Turvatankki Q...?

[SuurSyömäri]

jep

Eli kiinnostaisi mistä niitä saa?
Mitä maksaa?
Mikä ihmeen viiminen käyttöpäiväjuttu???
Kuvia?
Tietoa?
onko jollakulla myytävänä?
mikä liike myy?

<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[sds500]

Noitahan myy viritys/kilpa osia kauppaavat firmat, esim. http://www.lautamakimotorsport.fi/ Mitä maksaa? riippuu tankista ja käyttötarkoituksesta, pitääkö olla FIA -hyväksyntä tms. Periaatteessa turvatankin voi tehdä itsekkin sehän on vaim säiliö jonka sisälle on laitettu turvavaahto estämään polttoainevuotoja mikäli säiliöön tulee reikä.

[SuurSyömäri]

Eli vaikka tekis sen rosterista ja tumppais vaahdot sisään?
Pitänee alkaa leipomaan.

<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[ToniH]

Rosteritankit ei oikein vörki. Rosteripelti ei kestä tärinää vaan murtuu ajan mittaan (siksi niitä ei myöskään juuri näe myytävän). Alumiini on paree, siinä ei ole moista ilmiötä.

Turvatankilla ei tee mitään ellei meinaa ajaa päin jotain ja kunnolla. Alutankki ja siihen pohjapanssari niin homma selvä.

________________________________________
Land Rover Series IIA 88 STW -66 bensa

Edited by - ToniH on 10/01/2006 23:42:37

[jpisteh]

mm. Autoracingistä löytyy ja FIA hyväksyttyjen tankkien hinnat ovat miehekkäät. Niiden vakio loiskejärjestelmät ovat tosi fiksuja, eivät ole kumminkaan suunniteltu maastoajoa varteen, tuskin toimivat suoraan.

Jos ei tarvitse hyväksyttyä turvatankkia, niin rallimiehiltä voi saada 5v vanhan tankin edullisesti. Tankki voi olla aivan todennäköisesti uudenveroinen.

j.h

www.autoracing.fi/
www.euroracing.fi/
ja jos valikoima yllä oli LAIHA, niin alhaalta löytyy LISÄÄ. Luetteloa selailee helposti tunnin, mutta liikkeessä voisi olla helposti päivän.
http://www.demon-tweeks.co.uk/

Edited by - jpisteh on 11/01/2006 01:14:51

[SoSo]

quote:
Rosteritankit ei oikein vörki. Rosteripelti ei kestä tärinää vaan murtuu ajan mittaan (siksi niitä ei myöskään juuri näe myytävän). Alumiini on paree, siinä ei ole moista ilmiötä.

________________________________________
Land Rover Series IIA 88 STW -66 bensa

Edited by - ToniH on 10/01/2006 23:42:37

Perusteles toi?!
Tehty muunmuassa teollisuudelle rst-tankkeja 20v ja niissä tärinä
jatkuvaa...
Suurin syy varmaan on hinta!
Ja kyllä on totta että värinässä murtuu mutta niin tekee kaikki myös alumiini. Kannattaa varmaan uhrata tovi kun mietii kannakointia.

Niin ja itse aiheeseen. Tarvitko luokituksen mukaisen tankin vai kelpaako "parasta" ennen päivän jo nähnyt?
Niitä on jokin verran myynnissä kaveri piirissä.
Itse laittaisin "reppu" tankin jos olisin laittamassa

[mikjus]

Onkos noi turvatankkeja? Hinnat ei ainakaan ole ihan älyttömiä.

Esim. JAZ250-116-01 16 gallon 18.5"x18.5"x12" 169€

http://www.racersplace.fi/tarjoukset.php

[SuurSyömäri]

quote:

Perusteles toi?!
Tehty muunmuassa teollisuudelle rst-tankkeja 20v ja niissä tärinä
jatkuvaa...
Suurin syy varmaan on hinta!
Ja kyllä on totta että värinässä murtuu mutta niin tekee kaikki myös alumiini. Kannattaa varmaan uhrata tovi kun mietii kannakointia.

Niin ja itse aiheeseen. Tarvitko luokituksen mukaisen tankin vai kelpaako "parasta" ennen päivän jo nähnyt?
Niitä on jokin verran myynnissä kaveri piirissä.
Itse laittaisin "reppu" tankin jos olisin laittamassa

Varmaan kelpais parasta ennen päivää nähty.

<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[SuurSyömäri]

quote:

Onkos noi turvatankkeja? Hinnat ei ainakaan ole ihan älyttömiä.

Esim. JAZ250-116-01 16 gallon 18.5"x18.5"x12" 169€

http://www.racersplace.fi/tarjoukset.php

Joo ei näytä pahalta. ja mainoksen mukaan näyttäs olevan jonkin sortin turvatankki. Mutta tuleekohan mukaan tunnistimet liittimet jne.

<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[SL]

quote:

Joo ei näytä pahalta. ja mainoksen mukaan näyttäs olevan jonkin sortin turvatankki. Mutta tuleekohan mukaan tunnistimet liittimet jne.

<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Ei tule liittimiä mukaan.

ainoastaan tankki (ja tankin korkki )

Ja paikan päältä ei löytynyt sopivia liittimiä 8 mm letkulle, joten ne joutu hommaamaan hydrauliikkaliikkeestä.


www.alanmiehet.com #3

[JF]

Eikö se vaahto ole siellä loiskumisen estämiseksi? Vai onko sillä muitakin funktioita?

quote:
Rosteritankit ei oikein vörki. Rosteripelti ei kestä tärinää vaan murtuu ajan mittaan (siksi niitä ei myöskään juuri näe myytävän). Alumiini on paree, siinä ei ole moista ilmiötä.

Minustakin kuulostaa että on mennyt rosteri ja alumiini sekaisin, tai sitten kokemukset ovat jostain ferriittisestä ruostumattomasta (joka ei hirveän "ruostumatonta" olekaan) jota on hitsattu huolimattomasti, kun nuo austeniittiset (jotka yleisimmin tunnetaan ruostumattomana tai haponkestävänä, AISI 304/316 tai eurooppalaisittain EN 1.4301/1.4401) eivät oikein käytettyinä/mitoitettuna koe lainkaan väsymismurtumaa, samalla tavalla kuin "musta rauta" josta on tehty autojen tankkeja varmaan sata vuotta.

Alumiinin Wöhler-käyrä taas ei ole samanlainen kuin teräksillä tai titaanilla, vaan se väsyy jatkuvasti, mutta väsymismurtumaan menevä aika on suoraan riippuvainen kuormituksesta, eli sopivalla mitoituksella saadaan alumiinikin kestämään "isältä pojalle" vaikka se ei samalla tavalla lakkaakaan väsymästä.

Olisi mukava kulla noista huonoista kokemuksista, kun voi olla että teen tankin itse ja olin kaavaillut juuri ruostumatonta tuohon käyttöön.

Linkkien takaa löytyy enemmän tietoa näistä nykyajan aineista:

http://www.asva.fi/asva_web/rr_icc.n...t&lang=2:dt=d:
http://www.asva.fi/asva_web/rr_icc.nsf/(Images)/Tuoteluettelo/$File/vertailutaulukko.pdf

http://www.outokumpu.com/files/Group...TAINLESS20.pdf



Edited by - JF on 11/01/2006 11:24:41

[ToniH]

En ole mikään metalliasiantuntija. Kirjoitin siltä pohjalta, että maailmalla tee-se-itse -miehet ovat tehneet mm. Landyihin rosteritankkeja ja niiden ratkeaminen on ollut kokemusten perusteella aika yleistä. Rosteri kuulemma tärinässä kovettuu (väsyy) ja menettää lujuutensa (work hardening?). Myös kaupalliset LR rosteritankit ovat kuulemmas varsin lyhytikäisiä. En ole tutkinut mitä rosteria noissa on käytetty, ehkä tosiaan matskuvalinta mennyt pieleen?

Sensijaan olen itsekin nähnyt monta itse tehtyä alutankkia, joiden kanssa ei ole ollut mitään ongelmaa - ainakaan muutaman vuoden käytössä.

Se on tietysti aivan eri juttu, että mitkä erikoisosaamiset ja resurssit jollain ammatikseen säiliöitä valmistavalla taholla on valita oikeat metallit ja suorittaa niiden käsittelyt kuin mitä löytyy keskimäärin tee-se-itse miesten talleista ja taidoista. Mutta tämä pätee varmasti oli materiaali mikä vain.

Ehkä ne kaikki kestää ok jos tankin vaimentaa ja tukee jollain ilveellä kunnolla?

Kisatankeista: vaahto on tosiaan yleensä loiskumista estämässä, niissä on usein jostain joustavasta matskusta (kumi tms.) tehty sisätankki, joka pitää bensan sisällä onnettomuustilanteissa jos kuori ratkeaa. Tankki voi myös olla kokonaan jotain joustavaa materiaalia.

________________________________________
Land Rover Series IIA 88 STW -66 bensa

Edited by - ToniH on 11/01/2006 16:58:12

[ToniH]

Tulipas mieleen: onko kukaan nähnyt tai jopa itse kokeillut lasikuituista tankkia autossa?

Noita tehdään paljon experimental-lentokoneisiin (alutankkien ohella) ja toisaalta muutamakin autonkori tai veneenrunko maailmassa kestää aikamoista höykytystä päivittäin ihan mallikkaasti.

________________________________________
Land Rover Series IIA 88 STW -66 bensa

[BJ45]

Raskaskalustohan käyttää paljon ruostumattomia teräs tankkeja, tulee kuulemma Ruotsista. Itse suunnittelen myös ruostumattomasta teräksestä tehtyä tankkia joten aihe kiinnostaa

yy kaa koo

[-MAKE-]

Mullahan on RST tankit alla. Kivasti nuo on kestäneet vaikka kivi silloin tällöin on hipaissut, esimerkkinä avattaren kuvasta millisekunteja eteenpäin koko uaz mäjähti niiden päälle<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

Mitään välilaippoja sun muita en sinne tehnyt eli pelkkä laatikko. Pentsiinin loppuminen haittaa nousuissa vasta kun tankki on jo aika kuiva. Mutta sitä varten pidetään toisessa tankissa enemmän ainetta niin voi nousta sillä.<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

Ei silti turvatankki sisälle kiinnostaa edelleen, että sais helmoja vähän ylös. Jatkakaa...

--Medisiin, sano ryssä kun pullon löysi.--

[blazoffer]

Jos ei aja kilpaa lajissa, jossa vaaditaan FIA:n hyväksymää turvatankkia, ei kannata maksaa suotta tuosta FIA:n leimasta yli 100% lisää.
Eli tommonen "leimaamaton" turvatankki on ihan sama kuin "leimattukin" halvempi vaan. Eikä tuo turvatankki ole sen turvallisempi kuin muutkaan ellet käytä vaahtoa.

Itse ostaisin juuri tuolta racersplacesta JAZ:in tankin, Ovat "täysiverisiä" kilpailukäyttöön valmistettuja tankkeja.

http://www.jazproducts.com/index2.htm

[ideanikkari]

quote:
Mullahan on RST tankit alla. Kivasti nuo on kestäneet vaikka kivi silloin tällöin on hipaissut, esimerkkinä avattaren kuvasta millisekunteja eteenpäin koko uaz mäjähti niiden päälle<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

Mitään välilaippoja sun muita en sinne tehnyt eli pelkkä laatikko. Pentsiinin loppuminen haittaa nousuissa vasta kun tankki on jo aika kuiva. Mutta sitä varten pidetään toisessa tankissa enemmän ainetta niin voi nousta sillä.<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

Liittyen RST -tankkeihin:

Itte askartelin tollasen RST-tankin, kun piti opetella levityskuvien tekoa:



Kokoa moisella oli muistaakseni 750*400*200 mm ja tilavuutta ~60 litraa. Tankki odottelee nurkissa uutta nousukautta, kun projektien prioriteetit vaihtelee...

Tosin tuosta paranneltu versio on jo muhinut pääkopassa.



"Älä sure sitä. Moni meistä pitää yhtä päätä, mutta montaa mieltä."

YUP: "Mitä Luoja teki ennen kuin loi maailman"

[SuurSyömäri]

nii

Eix tossa ole ajatuksena se että kun kallistelee niin keskellä jää aina vähän litkua koneen imettäväksi. Mitähän se rosteripelti tänäpänä maksaa. entä lankarulla?

meinaan että jos toi JAZ tankki tulee melkein "asenna ja unohda" valmiina niin onko rahan/ ajansäästö merkittävä? Tai oikeastaan lähinnä rahan.

Ja miten nuo kulmat muuten tommosissa lootissa hitsataan kiinni?

<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Edited by - SuurSyömäri on 11/01/2006 21:57:03

[jussi83]

joo sitä varten se vaahto kai on että saa aina menovettä!

little boys drive big toys

[ideanikkari]

quote:
nii

Eix tossa ole ajatuksena se että kun kallistelee niin keskellä jää aina vähän litkua koneen imettäväksi. Mitähän se rosteripelti tänäpänä maksaa. entä lankarulla?

meinaan että jos toi JAZ tankki tulee melkein "asenna ja unohda" valmiina niin onko rahan/ ajansäästö merkittävä? Tai oikeastaan lähinnä rahan.

Ja miten nuo kulmat muuten tommosissa lootissa hitsataan kiinni?

<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Edited by - SuurSyömäri on 11/01/2006 21:57:03

Jep, eli keskikohdassa olis aina soppaa. Nuo loiskelevyt tuli vaan sillon rakennettua omasta mielestä turhan matalat, ja reijät tuli käytännössä huomattavasti pienemmät kuin tuossa kuvassa. Koko komeuden sulattelin sitten TIGillä kiinni, ei tarvinnut lisäaineita käytellä.

Tuohon tankkiin käy sitten suoraan SAAB 900:n K-jetin polttoainepumppu. Sellaiseksi sen aikoinaan ajattelin.



"Älä sure sitä. Moni meistä pitää yhtä päätä, mutta montaa mieltä."

YUP: "Mitä Luoja teki ennen kuin loi maailman"

[whitejack]

quote:


Liittyen RST -tankkeihin:

Itte askartelin tollasen RST-tankin, kun piti opetella levityskuvien tekoa:

Ellen väärin nähnyt kuvasta, niin softan nimi on VERTEX ?
Ja vaatiiko pitkänkin oppimisajan?

-whitejack-
BJ-40 -77 SLCK#64

[Mylppy]

quote:
Ellen väärin nähnyt kuvasta, niin softan nimi on VERTEX ?
Ja vaatiiko pitkänkin oppimisajan?

Vertexiä en ole koskaan itse kokeillut, mutta eikö kyseessä ole aika lähelle Catian tai ProEngineerin tasoinen ohjelmisto. Solid Worksista en sano mitään, kun ei ole mitään tuntemusta kyseisestä ohjelmasta. Mikäli on, niin oppimisaika on ääretön, päätellen siitä mitä eräät tutut ovat kouluhommiaan noilla tehneet. Noihin tuntuis pätevän vanha viisaus "Tehdäänkö nopeasti vai tietokoneella?" Saahan noilla hienoja kuvia tehtyä, testailtua kuinka käytännössä toimisi, tehtyä liikkuvia malleja, lujuuslaskelmia ja vaikka mitä. Eriasia on vaan kuka ne hommat osaa tehdä.

Ei kannata ainankaan yhtä pikkuprojektia varten ruveta opettelemaan, ja vielä vähemmän ostamaan. Vertex taitaa olla lähinnä Suomessa käytössä, kun kyseessä on suomalainen ohjelmistokin. Vertexistä on ainankin ollut halpa opiskelijaversio olemassa, jossa oli panttimaksu, jonka sai takaisin kun palautti HASPin. En ole todellakaan mikään suunnitteluohjelmistojen tuntija, vaan lähinnä niihin sillointällöin törmännyt, joten nämä jutut ovat vain omia mielikuviani eri ohjelmistoista ja niiden käytöstä.

[ideanikkari]

quote:

Vertexiä en ole koskaan itse kokeillut, mutta eikö kyseessä ole aika lähelle Catian tai ProEngineerin tasoinen ohjelmisto. Solid Worksista en sano mitään, kun ei ole mitään tuntemusta kyseisestä ohjelmasta. Mikäli on, niin oppimisaika on ääretön, päätellen siitä mitä eräät tutut ovat kouluhommiaan noilla tehneet. Noihin tuntuis pätevän vanha viisaus "Tehdäänkö nopeasti vai tietokoneella?" Saahan noilla hienoja kuvia tehtyä, testailtua kuinka käytännössä toimisi, tehtyä liikkuvia malleja, lujuuslaskelmia ja vaikka mitä. Eriasia on vaan kuka ne hommat osaa tehdä.

Ei kannata ainankaan yhtä pikkuprojektia varten ruveta opettelemaan, ja vielä vähemmän ostamaan. Vertex taitaa olla lähinnä Suomessa käytössä, kun kyseessä on suomalainen ohjelmistokin. Vertexistä on ainankin ollut halpa opiskelijaversio olemassa, jossa oli panttimaksu, jonka sai takaisin kun palautti HASPin. En ole todellakaan mikään suunnitteluohjelmistojen tuntija, vaan lähinnä niihin sillointällöin törmännyt, joten nämä jutut ovat vain omia mielikuviani eri ohjelmistoista ja niiden käytöstä.

Koulussa otin vastaan yhteensä 4 tuntia lähiopetusta G4:sta, ja loput opiskelin kantapään kautta (pohjana vanha 2/3D Kvertex). Omasta mielestä ei niin kovin hankala ohjelma käyttää (vrt. ProE), mutta makuja/käyttäjiä on monia. Silti tuo vanha viidakon sanonta pitää paikkaansa <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>. Tosin muutosten tekeminen jälkenpäin on paaljon helpompaa kuin alkaa kumittaa vanhaa piirustusta.


Nykyään saa tuosta G4:stä opiskelijaversion ilmaiseksi vuoden kerrallaan ilman mitään maksuja, kunhan vaan on jonkin ohjelmistotoimittajan hyväksymässä koulussa kirjoilla.



"Älä sure sitä. Moni meistä pitää yhtä päätä, mutta montaa mieltä."

YUP: "Mitä Luoja teki ennen kuin loi maailman"

[SuurSyömäri]

quote:

SoSo skriivas:

Niin ja itse aiheeseen. Tarvitko luokituksen mukaisen tankin vai kelpaako "parasta" ennen päivän jo nähnyt?
Niitä on jokin verran myynnissä kaveri piirissä.
Itse laittaisin "reppu" tankin jos olisin laittamassa

Moro

Onkos löytynyt tuttavilta niitä tankkeja?

<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[Revolver]

Ideanikkari:
Minnes tuo tankki uaziin sijotettaisiin, takaloosteriin vai? Eihän sille mitään muuta järkevää paikka edes olisi kun sielä. Jos nyt muistan oikein niin tuo olisi niin matala että takapenkit vielä jäisi hyvin käyttöön.
Jos viitsit niin saa kertoa lisä infoa tankista. Voit vaikka pistää privaa jos haluat

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"