Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Maasturiprojektit

Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn.

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #1  
Vanha 19.12.2022, 09:48
Late00 Late00 ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 16.12.22
Sijainti: Nivala
Viestit: 11
Perusasetus

Ummikon LJ projekti


Morjesta vain ja tervetuloa seurailemaan Tojotan rakentelua.

Kesällä pääsi offikärpänen puraisemaan ja kuume oli valtava.
Kokemusta itsellä ei asiasta ole kuin lähinnä lähes vakiokuntoisilla pajeroilla talviteillä tms ajelua
Kuumetta ruokittiin lähinnä youtube videoilla ja haave jostain pienestä Suzukista MAX 33” rattailla oli vahva.
Niitä nettiautosta tuli selailtua.
Mutta tarpeeksi kun kuumeella lähipiiriäkin tylsistytti niin yllättäen ihan lähipiiristä löytyi auto seisomasta. Tietona oli vain että Toyota LJ joka on hieman levällään ja alla 35” rattaat.

Lopulta kun sai omistajan kanssa aikataulut passaamaan ja pääsi näkemään Tojotaa niin odotus kokotalven kestävästä hitsausprojektista muuttuikin positiivisempaan suuntaan.
Siellähän odottikin oikein ryhdikäs ja kopakka LJ
Alla oli ajamattomat 37” Maxxikset lukkovanteilla,keulilla runvan vinssi,autoa korotettu ja muutenkin autoa oli jo jonkunverran rakenneltukkin kovempaan käyttöön. Tapahtui ikäänkuin heti hyppy syvempään päätyyn.

Ei muutakuin taas aikataulut omistajan kanssa kohdilleen, auto lavalle ja hallille.
Ilta oli jo pitkällä mutta pakkohan sitä oli käyntiin heti yrittää. Ensinmäisenä täydet akut paikoilleen ja kokeilemaan. Ja vitut,virtalukko jumiin. Nooh pohja lukosta irti ja mensselillä ruvettiin 2LTtä herättelemään.
Ensihuomiona oli että kaikki hehkut on pimiänä. Mutta hyvin pieni aavistus hyrrälle pilottia niin sehän räjähti tulille ja kävi nätisti.

Jospa siinä olis nyt alkutekstiä ihan väsyksiin asti. Auto on tarkoitus saada kuluvan talven aikana takaisin suomen tieliikenteeseen ja rakentaa aivan metsäkelpoiseksi peliksi. Jopa siihen kuntoon että kehtaa käydä jotain kisantynkää autolla katsomassa? Oikeastaan suunnitelmat on jo ensitalvelle suuremmat kuin tälle kuluvalle

Laitetaan mukaan muutama kuva aivan ensimmäisestä silmäyksestä tojotan kanssa.

Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	A1154A7B-60C2-4CCB-B9EE-3B929326CDF2.jpg‎
Views:	664
Size:	465,5 Kt
ID:	103935   Click image for larger version

Name:	CB28F8E3-CCDA-4EBB-A081-DC95907930DB.jpg‎
Views:	735
Size:	429,4 Kt
ID:	103936  
Vastaa lainaten
  #2  
Vanha 19.12.2022, 12:22
Late00 Late00 ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 16.12.22
Sijainti: Nivala
Viestit: 11
Perusasetus

Jatketaanpas tarinointia oikeastaan samantien niin saapa tämän reilun 6 tunnin työmatkan kulumaan samalla hieman eteenpäin ja autoon on jotain keretty jo värkätäkkin joten mikäettei.

Aivan ensitöikseen piti ruveta tutustumaan jumittuneen virtalukon sielunelämään.
Sehän olikin hyvin simppeli purkaa ja kunnon putsauksella ja öljyämisellä auto rupesi taas käynnistymään avaimesta ja rattaatkin sai kääntymään.
Pimentyneiden hehkujenkin syy löytyi särkyneestä moottorinlämpötilaanturista jolloin hehkuille tuli minuutinajan virta, joka oli 7sekunnin pikahehkuille ihan liikaa. Paikalliselta varaosatiskiltä tarttui mukaan uudet hehkut,jakopään sarja ja uudet öljyt jokapaikkaan. Ompahan siinäkin jollekkin vapaaviikolle hetkeksi puuhaa.

Offroadtarvikkeelta tuli tilattua jokin 13000lbs kiinavinssi narulla ja ajatus asentaa tämä keulille ja siirtää specsien mukaan hieman laiskempi runvan vinssi taakse. Joten siitäpä matka kohti rautakauppaa,josta materiaali vanhan etuvinssipedin vahvistukseen ja etupuskurin rakennukseen. Lopuksi mustat hammerit niskaan niin sopii auton tyyliin hyvin.
Samalla kaveri asenteli auton mukana tulleet kuppijakkarat kunnolla paikoilleen.

Auton kaikki takalasit on jäänyt johonkin matkalle ja mukana tuli jo niihin suunniteltu pleksi. Värkkäsimpä jonkinlaiset kehykset sivuikkunoille,leikkasin pleksit muotoon ja ruuvasin kiinni.

Siihempä se vapaaviikko aikalailla loppuikin.

Suunnitelmana on tosiaan saattaa tämä auto takaisin kilpien väliin tänä talvena,joten vielä projekti pysyy hyvin maltillisena.

Ensitalvelle on jo suunnitelmissa ainakin:
- Etulukko,jakolaatikkoon hitaampia rattaita, akseleiden kulmien mulkkaamista ja rungon hiekkapuhallus ja maalaus.
-Korinkorotusta vähentää,turhaakait se nuin hirvitorni on ku rattaat mahtuu hyvin elämään.

Tänätalvena vielä ainakin tarkoituksena:
-Takapuskuri ja vinssipeti, joka vaatii tankin vaihtoa tai alkuperäisen tankin jonkinlaista siirtoa/muokkausta.
-Sisäkaaret on jostainsyystä leikottu jokarattaalta täysin auki,joten niiden kiinni hitsaus
-Snorkkeli
-Takaiskarit puuttuu vielä kokonaan ja kiinnikkeet näyttää olevan melko räpellykset joten ne uusiksi.
-Takavalojen johdot on aika arvoitus ja muutenkin autossa on epämääräisiä johtoja vähän siellätäällä joita saa varmasti karsia pois.
-Valoja jokasuuntaan
-Runvan vinssille naru ja narukita
-Jonkinlaista kehikkoakin autonympärille on suunnitelmissa johon kuuluisi myös kunnon kattokori jossa saisi kuskattua romua.
-Loput auton mukana tulleet uretaanipuslat paikoilleen. Takaakselille ne on joskus jo vaihdettukkin
-Uutta jarruputkea,pidempää panhardi tankoa,perien ja laatikkojen huohotinputket yms pientä.

Ja kuten otsikossakin lukee niin täysin ummikko olen alalla joten jos jossain huomaatte että ollaan menossa peräeellä puuhun niin kaikki vinkit ovat tervetulleita.

Loppuun vielä jonkinverran kuvia eri vaiheista.
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	D3F6A8D3-BCD4-4B4E-9073-2F7745D0556E.jpg‎
Views:	496
Size:	428,3 Kt
ID:	103937   Click image for larger version

Name:	10FD6D28-27A1-47B9-AEB2-AC61446528B6.jpg‎
Views:	472
Size:	356,3 Kt
ID:	103938   Click image for larger version

Name:	735E097D-0CF2-46F1-8FC9-9453DD48731C.jpg‎
Views:	452
Size:	346,4 Kt
ID:	103939   Click image for larger version

Name:	1E1D25F5-96EE-4D90-B365-1413FD7EF48E.jpg‎
Views:	474
Size:	383,1 Kt
ID:	103940   Click image for larger version

Name:	C25E73A4-9984-4BAA-B681-28D0C15E18F0.jpg‎
Views:	532
Size:	246,8 Kt
ID:	103941  

Click image for larger version

Name:	22F63F61-24E1-4977-8273-1399B2D3B635.jpg‎
Views:	411
Size:	539,0 Kt
ID:	103942   Click image for larger version

Name:	D90D2556-B9B3-4B91-850E-B592DE8AE8DB.jpg‎
Views:	523
Size:	276,5 Kt
ID:	103943  
Vastaa lainaten
  #3  
Vanha 19.12.2022, 12:26
Late00 Late00 ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 16.12.22
Sijainti: Nivala
Viestit: 11
Perusasetus

Ja vähän piti käydä jossain murakasan päällä kokeilemassa ettei ratas pääse kopsahtaan puskuriin. Takajousto kun olisi iskareidenkin kanssa sama
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	2E7DFA12-31BA-4031-9C6B-512DE861ECE5.jpg‎
Views:	530
Size:	270,2 Kt
ID:	103944  
Vastaa lainaten
  #4  
Vanha 21.12.2022, 00:33
JNaukki:n Avatar
JNaukki JNaukki ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+++
 
Rekisteröitynyt: 07.08.11
Sijainti: Alavieska,suomi
Viestit: 482
Perusasetus

Sehän rupes etenemään vauhdilla. Panhard tangoista sen verran että edessä sihtaa sen panhardin niin liki samaan kulmaan kuin se simpukalta akselille menevä ohjausvarsi,ei tule bump steeriä ja edesauttaa woblausten ja muiden mystisten ohjauksen ongelmien poissapysymistä.
Taakse se panhardi kannattaa asemoida niin vaakatasoon kuin mahdollista ja järkevää,eli kiinnityspisteet rungossa ja akselissa mahdollisimman samaan korkeuteen maasta. Mieluummin akselin kiinnityspistettä nostaa mitä rungon päätä laskee,autosta tulee vakaampi tällä tavalla. Panhard tangon muodolla siinä kiinnityspisteiden välillä ei ole niinkään merkitystä,eli voi taivuttaa jos tarvii esim.murikalle saada tilaa mutta ainahan se heikompi on mitä enemmän sitä joutuu taivuttamaan.
__________________
RRC -87
Vastaa lainaten
  #5  
Vanha 16.01.2023, 08:31
Late00 Late00 ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 16.12.22
Sijainti: Nivala
Viestit: 11
Perusasetus

Noniin ja taas olisi aika matkustella työnteon ääreen niin tarinoidaas taas vähän.

Takavinssiä rupesin mallailemaan paikoilleen, sehän ei sinne meinannutkaan mahtua ilman jotain mattolaituri kötöstystä, ja sehän nyt ei käy.
Ensinmäisenä vastaan tuli tankki, Siitä moukaroitiin ensin etunurkka sisään ja koitettiin siten saada eteenpäin. Eihän siitä oikein mitään tullut joten ei muutaku naapurihallin peltisepälle arkki 1,25mm peltiä ja sieltä saikin puolentunninpäästä hakea mieluiset palaset. Hitsattavaa jäi yksi pitkä sauma, päätylevyt kiinni, muutama loiskelevy heppailla ja vanhasta tankista rasiaporalla polttoaineanturin ja -putkien kiinnikkeet. Tyhjennysropun sai kätevästi leikattua öljytynnyristä Täyttöputki pitää vielä mallailla kun tankki löytää lopullisen kohdan. Tankille kokoa tuli rapiat 60litraa.

Ja niinhän siinä kävi että pitkät pyhät verottivat ja LJ joutui katkaisuhoitoon

Vinssipetin suunnittelussa tuli vastaan edellisien seppien paikkailut,aivan märäntynyt panhardin kiinnike ja olihan tuo jo elämää nähnyt muutenkin.
Eipä muutakuin tojota isolla lentävällä metrin lyhyemmäksi,mutkat suoraksi ja uudet pätkät 150x50x5 rhs ja siihempä olikin erimukava ruveta rakentelemaan.

Vahva suositus tämmöisiin kotipaja hommiin tuollaiselle timcon plasmaleikkurille.
Oli helppo leikkailla vahvikepaloja, vinssin kidalle reikä ja katkoa rautoja.

Vinssikin löysi paikkansa, tälläkertaa kyljellään. Valihinvipua vähän jatkaa ja tuoda se puskurista läpi.

Eihän se tankinkanssa kikkailut loppuneet vielä siihenkään. Tankki roikku aivanliian alhaalla ja kanttisen muotoilunsa takia oli vaarana että perä pääsee lyömään siihen,panhardin kanssa ois joutunu tekeen mielenkiintoisia ratkaisuja ja olihan se muutenkin aika iskuille alttiina.
Jotenkin ajatus sisällä olevasta tankista on mulle todella vastenmielinen,joten eipä muutakuin tuumasta toimeen ja kontin lattia auki.
Lattiaa nostetaan nyt n 50mm niin kaikkien pohjan palkkien poisjäämisien johosta tankki nousee n 100mm. Päälle joku turkkipelti pulteilla kiinni niin pääsee nätisti tankkiin ja vinssiin käsiksi jos ja kun tarvetta.

Myöskin kun taka-akseli oli kiskastu autonalta pois niin siihen tuli tehtyä jousilautaset ja panhardin kiinnike uusiksi. Myös alkuperäsiä maata viistäviä iskarinkiinnikkeitä tuli muokattua.

Vielä uuden takapuskurin kerkesi värkätä samaan tyyliin kun eteenkin.

Akselin pukkasin alle, kahtelin suunnilleen keskelle ja tein iskareille kiinnikkeet ja mallailin iskarit paikoilleen. Iskareina toimii nyt alkuun budjetti syistä jotku ihan LJ tarkoitetut +6cm iskarit. Saa vinkata jotku yleispätevät iskarit joissa ois joustoa enemmän. Aika huonosti nuilla kauppa sivuilla merkkailevat pituuksia.

Ja millätavalla täällä onnistuu nuita kuvia pistellä isoina tuonne tekstin väliin?
Nyt ei onnistu kuin tuonne alareunaan liitetiedosto

Mutta mennäämpä nyt vielä ainakin sillä
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	89A785A4-A8BF-40DA-9374-8193CF3ED713.jpg‎
Views:	434
Size:	494,6 Kt
ID:	104103   Click image for larger version

Name:	73C01531-2415-49A3-9879-D9B62F071A48.jpg‎
Views:	401
Size:	193,9 Kt
ID:	104104   Click image for larger version

Name:	99F0B086-7CE1-4E54-A870-FE672CFCAA97.jpg‎
Views:	412
Size:	507,6 Kt
ID:	104105   Click image for larger version

Name:	A1BCFD51-4413-4501-8DB1-6BF4EB31B738.jpg‎
Views:	414
Size:	506,1 Kt
ID:	104106   Click image for larger version

Name:	B28C034D-BFBF-4832-8BB7-0B093CF6CE88.jpg‎
Views:	409
Size:	369,3 Kt
ID:	104107  

Click image for larger version

Name:	F4E4FDA0-3D8F-44CF-80EB-2ED238ADC4AF.jpg‎
Views:	439
Size:	404,4 Kt
ID:	104108   Click image for larger version

Name:	0C978825-08C3-4AD8-AE1C-080641811A70.jpg‎
Views:	507
Size:	357,5 Kt
ID:	104109   Click image for larger version

Name:	503279B1-777C-437F-BF70-027C45551F17.jpg‎
Views:	528
Size:	335,7 Kt
ID:	104110   Click image for larger version

Name:	3C49DE47-FBEF-4CDA-89C4-6EB5B301B7CC.jpg‎
Views:	464
Size:	366,0 Kt
ID:	104111  
Vastaa lainaten
  #6  
Vanha 16.01.2023, 09:30
Late00 Late00 ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 16.12.22
Sijainti: Nivala
Viestit: 11
Perusasetus

Autodocilta tuli myös tilattua vähän puuhunnojattavaa.
Ei minusta paha hinta. Alle 90e Molemmat takavalot ja sivupeilit.
Takavalot on valmiit paketit joissa on pohjassa kaikki polttimot. Jospa katsatsusmiehet olisi jo unohtanut näihin kuuluvat järkyttävät puskurivalot
Alkuperäisissä valoissa ei ollut kun pelkät pakkivalot ja sumari
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	EF15803D-CD43-457F-8DBD-6ABAEFD61977.jpg‎
Views:	365
Size:	332,2 Kt
ID:	104112  
Vastaa lainaten
  #7  
Vanha 16.01.2023, 14:48
tapsa4x4:n Avatar
tapsa4x4 tapsa4x4 ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 26.02.03
Sijainti: lahti/hollola, Finland.
Viestit: 9.593
Question

Jos kuvista ymmärsin oikein että vinssi on asennettu niin että veto tulee poispäin kiinnitys jaloista ni montaa vetoa ei vinssin runko tuu kestämään.
Vastaa lainaten
  #8  
Vanha 16.01.2023, 17:08
Late00 Late00 ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 16.12.22
Sijainti: Nivala
Viestit: 11
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja tapsa4x4 Näytä viesti
Jos kuvista ymmärsin oikein että vinssi on asennettu niin että veto tulee poispäin kiinnitys jaloista ni montaa vetoa ei vinssin runko tuu kestämään.
Hmm… Kerrohan lisää. Tuleeko pultit pohjasta läpi vai mikä antautuu?
Vastaa lainaten
  #9  
Vanha 17.01.2023, 14:07
offroadjouni:n Avatar
offroadjouni offroadjouni ei ole kirjautuneena
Super Moderator
 
Rekisteröitynyt: 10.06.02
Sijainti: Kirkkonummi
Viestit: 6.392
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Late00 Näytä viesti
Hmm… Kerrohan lisää. Tuleeko pultit pohjasta läpi vai mikä antautuu?
Joo, näin siinä varmaan käy. Vinssejä ei suositella asennettavaksi "feet backwards", mutta ei kyllä ole omakohtaista kokemusta kuinka helposti hajoaa. En lähtisi kokeilemaankaan kyllä.
Vastaa lainaten
  #10  
Vanha 17.01.2023, 16:38
tapsa4x4:n Avatar
tapsa4x4 tapsa4x4 ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 26.02.03
Sijainti: lahti/hollola, Finland.
Viestit: 9.593
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Late00 Näytä viesti
Hmm… Kerrohan lisää. Tuleeko pultit pohjasta läpi vai mikä antautuu?
Joskus näin tollasen asennuksen,petti korvakkeet aika kevyessä vedossa.
Äkkiähän sen testaa piuhat kiiinni ja vetämään
Vastaa lainaten
  #11  
Vanha 22.01.2023, 05:50
Sumsar Sumsar ei ole kirjautuneena
Konkari+
 
Rekisteröitynyt: 18.04.16
Sijainti: Kempele, Suomi
Viestit: 697
Perusasetus

Minulla on takavinssi tuollai kyljellään ja hyvin on runko kestänyt. Kiinnitys vain riittävän jäykästi, että ei pääse taipumaan…
Vastaa lainaten
  #12  
Vanha 30.01.2023, 20:43
Late00 Late00 ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 16.12.22
Sijainti: Nivala
Viestit: 11
Perusasetus

Noniin auton rakennushan otti taas pienen askeleen etiäppäin.
Nyt takarunko ja -puskuri olisi täysin valmiit. Pikku sipaisut vain hammeria pintaan näkyville paikoille,jos ensi talvena sitten runkoon puhallus ja kunnon maalit.



Panhardi löysi kiinnikkeensä ja paikkansa. Akselinpäästä kiinnike nousi n5cm ja korista laski sen parisenttiä. Uudet jarrulinjat ja panhardiin uretaani puslat.



Tankkikin löysi lopullisen paikkansa. Alhaalle 4mm latasta kiinteät pannat ja kumit väliin. Paineilmalla koeponnistin tankin ja saippuaveden kanssa ei löytynyt kuin muutama hassu reikä Seuraavanapa onkin täyttöputken teko. Sekin onnistuu vielä tehdä aivan alkuperäiseen paikkaansa.





Peräkontin korotuskin tuli valmiiksi. Alumiininen riisipelti vain pulteilla kiinni. Hyvin simppeli päästä vinssiin ja tankkiin käsiksi.




Omasta mielestä autonrakenteluiden vittumaisimpia hommiakin tuli tehtyä. Pyöränkaaria.
Pohjalle epoksit,saumoihin silikonit,toinen epoksi kerros,hammerit ja vielä päälle pohjamassat. Jospa ne menis edes yhden kymmenenvuotta.

Sehän ei oikeastaan olisi enään kuin valoja ja takaoven entisöintiä vailla että voisi kokeilla leimalle
Konehuoneeseen on asennettu joku kiinankopio jostain pienestä mitsun ahtimesta. Katsotaan joutuuko vielä käyttämään penkissäkin että saa kilpien väliin vai koitetaanko onnea
Vastaa lainaten
  #13  
Vanha 30.01.2023, 20:49
Late00 Late00 ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 16.12.22
Sijainti: Nivala
Viestit: 11
Perusasetus

Ja mitä takavinssi asiaan tulee. Niin kokeillaan nyt uhalla pitää tuo vinssi kyljellään. Nuihin runvalaisiin näkyy aikahyvin saavan nuo pelkät jalatkin erikseen ja ei ole hinnan kiroissa.
Ainut muutos mitä asialle teen niin on isommat vastakappaleet kiinnityspulteille.
Mitä mittailin niin sinne mahtuu pintaalaltaan ainakin tuplat isompi palikka mitä tuo alkuperäinen 10mm mutteri.
Vastaa lainaten
  #14  
Vanha 13.02.2023, 08:25
Late00 Late00 ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 16.12.22
Sijainti: Nivala
Viestit: 11
Perusasetus

Aikaa tarinoida.

Viestiä tuli että viikonloppuna saattaisi olla ajopäivää tiedossa. Siitäpä sitten vahva kipinä ja niimpä tallissa tuli vietettyä useampi yö aivan aamutunneille asti että saadaan auto ”valmiiksi” .




Tankki löysi maalia, täyttöputken, löpölinjat ja lopullisen paikkansa. Kesti tankatakkin täyteen ja ei kastunut mistään



Auton alkuperäinen putsarikotelo oli jäänyt johonkin matkanvarrelle, joten taas pääsi käyttämään täysin omaa luovuutta.



Peltiarkista ja ruuvipenkistä sattui löytymään sopivan kokoinen laatikko jollekkin bilteman vapariputsarille.



Löysi paikkansa konehuoneesta. Samalla kun konehuoneessa tuli pyörittyä niin tuli koneeseen vaihdettua öljyt, hehkut ja jakopää niin sai niidenkin puolesta mielenrauhan.




Ja pitihän kotelolle saada hieman jatkettakin ja autolle vähän katu-uskottavuutta




Eikä imua ilman pakoa. Kiitokset vielä täälläkin tallikaverille kun värkkäsi putken kun ite olin omissa menoissa (Taisi motivaattorina toimia vahvasti vänkärin jalosista sisälle tulevat pakokaasut ja tulevat ajopäivät vänkärinä)
Turpon jälkeen on pitkä joustopätkä jonka jälkeen putki on visusti rungossa kiinni. Ei kilise eikä kolise turhia



Ja niinhän se vain ajopäiville kerkesi. Auto pelasi mainiosti, makkara oli hyvää ja keli mitä parhain. Ja tosiaan takaovet tuli värkättyä valmiiksi että pysyy tavarat ja lämpö sisällä.

Ajopäivillä sai hyviä vinkkejä mm vahvistuskohdista.
Myös flektille pitää tehdä kunnon tunnelli. Lämmöt sai helposti liki punarajaa mutta sieltä laskeutuminen otti aikansa.
Paikoillaan on nyt vain sähköflekti ilman minkäänlaista tunnellia ja muutenkin vähän niin ja näin.

Ja eipä päivät kiinnostusta lajia kohtaan ainakaan laskeneet,päinvastoin

Seuraavanapa auto on oikeastaan perusteellista sähköjen läpikäymistä vailla, josta voikin ruveta autoa tarjoamaan katastusinssille.
Kaarien suunnittelu alkaisi olemaan aika ajankohtainen asia.
Tästäpä on hyvä jatkaa rakentelua
Vastaa lainaten
  #15  
Vanha 13.02.2023, 11:56
Late00 Late00 ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 16.12.22
Sijainti: Nivala
Viestit: 11
Perusasetus



Ja laitetaanhan nyt vielä eestäpäinkin kuva kun auton sai kasaan.
Vastaa lainaten
  #16  
Vanha 16.02.2023, 18:31
_kekkula_:n Avatar
_kekkula_ _kekkula_ ei ole kirjautuneena
Konkari+++
 
Rekisteröitynyt: 06.09.08
Sijainti: Hämeenkyrö, Finland
Viestit: 917
Thumbs up

Hienoa jälkeä 👍
__________________
PäHäMa
MMC
Slck
Vastaa lainaten
  #17  
Vanha 16.02.2023, 20:16
hj 60/61:n Avatar
hj 60/61 hj 60/61 ei ole kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 15.01.12
Sijainti: Ruupanperä
Viestit: 2.640
Perusasetus

Nuo renkaat vaatii jo vahvistusta kyllä akseliputken sisälle, että kärsii edes hieman ruovittaa...
Vastaa lainaten
  #18  
Vanha 10.04.2023, 09:52
Late00 Late00 ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 16.12.22
Sijainti: Nivala
Viestit: 11
Perusasetus

Noniin. Paljon on vettä virrannut Kalajoessa ja Tojotaa on rakennettu ja särettykkin välissä. Kerrotaas jotain tässä.

Tosijaan suurimpia ongelmia autonkanssa metsässä ryvetessä oli lämpöjen kurissa pitäminen. Tälle lääkkeeksi,ja toimivaksi havaituksikkin, tuli hyvin simppeli tuulitunneli alumiinista. Jossa kiinni 16” 120w ropelli. Hyvin tuntuu ilma liikkuvan ja lämmöt laskee nopeasti.
Tällähetkellä ohjaus releen kautta napilla hytistä mutta pitääpi värkätä sopiva anturi termarikoteloon niin ei flekti ole täysin oman muistin ja harkinnan varassa. Äkkiä tiukassa paikassa unohtuupi.



Myöskin takavinssille on nyt vedetty johdotukset, keulalta 50mm2 virtapiuha, releboksi hieman korkeammalle sisätiloihin,releen ja vinssin väliin kaikki piuhat uusiksi 50mm2 kaapelilla ja maadoitus suoraan auton runkoon. Vinssi koeajettu ja hyvin pysyi kiinni suhkot tiukoissakin paikoissa.





Mutta ennenkuin narua kerkesi kunnolla vinssiin kelata niin alkuperäisen laturin tunnit tuli täyteen. Siinäpä asiaa ja tojotan alkuperäistä virtapuolta tutkien tulin siihen tulokseen että kaikkein järkevin päivittää kerralla hieman parempaan.
Niimpä tilaukseen lähti 940 volvon keulalta tuttu 100amppeerinen laturi. Keulalta tojotan alkuperäinen jännitteensäädin löysi tiensä enään raudankeräykseen.
Laturin perseestä 30mm2 kaapeli suoraan akkuun ja herätepiuha sisälle polttimolle. Ja kaikki kiinnikkeetkin piti tietenkin tehdä uusiksi.



100a laturi ja 2x vartan 85ah akku compolla auto siis nyt ja melko vinssaussessiot pitää olla että joutuisi latausta odottelemaan. Hyvin piisaa virta.

Äkkiseltään en löytänyt mistään yli 70a laturia alipainepumpun kera kohtuuhinnalla ,joten alipainepumppu jäi autosta pois. Sen korvikkeesta sitten lisää kun saan sen järjestelmän pelaamaan kunnolla.


Ja ainiin, pitihän sitä käyttää konttorilla. Tarkoituksena oli hakea seuraavalle viikonlopulle tekemistä vikalistan muodossa. Mutta mitäh. Nyt niin sanotusti taikuri yllättyi itsekkin tempustansa.

Vastaa lainaten
  #19  
Vanha 11.04.2023, 15:55
Buuhiz Buuhiz ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 12.10.17
Sijainti: Pertteli
Viestit: 56
Perusasetus

Nissan vaneten laturi olis ollu alipainepumpullinen 95A.
__________________
Toyota Hilux LN65 -87
VW passat 3C -09
Vastaa lainaten
Vastaus


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
Huuto Projekti fj / bj / hj eyeless O/M/V Ajoneuvot 8 19.05.2017 22:48
projekti LJ koovee Maasturiprojektit 48 03.02.2014 22:00
Suikka projekti ”taasen” *Toinen projekti tuli taloon* jonetzu Maasturiprojektit 61 22.07.2011 20:51
LR:stä RR:ksi Projekti RR82 Maasturiprojektit 38 25.06.2009 12:30
M/V LR -56 107" projekti LRV8 O/M/V Muut 4 27.06.2005 09:31


Sivu luotu: 22:47 (GMT +2).