|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#1
|
||||
|
||||
Mikä vaihekepiksi TH-350Jeps, eli toi orkkis blatserin rattikeppi ei tunnu kovin hyvältä eikä vikkelältä suunnanvaihtoihin, ja muutenkin ihan loppu ja väljä 30v käytön jälkeen. Joten joku tarvike "shifteri" olis hakusessa. Räikkäsiftereistä mulla on kokemusta katuajelusta ja esim pro matikki on kadulla ihan hyvä, mutta siellä ei oo niin tarvetta esim. ees-taas heijaamiselle, tuntuu että em. pro matikki vois olla huono maastossa.. Joten oiskos vinkkejä ja kokemuksia noista ameriikan tarvike vaihekepakoista, offailu näkökulmasta.
|
#2
|
||||
|
||||
Mulla on käytössä Art Carr ja TCI.
Art Carr on selkeesti helpompi käyttää kun on pykälät / kulissi hiottu pois osalta matkaa. Ohessa kuva, eli siis R-2 linja menee ilman pykäliä molempiin suuntiin. On helppo heijailla ja vaihtaa suuntaa. Toki saa kattoo tarkasti, jos kolmosella haluaa ajella ettei oo vaan puoliks päällä...
__________________
Tanner RMX LS2 Jeep CJ7 V8 |
#3
|
||||
|
||||
Lainaus:
|
#4
|
||||
|
||||
Lainaus:
on asiallista keskustelua aiheesta. Jopa modausohjeet BM:n shifteriin loppupäässä.
__________________
Tanner RMX LS2 Jeep CJ7 V8 |
#5
|
||||
|
||||
Lainaus:
|
#6
|
||||
|
||||
On helpompi tuo BM kun on ihan vaikka Racersplacen tai US parts kamaa. Art Carria ei tahdo oikein edes Jegs / Summit löytyä.
__________________
Tanner RMX LS2 Jeep CJ7 V8 |
#7
|
||||
|
||||
Tuossa em. Pirate:n jutussa oli kannatusta saanut myös Lokar:n Hod Rod keppi. Tuo kiinnostais minua tuohon CJ-Jeepulaan vaihtaa. Tosin ihan suora ja pitkä malli, joka näyttäis lähes alkuperäiseltä 57-CJ:n vaihdekammelta. Mulla nyt olevan Hurstin T-maticin räikkä ja vaijerisydeemi on ihan hanurista.
Toi Lokari tietysti vaatii, että vaihdelaatikon sijainti on autossa sopivalla kohtaa hollillaan. Se mikä itseä mietityttää on pykälien löytyminen, eli "tatsi". Ilmeisesti Lokareissa ei myöskään näe mistään näytöstä, mikä vaihde on pykälässä. Onkohan kellään palstaa lukevalla kokemusta Lokareista? Kiinnostaa myös noissa, et miten on toteutettu "neutral switch" ja Pakkivalon kytkin, sekä estetty tuo vahingossa pakille suoraan paiskaaminen. Vaikka joku tuommoinen malli. Viimeksi muokannut Jeep-Antti : 12.11.2008 14:10 |
#8
|
||||
|
||||
Lainaus:
Mun mielestä jossain lokarin versiossa oli noi vahingossa vaihtamiset estetty kepakon sivusiirrolla ennenkuin keppi liikku eteen/taakke. Eli niissä ei ollu tota hienoa nuppia. |
#9
|
||||
|
||||
Aivan ...olishan se pitänyt tuolta itsekin löytää. Kyllä tuo on mun seuraava valinta, vaikkei varmasti halvin olekkaan. Orkkis kumijöötsä hanuri vielä lattiaan, reiän ympärille nii mobilistitkin tykkää.
Tietysti riippuu paljonkin autosta, mihin tuo on soppeli! |
#10
|
|||
|
|||
Tuon mallin kepukka pystyy säätämään jonkun verran eteen /taakse suunnassa.tatsista en ois niin varma... ei tuolla pysty ainakaan vaihtaan yhtä nopea ja huolettomasti kuin räikällä,kun menee helposti ykköseltä suoraan kolmoselle.
|
#11
|
||||
|
||||
Lainaus:
|
#12
|
||||
|
||||
Jahkailu lopetettu ja Hurst Quarter Stick tilattu summitista. Samanlainen hyvin pitkälti idealtaan kuin B&M mitä piraatit suositti. Pitäis saada pikku muokkauksella tehtyä sellaseks että voi renkuttaa pakki-dee väliä painamalla liipasinta ja ilman liipasinta ei mee kolmoselta edes vapaalle. Pitää tietty muistaa että hyvin suunniteltu on kokonaan tekemättä, joten katotaan sitte viikon parin päästä kun toi on paikallaan. :-)
|
#13
|
||||
|
||||
Lainaus:
toimiiko tuommoinen manuaalikoneiston kanssa? vai oisko jollakin tietoa mikä ois hyvä manuaalikoneiston kanssa? ja mekaanisella siirrolla(th700)? |
#14
|
||||
|
||||
Lainaus:
Jos keppi toimii automaattikoneiston kanssa, se toimi samalla laillai manuaalikoneiston kanssa myös. Samoissa kohdissahan ne pykälät on. Toimiiko se hyvin on eri asia. Toi lokar shifteri on kyllä siitä kätevä että siihen saa 32" pitkän kepakon! Sitten kun tulee käännetty kaavio, eli isoin vaihde takana ja ykkönen vapaan vieressä, niin olis hyvä olla erilailla ne stopparit tai "haitat" eri pykälien välillä. Siks noista useimmista kepeistä missä on aina eri versio normi ja käännetylle kaaviolle. Piratella on oikein hyvä artikkeli aiheesta. http://www.pirate4x4.com/tech/billavista/shifter/ Ja tossa olis 73 vaihtoehtoa th700 käskyttämiseen. http://store.summitracing.com/egnsea...115+4294805820 Räikkäsifterit kannattaa kyllä maastokäytössä mun mielestä unohtaa, gate tyyppinen on logisempi kun veivataan eestaas. Niitä ei ollut summitilla kuin 13 vaihtoehtoa th 700 looraan. Mä oon tykänny tosta omaan th350 tulleeseen quarter stickkiin. Ja samaa löytyy th700 myös. |
#15
|
||||
|
||||
no kylläpä minä sitten olen ymmärtänyt vähän ulkomaan kieltä oikein... piti vain tyhmänä varmistaa..
kohtapas se nähdään miten toimii,tuommonen on tulossa ja juurikin 32" kepukalla.kokeelle.. mutta tuossahan summitilla on hyvä valikoima rueta ehtiin parempaa jos ei miellytä. |
#16
|
|||
|
|||
Kyllä minulle käy hyvin räikkäshifteri. Käännetyllä kaaviolla, ja shifteri (Hurst Pro-Matic 2) pikkaisen viilattu niin että pakille asti menee keppiä nostamatta tai painamatta. Näin pakin ja ykkösen väliä kepittäessä ei tarvitse kuin keppiä sohaista kaksi kertaa ja haluttu pykälä on silmässä.
Tuohon shifteriin jotenkin ehkä sais sellaisen pakkikepin, jota tölväistyä on aina pakkivaihde päällä. En ole vielä sitä toteuttanut mutta ehkä joskus. |
#17
|
||||
|
||||
Lainaus:
Kaverilla on chevy pickupissa joku B&M mega räikkä ja siinä on sellanen ite tehty pikkukeppi lisänä josta taaksepäin vetämällä saa "pakkoykkösen" päälle laakista. Ja sitten voi räikällä vaihtaa eteenpäin. Jotenkin noin vois ehkä tehä sen pakkikepinkin. |
#18
|
||||
|
||||
Tuli nyt tuollainen Lokari sitten hommattua TH350:stä käskemään. Kohtuullisen hyvin sattui alkuperäisen tikun paikalle. Alkuperäisen suojapellin loppuviimeistely vielä uupuu.
Laadukkaan oloinen shifteri ja vapaavalon kytkinkin tuosta löytyi. Vaihdekaavio on nupissa ja nuppia keskeltä painamalla vapautuu keppi. Hyvältä tuntuu kylmät tyypit. |
#19
|
||||
|
||||
Vaihdekaavio
Mitäs tuo katsastussetä sanoo tuosta lokarin kepistä kun siinä ei ole vaihteenosoitinta? Riittääkö tuo nupin kaavio?
|
#20
|
||||
|
||||
Lainaus:
Ratkaisin itse tärkeimmän tiedon, kytkemällä "neutral safety" kytkimen kautta merkkivalon kojelautaan (tottunut jo prätkän vapaavaloon) ...samasta starttisolenoidin ohjauksen. Nyt "vapaavalo" palaa parkilla ja vapaalla, joissa myös starttaa. Nupin päästä pitää painaa kevyesti, jotta vaihde menee pakille tai D:lle. Näillä tiedoilla ei satu ikäviä vaihdemissejä ja luulisi uudemmassakin autossa kelpaavan katsurille. Lokar tarjoaa kyllä hienoja billet palikoita, jossa vaihdenäytöt. Kustantaa vaan taas mukavasti lisähintaa, enkä usko tarvitsevani. |
#21
|
||||
|
||||
Lainaus:
Ny on hyvä! pakki-vapaa-eteen menee pelkästään kepakkoa heiluttamalla, ei tarvii painaa edes liipasinta. Parkki ja pikkuvaihteet vaatii liipasimen painamista. |
#22
|
||||
|
||||
nyt pitäs löytää th700 manuaali koneistolle hyvä shifteri. varmaan räikkä. vaatimuksena on ettei 4 saa pukattu suoraan vapaalle,eli pitäs olla jonkun liipasimen takana (tai jotenkin muuten selvästi erotettu)
esim logartissa oli napilla.pikkasen reilummin pukkas ni sai vapaan vauhista päälle. sama bm Unimaticissa mut vain keppiä painaen. oliko tarpeeksi epäselvästi kerrottu. eli ehdotuksia kuunnellaan,,, sillä aikaa kun opetellaan ulkomaan kieltä tavaamaan et ymmärtää jotain. |
#23
|
||||
|
||||
Lainaus:
Summitin sivuilla on muuten monen sifterin kohdalla asennusohjeet ja niissä ohjeissa on "vaihdekaavio" josta näkee miten lukitukset toimii ja siitä voipi pähkäillä miten muokkaamalla sais hyvän offisifterin. Ainaki B&M ja hurst kepakoista löyty ohjeita. |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Mikä on maasturi ja mikä citymaasturi | JouniN | Chit-Chat | 73 | 26.04.2016 17:14 |
Mikä alennin mikä teho? | p3ku | Tekniikka & Jutustelu | 6 | 07.02.2006 22:33 |
tunnistus apua, mikä vinssi mikä kartaani? | Hiprakka | Tekniikka & Jutustelu | 12 | 03.12.2005 18:30 |
mikä mikä auto.äänestys. | Tekniikka & Jutustelu | 19 | 09.08.2004 23:07 | |
Koteloa vaihdettaessa mikä kestää ja mikä hajoaa | mika | Hardware | 0 | 26.12.2001 14:04 |