|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#1
|
||||
|
||||
Onko kalsium ja agm-akku sama asia?Laittelin autoa lataukseen ja luulin siinä olevan agm-akun, kun on sammutusautomatiikkakin. Noh ohjekirja puhui kalsium akusta, jota ei tietenkään saa tavallisella laturilla ladata tai se räjähtää ja silmät sulaa. Laitoin sen nyt kuitenkin latautumaan agm-laturilla. Pitäisikö ottaa pois?
|
#2
|
|||
|
|||
Lainaus:
AGM:ää on selitetty esim. tuolla: http://www.euroglobe.fi/akkuluettelo/akkutyypit/ |
#3
|
||||
|
||||
Eli pitäisikö kalsium-akkua ladata kuin tavallista lyijyakkua (ei varmaankaan kun ohjekirja kielsi)? Mulla on tommonen Exiden 7ah älylaturi, jossa saa valita joko normal tai agm -asennon. Ehkä se kuitenkin noista kahdesta olisi lähempänä oikeeta.
|
#4
|
|||
|
|||
Lainaus:
Jumperissa huomasin huonoa akkua poistaessani, että kyseessä olikin näköjään AGM akku. Laitoin tilalla Exide Premium EA1000 akun. Ainoa huono puoli oli, että jouduin kallistamaan akkua aika paljon - toivottavasti ei nesteet valahtanut epätasapainoisesti. Pitäisi jonkin verta Googlailla, jotta pääsisi kunnolla jyvällä kalsiumin ja ehkä hopeankin merkityksestä. Maalaismutuilulla perinteisten autojen laturit ei tiedä akkutyypeistä mitään ja yleensä toimii aikansa ja sitten akku vaihdetaan. |
#5
|
||||
|
||||
Eikö ne kuitenkin oo vähän eri juttuja, (hopea) kalsium ja AGM ?
Ei kai ne pois toisiaan sulje, mutta AGM lienee lyhenne rakenteesta, jossa liemi on imeytetty kuituun, eikä siis nesteenä. Molemmat tykkää ymmärtääkseni inan kovemmista latausjännitteistä. Tuolta uskottavan oloista wikiä: http://www.autowiki.fi/index.php/Akku
__________________
- Levannon We(l)ho - |
#6
|
|||
|
|||
Vanhassa Mersussa oli lussu laturi ja sitä piti silti hehkutella paljon. Siinä ei useimmat akut kestänyt kovinkaan pitkään.
1998 Hiluxissa invertterin ledejä katsoessa olen huomannut, että joissain tilanteissa se pyrkii lataamaan aika kovallakin jännitteellä (onkohan tässä jonkinmoinen kylmällä ilmalla latausjännitteen nosto) kun olen saanut invertterin vinkumaan jossain tilanteessa ylijännitettä. Akkuja on riittoisasti ja akut on kestänyt mukavasti. Jos latausjännite olisi kovin paljon kovempi, niin invertteri olisi sitä mieltä, että ylijännitteellä ollaan. Laturi on silti tässäkin sen verran lussu, että harvoin jaksaa pitää kovin suurta jännitettä jos akkuja on tullut tyhjenneltyä tarpeeksi. Akkuja yli kolmensadan ampeeritunnin edestä kun niitä on yhteensä kolme. |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Myyty Exide em1000 agm akku | tapsa4x4 | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 1 | 19.04.2017 07:02 |
uusi akku, tavallinen vai agm? | allu-85 | Tekniikka & Jutustelu | 3 | 19.01.2013 15:22 |
hj61 ja hj60 takaperä onko sama välitys | jpee90 | Tekniikka & Jutustelu | 1 | 12.05.2012 00:45 |
Kitkalukko ja tasauspyörästön lukko sama asia? | Tekniikka & Jutustelu | 12 | 09.02.2007 22:32 | |
onko 2.3 ja 2.5 pajerossa sama kampiakseli? | pallero | Tekniikka & Jutustelu | 3 | 21.11.2006 13:55 |