Projekti Mall Crawler (Jeep Cherokee)

[mardu]

quote:

Ovat sellainen sairas yhdistelmä 40 x 100mm palkkia, yhdistettynä kemppiliimalla samanlaiseen halkileikattuun 40 x 100mm palkiin (ts. koko on yhteensä 150 x 40 mm).

Noita käytetään satama-/ laivahommissa pystytolppina pitämään 50-70 tonnin putkilasteja kärryjen päällä laivamatkan aikana. Oli vaurioituneet päästä ~20cm matkalta (kok. pituus 280cm) joten hylkyä -&gt; työsuhde- etuja <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Jäi vielä vähän yli johonkin muuhunkin projektiin..

Kyllä mall crawlerillakin pääsee.

sori et utelen vielä, mut onko tuo 40 riittävä korkeus vai voisko olla korkeenpaa?
onko kuvaa helmasta ennen palkin hitsausta?
siis helma leikattuna.

[Timo_L]

On se ihan riittävän korkeaa kun leikkaa helman auki sopivasta kohdasta. Nyt on palkin alareuna ~10mm alempana kuin pohja, ja jos pelkää että lattia ottaa liikaa iskua niin hitsaa vaikka parit vahvikelatat sinne niin ei ainakaan mene kivet pohjasta läpi. Lommoista pohjassa en jaksa olla niin kiinnostunut (ts. niitä tulee kuitenkin), mutta kunhan pysyy helmat ehjänä että aukeaa ovet ja pysyy auto oikeassa muodossa.

Yritän kaivaa kuvia jos sattuu olemaan, olen nyt duunissa niin en tähän hätään pysty kattomaan.

Kyllä mall crawlerillakin pääsee.

[Timo_L]

Nonniih.. nyt on viime viikon loppu ja tän viikkoa rakenneltu taas Mall Crawleria.. voisin tossa napsaista vähän kuvia kunhan tänään pääsen auton ääreen valoisassa. Helmat rakennettu, pohja kunnossa, etupuskuri melkein valmis. Pientä laittoa siellä täällä mutta eiköhän se (toivottavasti) mene leimasta läpi. Yritys on kova klo. 13.. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Kyllä mall crawlerillakin pääsee.

[Ranee]

Pakko kysästä että kestääköhän toi vinssipeti miten hyvin vetoja niistä lenkeistä mihinkä sakkeli käy kätevästi kiinni.

Jeepillä mennään

[Timo_L]

En jaksa uskoa että kestää - tulee siihen vielä vahvikkeet niille kohdin. Siihen asti täytyy olla vetämättä mun autoa etupuskurista - eli ajettava sellaisella hapella ettei varmasti jää kiinni <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Kyllä mall crawlerillakin pääsee.

Edited by - Timo_L on 30/11/2007 21:41:43

[Ranee]

Hyvä hyvä niistä tuista haluaisin sitten jonkun kuvan joskus nähdä jos vaikka itellekkin tekis samanlaiset.

Jeepillä mennään

[Timo_L]

Rockrock, tuloopi heti kun saan ne väkerrettyä. Tämä vasemman käden kipsi vain heittää hitsaushommat vähän hankalaksi <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

Kyllä mall crawlerillakin pääsee.

[mardu]

moikka.
koska tulee lisää kuvia jeepistä?

[454SS]

Mahtuuko noi 35" pyörät oikeesti elämään noilla levikkeillä? Mihin ottaa ensimmäiseksi kiinni? Vanteiden mittoja?

[Timo_L]

Takana ei heikkoakaan (ei ota mihinkään kiinni). Etupäässä ei ota levikkeisiin kiinni, mutta sisäänjoustoja pitää vielä rajottaa himppasen lisää (pari senttiä) ettei ota kaaren sisällä olevaan "lippaan" kiinni.

Etutassusta nostoa on ~110cm, takaa vä'hän vajaa metri. Kyllä se ihan hyvin elää <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>


Vanteet on American Racingin 767:t, eli ihan noita perus Black-D vanteita, 15 x 8, 4" backspacing.. eli onkos se nyt sitten +12mm offsettiä.

Kyllä mall crawlerillakin pääsee.

[454SS]

quote:
Takana ei heikkoakaan (ei ota mihinkään kiinni). Etupäässä ei ota levikkeisiin kiinni, mutta sisäänjoustoja pitää vielä rajottaa himppasen lisää (pari senttiä) ettei ota kaaren sisällä olevaan "lippaan" kiinni.

Etutassusta nostoa on ~110cm, takaa vä'hän vajaa metri. Kyllä se ihan hyvin elää <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>


Vanteet on American Racingin 767:t, eli ihan noita perus Black-D vanteita, 15 x 8, 4" backspacing.. eli onkos se nyt sitten +12mm offsettiä.

Kyllä mall crawlerillakin pääsee.

Paljon oot rajottanut sisään joustoa edessä? Miulla ottaa 33" kymppituuman vanteilla joissa beadlockit hullun lailla kiinni kaareen (joita nostettu jo pari tuumaa) ja pyöränkoteloon jalkatilojen kohdalta (nää kohdat hakattu moskalla sisään) sekä kotelon etuosassa siihen patin kohtaan. Kaaret tarttee nostaa vielä ylemmäs ja pyöränkotelot avartaa, koska ei viittis enempää rajoittaa joustoja.

[454SS]

quote:
Takana ei heikkoakaan (ei ota mihinkään kiinni). Etupäässä ei ota levikkeisiin kiinni, mutta sisäänjoustoja pitää vielä rajottaa himppasen lisää (pari senttiä) ettei ota kaaren sisällä olevaan "lippaan" kiinni.

Etutassusta nostoa on ~110cm, takaa vä'hän vajaa metri. Kyllä se ihan hyvin elää <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>


Vanteet on American Racingin 767:t, eli ihan noita perus Black-D vanteita, 15 x 8, 4" backspacing.. eli onkos se nyt sitten +12mm offsettiä.

Kyllä mall crawlerillakin pääsee.

Paljon oot rajottanut sisään joustoa edessä? Miulla ottaa 33" kymppituuman vanteilla joissa beadlockit hullun lailla kiinni kaareen (joita nostettu jo pari tuumaa) ja pyöränkoteloon jalkatilojen kohdalta (nää kohdat hakattu moskalla sisään) sekä kotelon etuosassa siihen patin kohtaan. Kaaret tarttee nostaa vielä ylemmäs ja pyöränkotelot avartaa, koska ei viittis enempää rajoittaa joustoja.

[Timo_L]

Njööbödöö.. rajoitusta sisäänpäin keulalla on 75mm:n verran, elikkäs pykersin vastaavat muovijöötit kiinni kuin nuo ameriikanmallin versiot jousilautaseen kiinni. ..ja jos et ole kokeillut, niin normi aikuisten lätkäkiekot on juuri oikean kokoisia <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>


Tosin siihen mitä itsellä on rajoitettu, niin tod.näk. pitäisi vielä lisätä sen ~20mm. En tiedä muiden merkkien osalta, mutta XJ/ZJ/TJ:t yleisesti ottaen vaativat sen että - rengaskoosta ja kaarien muokkauksesta riippuen toki - sisäänjoustoa joutuu rajoittamaan usein lähes yhtä paljon kuin kikotinta on tullut korotettua.

Alunalkaen ajattelin että sehän on totaalisen idioottimaista, mutta nyt kun on tullut ajeltua jonkin verran, testattua joustot trukilla/ käytännön joustot ajaessa, niin ei se niin tyhmältä enää tunnukkaan.

Kyllä mall crawlerillakin pääsee.

edit: tästä näkee helvetin huonosti, mutta ehkä se tuosta juuri ja juuri näkyy se muovipötkäle minkä verran olen sisäänjoustoa rajoittanut (akseli siis ylösalaisin):


Edited by - Timo_L on 08/12/2007 05:58:34

[454SS]

quote:

Alunalkaen ajattelin että sehän on totaalisen idioottimaista, mutta nyt kun on tullut ajeltua jonkin verran, testattua joustot trukilla/ käytännön joustot ajaessa, niin ei se niin tyhmältä enää tunnukkaan.


edit: tästä näkee helvetin huonosti, mutta ehkä se tuosta juuri ja juuri näkyy se muovipötkäle minkä verran olen sisäänjoustoa rajoittanut (akseli siis ylösalaisin):

Miulla ahistettu sisäänjoustoa suunnilleen saman verran, mutta silti 33" ei mahtunu kunnolla liikkumaan. Nyt mahtuu kuskinpuolella kun pyöränkaari ja -kotelo on avarrettu. Tarvii tehdä sama homma vielä oikealle puolelle. Akun joutuu samalla siirtämään pois konehuoneesta. Miksi kannattaisi rajoittaa lisää sisäänjoustoa??

[Timo_L]

Niin siis toki kaaria täytyy avartaa ihan runsaalla kädellä että mikään yli 31" kokoinen pyörä mahtuu pyörimään kunnolla XJ:n alla. En nyt muista projektistasi, mutta etkö avartanut kaaria/ siirtänyt levikkeitä alunalkaen ollenkaan?

Samalla korotuksella kuin itselläni mahtuisi vielä 37" pyöräkin ihan hyvin.. peltiähän se vain on mitä sieltä silputaan pois, ei kantavaa rakennetta <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

Kyllä mall crawlerillakin pääsee.

[Joakim1]

tyhmänä kysyn, mutta kuitenkin. Eikö olisi helepompaa siirtää akselia se 10 senttiä etiäpäje niin saisi pyörälle aika mahtavat tilat. Itse meinaan tehrä niin jos laitan nuita ltb 34" renkaita isommat. Eipä minulla ota muualle kiinni kuin siihin rintapeltiin.

OFF ROAD TEAM BONEHEADS

[454SS]

quote:
tyhmänä kysyn, mutta kuitenkin. Eikö olisi helepompaa siirtää akselia se 10 senttiä etiäpäje niin saisi pyörälle aika mahtavat tilat. Itse meinaan tehrä niin jos laitan nuita ltb 34" renkaita isommat. Eipä minulla ota muualle kiinni kuin siihin rintapeltiin.

OFF ROAD TEAM BONEHEADS

Nyt menee kyllä ihan uskomattomaksi jutut. Miten leimaat XJ:n jossa akselia siirretty 10cm eteenpäin, kun valot ym. ei mahdu enää paikalleen??? Ja kaikista helposti ottaa kiinni just tohon pyörän etupuolelle.

[kivinen]

Miten leimaat muuttuneen akselivälin, jos mallisarjasta ei sellaista löydy?

www.alanmiehet.com #1

[Arska]

quote:
Miten leimaat muuttuneen akselivälin, jos mallisarjasta ei sellaista löydy?

www.alanmiehet.com #1

Siirtää samalla taka-akseliakin eteenpäin, niin akseliväli ei muutu. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

quote:
Miten leimaat muuttuneen akselivälin, jos mallisarjasta ei sellaista löydy?

www.alanmiehet.com #1

lainaus laista:

9 §
Luvanvaraiset alustamuutokset
1. Alustamuutokseen on saatava lupa, jos:

a) akselisto vaihdetaan toiseksi;

b) jousituksen tyyppi muutetaan;

c) auton akselistosta johtuva raideväli muutetaan;

d) auton akseliväli muutetaan;

e) ohjausvaihde vaihdetaan auton mallisarjaan kuulumattomaan; tai

f) auton jarrut vaihdetaan samaan mallisarjaan kuulumattomiin jarruihin.

2. Lupaa ei kuitenkaan tarvita auton akselivälin jatkamiseen tai lyhentämiseen tai akselin poistamiseen tai asentamiseen auton mallisarjan puitteissa. Muutos on tehtävä auton valmistajan ohjeiden mukaisesti, jos tällaiset ovat saatavilla. Jollei näissä ohjeissa muuta määrätä, on jarrujen voimansiirron laitteet muutettava siten, ettei aiheuteta ylimääräisiä liitoksia tai jatkoksia.





Note! This message was posted anonymously!

[454SS]

Joko kohta niitä ajokuvia???

[Timo_L]

Muutama löytyy viime kerran (1.12.) Kulmakorven pikkujouluajeluista.


..ja seuraavia saakin sitten odottaa pidempään tai vielä pidempään. Ihmettelin etuakselin kuskin puolen vetarin öljyvuotoa - ihmekös tuo että tuli öölit pihalle (ja todella kumma ettei tullut myös matkustajan puolelta!):







Hyvin on päässyt arbin lukkomurikka tuon laakerikoolin murtumisen jälkeen heilumaan, kun on pinioni syönyt ~0,5-1,0mm syvät urat murikan kylkeen <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle> ..ihme ettei pinionin eikä lautaspyörän hampaat ole tippaakaan kuluneet/ murtuneet, ja että molemmat vetarit on kestäneet tuon rääkin!

Ei oikeasti vituta yhtään <img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle> Ei ole tullut ajettua autolla kun vajaat 1000km, lukkoa en ole kertaakaan edes käyttänyt, koska ei vielä ole kompuraa kiinni. Itse epäilen hyvin vahvasti valmistusvikaa, koska tuon tarkemmin/ paremmin en enää olisi lukkoa & välityksiä saanut shimmattua paikoilleen.

Niin pinionin laakerien esijännitys, hammasvälys, hampaiden kosketuskuvio, kuin poskilaakerien esijännitys oli kaikki täsmälleen valmistajien ilmoittamissa rajoissa, ja tismalleen ohjeiden mukaan tehtynä. Mikrometrillä & heittokellolla tuli mitattua kaikki mahdolliset paikat, ja momenttiavaimella kaikki pultit kiristettynä ohjearvojen mukaan.



Kyllä mall crawlerillakin pääsee.

Edited by - Timo_L on 20/12/2007 21:56:01

[454SS]

Ei se taida olla halpaa tuokaan, jos ei Dana kolmekymppisten välitysten jatkuva uusintakaan<img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>

Miten siulla riittää vinssille virta?

Edited by - 454SS on 30/12/2007 19:55:22

[Timo_L]

Ainakin joulukuun alussa Kulmiksessa käydessä ihan hyvin. Eihän tuo orkkislaturi mikään järin jykevä ole, enkä toisaalta tarvinnut vinssata mitään kovin pitkiä sessioita. Ihan hyvin ainakin jaksoi ja volttimittarin mukaan ei jännitekään mitenkään hälyttävästi tippunut.

Toisaalta, nokalla on uusi Yellowtop ja uusi laturi, sekä kaikki virta- ja maajohdot uusittu paljon järeämmillä ja kaikki liittimet juotetu. Kai niistä jotain apua on.

edit: sulla näkyi olevan vain 90A laturi, ittellä kyljessä pönöttää muistaakseni 115A.. vai oliko 105? ..no joka tapauksessa jonkin verran järeämpi laturi on nokalla.

Kyllä mall crawlerillakin pääsee.

Edited by - Timo_L on 31/12/2007 17:16:59

[KössiKenguru]

Eikö oo vielä selvinnyt meneekö takuuseen?
pistäs auto äkkiä iskuun.

OFF ROAD TEAM BONEHEADS
VooDoo Jeep
Avo Toyota LJ

Edited by - OKA66 on 01/01/2008 10:49:46