Pajeron jarru ongelma

[Nisseriina]

Eilen vaihdoin -97 Pajeroon eteen jarrusatulat kun edellisissä satuloissa oli jumin alkua.Yllätys oli suuri kun autoon ei löydy jarruja vaikka kuinka ilmaa ja jarrupoljin losahtaa pohjaan ilman vastusta. Sitten päätin ilmata koko auton.Takapäästäkin tuli ilmaa ja jarrupoljin tuntuma alko oleen normaali.Mutta kun jälleen siirryin etupään kimppuun tuli pari kertaa nestettä ja sitten ei enää tullukka.. poljin veltoks ja pohjaan eikä tule minkää moista tuntumaa jarruista.Kävikö nyt niin että hajos pääsylkkä? Eka kerta kun näin käy mutta kerta se ensimmäinenki.

[panda]

Tässä Pajerossa taitaa olla jo ABS. Onko mahdollista, että apsin yksikkö on vetänyt ilmat sisään. Jos on niin se pitää ilmata mitsun oman testerin kanssa (MUT-II tai III) näin olen kuullut. Jarruissahan on 5 ilmattavaa paikkaa, jarrusatulat ja ALB-venttiili. ALB-venttiili ottaa ohjauspaineen vasemman etujarrupiirin linjasta.

[Nisseriina]

Joo kyllä tästä abs jarrut löytyy. Säiliö ei päässyt kertaakaan tyhjäksi ja letkutki oli puristettu ettei vuoda. Silloin kun poljin menee ihan hervottomaksi pumpattaessa, joku suhisee siellä pääsylinterissä. Oiskohan se sitten sitä ilmaa haukannu.

[hiluvitkutin]

Pystykö menemään uudet satulat ristiin, vasen oikealle ja toisin päin?
Ilmausnipat pitäs olla ylälaidassa satulaa.

[Nisseriina]

Satuloissa oli merkinnät L ja R ja ilmausruuvit on ylälaidassa eikä niitä pysty laittaa väärin kun satulan päässä mihin letku yleensä tulee niin se lähtee satulasta putkella sellaseen kiinnitys telineeseen joka tulee satulaan kiinni kahella ja siitä jatkuu letkuna. Tarvis varmaa ottaa kuva et ymmärtäs mitä yritin selittää tästä rakenteesta.

[Arska]

Onko auto ollut käynnissä, kun olet ilmaillut jarruja. Mulla ei ainakaan Pajeron jarrut ilmautuneet millään, kun auto ei ollut käynnissä.

[hiluvitkutin]

Alkuperäinen kirjoittaja Nisseriina

Satuloissa oli merkinnät L ja R ja ilmausruuvit on ylälaidassa eikä niitä pysty laittaa väärin kun satulan päässä mihin letku yleensä tulee niin se lähtee satulasta putkella sellaseen kiinnitys telineeseen joka tulee satulaan kiinni kahella ja siitä jatkuu letkuna. Tarvis varmaa ottaa kuva et ymmärtäs mitä yritin selittää tästä rakenteesta.

Ei taida kuvia tarvita. Eiköhän ne siellä oikein oo.
Jossain käyvät ristiin...
Jos apsilla ilmaa ni voi lähtee ku ajelee ja jarruttelee ihan "homona" että laite joutuu hommiin ja välillä ilmausta.

[Nisseriina]

Ei ollu käynnissä kun ei moinen tullu mieleenkään,mutta koitetaanpas tällä konstilla.

[Nisseriina]

Ilmaus operaatioo suoritettu auto käynnissä ja edistystä tapahtunu sen verran että on jo tuntumaa ja auton saa pysähtyyn ja renkaat lukkoon,mutta vielä saa polkimen painuun melkein lattiaan painamalla.Sain härnättyä abs mokkulanki rutiseen ja suriseen että täytyy koittaa viikonlopun koittaessa ilmata lisää.Pirusti työtä teettää mokoma.Pullo tolkulla menny jo nestettä läpi että tulipa neki vaihdettua mutta harmittaa tämä vian mystisyys.

[Tapero]

Muista vielä ilmausjärjestys!!

ABS:ien kanssa auto käynnissä.

Ensin vänkärin takaratas, sitten kuskin puolen takaratas, kolmantena kuormantunnistusventtiili siitä taka-akselin kohdalta, neljäntenä vänkärin eturatas ja viimeisenä kuskin etu.

[Nisseriina]

Jep jep Näin on toimittu ja Napero ei aio periks antaa mut ei sen puoleen ..en minäkään.Alkaa vaa sylettään kun helekati monet kerrat saman operaation tehneenä absilliseen ja absittomaan eikä ole ongelmia tullu mutta tämä näytti kyntensä heti ja kunnolla.Jollei muuten ala talttumaan vaihdetaan sitte pääsylkkäki nii on seki pois laskuista sen jälkee.Ei vaa mene jakaukseen miten se olisi siinä hajonnu ku satulat otti pois ja sitä enne tulppas letkut mutta pirustako noista tietää.

[estate]

Ei olisi ensimmäinen pääsylkky, josta menee tiivisteet kun poljin kopsahtaa lattiaan. Sinne sylkkyyn kun on saattanut kulua ura sille kohta mihin mäntä on normaalisti pysähtynyt, ja kun nyt mäntä meneekin sen pykälän ohi niin tiivisteet sanoo moro ja paineet karkaa männän väärälle puolelle.

Ja kyllä se kuormaventtiili pitää ilmata ennen takajarrusylintereitä.

[Tapero]

Alkuperäinen kirjoittaja estate

Ja kyllä se kuormaventtiili pitää ilmata ennen takajarrusylintereitä.

Saattaahan se ollakkin noin, mut mitsun omaa korjaamo ohjetta kun tuossa selailen, niin kyllä siellä neuvotaan nimenomaan tuo venttiili kolmantena ilmaan ja näin tehden itte olen saanut ilmat pois.

Syytä en tiiä miks noin, mut eiköhän se japanin insinööri tuon ole tarkkaan miettinyt miks se kolmantena ilmataan. Ja mä luotan tohon insinööritaitoon

[joppeli]

mulla on samaa ongelmaa king capissa tosin ilman abseja...vaihoin taka jarruputket ja eteen toisen letkun niin ilmaa ei tule ja poljon on ihan tunnoton.. taka jarrut kyllä pitää mutta etujarrut ei...se kuorman tunnistus venttiili on hankalaa ilmata kun katsoo sitä ilmaus ruuvia..voipi olla tiukassa..

[HV]

Alkuperäinen kirjoittaja Tapero

Saattaahan se ollakkin noin, mut mitsun omaa korjaamo ohjetta kun tuossa selailen, niin kyllä siellä neuvotaan nimenomaan tuo venttiili kolmantena ilmaan ja näin tehden itte olen saanut ilmat pois.

Syytä en tiiä miks noin, mut eiköhän se japanin insinööri tuon ole tarkkaan miettinyt miks se kolmantena ilmataan. Ja mä luotan tohon insinööritaitoon

Eihän tossa ole mitään järkee... Vai eikö mulla vaan ole mitään järkee...

[Tapero]

Alkuperäinen kirjoittaja joppeli

mulla on samaa ongelmaa king capissa tosin ilman abseja...vaihoin taka jarruputket ja eteen toisen letkun niin ilmaa ei tule ja poljon on ihan tunnoton.. taka jarrut kyllä pitää mutta etujarrut ei...se kuorman tunnistus venttiili on hankalaa ilmata kun katsoo sitä ilmaus ruuvia..voipi olla tiukassa..

Joo, itellä tuo koko venttiili menee vaihtoon. Sisuskalut siellä oli entiset ja oli jumissa koko hoito.

[Nisseriina]

Luulen selättäneeni ongelman.Etusatuloista ilmaa löyty kun avas ensin ilmaruuvia sitten paino vinkalla alimman satulan männän pohjaan ni turahti.Sen jälkee ilmasin viä normaalisti auto käynnissä pullon kanssa ennenkö kasasin ja toiselle puolelle sama juttu ja samallai ilmaa löyty sieltäkin. Poljin on nyt auton sammuksissa ollessa kivikova ja käydessä saa painuu ku oikee runttaa niin jonki verran mutta kun kävin ajamassa auto pysähtyy ku seinään joten oletan sen olevan ny ok.Jos poljintuntuma muuttuu pehmeeks tai kumipalloks tarvii tutkia lisää mutta kattotaas mitä se nyt tästä tuumaa kunhan ajoon pääsee.Vaihdetaan viä vetonivelten suojakumit ku on rumasti revenneet ja kardaanin ristikko ni avot. Kiitän hyvistä neuvoista.