Comanchen laittoa kuvia 9.2

[baxxter]

quote:Konttorilta löytyy tieto ensirekisteröintiajankohdan pakokaasuvaatimuksista, joka tässä tapauksessa olisi juuri tuo 1986 voimaan tullut (co 3,5 ja hc 600). Autosta on helppo todeta täyttyykö vaatimus tökkäämällä letku putkeen. Mihin tarvitaan auton valmistajan tai maahantuojan tietoja???

Tiedot pitää olla, että voi todeta moottorin täyttävän päästövaatimukset. Mitatut CO- ja HC-arvot ei liity tähän.
Tässäkin tapauksessa Jerkku pääsi kuitenkin aika helpolla? Entä jos olis uskonu palstan neuvoja ja menny haukkumaan katsurit ammattitaidottomiksi? Olis menny taas homma vaikeemmaksi ja voinu palstalla haukkua kun saa huonoa palvelua <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

[LaaLaa]

quote:
Yleensä turhaa vatkutusta alkaa ilmetä silloin kun katsastusmies ei oikeasti tiedä miten asia on ja toimii oletuksen mukaan.

Tuo on niin totta tai pahimmassa tapauksessa (kuten tuossa mun esimerkissä) ei uskalla toimia mitenkään vaan helpoin tapa on pakoilla vastuuta ja kieltää kaikki muutokset vaikka olisi mustaa valkoisella.

Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp

[baxxter]

quote:Joopa joo, oliskohan Matilla mitään kommenttia asiaan. Tossa aikaisemmin puhuttiin pakokaasujen raja-arvoista eikä päiväyksestä mistä lähtien pitää toimittaa todistuksia. Mallisarjaan kuuluvan moottorin kanssa ei pitäisi olla mitään ongelmaa kunhan päästöraja alittuu. Jos autoa ei ole merkitty vähäpäästöiseksi, kuten alunperin dieselinä kulkenutta tuskin on, niin raja alittuu myös ilman kattia. Yleensä turhaa vatkutusta alkaa ilmetä silloin kun katsastusmies ei oikeasti tiedä miten asia on ja toimii oletuksen mukaan.

Tuolla lakitekstissä niitä todistuksia vaaditaan. Voishan noita 80-luvun kattikoneita laittaa vaikka uusiin autoihin, jos konttorilla mitattavat arvot kertois kaiken. Ja eikö Jerkku tuossa jo epäillyt, että mallisarjaan kuuluvassa moottorissa on katti, onhan sekin moottoriin kuuluva varustus.

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

[-MaTTi-]

Tää on aivan selvää pässinlihaa. Baxxterin linkittämässä tekstissähän tämä suoraan lukee, ei nämä ole mitään katsastusmiehen omia aivoituksia.

Bensamoottorisen henkilö/pakettiauton on pitänyt täyttää E15/04 päästönormi 1.7.1987 jälkeen.

Eli jos vaihdat bensakoneen autoon jonka käyttöönotto on 1.7.87 jälkeen, mutta ei ole vähäpäästöinen, on esitettävä todistus että auto täyttää tuon E15/04 tai uudemman normin TAI asennettava katalysaattori. Sitä ei merkitä vähäpäästöiseksi, eikä käytönaikaisia rajoja muuteta (CO 3.5%, HC 600 ppm).

Ja jos vaihdettavassa koneessa on katti alunperin, ei sitä siitä saa pois riipaista vaikka oma kiesi ei vähäpäästöinen olisikaan (paitsi ennen 1.7.87 käyttöönotetusta).

Jerkun koneenvaihtomuutoskatsastus on siis tehty aivan oikein. Otteella tai auton tiedoissa koneella pitäisi olla maininta katalysaattorista, tyyliin "vaihdetun moottorin pakokaasupäästötason hyväksymisen edellytyksenä autoon asennettu katalysaattori".

Ymmärtäkää että päästötaso ja putken päästä mitatut arvot ovat kaksi aivan eri asiaa. Ei niillä ole oikeastaan mitään tekemistä toistensa kanssa.

_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90

[Käyttäjä]

Onkos toi ny siinä kunnossa etei tota tarvi TAAS hinata niiko Finland Trophyssä<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
SLCK Member #51
kayttaja"at"offipalsta.com
http://www.4x4cup.com/
www.slck.net

[JERKKU]

Tikulla sitä silmään joka vanhoja muistaa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Nyt päästellään niin että jojotat jää ihmettelemään <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>, ai niin, nopeusrajoituksien sisällä tietenki <img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>


www.ruosteenesto.eu
www.jmhalme.com/jeep
www.jmhalme.com/off-road

Sponsori
http://www.jhm-invest.fi/

VARO HALPOJA KOPIOITA!

OSTA ALKPERÄINEN JEEP

[baxxter]

Taas yksi esimerkki, miksi edit- ja delete-nappulat pitäis ottaa pois.

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

[JERKKU]

quote:
Taas yksi esimerkki, miksi edit- ja delete-nappulat pitäis ottaa pois.

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Mitä baxxteri tällä tarkoittaa?

[baxxter]

Mä en vaan ymmärrä miks pitää poistaa kaikki omat viestit välistä (454SS), menee koko topic sekasin. No eipä se tässä niin paljoa vaikuttanut, kuitenkin kaikki oli offtopiccia ja kyllä tuosta vielä selvän saa..

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

[JERKKU]

OK

[JERKKU]

No niin, taas olisi turattu jotain

Eli ohjaamonpäälinen turvakaari

Ensin jotain mihin saa etureunan kiinni













Comanchessa on pidempi akseliväli kuin esim. HJ:ssa. Tämä tekee pujottelun metsässä välillä haasteelliseksi. Toivottavasti liukumaputki antaa tälle autuutta


Osille täytyy antaa vähän väriä



Päivitetylle etuakselille myös


Sitten pultataan kiinni



Vaihteiston panssari saa myös väriä


Akselipäivitys olisi myös tehtävä ennen eksytystä

Ensin pitää poistaa jotain



Ja sitten asentaa jotain uutta





Ulosjoustot lisääntyi sen verran että piti asentaa rajottimet ja iskareihin korotukset





Vielä pitäis asentaa kompura systeemi ja lavapenkki.
Ja sitten eksymään


www.ruosteenesto.eu
www.jmhalme.com/jeep
www.jmhalme.com/off-road

Sponsori
http://www.jhm-invest.fi/

VARO HALPOJA KOPIOITA!

OSTA ALKPERÄINEN JEEP