen tarkoitetuilla palikoilla,Hitoy nimikkeellä tais olla semmoset myynnissäkin. Ne palikat toimii siten että erillisellä häkkyrällä lasketaan alatukivarsien kiinnitystä ja yläpallom ja navan väliin tulee holkit,en muista mitä ohjaus vehkeisiin tulee. Se korotus kitti ei nosta akselin alla olevaa maavaraa,auton painopiste nousee kylläkin. Ei muutenkaan vahvista keulaa enkä oikeen näe muutakaan hyvää muuten kuin mahtuu isompi rengas alle. Itellä on 110 hiluksissa koppaa nostettu 50mm,yläpallon ja tukivarren välissä 15mm lappu,ja etupyöräkoteloa leikeltu ja naputeltu avarammaksi. Näillä eväillä mahtuu 35" pyörimään ja leimalle voi topparit säätää niin ettei ota kiinni mihinkään. Tosiaan se auton korottaminen ei paranna ajo-omituisuuksia mitenkään,eli ei pidä korottaa enempää kuin on tarvis. Sit se perävälitys homma ei mielestäni oo ihan maku asia kun on melko vittumainen ajettava maantiellä ja varsinkin kaupungissa kun 1.vaihde on kuin 2.vaihde. Eli kytkin huutaa apuva,vaihteisto ja muu voimalinja ei myöskään tykkää,maastossa pikkupuolella aivan liian nopea. Maastossahan vakiolaatikoilla ja 5.125 perillä just pärjää mut 1. vaihde on hieman liian iso sittenkin jos alla on 35" pyörä. Maastoon tuplajakis on käytännöllisin ratkaisu,kompromissina vois suositella päälaatikon välitysten tiuhentamista joka ei oo ihan pikainen homma.

[Hóse]

Alkuperäinen kirjoittaja RIPAX

Sitä keulaa ei pidä nostaa liikaa,ei ole hyötyä ellei sitte ulkonäkö kysymyxiä lasketa. Jos on pakko nostaa ni sitte siihen tarkoitetuilla palikoilla,Hitoy nimikkeellä tais olla semmoset myynnissäkin. Ne palikat toimii siten että erillisellä häkkyrällä lasketaan alatukivarsien kiinnitystä ja yläpallom ja navan väliin tulee holkit,en muista mitä ohjaus vehkeisiin tulee. Se korotus kitti ei nosta akselin alla olevaa maavaraa,auton painopiste nousee kylläkin. Ei muutenkaan vahvista keulaa enkä oikeen näe muutakaan hyvää muuten kuin mahtuu isompi rengas alle. Itellä on 110 hiluksissa koppaa nostettu 50mm,yläpallon ja tukivarren välissä 15mm lappu,ja etupyöräkoteloa leikeltu ja naputeltu avarammaksi. Näillä eväillä mahtuu 35" pyörimään ja leimalle voi topparit säätää niin ettei ota kiinni mihinkään. Tosiaan se auton korottaminen ei paranna ajo-omituisuuksia mitenkään,eli ei pidä korottaa enempää kuin on tarvis. Sit se perävälitys homma ei mielestäni oo ihan maku asia kun on melko vittumainen ajettava maantiellä ja varsinkin kaupungissa kun 1.vaihde on kuin 2.vaihde. Eli kytkin huutaa apuva,vaihteisto ja muu voimalinja ei myöskään tykkää,maastossa pikkupuolella aivan liian nopea. Maastossahan vakiolaatikoilla ja 5.125 perillä just pärjää mut 1. vaihde on hieman liian iso sittenkin jos alla on 35" pyörä. Maastoon tuplajakis on käytännöllisin ratkaisu,kompromissina vois suositella päälaatikon välitysten tiuhentamista joka ei oo ihan pikainen homma.

Joo tarkoitus ei ollut nostaa enempää.. Keula tuntuu vaan niin jäykältä. Eli lähinnä sitä jousituksen toimivuutta haetaan. Se ei varmasti oo ainakaan yhtään parantunut tuolla sauvoje kirraamisella. Tällä hetkellä rattaat mahtuu pyöriin hyvin alla, tietysti piti pikkusen näyttää lekaa ja laikkaa. Joo saa nähä mitä tulee nuille välityksille tehtyä.. Joku hyvä ja halpa ratkasu pitäs keksiä. Niinku aina..

[JuuPeri]

Pitääks olla jotain lappui et saapi 33:set leimattua ln46 hiluxiin?