Defenderiin volvon porttaalit

[offroadjouni]

Alkuperäinen kirjoittaja Harriko

Juu, en verrannutkaan Volvon akseleita Rover akseleihin, vaan kuten Jyty aiemmin kysyi, pitääkö vetareita vahvistaa jos akselin päähän laittaa välitetyt portaalit. Jos vaihteisto ja moottori on sama niin mielestäni vetariin/murrokseen kohdistuva vääntö ei kasva, mutta pyörään siirtyvä vääntö kasvaa.

Juu, arvasinkin tarkoituksesi. Vetariin ja murrokseen kohdistuva maksimivääntö on tosiaan sama oli porttaaleita tai ei - tuo maksimivääntö tulee tilanteessa jossa esim. rengas on jumissa eikä pääse pyörimään. Muissa olosuhteissa vetarin ja murroksen välittämä vääntö on pienempi kuin suoralla akselilla.

[tapsa4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja H&K

Jotain tälläistä edesmennyt offivaruste kanssa kauppasi. Muistaakseni jossain mainostit että söi jarrupaloja kuin simo hilloa -> Ei toimiva

Juu se ilmitö taitaa tulla melkeimpä millä tahansa pienillä jarruilla maastoajossa jos vähänkin raskaampi auto. Mun jarrut oli juurikin tälläiset offivarustee sovitteilla.

Mahtuuko 15" vanne pyörimään?

Ei mahdu 16" mahtuu mut tarvike vantee ei alkuperäiset toyota /nissan mahtuu

[Topi1982]

Kaikki on sitä mieltä, ettei rasitukset murroksessa yms. kasva porttaalin tai minkään myötä.
Miksi sitten esim. Toyotassa alkaa murrosmurska lisääntymään, kun nostat renkulan +35" ?

[-MaTTi-]

Koska napavälitys, vetariin ei kohdistu lähellekkään niin paljoo rasitusta.

[offroadjouni]

Alkuperäinen kirjoittaja Jyty

Kaikki on sitä mieltä, ettei rasitukset murroksessa yms. kasva porttaalin tai minkään myötä.
Miksi sitten esim. Toyotassa alkaa murrosmurska lisääntymään, kun nostat renkulan +35" ?

Jos unohdeen porttaalit niin murrokselle tuleva maksimivääntö on sama siitä huolimatta onko rengaskoko 29" tai 54". Maksimivääntö tulee siinä vaiheessa kun rengas on jumissa ja koneen maksimiväännön kierroksilla ja pienimmällä vaihteella yritetään ajaa. Tämä päättyy aika varmasti jonkun osan hajoamiseen. Jos taas jätetään tämä erikoistapaus huomiotta, niin käytännössä isompi rengaskoko kasvattaa murrokselle tulevaa vääntöä kaikissa olosuhteissa jonka vuoksi murroksia rikkoutuu enemmän.

[Green]

Alkuperäiseen aiheesen palatakseni onko kukaan landroverin pulttijakoa ja jarruja sovittanut volvon akseliin