|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#1
|
||||
|
||||
Taka-akseli tietoutta kaivataan.Projektista seuraavaan Tilanne on se että tarvin jäykän taka-akselin. Jarruilla tai niiden tyypillä ei juurikaan merkitystä. Pääasia että 15” vanne sopii. Akseli on menossa kyllä joo katuauton alle mutta tarkoitus on lähteä 1/4 mailia kiihdyttämään. Haaveena minulla olisi 9,5” perä kuten vaikka hj.ssä ja välitys luokkaa 3,5-3,8 (sekin löytyisi hj.stä) Mutta kysymys kuuluu: Onko missään Toyotassa 9,5”perä ja niin että perä olisi keskellä. Lähinnä haaveilen tuota toyotan 9,5” perää siksi että siihen löytyy reilusti eri välityksiä tulevaisuutta ajatelle. Jos tällaista akselia ei ole olemaasakaan niin muitakin merkkejä saa ehdottaa joihin löytyy kohtuu helposti eri välityksiä ja nimenomaan tuonne alle neljän lukemiin. Toki 8”kin saa ehdottaa ja olenkin jo niitä katellut. Mutta onko tosiaan että esim toyota 8” ei ole niin laajaa valikoimaa välityksiä tarjolla. Viimeinen haku kriteeri on akselin leveys. Tämän hetkinen akseli on jarrurumpujen ulkopinnasta mitattuna 1400mm ja siihenhän saa lisätä 100mm mutta mahdollisimman lähelle alkuperäistä koitetaan löytää. Ei mene sitten niin vanteiden leveyden kanssa leikkimiseksi. Verrokkina taas hj tai patrollin akselit jotka molemmat näytti olevan 1470mm mutta ku perä ei ole keskellä
|
#2
|
||||
|
||||
Lainaus:
__________________
Toyotan Lantikka Mailman Paras Jeep https://www.youtube.com/c/TJussilainen http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=99579 |
#3
|
|||
|
|||
2gen pajeroissa on perä keskellä ja iso murikka, välitykset on vaan melko tiuhoja
|
#4
|
||||
|
||||
Arvaappa mietinkö jo tätä Mutta mitä sanon seta katsastusmiehelle ku se kysyy että mistä akseli on peräisin? Oiskohan jo tulkittavissa omavalmisteiseksi
|
#5
|
|||
|
|||
Kyllä 8" hilux hiace on aika kestävä, löytyy eri leveyksiä. Välitykset 4.1, 4.3, 4.56, 4.88, olikohan 5.13 ja vielä 5.29, nämä siis orkkis välityksiä, aftermartet juttuja sitten vaikka mitä.
Tässä linkki erääseen projektiin jossa volvon vetarit katkeili, sit laitto tojon 8" niin voi lähteä rivakasti. https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=64734.0 |
#6
|
||||
|
||||
Yhteen jenkkiin leivottiin tojotan akseleista uusi taka-akseli silleen, että otettiin vetoakkselit ja akseliputken pätkät hiacesta ja murikka HJ:sta. näin saatiin kitkalukollinen iso murikka 3.7 välityksellä, murikka keskelle ja 5x4,5" pulttijako.
Kokonaisleveys kasvoi 20mm hiacen alkuperäiseen akseliin verrattuna. |
#7
|
||||
|
||||
Lainaus:
|
#8
|
|||
|
|||
Muistaakseni jossain toiskan pikkukuorma-autossa oli 9,5 akseli ja murikka keskellä.
|
#9
|
||||
|
||||
Onhan noita akseleita kavenneltu iät ajat eikä oo ikinä ollu mitään ongelmaa leimalla eikä mitään puhetta omavalmiste akselista?
__________________
"Niin metsä vastaa, kuin sitä kynnetään". K.Viikate ”Mielummin ajan mutarenkailla talvella kuin talvirenkailla mudassa”. Veijon-Esso |
#10
|
||||
|
||||
Tieliikenneautoon se meilläkin meni. Tosin, ei meillä kyllä käyny mielessäkään, että se akseli olis pitäny muutoskatsastaa tai mitään.
|
#11
|
||||
|
||||
Lainaus:
Toisekseen, onhan näitä kavennettu iät ajat kuten Tommi jo tuumaskin. Trafin aiempi sovellusohjekin sen epäsuorasti salli: Lainaus:
|
#12
|
||||
|
||||
Yhden tojotan akselin kavensin omiintarpeisiin mutta se lähti multa eteenpäin ja löysitiensä vastaaviin tarkoituksiin
Jotenkin muistelisin että leveys olisi ollut tuon 1400mm mutta ihan en enää muista kun tosta on jo 10vuotta |
#13
|
||||
|
||||
Minkä kokoinen perä
Osaisko joku sanoa miten tulkitaan että minkä kokoinen tämä perä on. Kyseessa siis hiacen taka akselin. Onko tämä nyt sitten 8" vai 7,5" ? Saako tosiaan päältä päin mittailtua suunnilleenkaan.
|
#14
|
||||
|
||||
Tätä vois alkaa jalostaa mutta jos tekisin hj61 lukko akselista. Osaako porukka sanoa onko lukko kuinka pitkä ikäinen jos tulee kiihdytys käyttöön ja otellaan aina lähdössä 27x11,5R15 slikseillä burnis. Omassa offi pelissä on vielä toistaiseksi kestänyt hj lukko akselit muttä mikä on tässä tulevaisuus
|
#15
|
|||
|
|||
Minkä painoinen auto?Lainaus:
Heikoin paikka tuossa "HJ-61" akselissa on vetoakselit, samoin kuin "HJ-60" akselissa. Toki noita lukkokalikan ja kuorien kytkentähampaita on saatu murrettua jopa talvikelillä pihalla talliin siirrettäessä, mutta se johtuu siitä, että lukko ei ole kunnolla kiinni. (siis tuo kytkettävä lukko pitää olla joko kiinni, taikka auki) Jos/kun lukko on kunnolla kiinni, niin lukko kestää toispuoleista vääntöä huomattavan paljon. Ja kun lukko kunnolla kiinni, niin vääntää vetarin kierteelle, ennen kuin hampaat pettää. ------------------------------ Tare: tuo 1400mm on aikalailla vakio bj:n akselileveys, noilla HJ-6x lyhyenpuolen akseleilla leveys voisi olla noin 1,2 metriä (joskus mittasin sentin tarkkudella, mutta en muista paljonko tuli) Ja "burniksessa" lukon täytyy vaan tasata kuormitus takarenkaiden väliltä, joka jäykällä taka-akselilla tarkoittaa suuruusluokkaa 25% momentista (arvaus) ja nuo 27" sliksit on pienemmät halkaisijaltaan, kuin HJ:n pienimmät renkaat. Ja jos auto painaa reilu puolet hj:n painosta, ja eturenkaat jaksaa pitää paikallaan "burniksessa", niin taka-akselilla on painoa/pitoa vain puolet tuosta auton painosta? siis suuruusluokkaa 1/4 osa hj:n painosta. Ja nuo "hj-61" takaperät kestää kohduudella off-road, siis renkaat reilusti suuremma, esim. 27" vert. 37", ja paino varusteineen vähintään? noin? 2500 kg. ja joskus nuo hj:t hyppii taka-akselin varassa kalliolla niin pahasti, että jopa taka-akselin rengas käy ilmassa? Tuo Wanha kunnon 2,2/2,4 litran Hiacen taka-akseli kitkalukolla on saattanut monta n. 1200-1500 kg painoista autoa 1/4 mailin matkalla maineeseen, vaikka on kertaluokkaa löyhempi, ja paljon kevyempi. Viimeksi muokannut BJ-40/76 : 14.02.2021 23:33 Perustelu: Akselin, siis hj:n lyhyistä vetareista tehdyn, arvailua leveydestä |
#16
|
||||
|
||||
Lainaus:
Mulla olikin tuossa ylempänä kuva jossa minulla on jo peräkärryllä semmonen hiace akseli. Tähän hommasin jo hilux kytkettävän lukon mutta alkoi sitten mietityttämään kestävyys. VOisko olettaa että hilux kytkettävä lukko kestää myös tässä. Tuo hiacen akseli olis toki valmis peli ku on perä keskellä ja tarpeeksi kapea jo valmiiksi. |
#17
|
||||
|
||||
Lainaus:
|
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Hdj80 tietoutta kaivataan | kippo86 | Tekniikka & Jutustelu | 83 | 07.11.2016 21:08 |
tietoutta kaivataan rj:n välityksistä | mielimetsään | Tekniikka & Jutustelu | 0 | 12.12.2011 12:40 |
LJ tietoutta kaivataan | -Juuso- | Tekniikka & Jutustelu | 59 | 06.12.2009 17:30 |
Pajero tietoutta kaivataan..! | Tebster | Tekniikka & Jutustelu | 1 | 08.01.2007 20:42 |
Diesel tietoutta kaivataan | Nerd-O | Tekniikka & Jutustelu | 58 | 10.10.2005 09:57 |