Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #101  
Vanha 12.10.2013, 01:21
Nuhapumppu:n Avatar
Nuhapumppu Nuhapumppu ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 21.08.10
Sijainti: MUHOS
Viestit: 1.740
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Micco Näytä viesti
Kuinka paljon on teho 4d56 turbo koneessa? Entä paljonko 4d56 turbo ic versiossa?
Eli toisin sanoen paljonko on tehoa vm.87 ja 89 pajeroissa.
Onko niissä sama syöttöpumppu, kun siitä on tullut jossain yhteydessä eriäviä mielipiteitä.
Syöttöpumppua on 3erinlaista,2.3td 2,5td ja 2,5tdic tapauskohtaisesti. Eli niistä saattaa löytyä sama pumppu tai sitten ei,ainakin mihin itse olen törmännyt niin ahdonalaisen syötön karoissa ja koteloissa että kalvoissa on eroja.
__________________
Kasataan pitkillä pulteilla ja isoilla rikoilla.
LaMaas ry
www.lamaas.fi
www.lamaas.1g.fi
https://www.facebook.com/LaMaasRy
Vastaa lainaten
  #102  
Vanha 12.10.2013, 08:53
Micco:n Avatar
Micco Micco ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 08.03.05
Sijainti: Turku, Finland.
Viestit: 1.566
Perusasetus

Kiitokset tiedoista mikaelt ja Nuhapumppu.
Pitää koittaa josko osuisi noista pumpuista silmiin joku stanssattu numero koska siina tarrassa olevat mrkinnät on kadonnut kaikista pumpuista mitä itellä on.
Toki jos kalvo tai kara eri niin silti pumpun kyljessä varmaan sama numero.
Vastaa lainaten
  #103  
Vanha 12.10.2013, 13:17
jetta8500 jetta8500 ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 10.05.13
Sijainti: Liminka
Viestit: 68
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja jetta8500 Näytä viesti
Missä pajerossa on keskuslukituksen sulake vai mistä lähteä hakemaan vikaa ku ei toimi? 2.5 td vm. 88.
Onko kellään tietoa?
Vastaa lainaten
  #104  
Vanha 12.10.2013, 16:39
Nuhapumppu:n Avatar
Nuhapumppu Nuhapumppu ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 21.08.10
Sijainti: MUHOS
Viestit: 1.740
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja jetta8500 Näytä viesti
Onko kellään tietoa?
Ohjekirjan mukaan sille ei ole erillistä sulaketta,eli kannattaa etsiä keskuslukituksen ohjainyksikköä,sen sijaintia en tiedä eikä oma auto ole pihassa että pääsisin tarkistamaan.
__________________
Kasataan pitkillä pulteilla ja isoilla rikoilla.
LaMaas ry
www.lamaas.fi
www.lamaas.1g.fi
https://www.facebook.com/LaMaasRy
Vastaa lainaten
  #105  
Vanha 12.10.2013, 18:06
Bazeeba Bazeeba ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+
 
Rekisteröitynyt: 29.01.12
Sijainti: Soini
Viestit: 269
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Nuhapumppu Näytä viesti
Ohjekirjan mukaan sille ei ole erillistä sulaketta,eli kannattaa etsiä keskuslukituksen ohjainyksikköä,sen sijaintia en tiedä eikä oma auto ole pihassa että pääsisin tarkistamaan.
Jotenkin tuntus että tuo ohjainyksikkö olis siin käsijarrun ympäristös jossain.
Vastaa lainaten
  #106  
Vanha 12.10.2013, 18:11
Bazeeba Bazeeba ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+
 
Rekisteröitynyt: 29.01.12
Sijainti: Soini
Viestit: 269
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Micco Näytä viesti
Kiitokset tiedoista mikaelt ja Nuhapumppu.
Pitää koittaa josko osuisi noista pumpuista silmiin joku stanssattu numero koska siina tarrassa olevat mrkinnät on kadonnut kaikista pumpuista mitä itellä on.
Toki jos kalvo tai kara eri niin silti pumpun kyljessä varmaan sama numero.
Entiseen pajeroon vaihtelin toisesta pumpusta sen kannen kun vuoti siitä kaasuakselin juuresta. Oma auto oli -90 ja toinen pumppu -89 td muistaakseni. Eroa oli ainakin tyhjäkäyntiruuvin sijainnissa. Myös ahdonalaisen kara oli vanhemmassa hieman ohuempi, mutta nuo kannet kävi suoraan ristiin niistä.
Vastaa lainaten
  #107  
Vanha 12.10.2013, 18:21
pimeämies pimeämies ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+
 
Rekisteröitynyt: 01.11.12
Sijainti: salahmi
Viestit: 286
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Bazeeba Näytä viesti
Jotenkin tuntus että tuo ohjainyksikkö olis siin käsijarrun ympäristös jossain.
siinä on kaksi ohjaus boksia kun ottaa sen keskikonsolin kokonaan pois
Vastaa lainaten
  #108  
Vanha 12.10.2013, 19:02
Bazeeba Bazeeba ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+
 
Rekisteröitynyt: 29.01.12
Sijainti: Soini
Viestit: 269
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja pajero89 Näytä viesti
siinä on kaksi ohjaus boksia kun ottaa sen keskikonsolin kokonaan pois
kuukkeliin kun siitä laittaa sen varaosanumeron niin yleensä kertoo mistä värkistä kyse. Aivan satavarma en oo että oliko niistä kumpikaan tuohon keskuslukituksee.
Vastaa lainaten
  #109  
Vanha 12.10.2013, 19:47
Jax_KiBez:n Avatar
Jax_KiBez Jax_KiBez ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 04.08.12
Sijainti: Pirkkala
Viestit: 179
Perusasetus

Olisko jollain helkkarin hyvää vinkkiä, etukardaanin liu'un stefan eli jakarin etustefan vaihdoin jakariin kun vuosi, lakkas vuoto, mutta nyt täyden 4-vedolla ajetun ajopäivän jälkeen taas stefa vuotaa, epäilen että johtuu kardaanin liu'un kulumisesta, oli vähän rosoinen se stefan kohta. Voiko noita korjata mitenkään vai mitä pitäisi tehdä?
__________________
Offipeli: -
Käyttöpeli: E39 BMW 523iA

MMC Mansen Maasturi Club
NORT Noormarkun Offroad Team
BTCF Bimmer Tuning Club Finland
Vastaa lainaten
  #110  
Vanha 12.10.2013, 20:14
Tomppaa_ Tomppaa_ ei ole kirjautuneena
Konkari+++
 
Rekisteröitynyt: 21.09.11
Sijainti: Tuusula
Viestit: 992
Perusasetus

Oliko orikinelli stefa? Itse taistelin kanssa vuodon kanssa vaihdon stefan monta kertaa ennen kuin huomasin että öljy tulee kardaanista. Siellä ristikon alla on semmonen "markka" joka oli pullahtanut pihalle. Ja jos se stefan liukupinta on rosoinen niin varmasti syö uuden tiivisteen nopeasti rikki.
__________________
Teoria on sitä että kaikki tiedetään mutta mikään ei toimi
Käytäntö on sitä että kaikki toimii mutta kukaan ei tiedä miksi
Meillä teoria ja käytäntö ovat sekoittuneet siten että mikään ei toimi ja kukaan ei tiedä miksi!
Vastaa lainaten
  #111  
Vanha 12.10.2013, 21:39
Jax_KiBez:n Avatar
Jax_KiBez Jax_KiBez ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 04.08.12
Sijainti: Pirkkala
Viestit: 179
Perusasetus

No mitä viime avauksesta muistan niin oli hieman rosoinen se kardaanin tiivistepinta, on Tamgearsista hankittu stefa, ei orkkis vissiin?

EDIT: Hyvät uutiset, avasin aamusti etukardaanin, niin ei vuodakkaa tiiviste vaan juurikin tuon liu'un päässä oleva "markka". Onko tuohon fiksua korjausvinkkiä?
__________________
Offipeli: -
Käyttöpeli: E39 BMW 523iA

MMC Mansen Maasturi Club
NORT Noormarkun Offroad Team
BTCF Bimmer Tuning Club Finland

Viimeksi muokannut Jax_KiBez : 13.10.2013 08:48
Vastaa lainaten
  #112  
Vanha 13.10.2013, 18:23
Jax_KiBez:n Avatar
Jax_KiBez Jax_KiBez ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 04.08.12
Sijainti: Pirkkala
Viestit: 179
Perusasetus

Jaahas, kun ongelmat ei ota laantuakseen, apua jälleen tarvitaan kokeneilta. Pajerossa tankki mennyt hiljalleen ruttuun offatessa, silti ei viitsi täyttää yli tankin sauman kun on hiljalleen vuotanut saumasta joten ajattelin että 100km reissuun pelaan varman päälle ja lyön vanhojen naftojen päälle vielä 7l, niin pitäis riittää, ja mukana varalla 5l kannu.

No 60km päässä sitten meno hyytyi, löin pelin seis vauhdista ja tien laitaan, löin kanisterista 5l tankkiin ja pumppasin käsipumpulla 30-40 pumppausta, mutta ei sitten millään pysynyt käynnissä, kun lämä lattiassa starttaas niin jumputtii yskien 5sek kerrallaan ja sammui, sitten appiukko tuli hätii ja lyötiin vielä 10l lisää tankkiin, eikä edes hinaamalla käyntiin.

Sitten huoltoasemalla hinattiin ja koitettiin paineilmalla vetää takaisin tankkiin päin jos vaikka olisi roska, no ei edes kuplinu tankissa, joten ajateltiin ettei imusihti ole vielä jostain syystä naftan alla, joten lyötiin vielä 17l lisää, ja pumpattiin pää hiessä 15min. Mutta ei millään käyntiin, ei enää edes luvannut. Sitten imettiin suulla letkusta suodattimelle ja yritettiin, ei siltikään, sit yritettiin suodattimen ohi, muttei käyntiin.

Joten mikä voisi nyt sitten vikana olla? Estääkö ilma naftan menon pumpulle vai miksi ei starttaa. Kyseessä siis 2.5TD Gen1
__________________
Offipeli: -
Käyttöpeli: E39 BMW 523iA

MMC Mansen Maasturi Club
NORT Noormarkun Offroad Team
BTCF Bimmer Tuning Club Finland
Vastaa lainaten
  #113  
Vanha 13.10.2013, 19:45
neulavuori:n Avatar
neulavuori neulavuori ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 05.07.13
Sijainti: jyväskylä
Viestit: 186
Perusasetus

tuliko imemällä kuitenkin ainetta?
sähköisellä siirtopumpulla vois testata
linjassa saattaa olla takaisku venttiiliä niin että sen takia ei paineilma mene tankille...

ei pajeroon liity mutta vastaavaan ongelmaan

keikkabussi sisussa oli pitkään ongelmaa kun hyytyili ilman selkeää syytä epäsäännöllisesti
suodattimia vaihdettiin moneenkertaan jopa tienpäällä
aina pelasti tilanteen kun tankille päin paineilmaa puhalsi
välillä saattoi kulkea 1000km tai sitten 10km
kaikkea mahdollista tutkittiin
tankkiin pudotettiin muutama magneetti että jos ruoste palasia olis
lopulta epäily tankkia kohtaa alkoi ylittämään sen hankalasta paikasta purkamisen kynnyksen
oli hommattu jo toinen tankkikin viereen...
kylkeen vedettiin rälläkällä puolen neliön luukku ja tankki rassattiin irti
no mitäpä sitten löytyikään tankista :P
joku viher piipertäjä oli vissiin ajatellut sisun kulkevan pajun oksilla ja muovi pussilla
vähän myöhemmin kyselin remontti kaverilta että mihin se toinen tankki joutui?
oli kuulemma suutuspäissään viskannut sen vaajakoskeen
__________________
(lukihäiriö useasti kirjoituksiini iskee eikä välimerkit löydä paikkojaan)
ajo ja harrastekalustossa seka käyttäjä
projekti kalustoa laidasta laitaa (moni kesken eräisenä mieltä vaivaamassa) autoja, pyöriä, veneitä...
www.nmb.fi
kennel neulavuori(facebookissa)
Vastaa lainaten
  #114  
Vanha 13.10.2013, 19:55
Tomppaa_ Tomppaa_ ei ole kirjautuneena
Konkari+++
 
Rekisteröitynyt: 21.09.11
Sijainti: Tuusula
Viestit: 992
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Jax_KiBez Näytä viesti
No mitä viime avauksesta muistan niin oli hieman rosoinen se kardaanin tiivistepinta, on Tamgearsista hankittu stefa, ei orkkis vissiin?

EDIT: Hyvät uutiset, avasin aamusti etukardaanin, niin ei vuodakkaa tiiviste vaan juurikin tuon liu'un päässä oleva "markka". Onko tuohon fiksua korjausvinkkiä?
Itse vaihdoin varaosa autosta uuden kardaanin. Periaatteessa sen saa varmaan jollain tapilla väännettyä takasin paikalleen? Toinen vaihtoehto on purkaa ristikko ja hitsata se tulppa kiinni.
__________________
Teoria on sitä että kaikki tiedetään mutta mikään ei toimi
Käytäntö on sitä että kaikki toimii mutta kukaan ei tiedä miksi
Meillä teoria ja käytäntö ovat sekoittuneet siten että mikään ei toimi ja kukaan ei tiedä miksi!
Vastaa lainaten
  #115  
Vanha 13.10.2013, 20:01
khn81 khn81 ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 31.01.10
Sijainti: Haapavesi
Viestit: 93
Perusasetus

Pumpun banjoliittimessä taisi olla sihti. Voi olla tukossa.

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Jax_KiBez Näytä viesti
Jaahas, kun ongelmat ei ota laantuakseen, apua jälleen tarvitaan kokeneilta. Pajerossa tankki mennyt hiljalleen ruttuun offatessa, silti ei viitsi täyttää yli tankin sauman kun on hiljalleen vuotanut saumasta joten ajattelin että 100km reissuun pelaan varman päälle ja lyön vanhojen naftojen päälle vielä 7l, niin pitäis riittää, ja mukana varalla 5l kannu.

No 60km päässä sitten meno hyytyi, löin pelin seis vauhdista ja tien laitaan, löin kanisterista 5l tankkiin ja pumppasin käsipumpulla 30-40 pumppausta, mutta ei sitten millään pysynyt käynnissä, kun lämä lattiassa starttaas niin jumputtii yskien 5sek kerrallaan ja sammui, sitten appiukko tuli hätii ja lyötiin vielä 10l lisää tankkiin, eikä edes hinaamalla käyntiin.

Sitten huoltoasemalla hinattiin ja koitettiin paineilmalla vetää takaisin tankkiin päin jos vaikka olisi roska, no ei edes kuplinu tankissa, joten ajateltiin ettei imusihti ole vielä jostain syystä naftan alla, joten lyötiin vielä 17l lisää, ja pumpattiin pää hiessä 15min. Mutta ei millään käyntiin, ei enää edes luvannut. Sitten imettiin suulla letkusta suodattimelle ja yritettiin, ei siltikään, sit yritettiin suodattimen ohi, muttei käyntiin.

Joten mikä voisi nyt sitten vikana olla? Estääkö ilma naftan menon pumpulle vai miksi ei starttaa. Kyseessä siis 2.5TD Gen1
Vastaa lainaten
  #116  
Vanha 13.10.2013, 22:20
Bazeeba Bazeeba ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+
 
Rekisteröitynyt: 29.01.12
Sijainti: Soini
Viestit: 269
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Jax_KiBez Näytä viesti
Jaahas, kun ongelmat ei ota laantuakseen, apua jälleen tarvitaan kokeneilta. Pajerossa tankki mennyt hiljalleen ruttuun offatessa, silti ei viitsi täyttää yli tankin sauman kun on hiljalleen vuotanut saumasta joten ajattelin että 100km reissuun pelaan varman päälle ja lyön vanhojen naftojen päälle vielä 7l, niin pitäis riittää, ja mukana varalla 5l kannu.

No 60km päässä sitten meno hyytyi, löin pelin seis vauhdista ja tien laitaan, löin kanisterista 5l tankkiin ja pumppasin käsipumpulla 30-40 pumppausta, mutta ei sitten millään pysynyt käynnissä, kun lämä lattiassa starttaas niin jumputtii yskien 5sek kerrallaan ja sammui, sitten appiukko tuli hätii ja lyötiin vielä 10l lisää tankkiin, eikä edes hinaamalla käyntiin.

Sitten huoltoasemalla hinattiin ja koitettiin paineilmalla vetää takaisin tankkiin päin jos vaikka olisi roska, no ei edes kuplinu tankissa, joten ajateltiin ettei imusihti ole vielä jostain syystä naftan alla, joten lyötiin vielä 17l lisää, ja pumpattiin pää hiessä 15min. Mutta ei millään käyntiin, ei enää edes luvannut. Sitten imettiin suulla letkusta suodattimelle ja yritettiin, ei siltikään, sit yritettiin suodattimen ohi, muttei käyntiin.

Joten mikä voisi nyt sitten vikana olla? Estääkö ilma naftan menon pumpulle vai miksi ei starttaa. Kyseessä siis 2.5TD Gen1
Tankin päältä lähtöputket katottu? Yleensäkin polttoainelinja kunnossa?
Vastaa lainaten
  #117  
Vanha 14.10.2013, 10:44
Janex Janex ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 19.09.03
Sijainti: Rovaniemi, Finland.
Viestit: 303
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja khn81 Näytä viesti
Pumpun banjoliittimessä taisi olla sihti. Voi olla tukossa.
Itellä oli tukossa juurikin tuo sihti. Pultin kun aukaisee ja jousen nostaa pois saa sihdin otettua kuopasta ulos. Paikallinen dieselfirma ohjeisti jättämään koko sihdin pois. Näin tein ja vastaavanlaiset oireet katosivat. Toimenpiteenä nopea (5min.).
Vastaa lainaten
  #118  
Vanha 14.10.2013, 12:26
neulavuori:n Avatar
neulavuori neulavuori ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 05.07.13
Sijainti: jyväskylä
Viestit: 186
Perusasetus

ehkä off topikkia mutta mietin että mikä siellä tukkii

onkos muuten pajeron pumpuissa millaiset tiivisteet?
oldsin koneen pumpuissa oli pakeliitti tiivisteet joista ajan kanssa irtosi oranssin värisiä palasia jotka tukki suodattimet/sihdit?
__________________
(lukihäiriö useasti kirjoituksiini iskee eikä välimerkit löydä paikkojaan)
ajo ja harrastekalustossa seka käyttäjä
projekti kalustoa laidasta laitaa (moni kesken eräisenä mieltä vaivaamassa) autoja, pyöriä, veneitä...
www.nmb.fi
kennel neulavuori(facebookissa)
Vastaa lainaten
  #119  
Vanha 14.10.2013, 20:18
Jax_KiBez:n Avatar
Jax_KiBez Jax_KiBez ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 04.08.12
Sijainti: Pirkkala
Viestit: 179
Perusasetus

Nonniin, tulipa ilta ulkona Haperoa ihmetellessä, aloitin perusasioilla, imin ensin suodattimet täyteen naftaa ulosmenosta letkulla ja omilla imuvoimillani, kun tämä oli tehty, avasin suutinputket ja starttasin kunnes nafta alkoi roiskua putkista. Sitten apuvirralla starttailin, lupaili vaikka kuinka monta kertaa, monta kertaa rytkähti kone omalla voimalla muutaman kierroksen muttei sen enempää käyntiin lähtenyt.

Onko Pajeron tekniikassa muuta käynnistämisen edellyttävää kuin että startti saa virtaa, hehkut saa virtaa ja pumppu saa naftaa, vai vaatiiko pumppu tai joku muu lisälaite myös sähköä käynnistymiseen, että syy olisi siinä että apuvirrasta ei saanut tarpeeksi virtaa käynnistyäkseen, kun ei pentele ole just kotona akkulaturia tai edes paineilmaa että oli ilmalla tankista puskenut ilmaa sisään naftan saannin tehostamiseksi.
__________________
Offipeli: -
Käyttöpeli: E39 BMW 523iA

MMC Mansen Maasturi Club
NORT Noormarkun Offroad Team
BTCF Bimmer Tuning Club Finland
Vastaa lainaten
  #120  
Vanha 14.10.2013, 22:55
Tomppaa_ Tomppaa_ ei ole kirjautuneena
Konkari+++
 
Rekisteröitynyt: 21.09.11
Sijainti: Tuusula
Viestit: 992
Perusasetus

On siellä magneettiventtiili. Katso nyt se sihti. Kuullostaa kyllä kovasti siltä ettei saa soppaa. Itse kokeilisin laittaa jonkun pytyn konehuoneeseen ja siitä pumppu imemään soppaa. Noista suodattimen jaloista on myös hajonnut niitä käsipumppuja ja haroo sitä kautta ilmaa.
__________________
Teoria on sitä että kaikki tiedetään mutta mikään ei toimi
Käytäntö on sitä että kaikki toimii mutta kukaan ei tiedä miksi
Meillä teoria ja käytäntö ovat sekoittuneet siten että mikään ei toimi ja kukaan ei tiedä miksi!
Vastaa lainaten
  #121  
Vanha 15.10.2013, 05:50
Jax_KiBez:n Avatar
Jax_KiBez Jax_KiBez ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 04.08.12
Sijainti: Pirkkala
Viestit: 179
Perusasetus

Ei ollut sihtiä siinä pumpulle menevän putken banjossa, tarkistin sen.
__________________
Offipeli: -
Käyttöpeli: E39 BMW 523iA

MMC Mansen Maasturi Club
NORT Noormarkun Offroad Team
BTCF Bimmer Tuning Club Finland
Vastaa lainaten
  #122  
Vanha 15.10.2013, 11:46
Micco:n Avatar
Micco Micco ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 08.03.05
Sijainti: Turku, Finland.
Viestit: 1.566
Perusasetus

Oletko jakopäähän kurkistanu eli onko jako kohdilla. Emännän entinen pajero hyytyi kans suoraan ajosta, aikani etsin vikaa polttoainepuolelta, mittailin puristuksia ym.. Sitten eräänä päivänä ehdin valoisaan aikaan etsimään vikaa niin huomasin venttiilikopan kyljessä reiän. Irroitin kopan ja romut varisi pihamaalle, oli neljä nostajaa silppuna. Tasapainoakselin remmi oli katkennut, mennyt jakoremmin väliin ja jako pieleen. Uudet remmit ja ehjät nostajat paikoille ja taas toimi kuten ennenkin.
En osannut heti epäillä et jako olisi pielessä ja puolet nostajista päreinä, kun ei ollut kuulemma pitänyt mitää poikkeavaa ääntä hyytymisen yhteydessä, vaikka hiukan koitinkin kyseenalaistaa väitettä jälkikäteen.
Oireet oli ihan samat et välillä yritti käynnistyä ja välillä jopa kävikin hiukan siihen tyyliin kuin ilmavikainenkin.
Vastaa lainaten
  #123  
Vanha 15.10.2013, 19:42
Jax_KiBez:n Avatar
Jax_KiBez Jax_KiBez ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 04.08.12
Sijainti: Pirkkala
Viestit: 179
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Micco Näytä viesti
Oletko jakopäähän kurkistanu eli onko jako kohdilla. Emännän entinen pajero hyytyi kans suoraan ajosta, aikani etsin vikaa polttoainepuolelta, mittailin puristuksia ym.. Sitten eräänä päivänä ehdin valoisaan aikaan etsimään vikaa niin huomasin venttiilikopan kyljessä reiän. Irroitin kopan ja romut varisi pihamaalle, oli neljä nostajaa silppuna. Tasapainoakselin remmi oli katkennut, mennyt jakoremmin väliin ja jako pieleen. Uudet remmit ja ehjät nostajat paikoille ja taas toimi kuten ennenkin.
En osannut heti epäillä et jako olisi pielessä ja puolet nostajista päreinä, kun ei ollut kuulemma pitänyt mitää poikkeavaa ääntä hyytymisen yhteydessä, vaikka hiukan koitinkin kyseenalaistaa väitettä jälkikäteen.
Oireet oli ihan samat et välillä yritti käynnistyä ja välillä jopa kävikin hiukan siihen tyyliin kuin ilmavikainenkin.
Ainakin olisi tosi jännä vika jos hihna(t) katkeaa kun vaihdettu n. 2000km sitten. Täytyypi kurkata, lainasin töistä akkulaturia ja huomenna koitan starttailla tuoreilla akuilla, ja apuvirralla. Samalla vielä kertaukseksi otan suutinpäät auki ja annan naftaa virrata maailmalle.
__________________
Offipeli: -
Käyttöpeli: E39 BMW 523iA

MMC Mansen Maasturi Club
NORT Noormarkun Offroad Team
BTCF Bimmer Tuning Club Finland
Vastaa lainaten
  #124  
Vanha 15.10.2013, 21:30
Micco:n Avatar
Micco Micco ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 08.03.05
Sijainti: Turku, Finland.
Viestit: 1.566
Perusasetus

Jos epäilet sen mangneettiventtiilin toimintaa, niin sen voi ottaa pois ja tulpata reikä, tai sit ottaa venttiilin sisältä irto osat pois jos ne saa (tojotan venttiilistä ainakin sai) ja laittaa pelkän "rungon" paikoille. Sitten ei tietenkään saa avaimesta konetta sammumaan.
Oma haisuli hiace alkoi eräällä Hesan reissulla tekemään sitä et sammui aina n.10min välein sit kun hetken jäähtyi niin taas pääsi 10min eteenpäin, sit piti tienpäällä ottaa mangneettivettiilistä sisuskalut pois et pääsi jatkamaan matkaa joutuisammin, toki hetken kesti keksiä et vika on venttiilissä.
Vastaa lainaten
  #125  
Vanha 15.10.2013, 23:00
Jax_KiBez:n Avatar
Jax_KiBez Jax_KiBez ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 04.08.12
Sijainti: Pirkkala
Viestit: 179
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Micco Näytä viesti
Jos epäilet sen mangneettiventtiilin toimintaa, niin sen voi ottaa pois ja tulpata reikä, tai sit ottaa venttiilin sisältä irto osat pois jos ne saa (tojotan venttiilistä ainakin sai) ja laittaa pelkän "rungon" paikoille. Sitten ei tietenkään saa avaimesta konetta sammumaan.
Oma haisuli hiace alkoi eräällä Hesan reissulla tekemään sitä et sammui aina n.10min välein sit kun hetken jäähtyi niin taas pääsi 10min eteenpäin, sit piti tienpäällä ottaa mangneettivettiilistä sisuskalut pois et pääsi jatkamaan matkaa joutuisammin, toki hetken kesti keksiä et vika on venttiilissä.
Täytyy koittaa tuota seuraavaksi jos ei huomenna starttaa.

Asiasta muuten puuhalkoon, huomasin tossa viikonloppuna ettei pakkivalo toimi, syykin löytyi nopeasti, pakin anturilta kadonnut piuhat mystisesti, eli poikki suoraan anturista enkä mitään irtojohtoja nähnyt roikkuvan pohjassa johon ne pitäisi kiinni mennä, eli mistä johdot anturille normaalisti tulevat, ja onko toimintaperiaate niinkuin tossa järkeilin, että anturiin tulee maapiuha joka menee pakkivalon maahan, eli kun anturi yhdistyy, niin pakkivalon piiri yhdistyy ja se syttyy?
__________________
Offipeli: -
Käyttöpeli: E39 BMW 523iA

MMC Mansen Maasturi Club
NORT Noormarkun Offroad Team
BTCF Bimmer Tuning Club Finland
Vastaa lainaten
Vastaus

Bookmarks
  • Submit Thread to Facebook
  • Submit Thread to Twitter
  • Submit Thread to Google Plus


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
Myyty mitsu pajero huoltoauto 5D PAJERO TURBO STW-L049GW-M-4X4/2700 Hype O/M/V Ajoneuvot 3 16.04.2013 23:45
Pajero miehille kysymyksiä Pauli_Antero Tekniikka & Jutustelu 19 05.11.2011 18:06
PAJERO V6 3.0 Aut.vm.1989 --> Kysymyksiä! TOPPAHOUSU Tekniikka & Jutustelu 5 31.07.2008 11:41
"Voiman tuntu'" Pajero gen2 vs. Pajero gen1 Propulsion Tekniikka & Jutustelu 8 22.04.2008 17:30
Pajero kysymyksiä Juniori83 Tekniikka & Jutustelu 0 28.09.2005 12:20


Sivu luotu: 10:03 (GMT +3).