Mikä on maasturi ja mikä citymaasturi

[JouniN]

Ihmiset leimaavat mielestäni nykyään jokaisen maasturin minkä näkevät automaattisesti citymaasturiksi. Tuo leima ei ole nykyään yhtään hyvä asia kun tuntuu että melkein joka paikassa on noit kukkahattutätejä jotka vihaavat citymaastureita. Esimerkiksi. Huomasin tuossa eräs päivä että joku oli potkassa faijan Grand Vitaran varapyöränkoteloa. Alkuviikosta luin Helsingin Sanomien yleisönosastolta jonkin naisen avautumisen citymaastureita ja siitä kuinka turhia ne on. Vaikka en osaa arvostaa noita citymaastureita, niin en jaksa uskoa että ne ovat niin hirveitä mörköjä kuin niiden annetaan ymmärtää olevan.

Olen käynyt erään henkilön kanssa keskustelua toisaalla aiheesta onko Suzuki Grand Vitara cittari vai maasturi. Mielestäni on väärin puhua Vitaran kohdalla citarista, koska siitä löytyy kuitenkin keskilukko ja alennusvaihde. Cittari on ihan liian vähättelevä, vaikka ei sitä oikeeksi maasturiksikaan voi sanoa, kun siinä on ihan liikaa muovia helmoissa ja puskureissa.

Jaan itse omassa mielessä maasturit kolmeen ryhmään.

1. Citymaasturit joissa on vähintään jonkinlainen kytkettävä taikka automaattinen neliveto(Esim. Honda CRV, Nissan X-trail, Hyundai Tucson)
2. Maasturit joissa on vähintään alennusvaihteisto, keskilukko ja maavaraa vähintään se 20 cm. (Esim. Toyota Landcruiser, Mitsupishi Pajero, Jeep Cherokee ja Suzuki Grand Vitara.)
3.Oikeet maasturit kuten Landrover Defender ja Jeep Wrangler joilla voi mennä melkovakioanakin mettään sekä päästä ehkä poiskin sieltä.

Mitä mieltä muut ovat tuollaisesta jaottelusta?

"...Oon mä tosta ennekin menny..."

VARO! Saatan poistua tieltä!

[puruluu]

Maastoautossa on ainakin "jäykkä" etu akseli ja pari vaihelaatikkoa<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

-SISU,parasta rasiassa-

[Killman]

Maasturi on kulkuneuvo jolla ajetaan / voi ajaa / pystyy ajamaan kuljettajan osatessa myös maastossa.

City sellainen on vaikka huonommallakin metsäautotiellä, mutta tiellä, ajettava mahdollisesti perävaunun hinaukseen tarkoitettu muovisen oloinen ajoneuvo jossa lähes kaikki toimii sähköllä, maksaa aivan sairaasti ja johon ei ole suotavaa tulla esim naarmuja.

[Setä]

Kait noi pitäis jaotella uskottavan ulkomuodon ja etenemiskyvyn perusteella?Kyllähän toi Defenderi näyttää kukkahattutädinkin mielestä varmaan enemmän"oikeelta maasturilta"kun joku Hondan crv.Olen myöskin melko varma,että mun LJ:kin näyttää useimpien mielestä aika vähän city-härpättimeltä.Etenemiskyvystä olis kiva saada selvyyttä!Cityvehkeet vastaan vakio old-school maasturit,Lj,Hj,Bj,Defe,pajero ym.Meinaan et onko kaikki Cityläiset just niin paskoja kun ite kuvittelee?

Alakuloisesta perseestä ei tule iloista pierua!

[sisua45]

Citymaastureita:

-Mersu ML
-Kaikki BMW, Audi, Subaru-maasturit
-Kaikki joissa on kone poikittain nokalla (hondat, volvot, rav-4, x-trail, kia, hyundai, jne)

Onhan noita lisääkin, mutta nämä tuli nopeasti mieleen. Mites land rover freelander, mikä se on? Kone poikittain, muovia täynnä, mutta siinä on kuitenkin jakolaatikko?

Maastoautossa kuulu olla jäykät akselit, siitä olen saamaa mieltä. Mutta pajeroilla, nivoilla ja trooppereilla ajellaan kuitenkin "ihan oikeaa off-roadia" risukeulasta huolimatta.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

quote:Ihmiset leimaavat mielestäni nykyään jokaisen maasturin minkä näkevät automaattisesti citymaasturiksi. Tuo leima ei ole nykyään yhtään hyvä asia kun tuntuu että melkein joka paikassa on noit kukkahattutätejä jotka vihaavat citymaastureita.

Mun protoa ja kaverin laplanderia ei oo kukaan sanonut, tai luullut city-maasturiksi. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Niissä on tosin tarra "citymaasturit tarvitsevat esikuvia".

Size [u]does</u> matter, Sisu A-45
Pieni on kaunista, Odes 400 ATV

[Viipo]

Varmaan ekana se etenemiskyky riippuu siitä rengastuksesta. Sen jälkeen lukoista, mutta sitä voi kompensoida teholla.
Veikkaan, että jos tuommosen uuden citymaasturin ja vanhan lukottoman hj-60:sen (tai vaikka lantikan) pistää viivalle samoilla gummeilla, niin pitemmälle mennään sillä jossa on enempi tehoa ja lukkoja. Tai sitten se vinssi. Joustot auttaa vähän, mutta vain vähän.

Lähtökohtaisesti jäykkäakseliset on parempia modifioinnin kohteita, koska etenemiskyvyn lisäys on helppoa.

Nimim. Hävisin Subaru Legacylle korotetulla HJ:lla. HJ upposi pellolla akseleistaan kiinni mutelikkoon, mutta subarua ei saanu samaan kohtaan kiinni jäämään vaikka kuinka yritti. Siinä riitti teho puhdistamaan sitämukaa kuvion...

[raw]

quote:
Sen jälkeen lukoista, mutta sitä voi kompensoida teholla.

Ööh kuin, tätä en ymmärrä?. Tarkoitatko että otetaan niin kova vauhti ennakkoon että ei jäädä ristiriipuntaan..?

[HeikkiH]

quote:
Nimim. Hävisin Subaru Legacylle korotetulla HJ:lla. HJ upposi pellolla akseleistaan kiinni mutelikkoon, mutta subarua ei saanu samaan kohtaan kiinni jäämään vaikka kuinka yritti. Siinä riitti teho puhdistamaan sitämukaa kuvion...

Kai sen huomioit että Subaru on muutaman sata kiloa kevyempi?

Mutta joo, työpaikan pihalla kattelin kerran Ford Maverikin takaripustuksia, ja nehän on alempana kuin B Vectran!! Se laitos ei tosiaan ole muuta kuin korkea henkilöauto.

Heikki H.

FJDC
Montenegros #21

[Nerd-O]

quote:Cittari on ihan liian vähättelevä, vaikka ei sitä oikeeksi maasturiksikaan voi sanoa, kun siinä on ihan liikaa muovia helmoissa ja puskureissa.

Missä nykyajan maasturissa ei olisi tuota muovia tungettu joka paikkaan? Defenderi taitaa olla ainoa mistä ei paljon muovia löydy.

quote:
Maastoautossa on ainakin "jäykkä" etu akseli ja pari vaihelaatikkoa<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Tuon perusteella 80-luvun jälkeen ei ole kovin montaa maasturia tehty. 90-luvun peleissä taitaa hdj:ssä ja land-rovereissa olla jäykät akselit? Melkein kaikissa muissa onkin risukeula. Jäykkä etuakseli taitaa olla katoavaa kansanperinnettä?

Mut eiköhän maasturi ole jos vaan löytyy jakolaatikko. Tosin löytyy tuo jakolaatikko vanhoista Subaruista (Leone ja Legacy). Osassa forestereitakin taitaa olla vieläkin jakolaatikko? Niin ja foresterissa pitäs olla 20cm maavaraa <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>



_______________________________________________
Citymaasturi Toyota Land-Cruiser HJ-60, Old Man Emu, Kumho MT 33x12.50R15
Urheiluauto Toyota Dyna 100 DoubleCap Sport Edition

Nerd-O

[HobGoblin]

Miksei AKE:n määritelmä kelpaisi tähän kohtaan?

Eli jos täyttää LVM: n asetuksen (2002/1248) 2 luvussa, 6§:ssä olevat määritelmät niin sitten on maasturi, muuten citymaasturi.
Jotkut maasturit ovat sitten vaan vähän maasturimpia kuin toiset, ja jos siihen omaan kikottimeen ei ole tullut G:tä merkitetyksi
niin kipinkapin sitten konttorille tekemään citymaasturista oikea maasturi. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Linkki: http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2002/20021248

Copy-paste oleellisista kohdista, kun ette kuitenkaan itse jaksa käydä tuolla surffaamassa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>:

6 §
Maastoautot

1. M1G- ja N1G-luokan maastoautoksi katsotaan M1-luokan ajoneuvo ja kokonaismassaltaan enintään kahden tonnin N1-luokan ajoneuvo, jos:

a) sen vähintään yksi etu- ja yksi taka-akseli on vetävä, jolloin yksi akselistoista voi olla irtikytkettävissä;

b) siinä on vähintään yksi tasauspyörästön lukitusmekanismi tai se on varustettu vastaavalla järjestelyllä;

c) sen laskennallinen mäennousukyky ilman perävaunua on vähintään 30 prosenttia; ja

d) se täyttää vähintään viisi seuraavista kuudesta ehdosta:

i) lähestymiskulma on vähintään 25°;

ii) jättökulma on vähintään 20°;

iii) ylityskulma on vähintään 20°;

iv) maavara etuakselin kohdalla on vähintään 180 mm;

v) maavara taka-akselin kohdalla on vähintään 180 mm; ja

vi) maavara akselien välillä on vähintään 200 mm.

2. N1G-, M2G-, M3G- ja N2G-luokan maastoautoksi katsotaan kokonaismassaltaan yli kahden tonnin N1-luokan ajoneuvo sekä kokonaismassaltaan enintään 12 tonnin M2-, M3- ja N2-luokan ajoneuvo, jos se on telavetoinen tai jokapyörävetoinen, jolloin yksi akselistoista voi olla irtikytkettävissä, tai se täyttää seuraavat kolme ehtoa:

a) vähintään yksi etu ja yksi taka-akseli on vetävä tai kytkettävissä vetäväksi akseliksi;

b) vähintään yksi ajoneuvon akselistojen tasauspyörästöistä on lukittavissa tai varustettu vastaavalla järjestelyllä; ja

c) ajoneuvon laskennallinen mäennousukyky ilman perävaunua on vähintään 25 prosenttia.

3. M3G- ja N3G-luokan maastoautoksi katsotaan N3-luokan ajoneuvo ja kokonaismassaltaan yli 12 tonnin M3-luokan ajoneuvo, jos se on telavetoinen tai jokapyörävetoinen, jolloin yksi akselistoista voi olla irtikytkettävissä, tai jos se täyttää seuraavat ehdot:

a) vähintään puolet ajoneuvon pyöristä on vetäviä;

b) vähintään yksi ajoneuvon akselistojen tasauspyörästöistä on lukittavissa tai varustettu vastaavalla järjestelyllä;

c) ajoneuvon laskennallinen mäennousukyky ilman perävaunua on vähintään 25 prosenttia; ja

d) ajoneuvo täyttää vähintään neljä seuraavista kuudesta ehdosta:

i) lähestymiskulma on vähintään 25°;

ii) jättökulma on vähintään 25°;

iii) ylityskulma on vähintään 25°;

iv) maavara etuakselin kohdalla on vähintään 250 mm;

v) maavara taka-akselin kohdalla on vähintään 250 mm; ja

vi) maavara akselien välillä on vähintään 300 mm.

4. Maastoauton mäennousukyvyn mittaus tai laskenta, lähestymis-, ylitys- ja jättökulma sekä maavara määrätään tyyppihyväksyntädirektiivin II liitteen mukaisesti.

- Isoa kovaa kellon ympäri -

quote:
Miksei AKE:n määritelmä kelpaisi tähän kohtaan?

Eli jos täyttää LVM: n asetuksen (2002/1248) 2 luvussa, 6§:ssä olevat määritelmät niin sitten on maasturi, muuten citymaasturi.
Jotkut maasturit ovat sitten vaan vähän maasturimpia kuin toiset, ja jos siihen omaan kikottimeen ei ole tullut G:tä merkitetyksi
niin kipinkapin sitten konttorille tekemään citymaasturista oikea maasturi. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Niinpä mut monelle toi ei tunnu riittävän! <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

T. Caliber nyymi

Note! This message was posted anonymously!

[Heguli]

Itsellä on siviilikäytössä Suzuki Grand Vitara ja vaikka siinä onkin lukittava keskitasauspyörästö ja alennusvaihteisto niin ei se minusta mikään maasturi ole. Joustovarat on aika onnettomat ja alusta on lähes täysin suojaamaton. Eli ei sillä "maastoon" voi mennä. Ihan kiva peli noin muuten.

Tumpula Racing Team

[HobGoblin]

No, käytön perusteella sitten; jos ajat Vitaralla/Pajerolla/CRV:llä/Corollalla Maastossa,
siis ei millään mökkitiellä tai muulla nimismiehenkiharaisella soratiellä,
vaan oikein maastossa, missä on kiviä, käpyjä, juuria, kallioita ja muurahaisia sekä tietysti niitä puita,
niin sitten kyseessä on maastoauto.
Jos taas käyttö rajoittuu Siwan parkkipaikalla suditteluun niin sitten kyseessä on sitymaasturi.

Henk.koht. olen sitä mieltä että aivan **tun sama ajatteleeko joku meikäläisen siististä
käyttökiesistä jotain suuntaan tai toiseen, mutta siinä vaiheessa kun
joku alkaa vahingoittamaan toisen omaisuutta sillä perusteella,
että kyseinen omaisuus edustaa jotain muita kuin vahingoittajan omia arvoja ja mieltymyksiä,
ollaan aika pitkälti hakotiellä...

- Isoa kovaa kellon ympäri -

[raw]

Melkein mieltäisin asian siten, että kaupasta et voi nykyisin valmiina ostaa uutta MAASTURIA. Defender on ehkä lähimpänä, vieläkös sitä aitoa Defenderiä saa uutena vai joko se "parannettu" malli on syrjäyttänyt sen..?

quote:
Itsellä on siviilikäytössä Suzuki Grand Vitara ja vaikka siinä onkin lukittava keskitasauspyörästö ja alennusvaihteisto niin ei se minusta mikään maasturi ole. Joustovarat on aika onnettomat ja alusta on lähes täysin suojaamaton. Eli ei sillä "maastoon" voi mennä. Ihan kiva peli noin muuten.

Tumpula Racing Team

Olen kanssasi samaa mieltä että GV:n joustot ja maavara on ainakin vakioalustalla melko olemattomat. Tuon korotuksen myötä jonka laitoimme kiinni faijan kanssa hänen Vitaraansa niin takapään joustot paranivat hieman uusien pidempien iskunvaimentimien takia. Tuosta maasturi hommasta olen kyllä eri mieltä kanssasi, mutta eipä se mitään. Se on mielestäni maasturi, mutta ei samassa mielessä kuin joku defe tai vastaava.

Caliber nyymi

Note! This message was posted anonymously!

quote:
No, käytön perusteella sitten; jos ajat Vitaralla/Pajerolla/CRV:llä/Corollalla Maastossa,
siis ei millään mökkitiellä tai muulla nimismiehenkiharaisella soratiellä,
vaan oikein maastossa, missä on kiviä, käpyjä, juuria, kallioita ja muurahaisia sekä tietysti niitä puita,
niin sitten kyseessä on maastoauto.
Jos taas käyttö rajoittuu Siwan parkkipaikalla suditteluun niin sitten kyseessä on sitymaasturi.

Henk.koht. olen sitä mieltä että aivan **tun sama ajatteleeko joku meikäläisen siististä
käyttökiesistä jotain suuntaan tai toiseen, mutta siinä vaiheessa kun
joku alkaa vahingoittamaan toisen omaisuutta sillä perusteella,
että kyseinen omaisuus edustaa jotain muita kuin vahingoittajan omia arvoja ja mieltymyksiä,
ollaan aika pitkälti hakotiellä...

- Isoa kovaa kellon ympäri -

Olen kanssi samaa mieltä. En pysty ymmärtämään sitä vihaa ja raivoa mitä jotkut ihmiset kokevat citymaastureita kohtaan. Tiedän tapauksia missä citymaastureita on tahallaan sotkettu ja naarmutettu. Liikenteessä citymaasturit tuntuvat olevan syyllisiä kaikkeen pahaan.

Jotenkin on sellanen kutina erseessä että kaiken takana on perisuomalainen kateus. Eihän siitä voi tulla mitään jos naapurilla on erilainen auto kuin itellä. (En tarkoittanut tällä palstalaisia vaan näitä suomalaisia perus jamppoja ja mirkkuja)

Note! This message was posted anonymously!

[raw]

quote:
Tiedän tapauksia missä citymaastureita on tahallaan sotkettu ja naarmutettu. Liikenteessä citymaasturit tuntuvat olevan syyllisiä kaikkeen pahaan.


Note! This message was posted anonymously!

Ainakin jos lukee, suomi24:sen citymaasturipalstaa, niin tuollaisen käsityksen voi saada. Oikeassa elämässä suhtautuminen citymaastureihin lieneen neutraalimpaa. Kaikentyyppiset autot voivat tietysti joutua ilkivallan kohteeksi.

[Viipo]

quote:

Ööh kuin, tätä en ymmärrä?. Tarkoitatko että otetaan niin kova vauhti ennakkoon että ei jäädä ristiriipuntaan..?

Kyllä, juuri tätä tarkoitin :P

[RH]

quote:
Melkein mieltäisin asian siten, että kaupasta et voi nykyisin valmiina ostaa uutta MAASTURIA. Defender on ehkä lähimpänä, vieläkös sitä aitoa Defenderiä saa uutena vai joko se "parannettu" malli on syrjäyttänyt sen..?

Defender on "tuunattu" ainakin länsimaisille markkinoille, ehkä kehitysmaihin menee orkinaalimpaa ajatusta kantavaa speksiä?
Niin ja Santanaahan tehdään eli Defehän se on käytännössä. Tietääkseni Englantiin ostetaan omaa tuotetta mutkan kautta eli Santanaa... Vieläköhän E-Amerikassa tehdään Series lantikkaa liukuhihnalla, toivottavasti. Onkohan Range Citymaasturi kun sen kurvaa parkkiin kauppatorille?

[Urbancityboy]

quote:
2. Maasturit joissa on vähintään alennusvaihteisto, keskilukko ja maavaraa vähintään se 20 cm. (Esim. Toyota Landcruiser, Mitsupishi Pajero, Jeep Cherokee ja Suzuki Grand Vitara.)
3.Oikeet maasturit kuten Landrover Defender ja Jeep Wrangler joilla voi mennä melkovakioanakin mettään sekä päästä ehkä poiskin sieltä.

Eiköhän nuo 30-luvun SA-sotilaskuorma-auton tekniikalle perustuvat, maastolaatikolla, napalukoilla, kertojalla ja mekaanisella etuvintturilla varustetut
vanhat lantikat kumminkin ole niitä ihan oikeita maastureita? Taisi olla esikuvana silloinkin kun englantilaiset halusivat myös kovasti olla mukana noissa karkeloissa...?!!
(jos nyt kumminkin alkuperäinen Toyota Land Cruiser onkin kopioitu Jeep Willyksen sotamallista..)

pakkeli, ystävä vai vihollinen?

[jamppa.w]

citymaasturi on ainakin hondan hrv tai crv:n joku malli mikä on vain etuvetoinen.



---------------
SE ON VOI VOI !
---------------

[-MaTTi-]

quote:
Melkein mieltäisin asian siten, että kaupasta et voi nykyisin valmiina ostaa uutta MAASTURIA. Defender on ehkä lähimpänä, vieläkös sitä aitoa Defenderiä saa uutena vai joko se "parannettu" malli on syrjäyttänyt sen..?

Joo, saa. Nyt just tuli face-lift -malli: Fordin 2.4-litranen nelosdiesel ja uus kojelauta yms. hienosäätöö. Ulkonäköön ei kajottu. http://www.landrover.fi/uudetautot.a...malli=defender

Oma yleistetty näkemys aiheesta: aidossa maasturissa on erillinen runko, jäykät akselit, alennusvaihteisto ja tasauspyörästöjen lukot. Ja tietty vinssi keulalla.

Tai toisinpäin: citymaastureita ovat kaikki, joista puuttuu alennusvaihteisto ja jotka voivat olla etuvetoisia tai keskitasauspyörästö on vain kitkatoiminen tai jos maavara on alle 25 cm.

_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90

Edited by - -MaTTi- on 23/06/2007 22:53:27

[SuurSyömäri]

Grand vitara on citymaasturi ellei toisin todeta.

-SLCK #28-
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[sisua45]

quote:Nimim. Hävisin Subaru Legacylle korotetulla HJ:lla. HJ upposi pellolla akseleistaan kiinni mutelikkoon, mutta subarua ei saanu samaan kohtaan kiinni jäämään vaikka kuinka yritti. Siinä riitti teho puhdistamaan sitämukaa kuvion...

Haasta subaru uusinta otteluun. Tällä kertaa kivikossa tai metsässä kantojen seassa. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Size [u]does</u> matter, Sisu A-45
Pieni on kaunista, Odes 400 ATV

[JouniN]

quote:
Grand vitara on citymaasturi ellei toisin todeta.

-SLCK #28-
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Toi oli kyllä paras pitkään aikaan! <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

"...Oon mä tosta ennekin menny..."

VARO! Saatan poistua tieltä!