rokiin suora kutonen + muuta budjettiturailua

[santikko]

viimeksi lyttylässä ajellessa kytkin luisti niin pirusti ja ponneton vaparikone ei oo mun juttu, niin ajatustyö lähti käyntiin. a) kytkinpolkimesta on päästävä eroon. b) 2 pyttyä lisää ja turbo. ensimmäiset asiat.
tänään nykäisin vakiokoneen pois keulalta. lauantaina haetaan kokkolasta vw:n d24tic 940 volvon keulalta, automaattiloodalla. tomaatti on ehkä ikävä kyllä bensa-940:stä, jossa taitaa olla hieman pitempi ykkönen? no, se selvinnee tulevaisuudessa. jakolaatikko on hieman vielä kysymysmerkki, olishan tuo rokin oma jakolodju. mutta suikan jakista oon järkeillyt koska se on valmiiksi erillinen, karvan lyhemmällä välityksellä jo vakiona.
autossa on hj60 akselit paikallaan, asennusta odottelee aussielocker takaperään. konetta purkaessa katselin surullisen näkösiä etulateja, ja korvien välissä raksuttaa entistä kovempaa kierrejousialusta. keulapaino varmaankin hieman lisääntyy taas volv..volkkarin koneen myötä, niin nuo etulatit joutaa heti vaihtoon. kierrealusta samalla tukivarsiratkasulla kuten esim. jampelin suikassa, mikä lienikään hienommalta nimeltään. sais hieman kursittua etuylitystäkin kun saa lehtien kiinnikkeet pois edestä.
välitykset tulis olemaan laatikko 2,45-jakis2,37(rocky)-perät3,7, eli kokonais =21,48, eli way too little kun alla on 35" renkaat. aikasemminkin on järkeilty semmosta välitysboksia, tänään pähkäilin sitä taas. tuplarattaat, 4 ratasta. järjestyksessä: sisääntuloakselille 8 hampainen, ketjulla 25 hampaiselle. samalla akselilla 8 hampainen josta ketjulla ylös 25 hampaiselle, joten akselin sisään-ja ulostulo on samalla kohtaa. täma paketti päälaatikon ja jakolaatikon väliin, veisi noin 10-15cm tilaa. jos en oo ihan pihalla, niin tuolla tulisi ylimääräinen 6,25 välitys väliin? eli kokonaisvälitys nousisi 134,2? vai olenko ihan hukan teillä. anyway: kokeilemalla selviää kestäisikö tuo momenttia.

tässähän sitä tekstiä jo tuli, räpätään valosalla pari kuvaa maistiaisiksi. kaikki ideat, kommentit ja opetukset tervetulleita

[santikko]

siinä pari pikselimössöräpsyä luurista

[Hyppönen]

Eikös Volvon bensakoneiden perässä ollu aw loota ja noissa tiisseleissä zf? ei varmaan mene suoraan?

[santikko]

näin muistaisin myös että diiselissä zf. myyjän muistikuvien mukaan on EHKÄ vaihdettu, eli erittäin epävarmaa tietoa selvinnee kuitenkin lauantaina. mikähän tuon zf:n välitys on? aw:n on tuo 2,45

[aslakki]

yhen sivuston mukaan ykkönen 2.73 ja pakki 2.09.. ja ihanku oisin joskus romiksella lootaa ehtiessä tavannu myös pensa koneisten perässä tätä zf4hp22:a ..tai ainaki haluan et se käypi vinokoneen perään:-D

[HeikkiH]

Alkuperäinen kirjoittaja santikko

välitykset tulis olemaan laatikko 2,45-jakis2,37(rocky)-perät3,7, eli kokonais =21,48, eli way too little kun alla on 35" renkaat. aikasemminkin on järkeilty semmosta välitysboksia, tänään pähkäilin sitä taas. tuplarattaat, 4 ratasta. järjestyksessä: sisääntuloakselille 8 hampainen, ketjulla 25 hampaiselle. samalla akselilla 8 hampainen josta ketjulla ylös 25 hampaiselle, joten akselin sisään-ja ulostulo on samalla kohtaa. täma paketti päälaatikon ja jakolaatikon väliin, veisi noin 10-15cm tilaa. jos en oo ihan pihalla, niin tuolla tulisi ylimääräinen 6,25 välitys väliin? eli kokonaisvälitys nousisi 134,2? vai olenko ihan hukan teillä. anyway: kokeilemalla selviää kestäisikö tuo momenttia.

Automaatin turbiini alentaa välitystä noin 2.5-2.7 heti siinä kun auto alkaa ryömiä eteenpäin. Eli ilman tuota boksia kokonaisvälitys olisi noin 53, kun taas boksin kanssa 355.

[santikko]

okei, tämä oli hyvä tieto. 53 välitys varmaan riittää jo tämmöseen satunnaiseen offailuun kun ei verenmaku suussa mennä. ja jos se on zf laatikko niin on jo liki 60.
suikan jakiksella päästäis noin 63 zf laatikolla. mutta taidan nyt tutkailla tota rockyn jakista kun budjettivehkeestä on kyse.

[Tumi]

Tota koppiahan on saanu tehdastekosena BMW 2,5L 6-koneella.

http://en.wikipedia.org/wiki/Daihatsu_Rugger

[tdi]

miten noi suikan jakikset kestää ? eiks g:ssä ollu kans erillinen sen luulis ainakin paremmin jos tulee ongelmia mut joo hyvän kuulonen projekti pistähhän kuvia kun kone saapuu

[santikko]

joo näin oon myös kuullut. mielessä pyöri tuo bmw:n 2,5td, mutta ne on hiukan kalliimpia, ja yleisimmät taitaa olla sähköpumpulla niin tämä vw tuntu kustannustehokkaammalta. + bmw:n automaatti olis nostanu hintaa varmaan kohtuudella...

käsittääkseni suikan jakis on ihan kohtuullisen kestävä. g:n jakikset taitaa olla hintavia, + ehkä työläämpi löytää semmonen missä kardaanit pyörii oikein päin? mutta tosiaan jakiksen osalta on hieman suunnitelmat vielä avoinna.

[JaakkoM]

itellä olis ylimääräisenä bmw tomaattiloota mutta se kylläkin m30b35 koneen perästä