|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#1
|
|||
|
|||
suzuki sj410 venttiilien säätöMikähän on sj410 -83 venttiilien välys?. semmonen raksuttava ääni kuuluu kuin ois venttiilien säätö pielesssä vaa kuuluko suikan käydäkkin tälleen. jonkun verran pieneni ku sääjin ventiilivälystä pienemmälle.
|
#2
|
||||
|
||||
0,15 molemmat naftisti. Mulla sama homma säätämällä hiljenee kyllä vaan alottaa pian uuvelleen. Saattaa olla "vaeltava venttiili". Pää kulunu venttiilistä vinoon ja pyöriessä arvo muuttuu.
Kyllä susuki auralla o mahottoman hyvä,voittaa kolaamisen |
#3
|
||||
|
||||
Lainaus:
- imu 0,13 - 0,17 - pako 0,16 - 0,20 Tumpula Racing Team |
#4
|
||||
|
||||
Ai katos onkos ihan toleranssia?! Tuossa kaverin ohjekirjassa jossa oli vaikka minkä säätöarvoja niin oli vaan molempiin annettu 0,15. Ja kylmänä,se jäi mainittematta. Pitääpä säätää vielä kerran tuo härveli
Kyllä susuki auralla o mahottoman hyvä,voittaa kolaamisen |
#5
|
|||
|
|||
Tere !
Mulla olis tuollasta välystä tarjolla .....' Engine Data SJ410/V/K, Jeep Valve clearance - inlet: 0.13-0.18 c mm (cold) Valve clearance - exhaust: 0.13-0.18 c mm (cold) Compression pressure: 12-13.5 bar Oil pressure: 3-4.5/3000 bar/eng/rpm Radiator pressure cap: 0.9 bar/type Note! This message was posted anonymously! |
#6
|
|||
|
|||
ED. olin mä !
Tää loggaa mut jatkuvasti pihalle p****le !!!!!!!! |
#7
|
||||
|
||||
Haynes:n manuaali (Suzuki SJ & Vitara 1982-1997) antaa arvot 0,13-0,17 imuventtiileille ja 0,16-0,20 pakoventtiileille (kylmänä).
Samainen manuaali antaa kohdassa "Information on UK models only" arvot 0,13-0,18 sekä imu- että pakoventtiileille (kylmänä). Eli jostain syystä Englannin markkinoille tehdyissä autoissa on eri välykset ? Tumpula Racing Team |
#8
|
||||
|
||||
Lainaus:
|
#9
|
||||
|
||||
Heynesin kirjan omistava voisi laittaa muutkin perus tiedot näkyville...helpottais pirusti kun lähtee uuden kikottimen omistajana öljy yms. kaupoille...
SJ 410 |
#10
|
|||
|
|||
Tuolta löytyy samurain ja 413 manuaalit. tuota vm.82-85 410 manuskaa ei taida netistä löytää.
http://users.evtek.fi/~k0301221/Suik...476_by_Joe.zip http://users.evtek.fi/~k0301221/Suik...boyshaynes.zip |
#11
|
||||
|
||||
Edes Haynesin kirjan (saati sitten kunnon korjauskäsikirjan) omistaminen helpottaa oleellsesti minkä vaan auton pitämistä. Haynesien kirjojen hinta on jossain 20-30 e haarukassa. Aikaa ja rahaa säästyy ensimmäisessä remontissa tuon verran.
Noita myy kaikkiin merkkeihin esim. www.alfamer.fi ja Lantikan opuksia esim: http://www.offroadpaja.fi/Landrover/Tyokalu_kirja.htm T, Antti Edited by - Ahosensetä on 11/04/2007 23:03:35 |
#12
|
||||
|
||||
Heynesin kirja olisi hyvä, mutta se lontoon murre<img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>
SJ 410 |
#13
|
|||
|
|||
No opit samalla Englantia mistä ei ole todellakaan haittaa tulevaisuudessa saatinkaan sitten autonrakentelussa vinkkejä rapakon takaa hakiessa.
|
#14
|
||||
|
||||
Arvaa kiroilinko kun pajeroa korjaillessani luvin lontoota ymmärtämättä puoliakaan... mutta se on totta että siinähän sitä oppii...mutta pahassa paikassa saattaa hermo mennä...
SJ 410 |
#15
|
||||
|
||||
Tässä yksi alan sanakirja. Ei mikään maailman paras mutta tällä pääsee alkuun.
http://www.phnet.fi/public/mika.juss...isanakirja.htm Tumpula Racing Team |
#16
|
||||
|
||||
Ärsyttävä "kauneusvirhe" tämä raksutus.
Juuri syksyllä kävin viimeksi välykset läpi, sen jälkeen ajettu hädin tuskin 400km ja ääni on jälleen ihan sama. Pitää katsoa näköjään taas.. oliskohan jonkun keinuvivun lukitusmutteri löystynyt. Kiristin kyllä kunnolla |
#17
|
|||
|
|||
Nimenomaan ärsyttävä. Vielä vuonna -98, siis juuri ennen Jimnyä osattiin tehdä yhtä raksuttava moottori Samuraihin....eii kannata turhaan energiaa tuhlata äänien seuraamiseen.
__________________
Toyota 4runner diesel 1991 Viimeksi muokannut KarvaTurpa : 02.01.2010 16:41 |
#18
|
||||
|
||||
Olihan siellä yhdessä venttiilissä 0,20 ja yhdessä 0,30mm, muuten ok. Jos nyt olis hetken ääntelemättä
|
#19
|
||||
|
||||
Hiukan OT, mutta noihin ylimääräsiin kitinöihin, raksutuksiin, kolinoihin ja rutinoihin auttaa se tuttu perus säätö, eli mankkaa kovemmalle.
|
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
[b]M: Suzuki sj410[/b] | O/M/V Ajoneuvot | 1 | 30.08.2006 19:48 | |
patrol venttiilien säätö | boozer | Tekniikka & Jutustelu | 1 | 06.09.2005 08:52 |
Toyotan palakoneen venttiilien säätö | -MaTTi- | Tekniikka & Jutustelu | 6 | 21.07.2005 17:39 |
BJ-40 venttiilien säätö | Tekniikka & Jutustelu | 3 | 18.09.2004 01:00 | |
M: Suzuki SJ410 | O/M/V Muut | 5 | 11.09.2004 13:55 |