|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#776
|
||||
|
||||
Ei mun mielestä vanhoissakaan pykälissä mikään kohta ollut 100mm jos en väärin muista, kokonaiskorotuksen raja oli 150mm.
Vanhassa alustaa sai korottaa max.77mm, koria max.77mm (tämä saattoi olla 100mm?), renkaita kasvattaa max.51mm (mikä korottaa autoa 25,5mm) - kuitenkin niin että auton kokonaiskorkeus nousi max. 150mm. Nyt kokonaiskorotuksen raja on edelleen sama 150mm, mutta renkaitakin voi kasvattaa joko 77mm tai 10% suuremman ollessa määräävänä. Eli jos esim. rengaskoko kasvaa 77mm, alustaa on korotettu 77mm, niin ollaan jo ~39mm + 77mm = 116mm. Rungollisessa jäisi siis enää 34mm korinkorotukseen. Vastaavasti itsekantavalla korilla olevaa ei voi korottaa tuota 116mm enempää laillisesti, jollei rengaskoko ole riittävä että menee 10% säännöllä isompi kuin 77mm orkkiksesta kasvatettu kumi.
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. |
#777
|
||||
|
||||
Lainaus:
Kokonaiskorkeuden lisäyksen raja maastoajoneuvoissa 150mm ja muissa 100mm.
__________________
Harbor Cruisers |
#778
|
|||
|
|||
Noin 10 vuotta sitten katsuri käski poistaa ram chargerista korin ja rungon väliset palikat vaikka oli aikasemmin sama konttori hyväksyny.
|
#779
|
|||
|
|||
Lainaus:
|
#780
|
|||
|
|||
Poiketaan aiheesta sen verran että onkohan kenelläkään tallessa hj:n rengas taulukkoa vaihtoehtoisista renkaista Kun yrittäny jo pitemmä aikaa saada täälläkipäi leimurit suostumaan että sais otteesee 35 kumit mutta ei ne perkule taho millään suostuu ilman että on näyttää dokumenttia rengas koosta jolla sais ne 35 otteesee... Juu tiedän että siellä ja tuolla niitä on leimattu otteesee mutta tarviisin saada dokumenttia paperista jolla voisin antaa lisää viisautta lähi seudun konttorissa
|
#781
|
|||
|
|||
Lainaus:
|
#782
|
|||
|
|||
Juu kyllä löytyy kokemustakin on kyseisestä liikkeestä siellä ei tahota tämmösen asian suhteen olla palvelu haluisia kun en ole maksava asiakas.. jos veisin auton huoltoon tai ostaisin varaosia palvelu olisi toisenlaista.. |
#783
|
||||
|
||||
No ei kait sitä voi kysyä mitä moinen maksaisi (vaikka kahvikassaan menisikin), vai onko tyyliin pullapitko ja juhla mokka paketti liikaa moisesta ei maksavalle asiakkaallekkin? Ai niin, pitäisihän siellä käydäkkin...
|
#784
|
|||
|
|||
Ok täällä kyllä heti alkoi etsiin kun vaan kysy eikä maksanu mitään
|
#785
|
|||
|
|||
Lainaus:
Erilainen palvelu on joka puoleen tuolla ei taho saada hyvää palveluu muuta kun joko tuut ostaan sieltä kalliita osia mukana toyotan hinta tai sit tuot huoltoon.. no sinnekään ruiseri ei oo kyllä menossa.. ovat kerran sanoneet mulle siitä kun kävin kyseleen osia ruiseriin muutama kerra tilasinki osia sieltä sitte sanovat "sinä se vaan ajelet sillä vanhalla autolla" meinasivatkohan sitä että pitäis ostaa uudempaa tilalle.. vaan kun en osta |
#786
|
||||
|
||||
Trafin, tai traficomin nyt, sivut eivät oikein nyt vakuuta, kun mitään ei haulla oikein taas löydy.
Verosta ja ajoneuvon kok.painosta kysymys: kokonaismassa yli 3500kg eli menisi kuormuriksi mutta sen verran uusi, että pitäisi olla rajoitin. Toisaalta kuulemma voisi rekisteröidä hlö-autoksi. Mutta jos on yli 3500kg, niin voiko tosiaan M1 luokkaan saada ja meneekö autoveroa? Vai onko N2 ainut vaihtoehto? Molemmissa tietysti c-kortti vaaditaan ja m1:ssä, jos mahdollista, käyttömaksu aika hirvittävä eli rajoitinasennukset sinällään kuittaantuisi melko nopsaan. Vai kuinka paljon lie rajoittimen asennuksen hinta? |
#787
|
||||
|
||||
M1 menee autoveroa 6000 kg omapainoon asti. Saahan se henkilöautokin painaa vaikka 42 tonnia. Vuotuset verot tietysti tapissaan ja C-kortilla ajetaan yli 3500 kiloisia.
|
#788
|
|||
|
|||
[QUOTE=-MaTTi-;1391322]Tällaista on näemmä jo suunnitteilla, moottoritehon saisi jopa tuplata. 20%:n jälkeen tarviis vasta käyttää vertailuautoa, jos on.
Onko tästä suunnitelmasta mitään uutta ? |
#789
|
||||
|
||||
[QUOTE=BENJAMIN;1399577]
Lainaus:
”Tarkoitus tulla voimaan 2019 alusta”. Odotellaan... aikataulut ei oo aina pysyneet aikataulussa tuossa talossa. |
#790
|
||||
|
||||
Onko tuosta muutoksesta mitään konkreettisempaa tietoa antaa, mitä se käytännössä tarkoittaisi moottorinvaihdoksien osalta?
|
#791
|
|||
|
|||
Se pitää ottaa kehuna. Mulle kerran katsastuksessa sanottiin, "ihminen ku kuolee se joutuu hautuumaalle, autot romikseen, että vois sitä rahansa järkevämminkin käyttää"
__________________
ex uazJanne "Ikuisesti elää se, joka kerää kaikkea kaksin käsin.." Jouni Hynynen, runoilija Viimeksi muokannut jkholma : 09.01.2019 14:34 |
#792
|
||||
|
||||
Ei siitä ole kuin ihan raakile määräysluonnos vasta, eikä sekään julkista tietoa. Tuossa BENJAMINin kysymyksessä ylempänä varmaan riittävästi tähän vaiheeseen kun en tiedä onko tuokaan mennyt eteenpäin.
|
#793
|
||||
|
||||
Kävin eilen vuosi leimalla patrollila ja kyselin katsurilta että miten isot saa leimattua, se oli niistä pihalla ku lumiukko, vähän aika se yritti laskea ja selittää mut siitä kun ei mitään tullut ni sanoin et antaa olla.
Ohjekirjassa on kokona y60 annettu 10R15LT renkaaksi. Meneekö 10%laskenta kaavalla silloin se 35x12.5x15 otteeseen? |
#794
|
|||
|
|||
Eikös tuo koko ollu suunnilleen 31” ja siihen ku laittaa 10 prosenttia niin reilu 34” on kasassa. Ei sillä irtoo 35 kummia mun mielestä. Kyllä pitäs jotain isompaa vertailukummia löytää.
|
#795
|
||||
|
||||
Se koko pitää kattoa sieltä STRO listasta. Se on linkattuna tänne topicciin ja mulla oli se kirjainmerkeissä mutta se sivu on poistunut
Satasen maksaa prismassa https://www.prisma.fi/fi/prisma/stro...kantinen-kirja |
#796
|
||||
|
||||
1993 vuoden STRO-kirjasta löytyy 10-15LT, joka on siis ristikudosrengas. Korkeus 773mm, eli 31". Vyörengasta "R"-kirjaimella ei ole siinä.
2013 vuoden painoksesta ei löytynyt enää sitäkään...
__________________
Size does matter, Sisu A-45 projekti
Sisu-harrastajien palsta, SISUA.net Myydään: Pajeron osia, Uusia ja käytettyjä maastokuorma-auton renkaita, 50-80 luvun euro ja japsi henkilöautojen osia, sekä perseestä perämoottoriin! |
#797
|
||||
|
||||
Lainaus:
__________________
Size does matter, Sisu A-45 projekti
Sisu-harrastajien palsta, SISUA.net Myydään: Pajeron osia, Uusia ja käytettyjä maastokuorma-auton renkaita, 50-80 luvun euro ja japsi henkilöautojen osia, sekä perseestä perämoottoriin! |
#798
|
||||
|
||||
Lainaus:
|
#799
|
||||
|
||||
10R15LT on 773 mm ja 35” on 877 mm. Eli 77 mm ylittyy selvästi, samoin 10%.
Täällä jotain STRO-kirjannsivuja kuvattuna: https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=39936 Tuumakoot näemmä hävinneet, mut löytyy esim. täältäkin: https://www.unece.org/fileadmin/DAM/...13/R054r3e.pdf |
#800
|
|||
|
|||
Melkosta tikanheittoa ne muutoskatsastuksetkin on
Tilitin täällä taannoin kun pikkukorotuksen leimaamiseen jututin ensin katsastusinssiä, joka TIESI että pelkkää keulaa ei voi hiluxista korottaa. Pitää korottaa sekä keulaa että perää samalla sarjalla, jne. soopaa. Seuraavalla katsastusasemalla asenne ja tieto tuntui olevan kohdillaan. Suorastaan loistavaa palvelua, ja korotus tuli leimalle. Jälkeen pain vaan huomasin, että lappuihin oli kirjattu etäisyydeksi pyörän navan keskeltä lokarin ylimpään kohtaan noin 5,5 METRIÄ! Tarkalleen ottaen 5450 mm, sekä eteen että taakse. Tänään kävin samalla asemalla ihan normi katsastuksessa. Huomautin samalla muutoskatsastuksen pilkkuvirheestä, ja juu katsastusmies korjaa. Kävikin ilmi, että trafi oli puuttunut asiaan jo alunperin, ja tiedot oli korjattu heti tuoreeltaan. OK olin tyytyväinen, mutta en tarkistanut mitä papereissa nyt sitten luki. Kotona sitten vilkaisin paperit. Todellisuudessa korotuksena on vain ja ainoastaan noin 40 mm keulaa korottavat iskarit. Perään ei ole tehty mitään muutosta. Ja papereissa lukee nyt, että etuakselia on korotettu 75 mm ja taka-akselia 50 mm, ja pyörän navasta lokariin on 545 mm sekä edessä että takana. Mitalla tarkistin, niin edessä tuo lukema pitää paikkaansa mutta takana se KOROTTAMATON väli on noin 570 mm. Tyydynkö kohtalooni, vai meenkö vielä kerran konttorille vääntämään asiasta |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Rajat kiinni ja äkkiä!! | Lars | Society | 3 | 09.02.2016 19:31 |
Kylla ne kohta autoihinkin tarkat rajat... | Korpikumpu | Chit-Chat | 16 | 19.12.2009 20:38 |
LJ 70 rengasmuutoksen paperit | PikkuPeikko | Tekniikka & Jutustelu | 5 | 06.02.2008 06:49 |
Onko pykälät lavan pituudesta muuttumassa? | _Metal_ | Tekniikka & Jutustelu | 25 | 09.07.2007 10:34 |