Landrover defender 90

[Lalli bj40]

onko tällaisesta autosta kokemuksia tehdä offi-auto englannissa näkee paljon tehty näistä kilpureita moottori taitaa olla aika vahva mutta onko kestävä? mitenkäs vara-osien saanti ja hinnoittelu onko marmoritiski hommia niin kuin toyotassa?

minka moiset yleisesti on nuo landroverin akselit ja jakovaihteisto

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja Lalli bj40

moottori taitaa olla aika vahva mutta onko kestävä?

Häh?

Vois yksinkertaistaa, että defenderiin pätee teknisesti samat asiat kuin rangeen ja discoon. Lähes sama alusta ja tekniikka lyhyemmässä (tai pidemmässä) akselivälissä ja suositummassa kuorissa. Tälläkin foorumilla keskusteltu ja paljon.
Moottoreita on 2.25 litrasesta bensasta 3.9 veekasiin + kaikki mahdolliset diisselit.
Akseleista saa kestävät, mutta mun laskelmien toyota-akseleista saa vähän paremmat ja ennenkaikkea halvemmalla.
Varaosista tarvike(kuraa) saa halvalla ja monesta paikasta.
Eli vähän vois rajata minkäikäisestä on tekemässä ja mitä?

[Racingrabbit]

Tuosta aihio: http://roverfriends.fi/foorumi/viewtopic.php?t=4656
Ja vaikka tuolta kulutusosia: http://www.paddockspares.com/parts-a...-defender.html
Ja tuolta vähän vahvempia voimansiirron osia: http://www.ashcroft-transmissions.co.uk/index.php

[Lalli bj40]

no jos aikoo tehdä vaikka modi kilpurin tai porttaali(volvo) akseleilla niin onko yleisesti viisainta ostaa esim jollain tietyllä moottorilla olevaa mallia jossa jotain hyviä puolia


onko noita voinnut muutoskatsastaa porttaali akseleille ilman että akseleita on kavennettu


haluan tietoa ettei mene aikaa hukkaan kokeiluissa se on kalleinta aikaa kun joutuu asiat tekemään moneen kertaan

[RIPAX]

Saa lantikasta sen minkä ite haluaa,hinta on sit toinen juttu. Tosiaan kaikkiin Rangeihin ja lantikoihin pätee samat hommat ku on oikeestaa samoja autoja,defenderit sieltä paremmasta päästä lähinnä parempien akselistojen takia. Mikään lantikan dieseleistä ei ole kaksinen mut paras taitaa olla 200Tdi. Uudemmissa kaikkea kremppaa,pensa koneet ruiskulla jo melko hyviä ominaisuuksiltaan varsinkin maasto ajoon,ovat alkujaan 50 luvulta buickin tekeleitä. Jousitus on hyvä ja tuennat muutenkin toimivia,akselit ei oo niitä vahvimpia,vaihteistot on yleensä ottaen hanurista niin automaatti kun manuaalitkin. Uudemmissa työn laatu yleensäkin parempaa,70-80 luvun vehkeet kuin kuuluisan rajanaapurin tekemiä. Karaktääriä ja britti imperialismia kuvastaa mutta itse olen sitä mieltä että hyvän maasto-auton saa helpommallakin kun lantikoista.

[Racingrabbit]

Tuossa on aika pitkälle jalostettu Land Rover,jolla on tainnut tulla jotain kilpailumenestystäkin: http://forums.offipalsta.com/showthr...ighlight=Holst

[Lalli bj40]

tuolta englannista löytyis ihan kaikkea aika bolt on palikkaa noihin lantikkoihin se houkuttelis kokeilemaan

huomasin että suomessa lantikat aika kalliita vertaa vaikka englantiin sieltä saa 1/3 hintaan uudemman ja paremman kuin suomesta ja rattikin on apparilla valmiiksi

onko kukaan tutkinut noita englannin lantikoita onko ratin siirrolle mahdollisuuksia jossain englantilaisissa autoissa on valmiiksi jopa pultin reijät jos haluaa vaihtaa ratin vasemmalle vaatii toki toisen koetaulun ja muitakin pikku osia

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja Lalli bj40

onko kukaan tutkinut noita englannin lantikoita onko ratin siirrolle mahdollisuuksia jossain englantilaisissa autoissa on valmiiksi jopa pultin reijät jos haluaa vaihtaa ratin vasemmalle vaatii toki toisen koetaulun ja muitakin pikku osia

Sama kori ja runko taitaa olla riippumatta ohjauksesta, hommaa saattaa tulla esim johtosarjan kanssa, vaikka ostaiskin simpukat yms isommat vasemman puolen ohjauksen jutut?
Ja kyllä englannissakin kosteaa on, näyttää sielläkin autot mätänevän hyvään tahtiin.

[Racingrabbit]

Kannattaa seurata myös naapurimaan tarjontaa,koska vanha luonnonlaki "Ruotsista saa halvemmalla" pätee aina
Tommoinen hyppäsi Blocketista heti esiin: http://www.blocket.se/dalarna/Unik_L....htm?ca=11&w=3