Pellolta liikenteeseen ja nyt sitten metsään (Lada Niva -78)

[Jarskimo]

Juu oon uusi täällä ja muutenkin koko offroad harrastus on vielä vähän hakusessa, mutta auto sentään löytyy jo. Yritän tähän nyt kirjoitella jotain historiikkia mitä auton kanssa on tullut touhuttua.

Viime vuoden loppukesästä oli pakko hommata joku jolla aurata lumet pihalta/pihatieltä niin löytyi tuosta läheltä -78 vuoden Lada Niva 700 eurolla. No pitihän se sitten käydä hakemassa kun Ladat on vähän turhan lähellä sydäntä. Pienen tutkiskelun jälkeen huomasin mitä tässä pitää tehdä että lumet saa aurattua. Hitsaushommia lattiassa, kaasarin vaihtoa, kytkimen vaihto. Ne nyt oli oikeastaan ainoat asiat jotka olisi tarvinnut tehdä, mutta kuten tiedätte niin nälkä kasvaa syödessä. Tuli sitten päätettyä että tämän voisi jopa rekisteröidä kun tämä on ollut rekisterissä viimeksi oisko ollu 2001 vuonna. Pitihän se myös kokeilla että toimiiko tämä vehje ollenkaan ja siitä pientä videopätkää tuossa





https://www.youtube.com/watch?v=a-pT2Xjx5AE

Tuli sitten maalattua auto, flekti asennettua mekaanisen ropeltimen lisäksi. Tuli sitten pari kertaa käytyä katsastuksessa kun ekalla kerralla jäi päästöistä kiinni kun jarrutehostimen letku oli mennyt haperoksi. Tätähän en huomannut pihalla ajaessa ollenkaan kun se ei oireillut yhtään. Lämpöisellä koneella sitten moottori ei käynyt periaatteessa ollenkaan niin jäi päästöistä kiinne. Olihan siinä myös jotain pikkujuttua mutta ei mitään vakavempaa ja kilvet sai. Laitetaan tähän myös video että mitä sai aikaiseksi





https://www.youtube.com/watch?v=pko6jicz57M

No tällä tuli sitten orkkis kaasarilla ajettua reilut tuhat kilsaa kunnes kyllästyin ja tilasin Freetechnicsiltä upouuden Weber 32/36 DGV kaasarin. Sen jälkeen hävisi kaikki kaasari ongelmat ja niva ampaisee liikkeellä aika helkkarin paljon paremmin kuin orkkis romulla.



No reilut 5000 kilometriä tällä tuli ajettua talven aika työajoa ja siinä sivussa sitten tuli lumet aurailtua pihaitieltä. Lumiauran rakentelin tolleen nopsaan tarvikkeista mitkä löytyi tuosta nurkilta ja ihan toimiva vekotin se periaatteessa oli. Parempikin voisi olla ja ensi talveksi kyllä rakennellaan aika paljon parempi. Kun tuota työmatka ajoa tuli ajettua paljon niin tuli myös todettua että ei tää oo terveen ihmisen hommaa ajaa kun bensaa kuluu se 14l/100km ja maantiellä ajaminen on melko kauheaa takaveto ladaan verrattuna.





No sitten päätin että tehdään tästä mettäpeli kun ei tällä oikein muuta käyttöä ole kuin lumien auraaminen ja satunnainen vara-autona oleminen. Aloittelin tuossa jo pikkaisen parantamaan auton toimivuutta. Kärjetön sytytys tuli asenneltua ja sitten alkoi pyöränkaarien rälläköiminen ja levikkeiden asentaminen. Nyt voi sanoa jo että kyllä tuonne pikkaisen isompi rengas mahtuu kuin mikä vakiona siellä on ollut. Vähäsen on mielessä käynyt että repäisen orkkiskojelaudan pois ja teen itse paremman johon saa tarvittavat mittarit ja kytkimet kiinni. Tässä autossa kun muutenkin noi sähköt on tehnyt joku tee-se-itse mies joka ei sähköistä ymmärrä hölkäsen pöläystäkään. Pikkuhiljaa rakennellaa tätä autoa, menee nyt kaikki aika ja raha tuohon farkkuladan ropaamiseen kun siitä otetaan kaikki teho irti






Eiköhän tää kirjoittelu riitä tällä kertaa, kirjoitellaan sitten lisää jos jotain tapahtuu. Ja hyviä neuvoja saa antaa tottakai, aina voi oppia kaikkea uutta. Nivan heikkoudet ja vahvuudet tiedetään jo melko hyvin ja Ladan tekniikan tunnen paremmin kuin omat taskuni

[Jarskimo]

Ja kesän aikana tapahtui vaikka mitä. Tuli hommattua uudet renkaat, 205/80-16 kokosena, jotku Malatestan Kobrat ja ihan hyväksi havaitut maastossa ja maantiellä. Autoa tuli korotettua takaa ja eestä ihan sopivasti. Takana on jousien ylmäpäässä kumit ja iskarien kiinnitystä nostettu. Etupäässä on mersun jouset ja yläpallon ja ylätukivarren välissä 30mm spaceri niin pysyy ulosjoustotkin ihan vielä hallussaan.

Suurimmat muutokset mitä tuli tehtyä on tuo etuperän kiinnitys ja jakolaatikon kiinnitys. Halvalla sai tuollaiset palikat joilla etuperän saa pultattua kiinni etupalkkiin ja mikäs sen parempi paikka laittaa. Parempi se on kuin alunperin moottorissa kiinni oleva. Jakolaatikolle tuli hommattua tuollainen kehys jolla sen sai huomattavasti tukevammin kiinni autoon. Testiajelujen jälkeen kaikki hakkaus ja ylimääräiset jyrinät ovat poissa, eli nyt uskaltaa hieman paremmin ajaa maantiellä. Ja tietenkin maastossa kestävyys parani huomattavasti.

Kaikki sähköt tuli tehtyä alusta asti uusiksi, mitään alkuperäistä ei jätetty vaan kaikki aivan uusiksi. Eipä nuistakaan mitään valittamista löydy, hyvin toimii.

Taakse on tässä lähiaikoina tulossa VAL-Racingin Torsen lukko ja eteen on ehkä myös joskus tulossa jos saan hommattua teräs etuperän eteen.

Ehkä pitäis joskus käydä ajelemassa jossain, tais täällä Kouvolan seudulla olla jotain ajopäiviä joskus?

Mutta juu, pistellää nyt jotain kuvia kun ne kertoo kaikista eniten

[Jarskimo]

Tuli tänään kokeiltua Nivan maasto ominaisuuksia kaverin mettässä. Kyllähän toi kulkee yllättävän hyvin tuolla. Voin kuvitella vain että mihin tällä sitten uskaltaa ajaa kun saan taakse lukon lähiaikoina ja keulille vinssin


https://www.youtube.com/watch?v=u6C9...ature=youtu.be

[karvanoppa]

Tulehan kokeilemaan pilkanmaahan tulevana lauantaina. http://forums.offipalsta.com/showthr...12368&page=145

[Jarskimo]

Alkuperäinen kirjoittaja karvanoppa

Tulehan kokeilemaan pilkanmaahan tulevana lauantaina. http://forums.offipalsta.com/showthr...12368&page=145

Kyllähän tuonne vois periaatteessa tullakki, ei ois pitkä matka. Kuinka siellä pärjää lukottomalla ja vinssittömällä autolla? Nää on ne palikat jotka on vasta maailmalta tulossa

[karvanoppa]

Alkuperäinen kirjoittaja Jarskimo

Kyllähän tuonne vois periaatteessa tullakki, ei ois pitkä matka. Kuinka siellä pärjää lukottomalla ja vinssittömällä autolla? Nää on ne palikat jotka on vasta maailmalta tulossa

Kyllä siellä pärjää, siellä pystyy hyvin kiertelemään pahemmat paikat.

[lauri a.]

Mistä hommasit nuo etuperän kiinnityspalikat? Mulla lähti keväällä Nivasta etuperä toisen kerran irti, tällä kertaa ei pultit katkenneet vaan lähti kierteineen valusta irti. Tuommosella setillä pääsis vähän helpommalla kun ei tarvis tyhjästä rakentaa noita kiinnikkeitä.