Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #976  
Vanha 12.12.2020, 15:58
Jeep-Ukko:n Avatar
Jeep-Ukko Jeep-Ukko ei ole kirjautuneena
Konkari++
 
Rekisteröitynyt: 26.10.04
Sijainti: Kuopion seutu, Finland.
Viestit: 701
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L Näytä viesti
VM:n dieselin perässä on muistaakseni 44RE, se on sähköohjattu mutta hydrauliikalla toimiva. Vaihdekomennot menee vaijerilla ja throttle valve säätyy myös vaijerin välityksellä.

----

Mulle ei nyt suoralta kädeltä tule mieleen mikä tuon aiheuttaisi, ja nyt en totta puhuen jaksa plärätä FSM:ää läpi vikadiagnoosiin.. koitain muistaa katsoa myöhemmin.
Lainataan vähän vanhoja juttuja.
Kaverilla olis tuollaisen VM3.1 jatkeena olevassa automaatissa vähän ongelmia.
Timolta sain tuon FSM:än, siellä puhutaan vain 42RE ja 45RE laatikoista.
Kuitenkin ymmärtääkseni tuo 44 ja 45 olisi liki samoja, mutta vain vaihteiden lukumäärässä eroa?

Aikasempaa omaa ongelmaa vähän tuon 45 hydrauliikka kaavion perusteella silloin tutkin, mutta en sitten koskaan lopulta selvittänyt mikä oli vikana.


Kaverin autossa epäilee turbiini lukon olevan koko aika kytkeytynyt.
Jos 45 kaavio täsmää, niin itse olettaisin lukkoa ohjaavan C.C.Governor karan tai S.S.V. karan, olevan jumissa.

Mutta onko nuo laatikot nyt samalla logiikalla vai eri logiikalla??
Vai oliko tuon 3.1 jatkeena kuitenkin jokin muu??

Myös Vaihteiston ECM:ää yritti autosta etsiä. Pitäisi olla moottoritilassa oikealla puolen, mutta ei siinnä mitään ohjainyksikköä ole.
Minulla 2 kpl WJ 3.1 omassa pihassa, eikä niissäkään ole tuollakohtaa mitään.
Missä päin vaihteiston ohjain sijaitsee.

Voisi vähän tutkia onko sähkävika, kokeilisi toisella ohjainlaitteella, että jos turbiinin solenoidia ohjataan väärin.
45 laatikon logiikka tutkiessa, en usko solenoidin olevan syynä, koska solenoidi ei suoraan ohjaa C.C.Governor karaa, vaan välissä on S.S.V. kara. Jos kuitenkin S.S.V. kara olisi jumissa, että paine menisi lukolle, niin pakko ykkösellä ajettaessa oikeille pakoille ei mene paine ja auton ei pitäisi liikkua.
Ja vastaavasti pakko kakkosella tai D asennossa hitaassa vauhdissa C.C. solenoisi on virraton, jolloin vaatisi kuitenkin sen sähkövian virroittamaan kyseinen solenoidi.



Mikä tuon laatikon tyyppi on??
Onko 45RE logiikka sama??
Missä tuossa tuo vaihtesiton ECM fyysisesti sijaitsee??
Vastaa lainaten
  #977  
Vanha 12.12.2020, 16:32
Timo_L:n Avatar
Timo_L Timo_L ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 26.08.06
Sijainti: Paloheinä, Helsinki
Viestit: 7.390
Perusasetus

42-48RE- sarjalla ei ole mitään muuta yhteistä (5)45RFE:n kanssa kuin valmistaja. Chryslerin 45RE laatikkoa ei ole olemassakaan.

42RE ja 44RE on samat laatikot, eroa lähinnä kitkapakoissa ja lootan kalibroinnissa. 46RE, 47RE ja 48RE taas isompaan lootaan pohjautuvia, keskinäisiä eroja kitkapakoissa, sisuskalujen materiaaleissa, yms.. Ylivaihteen kuori on 42-48- sarjassa kaikissa sama, mutta sisuskaluissa eroja.
42:n ohjetta voi käyttää 44RE:n peruskorjauksessa, kun vaan huomioi erot kitkapakoissa ja mahdollisissa muiden osien systeemeissä.

(5)45RFE tosiaan sitten ihan kokonaan uusi oma laatikkonsa.
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna.

Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla.

Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008.
Vastaa lainaten
  #978  
Vanha 18.12.2020, 23:41
Jeep-Ukko:n Avatar
Jeep-Ukko Jeep-Ukko ei ole kirjautuneena
Konkari++
 
Rekisteröitynyt: 26.10.04
Sijainti: Kuopion seutu, Finland.
Viestit: 701
Perusasetus

Ajatuksellinen luki häiriö.
45RFE se on siinnä manuaalissa.

Mutta kerroit että se 42RE on vastaava. Meni kaikki ajatukset toiminnata periaatteista uusiksi.
Tämän hyrdauliikka kaavio/toiminta periaate kuvat on pilkottu niin, että vaikea hahmottaa tietokoneen ruudulla tiirailemalla, mitä missäkin tilanteessa kaiken kaikkiaan tapahtuu. Pitäis tulostaa paperille, nii saisi rinnakkain.
Jos nyt oikein ymmärsin, niin lock up solenoidi on virrallinen, kun lukko on pois päältä.
Ja virraton, kun lukko menee päälle. Kuulostaa epäloogiselta.
Mutta taas, solenoidi ei ohjaa suoraan lukkoa, vaan välissä on useampikin kara, jotka määrittää, milloin turbiini voi olla kytketty ja milloin ei.

Tälle laatikolle oli ihan taulukko, jos vian kuvaus on X, niin oireen aiheuttaja on Y, Z tai Ö.
Esimerkiksi öljyn jäähdyttimen tukossa oleminen voi aiheuttaa turbiinilukon lukkiutumista.


Ilmeisesti bensa koneisessa tuo ECM on siellä oikealla puolen, 2 pistoketta.
Mutta näissä VM koneisissa se lie on se vasemman puoleinen 3 pistoketta?
Nää on niin ihania, kun opukset ei oikein hyvin tunne näitä VM moottorisia ollenkaan.
Vastaa lainaten
  #979  
Vanha 19.12.2020, 12:33
Macke Macke ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 14.12.18
Sijainti: Porvoo
Viestit: 178
Perusasetus

Ainakin 4,7 V8 bensavehkeen vaihdelaatikon ohjain TCM/TCU nököttää ilmastoinnin kuivaimen vieressä apparin puolella ja siinä on yksi iso liitin. Moottorinohjain onkin sitten tulipellissä kiinni, oli muistaakseni kolmella pienemmällä liittimellä. Tämäkin apparin puolella.

Dieselkirnujen ohjainpurkeista ei ole tietoa, mutta jos aski on sama 45RFE niin voisi melkein olettaa että siinä on samanlainen erillinen ohjain kuin bensakrematoriossakin.
Vastaa lainaten
  #980  
Vanha 19.12.2020, 13:35
JAMANT:n Avatar
JAMANT JAMANT ei ole kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 07.05.03
Sijainti: Espoo, .
Viestit: 4.036
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Macke Näytä viesti
Ainakin 4,7 V8 bensavehkeen vaihdelaatikon ohjain TCM/TCU nököttää ilmastoinnin kuivaimen vieressä apparin puolella ja siinä on yksi iso liitin. Moottorinohjain onkin sitten tulipellissä kiinni, oli muistaakseni kolmella pienemmällä liittimellä. Tämäkin apparin puolella.

Dieselkirnujen ohjainpurkeista ei ole tietoa, mutta jos aski on sama 45RFE niin voisi melkein olettaa että siinä on samanlainen erillinen ohjain kuin bensakrematoriossakin.
Dieselissä ei ole WJ:ssä 45RFE laatikkoa koskaan, löytyy KJ ja JK CRD-koneisista kyllä, mutta ei WJ:stä edes CRD:llä (siinä on Mesen laatikko)...
__________________
Killing time is not murder
Vastaa lainaten
  #981  
Vanha 19.12.2020, 18:49
Macke Macke ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 14.12.18
Sijainti: Porvoo
Viestit: 178
Perusasetus

Ihan mielenkiinnosta, niin mikäs niissä makaroonidieseleissä on jatkeena? Sen tiesinkin että Märssukoneisissa on saman valmistajan salkkukin.
Vastaa lainaten
  #982  
Vanha 19.12.2020, 20:05
arska63:n Avatar
arska63 arska63 ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 29.06.13
Sijainti: Kuru, Pirkanmaa
Viestit: 14
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Macke Näytä viesti
Ihan mielenkiinnosta, niin mikäs niissä makaroonidieseleissä on jatkeena? Sen tiesinkin että Märssukoneisissa on saman valmistajan salkkukin.
Mulla on 42RE 3.1td:n jatkeena. Vuosimalli 2000.
__________________
Jeep Grand Cherokee WJ 3.1td 4x4 Laredo -00
EX: Chevy Blazer 4.3 LT -95
EX: Jeep Cherokee XJ 4.0 A Country -95
EX: Jeep Grand Cherokee 4.0 A Limited -93
Vastaa lainaten
  #983  
Vanha 20.12.2020, 02:01
Timo_L:n Avatar
Timo_L Timo_L ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 26.08.06
Sijainti: Paloheinä, Helsinki
Viestit: 7.390
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja arska63 Näytä viesti
Mulla on 42RE 3.1td:n jatkeena. Vuosimalli 2000.
Ei ole, jollei sitten ole vaihdettu pykälää heikompaan lootaan. Siellä on 44RE.
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna.

Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla.

Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008.
Vastaa lainaten
  #984  
Vanha 20.12.2020, 10:02
arska63:n Avatar
arska63 arska63 ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 29.06.13
Sijainti: Kuru, Pirkanmaa
Viestit: 14
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L Näytä viesti
Ei ole, jollei sitten ole vaihdettu pykälää heikompaan lootaan. Siellä on 44RE.
Kiitos korjauksesta! Siis 44RE.
__________________
Jeep Grand Cherokee WJ 3.1td 4x4 Laredo -00
EX: Chevy Blazer 4.3 LT -95
EX: Jeep Cherokee XJ 4.0 A Country -95
EX: Jeep Grand Cherokee 4.0 A Limited -93
Vastaa lainaten
  #985  
Vanha 22.12.2020, 11:24
timpson timpson ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 09.01.13
Sijainti: Seinäjoki, Suomi
Viestit: 54
Perusasetus

RE44


Mulla on FSM tuohon 44RE:hen. Laita sähköposti niin laitan paluupostina.

-Timppa
Vastaa lainaten
  #986  
Vanha 03.03.2021, 21:11
-Epe- -Epe- ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 02.10.18
Sijainti: Kuopio
Viestit: 68
Perusasetus

Hommasin kesällä V8 WJ:n ja olen pikku hiljaa fiksannut kuntoon. Seuraavana pitäisi tehdä jotain etuperälle kun lukko ei pidä. Joskus pikkuisen tarttuu, lähinnä pakilla, mutta käytännössä ei toimi. Öljyt vaihdoin mutta se ei auttanut. Kovin paljoa ei ole vielä kilsoja takana öljynvaihdon jälkeen mutta en usko että korjautuu "ajamalla".
Onko edessä levyjen vaihto etuperästä vai onko muita ideoita? Ja jos levyt menee vaihtoon niin on kohtuullisesti tehtävissä autotallissa?
Vastaa lainaten
  #987  
Vanha 04.03.2021, 08:22
JAMANT:n Avatar
JAMANT JAMANT ei ole kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 07.05.03
Sijainti: Espoo, .
Viestit: 4.036
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja -Epe- Näytä viesti
Hommasin kesällä V8 WJ:n ja olen pikku hiljaa fiksannut kuntoon. Seuraavana pitäisi tehdä jotain etuperälle kun lukko ei pidä. Joskus pikkuisen tarttuu, lähinnä pakilla, mutta käytännössä ei toimi. Öljyt vaihdoin mutta se ei auttanut. Kovin paljoa ei ole vielä kilsoja takana öljynvaihdon jälkeen mutta en usko että korjautuu "ajamalla".
Onko edessä levyjen vaihto etuperästä vai onko muita ideoita? Ja jos levyt menee vaihtoon niin on kohtuullisesti tehtävissä autotallissa?
Ei sinne saa uusia levyjä mistään...
__________________
Killing time is not murder
Vastaa lainaten
  #988  
Vanha 04.03.2021, 14:27
-Epe- -Epe- ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 02.10.18
Sijainti: Kuopio
Viestit: 68
Perusasetus

Niinpä näkyy olevan ainakin nopeasti katsottuna. Taakse vielä saa. Olisiko parempia ideoita?
Vastaa lainaten
  #989  
Vanha 04.03.2021, 14:46
Timo_L:n Avatar
Timo_L Timo_L ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 26.08.06
Sijainti: Paloheinä, Helsinki
Viestit: 7.390
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja -Epe- Näytä viesti
Niinpä näkyy olevan ainakin nopeasti katsottuna. Taakse vielä saa. Olisiko parempia ideoita?
Varilok- akseleihin ei käsittääkseni ole ikinä saanut pelkkiä levyjä, vaan aina vaihdettava koko murikka - eikä ole halpa. Kitkalukolliseen (Trac-lok) sen sijaan saa pelkkiä kitkapakkoja, löytyy ainakin alkuperäistä Spiceria ja Yukonin versiota.

Toisaalta ei ne muutkaan lukkovaihtoehdot ole ihan ilmaisia, murikka + molemmat vetarit menee vaihtoon jos haluaa vaihtaa Varilokin tilalle joko avoimen perän tai jonkin lukon (esim. kytkettävä, palalukko, Detroit Truetrack) ja siinä samalla tietysti vähintään poskilaakerit ja shimmit.
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna.

Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla.

Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008.
Vastaa lainaten
  #990  
Vanha 04.03.2021, 17:46
JAMANT:n Avatar
JAMANT JAMANT ei ole kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 07.05.03
Sijainti: Espoo, .
Viestit: 4.036
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja -Epe- Näytä viesti
Niinpä näkyy olevan ainakin nopeasti katsottuna. Taakse vielä saa. Olisiko parempia ideoita?
Ei saa taksekkaan Vari-Lokkiin, sorry. Kitkalukkoon saa, mutta ei tuohon...
__________________
Killing time is not murder
Vastaa lainaten
  #991  
Vanha 04.03.2021, 20:20
-Epe- -Epe- ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 02.10.18
Sijainti: Kuopio
Viestit: 68
Perusasetus

Eipä taida saada ei. Katsoin vain Jeep Dana 44 haulla. 😄 Noi on eri perät, mutta mulle ei ole täysin selvinnyt miten Vari-Lok toimii. Kitkalevyt siinäkin kai on, mutta mitä muuta?
Vastaa lainaten
  #992  
Vanha 04.03.2021, 20:27
JAMANT:n Avatar
JAMANT JAMANT ei ole kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 07.05.03
Sijainti: Espoo, .
Viestit: 4.036
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja -Epe- Näytä viesti
Eipä taida saada ei. Katsoin vain Jeep Dana 44 haulla. 😄 Noi on eri perät, mutta mulle ei ole täysin selvinnyt miten Vari-Lok toimii. Kitkalevyt siinäkin kai on, mutta mitä muuta?
Pinnoitetut levyt ja hydrauliikalla toimii, älä kysy miten, purin yhden ja tutkin, en tajunnu
__________________
Killing time is not murder
Vastaa lainaten
  #993  
Vanha 04.03.2021, 21:48
Timo_L:n Avatar
Timo_L Timo_L ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 26.08.06
Sijainti: Paloheinä, Helsinki
Viestit: 7.390
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja -Epe- Näytä viesti
Katsoin vain Jeep Dana 44 haulla. �� Noi on eri perät, mutta mulle ei ole täysin selvinnyt miten Vari-Lok toimii. Kitkalevyt siinäkin kai on, mutta mitä muuta?
Varilok:ia on ollut sekä D35 että D44HD akseleissa.

Itsessään se härveli toimii käsittääkseni niin, että tasauspyörästön lautaspyörän puoleinen poskiratas/ vetari pyörittää gerotor- tyylistä öljypumppua (kuten esim. monet öljypumput), eli mitä enemmän pyörintänopeuseroa renkaiden välillä on, sitä suuremman paineen se tuottaa. Pumpun ulompi osa on siis kiinteästi siinä murikassa, eli kun renkaat pyörii eri tahtia ja murikka sitten tiettyä nopeutta niin lautaspyörän puoleisen vetarin ja murikan välinen pyörintänopeusero kasvaa sitä mukaa kun renkaat pyörii eri tahtia.

Imee öljyn sisään murikan ulkoreunasta (?) pumppuun, lisäksi jonkin sortin venttiili(t) mikä pitää painetta systeemissä ja toisaalta päästää liiat pois ettei hajoa ylipaineeseen. Pumpun tuottamalla öljynpaineella mäntä työntää kitkapakkaa tiukemmin kasaan poskiratasta vasten mikä pysäyttää/ hidastaa sen liikkettä -> tasauspyörästö ei enää pyöri vapaasti tai ollenkaan suhteessa murikkaan, jolloin vasemman ja oikean puolen pyörintänopeusero tasaantuu. Sitä en tarkkaan tiedä miten paineen pois pääsy on kalibroitu, ei se ainakaan suoraan voi päästä pois koska muutenhan perä taas "aukeaisi" heti kun pyörintänopeusero pienenee.

Tuossa joku kuva aiheesta:

__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna.

Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla.

Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008.

Viimeksi muokannut Timo_L : 04.03.2021 21:57
Vastaa lainaten
  #994  
Vanha 04.03.2021, 23:08
JAMANT:n Avatar
JAMANT JAMANT ei ole kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 07.05.03
Sijainti: Espoo, .
Viestit: 4.036
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L Näytä viesti
Varilok:ia on ollut sekä D35 että D44HD akseleissa.
Eipä, vain D44:stä löytyy, Moparin varaosakuvat ei myönnä että D35 olis ollu... Mihin lähteeseen perustat väitteen?
__________________
Killing time is not murder
Vastaa lainaten
  #995  
Vanha 04.03.2021, 23:37
Timo_L:n Avatar
Timo_L Timo_L ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 26.08.06
Sijainti: Paloheinä, Helsinki
Viestit: 7.390
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja JAMANT Näytä viesti
Eipä, vain D44:stä löytyy, Moparin varaosakuvat ei myönnä että D35 olis ollu... Mihin lähteeseen perustat väitteen?
En minä sitä perusta mihinkään, oli vain hatara muistikuva että D35:eenkin olisi ollut varilok vaihtoehtona Piti vielä ihan vilkaista tuota '00 vuoden WJ:n FSM:ää koneelta, ja totta tosiaan D35:een ei ole kuin avoin ja trac-lok. Minun moka

D44HD sitten avoin, trac-lok ja varilok, ja etuakseliin avoin tai varilok.
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna.

Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla.

Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008.
Vastaa lainaten
  #996  
Vanha 05.03.2021, 08:15
JAMANT:n Avatar
JAMANT JAMANT ei ole kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 07.05.03
Sijainti: Espoo, .
Viestit: 4.036
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L Näytä viesti
En minä sitä perusta mihinkään, oli vain hatara muistikuva että D35:eenkin olisi ollut varilok vaihtoehtona Piti vielä ihan vilkaista tuota '00 vuoden WJ:n FSM:ää koneelta, ja totta tosiaan D35:een ei ole kuin avoin ja trac-lok. Minun moka

D44HD sitten avoin, trac-lok ja varilok, ja etuakseliin avoin tai varilok.
Juurikin näin
__________________
Killing time is not murder
Vastaa lainaten
  #997  
Vanha 05.03.2021, 21:09
Jeep-Ukko:n Avatar
Jeep-Ukko Jeep-Ukko ei ole kirjautuneena
Konkari++
 
Rekisteröitynyt: 26.10.04
Sijainti: Kuopion seutu, Finland.
Viestit: 701
Perusasetus

Onkos näissä vari-lokeissa tuo tasauspyörästön runko aina samaa kokoa?
Kun V8 ja VM diesel eri välitys, lautanen/pinjoni eri kokoa.

-Epe- mulla olis tässä Kuopion kupeessa Diesel Jeepin etuakseli myydä
Vastaa lainaten
  #998  
Vanha 06.03.2021, 10:40
JAMANT:n Avatar
JAMANT JAMANT ei ole kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 07.05.03
Sijainti: Espoo, .
Viestit: 4.036
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Jeep-Ukko Näytä viesti
Onkos näissä vari-lokeissa tuo tasauspyörästön runko aina samaa kokoa?
Kun V8 ja VM diesel eri välitys, lautanen/pinjoni eri kokoa.

-Epe- mulla olis tässä Kuopion kupeessa Diesel Jeepin etuakseli myydä
Kahta eri kokoa lautaspyörän kiinnitysruuveja jolloin kahta kokoa reikiä rungossa, muistaakseni 7/16" ja 3/8" vaihtoehdot, ei helpolla vaihtokelpoiset, pienemmät voi porata isommiksi, isommat joutuu holkittamaan...
__________________
Killing time is not murder
Vastaa lainaten
  #999  
Vanha 02.04.2021, 10:26
-Epe- -Epe- ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 02.10.18
Sijainti: Kuopio
Viestit: 68
Perusasetus

Aiempaan etuperän ongelmaan liittyen, onko V8 ja 4,0L malleissa sama välitys Vari-lok etuperässä?
Vastaa lainaten
  #1000  
Vanha 01.10.2021, 20:49
Mika_T Mika_T ei ole kirjautuneena
Veteraani++
 
Rekisteröitynyt: 13.11.07
Sijainti: N/A
Viestit: 1.772
Perusasetus

eipä mittään

Viimeksi muokannut Mika_T : 19.10.2021 21:50
Vastaa lainaten
Vastaus


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
Unimoggeja ja jutustelua aiheesta pee Tekniikka & Jutustelu 693 24.09.2020 09:37
Myyty jeep grand cherokee wj korotuspalat ja iskarit jämtilaika O/M/V Varaosat ja tarvikkeet 7 13.11.2013 10:11
jeep wj simpukka? pikkujussi1 Tekniikka & Jutustelu 0 24.02.2013 18:52
Ostetaan Ostetaan Jeep WJ 2" korotuspalikat ja spacerit! Jeepp O/M/V Varaosat ja tarvikkeet 4 03.10.2012 20:34


Sivu luotu: 14:52 (GMT +2).