|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#1
|
|||
|
|||
Toyota D4D ohjelmallinenviritys Denson ECUlla on nyt mahdollista.Vihdoin koitti aika että saadaan Toyotan D4D Denson ECUt uudelleenohjelmoitua. 4WD 2010 Hiace menee rullille lähiaikoina ja saan käppyrät vakio/viritetty. Luultavasti samalla protokollalla toimivat Mitsut saa myös viritettyä. Asia on sikäli mukava myös muille että ohjelmointi tapahtuu portista useimmissa tapauksissa jolloin custom ohjelmat on helpompi tehdä. Jos jotakuta asia kiinnostaa niin sähköpostia saa laittaa matti.karala@gmail.com tai mk.ohjelmat@gmail.com Vakio käppyrä on albumissa, viritetty tulee maanantaina.
Viimeksi muokannut Matti Karala : 30.10.2015 15:44 |
#2
|
||||
|
||||
Hemmetin hieno homma! Kyllä työkaveria mahtaa kohta keljuttaa, kun myi cruiserin pois juuri sen takia ettei sitä saanut lastutettua...
__________________
Kuka muka on niin laiska, että jättää lauseen ke |
#3
|
|||
|
|||
Laitahan Matti käppyrät sitten tännekin nähtäville!
Tämä kiinnostaa. |
#4
|
||||
|
||||
Hiluksi menossa loppuviikoksi ohjelma ja penkkitestiin. =)
|
#5
|
|||
|
|||
Laitetaampa tännekkin tiedoksi että Hiluxin optimointi/lastutus onnistuu.
Tänään kävi sercapilta rovaniemeltä JP optimoimassa hiluxin moottorin ohjainyksikön. Ei sentään pelkästään muavarten tullu käymään vaan oli täälläpäin useiden autoja optimointeja. Rengas tehojen mittauksen perusteella tuli n.16kw22hv lisää ja arvioi että vääntö olisi 400-hujakoilla. Tuossa kun kävi pikaseen kokeileen niin nyt vetoja riittää koko kierrosalueen läpi, kun ennen veto/vääntö loppuin kuin seinään 3000:n kohdalla. Vähän reilussa tonnissa rupeaa vääntämään jo mukavasti. Pitää nyt testailla ja heittää kommenttia tänne lisää myöhemmin ja tietysti katsoa kulutusta seuraava tankillinen että tuleeko tippumaan. EGR:ää ei ohjelmoitu pois käytöstä. Eipähän tule lämpenemisen kanssa ainakaan ongelmia. Viimeksi muokannut HAILUXI-07 : 02.11.2015 19:24 |
#6
|
|||
|
|||
Omassa Hiacessa on nyt neljäs ohjelma menossa joka varmaankin jää ylimmäksi tasoksi ettei ala savuttamaan ja ettei kytkin eikä vauhtipyörä täristä. Laskennallinen 40% viritys eli noin 165hv ja +400nm. EGR on ohjelmallisesti myös poistettu. Turbotec Jyväskylässä tekee ohjelmat. Ensi maanantaina menee rullille niin sitten selviää totuus. Helevetin hyvin se kulkee jokatapauksessa, hienoimpia moottoreita mitä on eteen tullut ohjelmoinnin jälkeen, 1600rpm alkaa vetämään jo puhtaasti. Ensi viikolla on 2015 mallin Hiluxi vuorossa..
Viimeksi muokannut Matti Karala : 30.10.2015 09:22 |
#7
|
|||
|
|||
Lainaus:
Onko minkä hintaista Hiacen ohjelmointi? Kuuluuko penkityshintaan ja saako palautettua alkuperäiseksi? |
#8
|
|||
|
|||
Ei ole itsellä jarrua autoille. Mutta viritystason pystyn aika tarkasti sanomaan ruiskutusmääristä joka tavallisesti on tuossa 30% nurkalla. Itsellä ei kyllä ole ongelmaa tuossa kierrosluvun leikkaantumisessa, karvan alle 4000rpm ennen kuin alkaa veto hyytymään. Hinta määräytyy oikeastaan siitä mitä halutaan, ERG off ja viritys on 450€. Vakioksi palautus on 50€.
|
#9
|
|||
|
|||
Hö höm..
Elikkäs nyt on rulliteltu ja ei oikeen vakuuta paperilla, käytännön kulku on tosin ihan mainio. No ensi viikolla lähtee tarkempaan tutkimukseen mistä pullonkaula johtuu..
Viimeksi muokannut Matti Karala : 02.11.2015 13:58 |
#10
|
||||
|
||||
On kuitenkin 10% enneman hevoset ja vääntoä.. ei paha mun mielesta..
|
#11
|
|||
|
|||
Kyllä se tosta paranee, huipputeho on aikas hyvällä varvilla.
|
#12
|
|||
|
|||
Eikse katota aina onnistuneeksi viritykseksi kun tehot ei laske 30% enempää...
Mitä tuossa muutetaan ? |
#13
|
|||
|
|||
Ruiskutusmääriä pääasiassa, tarkkaan en kaikkea tiedä mitä kaikkea ohjelmoija muuttaa kartalta. Lisäksi kerätään muutenkin tietopankkia 2.0, 2.2 ja 2.5 moottoreista koska teemme ohjelmat itse eikä tilata niitä ulkomailta jotta tuo asiakasvalintainen viritys onnistuu prosentuaalisesti. No sinänsä ollaan vielä hyvällä alueella että savuttamaan sitä ei olla saatu, lähinnä että tulisi rajat vastaan. Ensi viikolla on paljon viisaampi.
Viimeksi muokannut Matti Karala : 03.11.2015 07:46 |
#14
|
|||
|
|||
Kuinka 03vm mallin hiacen lastutus?
|
#15
|
|||
|
|||
Onnistuuko 3,0l D4D kanssa?
|
#16
|
|||
|
|||
Pystyy tekemään. Toyota / Lexus D4D moottorinen 1.4, 1.6, 2.0, 2.2, 2.5 ja 3.0 + mikäli on isompia on suomessa ja bensamoottorit myös, vm 2003 - 2014 on testattu yleisimmät. Ohjelmoinnin osalta systeemit on nyt selvillä eli nykyinen oma Hiace n.160hv/400+nm, penkityksen huonoon tulokseen johti DST testeri näyttäen höpöjä. Ensi vuoden alussa taas rullille koska nyt on jo talvirenkaat alla.
Viimeksi muokannut Matti Karala : 13.11.2015 14:51 |
#17
|
||||
|
||||
Eilen ohjelmoitiin käyttis peliä. Avensis 2,2 D4D. Joku 20% lisää. Ihan kivasti potkii perhefarkuks vähä sais vie alempaa alkaa vääntämään... (toki laatikkoo säästää)
|
#18
|
||||
|
||||
Tänään oli 3.0 d4d ohjelmoitavana. 200hp ja 450nm rullilta. Huomenna toivottavasti tietää tuon oman 2.5 d4d lukemat.
|
#19
|
|||
|
|||
Minkä ikänen auto oli kyseessä? Automaattilaatikolla?
|
#20
|
||||
|
||||
Lainaus:
Käyny ilmi, että viimenen pönttö vissiin rajoittaa reilusti. Oli joltai pönttöki kuulemma haljennu |
#21
|
||||
|
||||
Aika vaisuja lukemia eikö tuommonen 200hp pitäisi olla kolmen litran commonrail turbo koneessa jo vakiona.
|
#22
|
||||
|
||||
Sitä mä oon kans ihmetelly miks 2,5 ja 3,0 on vähempi tehoo ja vääntöä ku 2,0 ja 2,2 henkilöbiilien koneissa ei mee järkeen...
|
#23
|
||||
|
||||
Diisel power!!!! ainaki sata heppaa ja törkee vääntö! Jopa enemmän kuin vakiona!! Ei savuta paljoo!!
No joo... kait noi henkilö kiisselit pääsee niin paljon vähemmällä kuormituksella, niin niistä voidaan ottaa hetkellisiä vääntöjä ja tehoja suhteessa paljonkin enemmän. Kyl varmaan toi maasturin kone kestää pidempään, varsinkin jos molemmilla vedettäis jotain överii trailerii.
__________________
"Niin metsä vastaa, kuin sitä kynnetään". K.Viikate ”Mielummin ajan mutarenkailla talvella kuin talvirenkailla mudassa”. Veijon-Esso |
#24
|
||||
|
||||
Lainaus:
lastulla ilmeisesti melkee 600nm sais. tämähän on ilmotettu teho. rullilla voi olla asia erillainen.
__________________
Kun taitamaton laittaa haluttoman tekemään tarpeetonta, tuntuu vähän siltä, että turha työ menee hukkaan! |
#25
|
||||
|
||||
Kai huomasit että puhutaan Toyotasta..
|
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
toyota d4d ongelmat | hitoy | Tekniikka & Jutustelu | 32 | 25.07.2016 16:36 |
Myydään Toyota Avensis D4D 03 | välijäähdytin | O/M/V Ajoneuvot | 0 | 04.04.2015 19:23 |
Myydään / Vaihdetaan Toyota D4D käytettyjä suuttimia. | Keppo | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 5 | 20.07.2013 11:13 |
Myydään / Vaihdetaan Toyota Landcruiser HJ61 -88 (vaihto mahdollista Toyota 4Runneriin) | Jooseppi | O/M/V Ajoneuvot | 0 | 11.03.2009 21:07 |
Denson laturin huolto-ohjeita (HYVÄ!) Toyota ym. | -MAKE- | Linkit | 1 | 04.09.2005 12:13 |