Hydraulisylinterillä tehostettu ohjaus

[offroadjouni]

Olin vielä viikko sitten suunnittelemassa suunnistus-protoihin orbitroli-ohjausta, mutta säännöissähän sanotaankin että ei onnistu (Paulille kiitos huomauttamisesta). Eli ohjaus pitää välittää (myös) mekaanisesti. Plan B on sitten muuttaa tehostettu simpukka niin, että se ohjaa myös hydraulisylinteriä. Hydraulisylinteri toimii samalla ohjausiskarina, ja pumpun voin vaihtaa tarvittaessa isompaan.

Kysymyksiä:

• Onko tälläisiä tehty Suomessa?
• Mitä -Matti- sanoo katsastuksessa jos tulen leimalle asiallisesti tehdyn toteutuksen kanssa?
• Missä autossa olisi nopeampi mekaaninen välitys - nykyinen LJ:n simpukka vaatii vähän liikaa ratin pyörittämistä?
• Kuinkahan paljon simpukka mahtaisi kestää paineiden nostamista?

Muutamia esimerkkejä maailmalta:
http://www.pirate4x4.com/tech/billav...Tap/index.html
http://www.4x4wire.com/toyota/projects/roktoy7/
http://www.wildyoats.com/hydraulic_assist_tech.htm

/* Life Begins at 35" */

[EeTee]

Meinasitko tämmöistä, ainakin tehdastekoisen luulisi kelpaavan katsastuksessa. Ahosensetä tietänee paremmin?

http://www.offroadpaja.fi/Landrover/Series_konv.htm#O

Rangeen joskus mietin tuollaista systeemiä. Mutta jäi haaveeksi, kun tuli suzuki hommattua metsäpeliksi.

ToyZuki SJ418
RR -76

Edited by - EeTee on 31/01/2007 13:47:04

[JanneBlomgren]

Lopen Seppä tais olla eka joka ton teki, johonkin trialautoon se oli en nyt muista mikä se oli.

Ja itte tein tohon Hiluxiin samanlaisen syteemin joku vuos sitten. Ei ehkä onnistu kaikkiin simpukoihin tehdä toi. Tossa omassakin oli ihan muutamasta millistä kiinni se toinen reikä.


_________________________________

Suomen ainoa ja paras fullsize Hi-lux!

Kyllä jenkki on jees!

"Idioottivarmalla" aliarvioidaan idiootteja

[Jari]

kiinnostas, mutta kun ei käy järkeen että mitä tekevät

www.Offroadkainuu.com

www.hanakkatalo.fi
Lisäsimme verkkokauppaamme paljon uusia tuotteita, Tutustu.

[volvolet-sugga]

joo noit sylintereitä luulis olevan raktori purkaamot vääränään, eikä uuskaan sarja
ollu kovin kallis, sarjassa tais tulla pumppu ja letkut mukaan, oon tommosta sydeemiä miettiny
tohon volvo rojektiin

tp-21 maastoautojen ehdotonta aatelia!
joku tietää aina enemmän kuin sinä(tai on ainakin tietävinään)
pirates of tuusulanmeri #3


Edited by - volvolet-sugga on 31/01/2007 18:21:26

[-MAKE-]

Ottaa yhteyttä corvetteporukkaan. Vois ehkä löytyä tältäkin palstalta tietoa.
Siinähän on sellainen hieno sylinteritehostinjuttu. Peltonen vois tietää enemmän. Tosin en tiedä kuinka aktiivisesti se palstaa taas seurailee. Mokki on ainakin tossa pihassa aika orpona. Koita privaa tai mailia.

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

joo tieliikennekatsastus laillinen koska mekaaninen ohjaus säilyy öljyjen hävittyä!
eräänlainen voimanlisääjä ohjaukseen
eikä ns.orbitroli

ei tarvi spekuloida sitä

Note! This message was posted anonymously!

[Jare]

quote:
Lopen Seppä tais olla eka joka ton teki, johonkin trialautoon se oli en nyt muista mikä se oli.

Ja itte tein tohon Hiluxiin samanlaisen syteemin joku vuos sitten. Ei ehkä onnistu kaikkiin simpukoihin tehdä toi. Tossa omassakin oli ihan muutamasta millistä kiinni se toinen reikä.


_________________________________

Suomen ainoa ja paras fullsize Hi-lux!

Kyllä jenkki on jees!

"Idioottivarmalla" aliarvioidaan idiootteja

Jepulis jee. Isä-ukko tosiaan nikkaroi tuollaisen hydro assist tyyppisen ohjauksen meidän GAZ Specialiin( eli Jouni siihen, millä oltiin Leustussa hiekassa leikkimässä) muistaakseni 93 tai 94 ja hyvin on toiminu siitä saakka......paitsi ku kerran irtos varren toinen pää ja sehän tietty sukelsi vanteen ja jarrusatulan väliin.

Jenkithän kauppaa ihan valmiita sarjoja, mutta niinku Jannu sano, niin toisiin simpukoihin ton voi tehdä ihan kotioloissa, kunhan vaan tutkii tarkkaan mistä mitkäkin kanavat menee.

Meillä se on toteutettu Jeep Wagoneerin (joku 75-78 ikäluokkaa tais olla) ja Jannulla oliks se ny Nissan Terranon simpukka??

Paineita järjestelmässä meillä on joku noin 110bar ja pumppuna normaali wagoneerin pumppu.

Alunperin noita hydro assist ohjauksia tais olla Corvetessa, ainaki jossain vanhemmassa Fordin fairlanessa olen tuollaiseen törmänny ihan tehdas varusteena.

Nopeempi ohjaus ku LJ:n oma.....hmmmmmmm Millainen on Rangessa? Nissanit? Ai mutta hei Jouni suunnitteleks sä niitä Volvon akseleita nyt taas?? Niissähän on kuitenki ohjausvarret muutenki hieman eri mittaiset, ku LJ:ssä alunperin, niin voi muuttua ohjaus nopeus jo sitäkautta.....oleks miättiny??




<center>---------------------------------------

Land-Wagoneer rojekti

www.formula-offroad.fi

</center>

[offroadjouni]

quote:Nopeempi ohjaus ku LJ:n oma.....hmmmmmmm Millainen on Rangessa? Nissanit? Ai mutta hei Jouni suunnitteleks sä niitä Volvon akseleita nyt taas?? Niissähän on kuitenki ohjausvarret muutenki hieman eri mittaiset, ku LJ:ssä alunperin, niin voi muuttua ohjaus nopeus jo sitäkautta.....oleks miättiny??

Oon miettinyt mutten mitannut kun Volvolaiset ei oo vielä tallilla. Täytyykin laskeskella paljonko kierroksia tulisi.

/* Life Begins at 35" */

[Ahosensetä]

quote:Isä-ukko tosiaan nikkaroi tuollaisen hydro assist tyyppisen ohjauksen meidän GAZ Specialiin

OT: Olisko tämä?




T, Antti



Edited by - Ahosensetä on 31/01/2007 21:58:46

[Ahosensetä]

quote:Missä autossa olisi nopeampi mekaaninen välitys

Rangen tehostettu 3.75 kierrosta tapista tappiin.


T, Antti

[Jare]

quote:

OT: Olisko tämä?




T, Antti



Edited by - Ahosensetä on 31/01/2007 21:58:46

OT: On sama auto (tosin nykyään jo hieman ulkonäkö muuttunu) ja kuva on vuodelta '93, mutta paikkaa en saanu heti mieleen.....alanks mä jo nyt unohtaan noita ajettuja kisoja???? Voisko toi olla Noormarkusta?




<center>---------------------------------------

Land-Wagoneer rojekti

www.formula-offroad.fi

</center>

[Ahosensetä]

On se Noormarkusta.

[offroadjouni]

quote:Meinasitko tämmöistä, ainakin tehdastekoisen luulisi kelpaavan katsastuksessa. Ahosensetä tietänee paremmin?

http://www.offroadpaja.fi/Landrover/Series_konv.htm#O

Mites tuo käytännössä toimii? Simpukka ei ole tehostettu, joten mikä ohjaa nesteet sylinteriin? Onko sylkyn päässä joku vetoon/työntöön reagoiva venttiili?

/* Life Begins at 35" */

[farmari]

http://www.viistonninen.com/myydaan/myyntisivu.htm

Ei paha?

[Ahosensetä]

Joo, ohjausvarsi tulee kiinni sylinterissä olevaan tappiin,joka ohjaa venttiiliä. Tämäkin toimii kuten mekaaninen ohjaus, jos hydrauliikan paine puuttuu.

Noita on laitettu Series-Lantikan lisäksi yhteen Defenderiin ja pariin Volvoon.


T, Antti

[Jörmelö]

haaroitetaan tähän tyyliin hj:n simpukasta.

ite meinasin laittaa carinan tehostetun hammastangon avuksi volvon akseliin.


mikä ettei, varsinkin jos tykkää..

[offroadjouni]

Onkos HJ:ssa ja LJ:ssä sama simpukka?

/* Life Begins at 35" */

[Jörmelö]

oiskohan kiinitys pulttien reikäväleissä muutamien millien ero..muuten samallaisia.

mikä ettei, varsinkin jos tykkää..

[offroadjouni]

Miltäs Jare ja Jannu tuo ohjaus tuntuu suhteessa pelkkään simpukkaohjaukseen tai orbitroliohjaukseen? Onko se ihan tunnoton?

/* Life Begins at 35" */

[JanneBlomgren]

Näissä jenkeissähän ei alunperinkään juuri tuntoa ole eikä se ainakaan lisääntynyt tolla systeemillä. Toi taitaa riippua vähän siitäkin miten ison sylinterin sinne laittaa, isompi sylinteri = vähemmän tuntoa.

Ja toinen juttu on että mitä isompi sylinteri sitä enemmän öljyä se tarvii joka voi johtaa hitaampaan ohjaukseen, ei siis muutä välitystä mutta rattia ei vain pysty pyörittämään määrättyä vauhtia kovempaa.
Tämä ilmiö vielä korostuu automaatilla mutkaan tullessa kun koneen päästää tyhjäkäynnille. Tästä selviää pumpun tuottoa lisäämällä jos vain öljy pääsee simpukan läpi virtaamaan tarpeeksi nopeasti.

_________________________________

Suomen ainoa ja paras fullsize Hi-lux!

Kyllä jenkki on jees!

"Idioottivarmalla" aliarvioidaan idiootteja

[CJ7]

Mulla on CJ:ssä AGR:n simpukka "hydro assistilla". Tälläinen paketti:

http://www.agrperformance.com/produc...Jeep&model=104

Ihan toimivan tuntuinen paketti tähän mennessä. Viripumppu (korotettu paine + isompi tuotto) jotta riittää myös sylinterille olematta toivottoman hidas.

Ilmeisesti PSC:n http://www.pscmotorsports.com/ tai HOWE:n www.howeperformance.com/ ovat komponenteiltaan parempia, mutta myös aikalailla kalliimpia (ainakin HOWE).

Leimamies totesi, että onhan noita hydroja muissakin laitteissa ja kunhan ohjaus on "mekaanisesti välitetty" niin heille sopii.

[Jare]

Joo eihän siinä juuri tuntoa ole, varsinki ku Seppä mulkkas simpukan venttiilin sellaiseks tysin tunteettomaks. Eli nyt ohjaus on sellainen, että ku jäisellä alustalla ja kapeilla fillareilla pyöräyttää ratin liikkeelle, niin ohjaus kelaa ittensä tappiin ilman vaikka rattiin koskee lainkaan. Mutta eihän toi koskaa tietty niin tunnotonole, ku hytikka ohjaus, eli kyllä toi sopivasti ryskäten lyö kynsille ihan siinä missä muukin mekaanisesti välitetty ohjaus. Ja kylhän parikertaa on hytikka ohjauski pistäny hanttiin, vaikka sen ei juuri pitäs rattiin asti kantautua.

<center>---------------------------------------

Land-Wagoneer rojekti

www.formula-offroad.fi

</center>

[swamber]

Mullaki ois tuosa sama homma menosa, patrollin simpukka on aika lailla samanlainen tuo kuvasa toyotan oleva. Hydrauli lähöt tullee sammoihin kohtiin. Sylinterin tekoa kysyin paikaliselta sylinterin tekijältä ja n.220mm iskulla, 20mm varrella ja 40 männällä tommonen ns läpivetävä sylinteri normaalinnäkösenä ulospäin maksas 170€.
Onko muitten sylinterit tommosia vai onko tuohon olemasa joku kikka tavalliselle sylinterille ja minkä kokosia ootta käyttäny.

Kyllä lähtee?

[jjtp]

noi läpivetävät sylinterit on vähän hankalia käyttää sentakia kun sen sylinterin runko pitäis asentaa kiinteeksi että pysyy paikallaan,eli tarvisi männänpäihin nivellyksen ns "koiranluun".
kun taas tavallinen kaksitoimi sylinterin voi kiinittää päistä,ja mikäähän ei estä käyttämästä vaikka kahta kaksitoimistä sylinteriä kun vain vetää letkut ristiin.

.
.
.
.
.
.
.
.